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- Medio Oriente e Africa
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Kenya
Tanzanya
Uganda
Nijerya01Accesso a questo mercato
Una parte significativa dei mercati africani applica programmi di verifica della conformità pre-spedizione: il prodotto viene valutato nel paese di origine PRIMA del carico, e viene rilasciato un Certificato di Conformità (CoC). Una spedizione senza certificato viene trattenuta in dogana, sanzionata o restituita. Pertanto, in questi mercati la tempistica di certificazione deve essere pianificata insieme alla tempistica di spedizione.
02Contesto del regime
Non esiste un unico regime di conformità nel continente africano; esiste tuttavia un MODELLO comune adottato da molti paesi, e questo modello è la chiave per comprendere il regime: LA VERIFICA DI CONFORMITÀ PRIMA DELLA SPEDIZIONE. La conformità del prodotto viene verificata da un organismo indipendente nel paese esportatore prima della spedizione, e viene rilasciato un certificato di conformità da presentare in dogana.
Il motivo per cui questo modello è preferito è la capacità amministrativa. Anziché condurre una sorveglianza del mercato su larga scala alla propria frontiera, spostare il controllo al punto di esportazione garantisce che il prodotto non conforme non entri mai nel paese. L'ispezione avviene non in dogana ma prima del carico della merce.
L'onere e la forma dell'ispezione variano in base alla storia del prodotto: un fornitore che esporta per la prima volta necessita di ispezione fisica e prove, mentre per un fornitore che esporta regolarmente e ha registrato il proprio prodotto può bastare un esame documentale. La registrazione del prodotto o la licenza di stabilimento riduce quindi notevolmente il costo per spedizione nel lungo periodo.
Il certificato è SPECIFICO PER LA SPEDIZIONE, ed è questa la fonte dell'errore più comune del modello: un certificato ottenuto per una spedizione non copre la successiva. Il processo si ripete per ogni lotto e la merce non può essere sdoganata senza il certificato; nella maggior parte dei paesi la sanzione consiste nel mancato ingresso della merce nel paese, o in una pesante multa.
L'attuazione varia da paese a paese: il nome del programma, l'elenco di ambito, gli organismi autorizzati e le soglie di esenzione differiscono. Il programma in vigore viene quindi confermato per il paese di destinazione prima di ogni spedizione.
03Accettazione di Rapporti di Prova e Documenti Esteri
- I rapporti di prova esteri sono accettati e costituiscono l'input di base del processo; un rapporto di un laboratorio accreditato riduce la necessità di prove fisiche.
- Il certificato è SPECIFICO PER LA SPEDIZIONE; un certificato ottenuto per un lotto non copre il successivo.
- L'ottenimento della registrazione del prodotto o della licenza di stabilimento riduce l'onere e il costo dell'ispezione per spedizione.
- L'ispezione avviene nel paese esportatore, PRIMA del carico della merce; di regola non esiste una via di correzione dopo la spedizione.
- Il nome del programma, l'ambito e le esenzioni differiscono a seconda del paese; vengono confermati separatamente per il paese di destinazione.
04Caratteristiche determinanti del regime
- I programmi si basano su una valutazione PRIMA della spedizione; la richiesta dopo il carico crea problemi
- Kenya, Tanzania, Uganda, Nigeria e molti altri paesi gestiscono regimi simili
- L'elenco di ambito e gli standard accettati differiscono per paese
- Esistono opzioni di percorso: ispezione per spedizione, registrazione del prodotto o licenza
- Per le spedizioni regolari, il percorso di registrazione del prodotto o licenza è più rapido nel lungo periodo
- Il SONCAP per la Nigeria è un programma separato e richiede due documenti
05Rappresentante locale e parte responsabile
In questi programmi, la domanda viene generalmente presentata dall'esportatore, ma il processo è coordinato con l'importatore: le informazioni sull'importatore, i permessi di importazione e la dichiarazione doganale vengono registrati sul certificato. Nell'ambito del SONCAP nigeriano, l'importatore deve presentare una domanda corrispondente al certificato del prodotto.
07Processo di ingresso
- 01Determinazione dell'ambitoSi determina sotto quale normativa e ambito di marcatura rientra il prodotto nel mercato di destinazione. Questo passaggio determina l'intero processo; un errore qui vanifica tutto il lavoro successivo.
- 02Determinazione degli standard applicabiliVengono individuati gli standard accettati dal mercato ed eventuali deviazioni nazionali. Lo stesso standard IEC può applicarsi con deviazioni diverse in mercati diversi.
- 03Definizione del piano di provaSi valuta quale parte dei rapporti di prova esistenti sarà accettata; vengono pianificate le prove mancanti. Un rapporto CB Scheme, se disponibile, riduce le ripetizioni di prova.
- 04Parte locale e registrazioneSe il mercato richiede un rappresentante stabilito, un importatore o un richiedente, questa parte viene designata e vengono effettuate le registrazioni necessarie.
- 05Prove e fascicolo tecnicoLe prove vengono eseguite e il fascicolo tecnico viene preparato. Alcuni mercati richiedono che la prova venga eseguita nel proprio paese.
- 06Certificazione o dichiarazioneA seconda del regime di mercato, viene redatta una dichiarazione del fabbricante o si ottiene un certificato dall'organismo autorizzato; se necessario, viene effettuato un audit di fabbrica.
- 07Marcatura ed etichettaturaIl marchio e l'etichetta vengono applicati secondo le regole di formato e lingua del mercato. Il requisito linguistico viene verificato in dogana nella maggior parte dei mercati.
- 08Spedizione e doganaSe è richiesto un documento pre-spedizione, viene ottenuto; viene completato il set di documenti da presentare in dogana.
08Dogana ed etichettatura
- Il Certificato di Conformità (CoC) viene presentato in dogana
- Le informazioni del certificato devono corrispondere alla fattura e alla polizza di carico
- Viene eseguita un'ispezione fisica prima della spedizione
- I requisiti di etichettatura e imballaggio variano per paese
- Esiste il rischio di sanzione e restituzione per le spedizioni senza certificato
09Errori comuni
- La richiesta del certificato dopo che il carico è avvenuto — comporta costi e ritardi aggiuntivi
- La mancata verifica dell'elenco di ambito del paese di destinazione
- La scelta del percorso sbagliato: utilizzare il percorso di ispezione ogni volta per le spedizioni regolari
- La mancata corrispondenza tra le informazioni del certificato e della fattura
- Supporre che il programma di ogni paese sia lo stesso
10Calendario
Il calendario di certificazione varia in base al prodotto, al carico di prova richiesto, ai tempi di spedizione dei campioni e al carico di lavoro dell'autorità; per questo motivo in queste pagine non viene indicata una durata in giorni o settimane. I principali fattori che determinano il calendario sono: l'obbligo di eseguire la prova nel paese di destinazione, la necessità o meno di un audit di fabbrica, i tempi per la nomina di un rappresentante locale e l'attuale maturità del fascicolo tecnico. Un calendario realistico per il suo prodotto viene fornito per iscritto in fase di preventivo.
I regimi di accesso al mercato cambiano frequentemente: gli elenchi di ambito vengono aggiornati, i periodi di transizione prorogati, nuovi requisiti aggiunti. Queste pagine descrivono la struttura del regime e chi ha l'obbligo; l'ambito e le date applicabili al suo prodotto vengono confermati dal testo legislativo vigente in fase di preventivo.
11Domande frequenti
Quale percorso dovrei scegliere?
Dipende dalla frequenza delle vostre spedizioni. Per una spedizione occasionale o poco frequente, è adatta l'ispezione per spedizione. Se spedite regolarmente, il percorso di registrazione del prodotto o licenza è più rapido ed economico nel lungo periodo, poiché riduce l'onere di prova a ogni spedizione.
Posso ottenere un certificato dopo la partenza della spedizione?
Il programma si basa su una valutazione pre-spedizione. La richiesta dopo il carico comporta costi aggiuntivi, ritardi e rischio di sanzione; in alcuni casi il prodotto viene restituito.
Africa (PVoC) roadmap per
Ci parli del suo prodotto; condivideremo per iscritto i passaggi, i documenti e la tempistica necessari.