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cargador de vehículos eléctricos — imagen del producto

vehículo eléctrico

cargador de vehículos eléctricos pruebas y certificación

Una estación de carga para vehículos eléctricos (CA o CC).

cargador de vehículos eléctricos — alcance de conformidad

Para un cargador de VE, la compatibilidad del protocolo de carga y comunicación, la protección de corriente residual y los requisitos de instalación forman parte del expediente junto con la seguridad eléctrica y la CEM. Si el dispositivo tiene comunicación inalámbrica o gestión remota, se añaden apartados de radio y ciberseguridad.

La siguiente lista corresponde al Unión Europea El mismo producto está sujeto a un régimen de marca y aprobación diferente en otro mercado; Buscador Inteligente de Servicios muestra los requisitos de ese mercado cuando lo selecciona.

Normativa

cargador de vehículos eléctricos legislación que normalmente entra en juego para

El siguiente es el marco de la Unión Europea y muestra una aplicación típica. El título que realmente se aplica depende de la clase, el uso previsto y los componentes del producto; El alcance se determina examinando el producto.

LVD2014/35/UE

Directiva de Baja Tensión. Regula la seguridad eléctrica de equipos que funcionan en el rango de 50–1000 V CA.

CEM2014/30/UE

Directiva de Compatibilidad Electromagnética. Emisión e inmunidad se abordan conjuntamente.

ROJO2014/53/UE

La Directiva de Equipos Radioeléctricos. El espectro, la CEM y la seguridad eléctrica se evalúan juntos en la interfaz radioeléctrica; los artículos de ciberseguridad 3.3(d)(e)(f) se aplican a partir del 1 de agosto de 2025.

CRA(UE) 2024/2847

La Ley de Ciberresiliencia. Requisitos de ciberseguridad para productos con elementos digitales; notificación a partir del 11 de septiembre de 2026, aplicación plena desde el 11 de diciembre de 2027.

RoHS2011/65/UE

Restricción de determinadas sustancias peligrosas en equipos eléctricos y electrónicos; parte integral de la declaración CE.

Infraestructura de Combustibles Alternativos(AB) 2023/1804

El Reglamento sobre el despliegue de infraestructura para combustibles alternativos. Regula el tipo de conector, el pago y los requisitos de intercambio de datos en los puntos de carga públicos.

Normas

Normas a las que normalmente se hace referencia en el expediente

¿Qué se requiere?

Cada elemento enlaza con la página de servicio correspondiente: la entrada legislativa al esquema de certificación, la familia de pruebas a la página del laboratorio y la marca a la página del mercado.

Unión Europea — marca requerida

5
  • CE — Unión EuropeaEl marco general para acceder al mercado de la UE; se cumplen todas las normativas aplicables al producto.
  • EMC — Unión EuropeaDirectiva de compatibilidad electromagnética — requisitos de emisión e inmunidad.
  • RoHS — Unión EuropeaRestricción de sustancias peligrosas en equipos eléctricos; forma parte de la declaración CE.
  • REACH — Unión EuropeaLegislación química — no incluida en el CE, pero afecta a casi todos los productos.
  • E-Mark — Unión EuropeaHomologación de tipo de vehículos y componentes; obligatoria para la matriculación en carretera.

Legislación requerida

4
  • UNECE R10 — EMC de vehículosEn el marco de la homologación
  • UNECE R100 — seguridad de la cadena de tracción eléctrica
  • Reglamento de Baterías (UE) 2023/1542
  • RoHS

Pruebas requeridas

5

Certificados requeridos

3

Lo que debe figurar en el expediente técnico

6
  • Expediente de solicitud de homologación
  • Resumen de ensayos de transporte UN 38.3
  • Datos del pasaporte de baterías (una vez en el alcance)
  • Plan de conformidad de la producción (CoP)
  • Registros de trazabilidad de materiales y componentes
  • Datos del representante autorizado o importador establecido en la UE

¿Cómo funciona el proceso?

El flujo siguiente es un orden general independiente del tipo de producto; el tiempo y los criterios de aceptación se determinan según la norma a la que esté sujeto el producto.

  1. 1

    Definiendo el alcance

    Se determina, según las características técnicas y el uso previsto, la legislación a la que está sujeto el producto.

  2. 2

    Prueba y evaluación

    Se planifican pruebas para los apartados aplicables; los resultados se evalúan según las normas pertinentes.

  3. 3

    Expediente técnico

    Los registros de diseño, producción y prueba se recopilan en el expediente técnico, acompañados de una evaluación de riesgos.

  4. 4

    Declaración o certificado

    Según el grupo de productos, se prepara la declaración del fabricante o se realiza una certificación por terceros.

cargador de vehículos eléctricos ¿a qué mercado irá?

Quién tiene la obligación, dónde se realizará la prueba y qué exigirá la aduana varía según el mercado.

¿Qué cambia según el mercado?

Mismo producto, régimen diferente

  • Unión EuropeaBajo el marcado CE: LVD, CEM y RoHS; se añaden las obligaciones RED y CRA para los modelos con función de carga inteligente. Los requisitos AFIR también se aplican en los puntos públicos.
  • Reino UnidoEl régimen UKCA traslada los mismos requisitos técnicos a su propia legislación; el marcado CE se reconoce indefinidamente para muchos grupos de productos, y la declaración se tramita a través de una persona responsable radicada en el Reino Unido.
  • Estados UnidosSeguridad según UL 2594 y UL 2231, CEM según FCC Part 15; la interfaz del conector se define mediante SAE J1772.
  • ChinaSe aplican la serie de normas de conectores GB/T 20234 y la certificación CCC.

cargador de vehículos eléctricos — determinemos juntos el alcance

Comparta las características técnicas del producto; le indicaremos por escrito qué apartados corresponden a su alcance y qué pruebas se requieren.

Solicitar presupuesto

Este resultado es una hoja de ruta inicial, no una evaluación de conformidad. La legislación a la que está sujeto un producto depende de sus características técnicas, uso previsto y grupo de usuarios; solo se confirma tras examinar el producto. Puede tener una obligación no mostrada en la lista, y un elemento aquí indicado puede no aplicarse a su producto.

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