- Site
- Moyen-Orient et Afrique
- Marquage / réglementation
- 3
- Pays couverts
- 4 pays
Kenya
Tanzanya
Uganda
Nijerya01Accès à ce marché
Une part importante des marchés africains applique des programmes de vérification de conformité avant expédition : le produit est évalué dans le pays d'origine AVANT le chargement, et un certificat de conformité (CoC) est délivré. Une expédition sans certificat est retenue à la douane, pénalisée ou renvoyée. Il faut donc, sur ces marchés, planifier le calendrier de certification conjointement avec le calendrier d'expédition.
02Contexte du régime
Il n'existe pas un régime de conformité unique sur le continent africain ; mais il existe un MODÈLE commun adopté par de nombreux pays, et ce modèle est la clé pour comprendre le régime : LE CONTRÔLE DE CONFORMITÉ AVANT EXPÉDITION. La conformité du produit est vérifiée par un organisme indépendant dans le pays exportateur avant l'expédition, et un certificat de conformité à présenter en douane est délivré.
La raison de la préférence pour ce modèle est la capacité administrative. Plutôt que de mener une surveillance du marché à grande échelle à sa propre frontière, déplacer le contrôle vers le point d'exportation garantit que le produit non conforme n'entre jamais dans le pays. Le contrôle a lieu non pas en douane mais avant le chargement de la marchandise.
La charge et la forme du contrôle varient selon l'historique du produit : un fournisseur exportant pour la première fois nécessite une inspection physique et des essais, tandis que pour un fournisseur exportant régulièrement et ayant enregistré son produit, un examen documentaire peut suffire. L'enregistrement du produit ou la licence d'établissement réduit donc nettement le coût par expédition à long terme.
Le certificat est SPÉCIFIQUE À L'EXPÉDITION, et c'est la source de l'erreur la plus fréquente de ce modèle : un certificat obtenu pour une expédition ne couvre pas la suivante. Le processus recommence pour chaque lot et la marchandise ne peut être dédouanée sans le certificat ; dans la plupart des pays, la sanction est que la marchandise n'entre pas dans le pays, ou une lourde amende.
La mise en œuvre diffère d'un pays à l'autre : le nom du programme, la liste de champ d'application, les organismes agréés et les seuils d'exemption diffèrent. Le programme en vigueur est donc confirmé pour le pays de destination avant chaque expédition.
03Acceptation des rapports et documents d'essais étrangers
- Les rapports d'essais étrangers sont acceptés et constituent l'intrant de base du processus ; un rapport d'un laboratoire accrédité réduit le besoin d'essais physiques.
- Le certificat est SPÉCIFIQUE À L'EXPÉDITION ; un certificat obtenu pour un lot ne couvre pas le suivant.
- L'obtention d'un enregistrement de produit ou d'une licence d'établissement réduit la charge et le coût de l'inspection par expédition.
- Le contrôle a lieu dans le pays exportateur, AVANT le chargement de la marchandise ; il n'existe en règle générale aucune voie de correction après expédition.
- Le nom du programme, le champ d'application et les exemptions diffèrent selon le pays ; ils sont confirmés séparément pour le pays de destination.
04Caractéristiques déterminantes du régime
- Les programmes reposent sur une évaluation AVANT expédition ; une demande après le chargement pose problème
- Le Kenya, la Tanzanie, l'Ouganda, le Nigeria et de nombreux autres pays appliquent des régimes similaires
- La liste de portée et les normes acceptées diffèrent selon le pays
- Il existe des options de filière : inspection par expédition, enregistrement de produit ou licence
- Pour les expéditions régulières, la filière d'enregistrement de produit ou de licence est plus rapide à long terme
- Le SONCAP pour le Nigeria est un programme distinct et nécessite deux documents
05Représentant local et partie responsable
Dans ces programmes, la demande est généralement effectuée par l'exportateur, mais le processus est coordonné avec l'importateur : les informations de l'importateur, les autorisations d'importation et la déclaration en douane sont consignées sur le certificat. Dans le cadre du SONCAP nigérian, l'importateur doit soumettre une demande correspondant au certificat de produit.
07Processus d'entrée
- 01Détermination du périmètreOn détermine sous quelle législation et quel marquage le produit relève sur le marché cible. Cette étape détermine tout le processus; une erreur ici rend tout le travail ultérieur vain.
- 02Détermination des normes applicablesLes normes acceptées par le marché et les éventuelles déviations nationales sont identifiées. La même norme CEI peut s'appliquer avec des déviations différentes selon les marchés.
- 03Établissement du plan d'essaiOn évalue quelle partie des rapports d'essai existants sera acceptée; les essais manquants sont planifiés. Un rapport CB Scheme, s'il existe, réduit les essais répétés.
- 04Partie locale et enregistrementSi le marché exige un représentant établi, un importateur ou un demandeur, cette partie est désignée et les enregistrements nécessaires sont effectués.
- 05Essais et dossier techniqueLes essais sont réalisés et le dossier technique est préparé. Certains marchés exigent que l'essai soit effectué dans leur propre pays.
- 06Certification ou déclarationSelon le régime du marché, une déclaration du fabricant est établie ou un certificat est obtenu auprès de l'organisme habilité; un audit d'usine est effectué si nécessaire.
- 07Marquage et étiquetageLe marquage et l'étiquette sont appliqués selon les règles de format et de langue du marché. L'exigence linguistique est vérifiée en douane dans la plupart des marchés.
- 08Expédition et douaneSi un document préalable à l'expédition est requis, il est obtenu; le jeu de documents à présenter en douane est complété.
08Douane et étiquetage
- Le certificat de conformité (CoC) est présenté à la douane
- Les informations du certificat doivent correspondre à la facture et au connaissement
- Une inspection physique est réalisée avant expédition
- Les exigences d'étiquetage et d'emballage varient selon le pays
- Un risque de pénalité et de retour existe pour les expéditions sans certificat
09Erreurs courantes
- La demande de certificat après le chargement — entraîne des coûts et des retards supplémentaires
- Le fait de ne pas vérifier la liste de portée du pays cible
- Le mauvais choix de filière : utiliser la filière d'inspection à chaque fois pour des expéditions régulières
- La non-concordance des informations du certificat et de la facture
- Supposer que le programme de chaque pays est identique
10Calendrier
Le calendrier de certification varie selon le produit, la charge d'essai requise, le délai d'expédition des échantillons et la charge de travail de l'autorité; c'est pourquoi aucune durée en jours ou semaines n'est indiquée sur ces pages. Les principaux facteurs déterminant le calendrier sont: l'obligation de réaliser l'essai dans le pays cible, la nécessité ou non d'un audit d'usine, le délai de désignation d'un représentant local et la maturité actuelle du dossier technique. Un calendrier réaliste pour votre produit est fourni par écrit au stade du devis.
Les régimes d'accès au marché changent fréquemment: les listes de portée sont mises à jour, les périodes de transition prolongées, de nouvelles exigences ajoutées. Ces pages décrivent la structure du régime et qui porte l'obligation; le périmètre et les dates applicables à votre produit sont confirmés à partir du texte législatif en vigueur au stade du devis.
11Questions fréquentes
Quel itinéraire dois-je choisir ?
Cela dépend de la fréquence de vos expéditions. Pour une expédition ponctuelle ou peu fréquente, l'inspection par expédition convient. Si vous expédiez régulièrement, la filière d'enregistrement de produit ou de licence est plus rapide et économique à long terme, car elle réduit la charge d'essai à chaque expédition.
Puis-je obtenir un certificat après le départ de l’envoi ?
Le programme repose sur une évaluation avant expédition. Une demande après le chargement entraîne des coûts supplémentaires, des retards et un risque de pénalité ; dans certains cas, le produit est renvoyé.
Afrique (PVoC) feuille de route pour
Faites-nous part de votre produit; nous partagerons par écrit les étapes, documents et calendrier requis.