véhicule électrique

pièce automobile essais et certification

Un composant mécanique ou électronique utilisé dans un véhicule.

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pièce automobile — périmètre de conformité

Pour une pièce automobile, le chemin passe par le régime d'homologation : la législation sur les véhicules et les réglementations techniques pertinentes s'appliquent selon la fonction de la pièce ; la CEM embarquée est évaluée séparément pour les composants électroniques. Les spécifications du client (constructeur) ajoutent souvent leurs propres exigences à la législation.

La liste ci-dessous correspond au Union européenne Le même produit relève d'un régime de marquage et d'approbation différent sur un autre marché; Chercheur de service intelligent affiche les exigences de ce marché lorsque vous le sélectionnez.

Réglementation

pièce automobile législation qui entre généralement en jeu pour

Ce qui suit est le cadre de l’Union européenne et montre une application typique. Le titre réellement applicable dépend de la classe, de l'utilisation prévue et des composants du produit ; La portée est déterminée en examinant le produit.

Cadre d'homologation de type des véhicules(AB) 2018/858

Homologation des véhicules à moteur et de leurs composants. L'homologation des composants et des entités techniques distinctes s'inscrit dans ce cadre ; c'est de là que naît la marque E.

Accord UNECE de 1958CEE-ONU

Homologation selon des règlements UNECE propres aux composants (par ex. R10 CEM, R30/R54 pneus, R43 vitrage).

CEE-ONU R10CEE-ONU R10

Homologation de compatibilité électromagnétique pour les véhicules et leurs composants.

RoHS2011/65/UE

Restriction des substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques.

ELV2000/53/AT

Véhicules hors d'usage. Fixe des restrictions sur les métaux lourds et des objectifs de valorisation.

Normes

Normes généralement référencées dans le dossier

Que faut-il ?

Chaque élément renvoie à la page de service correspondante: la rubrique législative au schéma de certification, la famille d'essais à la page du laboratoire, et le marquage à la page du marché.

Union européenne — marquage requis

CE — Union européenneLe cadre général pour l'accès au marché de l'UE ; toutes les réglementations applicables au produit sont satisfaites.
EMC — Union européenneDirective sur la compatibilité électromagnétique — exigences d'émission et d'immunité.
RoHS — Union européenneRestriction des substances dangereuses dans les équipements électriques ; fait partie de la déclaration CE.
REACH — Union européenneLégislation chimique — non couverte par le CE, mais concerne presque tous les produits.
E-Mark — Union européenneRéception par type des véhicules et composants ; obligatoire pour l'immatriculation routière.

Législation requise

UNECE R10 — CEM des véhiculesDans le cadre de l'homologation
UNECE R100 — sécurité de la chaîne de traction électrique
Règlement Batteries (UE) 2023/1542
RoHS

Essais requis

Essais automobilesSpécifications OEM et ISO 16750
Essais de batteriesONU 38.3 et CEI 62660
Essais CEM / EMICISPR 25 et ISO 11452
Vibrations et chocs
Essais environnementaux et climatiques

Certificats requis

Homologation E-MarkPour le véhicule et les composants
Management de la qualité automobile (IATF 16949) — certificationExigence dans la chaîne d'approvisionnement
CoP — conformité de la productionMaintien de l'homologation

Ce qui doit figurer dans le dossier technique

Dossier de demande d'homologation
Résumé des essais de transport UN 38.3
Données du passeport batterie (dès son entrée en vigueur)
Plan de conformité de la production (CoP)
Registres de traçabilité des matériaux et composants
Coordonnées du mandataire ou de l'importateur établi dans l'UE

Comment se déroule le processus ?

Le flux ci-dessous est un ordre général indépendant du type de produit; la durée et les critères d'acceptation sont déterminés par la norme dont relève le produit.

1
Définir le périmètre
On détermine, selon les caractéristiques techniques et l'usage prévu, la législation dont relève le produit.
2
Essai et évaluation
Des essais sont planifiés pour les rubriques applicables; les résultats sont évalués selon les normes pertinentes.
3
Dossier technique
Les enregistrements de conception, de production et d'essai sont rassemblés dans le dossier technique, accompagnés d'une évaluation des risques.
4
Déclaration ou certificat
Selon le groupe de produits, la déclaration du fabricant est préparée ou une certification par tierce partie est effectuée.

pièce automobile sur quel marché ira-t-il ?

Qui porte l'obligation, où l'essai sera réalisé et ce que la douane exigera varient selon le marché.

Qu'est-ce qui change selon le marché ?

Même produit, régime différent

Union européenneL'homologation du composant est obtenue selon les règlements UNECE et déclarée avec la marque E ; le R10 pour la CEM, ainsi que les obligations VHU et RoHS pour les matériaux, l'accompagnent.
Royaume-UniLe régime UKCA transpose les mêmes exigences techniques dans sa propre législation ; le marquage CE est reconnu indéfiniment pour de nombreux groupes de produits.
États-UnisLes rubriques FMVSS pertinentes et les spécifications SAE s'appliquent ; un régime d'autocertification du fabricant s'applique à la place de l'homologation.

Produits du même groupe

pièce automobile — déterminons ensemble le périmètre

Communiquez les caractéristiques techniques du produit; nous vous indiquerons par écrit quelles rubriques relèvent de votre périmètre et quels essais sont requis.

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Ce résultat est une feuille de route de départ, pas une évaluation de conformité. La législation dont relève un produit dépend de ses caractéristiques techniques, de son usage prévu et de son groupe d'utilisateurs; cela n'est confirmé qu'après examen du produit. Vous pourriez avoir une obligation non répertoriée, et un élément indiqué ici pourrait ne pas s'appliquer à votre produit.