véhicule électrique
Batterie de VE essais et certification
Une cellule, un module ou un bloc de batterie pour véhicule électrique.
Batterie de VE — périmètre de conformité
Pour une batterie de véhicule électrique, le dossier réunit les exigences de sécurité au niveau cellule/module/bloc, de transport (UN 38.3) et d'homologation du véhicule. La réglementation sur les batteries impose également des obligations d'empreinte carbone, de contenu recyclé et de passeport batterie ; leur calendrier varie selon le type de produit.
La liste ci-dessous correspond au Union européenne Le même produit relève d'un régime de marquage et d'approbation différent sur un autre marché; Chercheur de service intelligent affiche les exigences de ce marché lorsque vous le sélectionnez.
Réglementation
Batterie de VE législation qui entre généralement en jeu pour
Ce qui suit est le cadre de l’Union européenne et montre une application typique. Le titre réellement applicable dépend de la classe, de l'utilisation prévue et des composants du produit ; La portée est déterminée en examinant le produit.
Déclaration d'empreinte carbone, contenu recyclé et passeport batterie pour les batteries ; la classe de performance des batteries de véhicules électriques est entrée en vigueur en août 2026.
Sécurité du transport des cellules et batteries au lithium ; la série T1-T8 est appliquée dans l'ordre défini.
Homologation et surveillance du marché des véhicules à moteur. Le système de batterie est évalué dans le cadre de l'homologation du véhicule.
Homologation du véhicule et du système de batterie selon des exigences propres aux chaînes de traction électriques.
Restriction des substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques.
Normes
Normes généralement référencées dans le dossier
- IEC 62660-1
- IEC 62660-2
- IEC 62660-3
- ISO 12405-4Conditions de test pour les batteries au lithium pour véhicules électriques
- ISO 6469-1
- UL 2580Sécurité dans les batteries des véhicules électriques
- SAE J2464
- SAE J2380
- UN 38.3Tests de sécurité du transport sur les batteries au lithium
Que faut-il ?
Chaque élément renvoie à la page de service correspondante: la rubrique législative au schéma de certification, la famille d'essais à la page du laboratoire, et le marquage à la page du marché.
Union européenne — marquage requis
5- CE — Union européenneLe cadre général pour l'accès au marché de l'UE ; toutes les réglementations applicables au produit sont satisfaites.
- EMC — Union européenneDirective sur la compatibilité électromagnétique — exigences d'émission et d'immunité.
- RoHS — Union européenneRestriction des substances dangereuses dans les équipements électriques ; fait partie de la déclaration CE.
- REACH — Union européenneLégislation chimique — non couverte par le CE, mais concerne presque tous les produits.
- E-Mark — Union européenneRéception par type des véhicules et composants ; obligatoire pour l'immatriculation routière.
Législation requise
4- UNECE R10 — CEM des véhiculesDans le cadre de l'homologation
- UNECE R100 — sécurité de la chaîne de traction électrique
- Règlement Batteries (UE) 2023/1542
- RoHS
Essais requis
5- Essais automobilesSpécifications OEM et ISO 16750
- Essais de batteriesONU 38.3 et CEI 62660
- Essais CEM / EMICISPR 25 et ISO 11452
- Vibrations et chocs
- Essais environnementaux et climatiques
Certificats requis
3- Homologation E-MarkPour le véhicule et les composants
- Management de la qualité automobile (IATF 16949) — certificationExigence dans la chaîne d'approvisionnement
- CoP — conformité de la productionMaintien de l'homologation
Ce qui doit figurer dans le dossier technique
6- Dossier de demande d'homologation
- Résumé des essais de transport UN 38.3
- Données du passeport batterie (dès son entrée en vigueur)
- Plan de conformité de la production (CoP)
- Registres de traçabilité des matériaux et composants
- Coordonnées du mandataire ou de l'importateur établi dans l'UE
Comment se déroule le processus ?
Le flux ci-dessous est un ordre général indépendant du type de produit; la durée et les critères d'acceptation sont déterminés par la norme dont relève le produit.
1Définir le périmètre
On détermine, selon les caractéristiques techniques et l'usage prévu, la législation dont relève le produit.
2Essai et évaluation
Des essais sont planifiés pour les rubriques applicables; les résultats sont évalués selon les normes pertinentes.
3Dossier technique
Les enregistrements de conception, de production et d'essai sont rassemblés dans le dossier technique, accompagnés d'une évaluation des risques.
4Déclaration ou certificat
Selon le groupe de produits, la déclaration du fabricant est préparée ou une certification par tierce partie est effectuée.
Batterie de VE sur quel marché ira-t-il ?
Qui porte l'obligation, où l'essai sera réalisé et ce que la douane exigera varient selon le marché.
Qu'est-ce qui change selon le marché ?
Même produit, régime différent
- Union européenneDéclaration d'empreinte carbone et de classe de performance selon le règlement sur les batteries ; côté véhicule, le règlement UNECE R100 et le cadre d'homologation s'appliquent. Un rapport UN 38.3 est obligatoire pour le transport.
- Royaume-UniLe régime UKCA transpose les mêmes exigences techniques dans sa propre législation ; le marquage CE est reconnu indéfiniment pour de nombreux groupes de produits.
- États-UnisSécurité des véhicules électriques selon FMVSS 305, évaluation de la sécurité des batteries selon UL 2580 ; UN 38.3 pour le transport.
- ChineLes exigences de sécurité des batteries de véhicules électriques selon GB 38031 et la certification CCC s'appliquent.
Produits du même groupe
Batterie de VE — déterminons ensemble le périmètre
Communiquez les caractéristiques techniques du produit; nous vous indiquerons par écrit quelles rubriques relèvent de votre périmètre et quels essais sont requis.
Ce résultat est une feuille de route de départ, pas une évaluation de conformité. La législation dont relève un produit dépend de ses caractéristiques techniques, de son usage prévu et de son groupe d'utilisateurs; cela n'est confirmé qu'après examen du produit. Vous pourriez avoir une obligation non répertoriée, et un élément indiqué ici pourrait ne pas s'appliquer à votre produit.