veicolo elettrico
parte automobilistica prove e certificazione
Un componente meccanico o elettronico utilizzato in un veicolo.
parte automobilistica — ambito di conformità
Per un componente automotive, il percorso passa attraverso il regime di omologazione: la legislazione sui veicoli e le relative normative tecniche si applicano in base alla funzione del componente; l'EMC a bordo veicolo è valutata separatamente per i componenti elettronici. Le specifiche del cliente (OEM) aggiungono spesso i propri requisiti alla legislazione.
L'elenco seguente si riferisce all' Unione Europea Lo stesso prodotto rientra in un regime di marcatura e approvazione diverso in un altro mercato; Ricercatore Intelligente di Servizi mostra i requisiti di quel mercato quando lo seleziona.
Normativa
parte automobilistica legislazione che normalmente entra in gioco
Quello che segue è il quadro dell'Unione Europea e mostra l'applicazione tipica. Il titolo effettivamente applicabile dipende dalla classe, dall'uso previsto e dai componenti del prodotto; L'ambito è determinato esaminando il prodotto.
Omologazione dei veicoli a motore e dei loro componenti. L'omologazione di componenti ed entità tecniche separate avviene in questo quadro; da qui nasce il marchio E.
Omologazione secondo regolamenti UNECE specifici per componente (ad es. R10 EMC, R30/R54 pneumatici, R43 vetratura).
Omologazione di compatibilità elettromagnetica per veicoli e loro componenti.
Restrizione di sostanze pericolose nelle apparecchiature elettriche ed elettroniche.
Veicoli fuori uso. Stabilisce restrizioni sui metalli pesanti e obiettivi di recuperabilità.
Norme
Standard generalmente citati nel dossier
- ISO 16750Condizioni ambientali nelle apparecchiature elettriche/elettroniche del veicolo
- ISO 7637transitori elettrici condotti nei veicoli
- ISO 11452immunità ai campi irradiati nei veicoli
- ISO 10605scariche elettrostatiche nei veicoli
- CISPR 25Degrado radio dei componenti dell'auto
- IATF 16949sistema di gestione della qualità automobilistica
- ISO 26262
- SAE J1455
Cosa serve?
Ogni voce rimanda alla relativa pagina di servizio: la voce normativa allo schema di certificazione, la famiglia di prova alla pagina del laboratorio e il marchio alla pagina del mercato.
Unione Europea — marchio richiesto
5- CE — Unione EuropeaIl quadro generale per l'accesso al mercato UE; vengono soddisfatte tutte le normative applicabili al prodotto.
- EMC — Unione EuropeaDirettiva sulla compatibilità elettromagnetica — requisiti di emissione e immunità.
- RoHS — Unione EuropeaRestrizione delle sostanze pericolose nelle apparecchiature elettriche; parte della dichiarazione CE.
- REACH — Unione EuropeaNormativa chimica — non coperta dalla marcatura CE, ma riguarda quasi tutti i prodotti.
- E-Mark — Unione EuropeaOmologazione di veicoli e componenti; obbligatoria per l'immatricolazione stradale.
Normativa richiesta
4- UNECE R10 — EMC dei veicoliNell'ambito dell'omologazione
- UNECE R100 — sicurezza del sistema di trazione elettrica
- Regolamento Batterie (UE) 2023/1542
- RoHS
Prove richieste
5- Prove automotiveSpecifiche OEM e ISO 16750
- Prove su batterieONU 38.3 e CEI 62660
- Prove CEM / EMICISPR25 e ISO 11452
- Vibrazioni e urti
- Prove ambientali e climatiche
Certificati richiesti
3- Omologazione E-MarkPer veicolo e componenti
- Gestione qualità automotive (IATF 16949) — certificazioneRequisito nella catena di fornitura
- CoP — conformità della produzioneMantenimento dell'omologazione
Cosa deve essere contenuto nel fascicolo tecnico
6- Fascicolo di richiesta di omologazione
- Riepilogo delle prove di trasporto UN 38.3
- Dati del passaporto della batteria (una volta in ambito)
- Piano di conformità della produzione (CoP)
- Registri di tracciabilità di materiali e componenti
- Dati del rappresentante autorizzato o dell'importatore stabilito nell'UE
Come funziona il processo?
Il flusso seguente è un ordine generale indipendente dal tipo di prodotto; tempi e criteri di accettazione sono determinati dallo standard a cui il prodotto è soggetto.
1Definire l'ambito
Si determina, in base alle caratteristiche tecniche e all'uso previsto, la normativa a cui è soggetto il prodotto.
2Prova e valutazione
Vengono pianificate prove per le voci applicabili; i risultati vengono valutati secondo gli standard pertinenti.
3Fascicolo tecnico
I registri di progettazione, produzione e prova vengono raccolti nel fascicolo tecnico, accompagnati da una valutazione del rischio.
4Dichiarazione o certificato
A seconda del gruppo di prodotti, viene preparata la dichiarazione del fabbricante o viene eseguita una certificazione di terze parti.
parte automobilistica a quale mercato andrà?
Chi ha l'obbligo, dove verrà eseguita la prova e cosa richiederà la dogana variano in base al mercato.
Cosa cambia a seconda del mercato?
Stesso prodotto, regime diverso
- Unione EuropeaL'omologazione del componente si ottiene secondo i regolamenti UNECE e si dichiara con il marchio E; la accompagnano il R10 per l'EMC e gli obblighi ELV e RoHS per i materiali.
- Regno UnitoIl regime UKCA trasferisce gli stessi requisiti tecnici nella propria normativa; la marcatura CE è riconosciuta indefinitamente per molti gruppi di prodotti.
- Stati UnitiSi applicano le pertinenti sezioni FMVSS e le specifiche SAE; al posto dell'omologazione si applica un regime di autocertificazione del produttore.
Prodotti dello stesso gruppo
parte automobilistica — determiniamo insieme l'ambito
Condivida le caratteristiche tecniche del prodotto; le indicheremo per iscritto quali voci rientrano nel suo ambito e quali prove sono necessarie.
Questo risultato è una roadmap iniziale, non una valutazione di conformità. La normativa a cui è soggetto un prodotto dipende dalle sue caratteristiche tecniche, dall'uso previsto e dal gruppo di utenti; viene confermata solo esaminando il prodotto. Potrebbe avere un obbligo non mostrato nell'elenco, e una voce qui indicata potrebbe non applicarsi al suo prodotto.