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Chargeur de VE — image du produit

véhicule électrique

Chargeur de VE essais et certification

Une station de recharge pour véhicules électriques (AC ou DC).

Chargeur de VE — périmètre de conformité

Pour un chargeur de véhicule électrique, la compatibilité du protocole de charge et de communication, la protection contre le courant résiduel et les exigences d'installation font partie du dossier, aux côtés de la sécurité électrique et de la CEM. Si l'appareil dispose d'une communication sans fil ou d'une gestion à distance, des rubriques radio et cybersécurité sont ajoutées.

La liste ci-dessous correspond au Union européenne Le même produit relève d'un régime de marquage et d'approbation différent sur un autre marché; Chercheur de service intelligent affiche les exigences de ce marché lorsque vous le sélectionnez.

Réglementation

Chargeur de VE législation qui entre généralement en jeu pour

Ce qui suit est le cadre de l’Union européenne et montre une application typique. Le titre réellement applicable dépend de la classe, de l'utilisation prévue et des composants du produit ; La portée est déterminée en examinant le produit.

LVD2014/35/UE

Directive Basse Tension. Régit la sécurité électrique des appareils fonctionnant entre 50 et 1000 V CA.

CEM2014/30/UE

Directive Compatibilité Électromagnétique. Émission et immunité sont traitées ensemble.

ROUGE2014/53/UE

La directive sur les équipements radio. Le spectre, la CEM et la sécurité électrique sont évalués ensemble sur l'interface radio ; les articles de cybersécurité 3.3(d)(e)(f) s'appliquent à partir du 1er août 2025.

CRA(UE) 2024/2847

La loi sur la cyberrésilience. Exigences de cybersécurité pour les produits comportant des éléments numériques ; déclaration à partir du 11 septembre 2026, application intégrale à partir du 11 décembre 2027.

RoHS2011/65/UE

Restriction de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques ; partie intégrante de la déclaration CE.

Infrastructure pour carburants alternatifs(AB) 2023/1804

Le règlement relatif au déploiement d'une infrastructure pour carburants alternatifs. Régit le type de connecteur, le paiement et les exigences de partage de données aux points de recharge publics.

Normes

Normes généralement référencées dans le dossier

Que faut-il ?

Chaque élément renvoie à la page de service correspondante: la rubrique législative au schéma de certification, la famille d'essais à la page du laboratoire, et le marquage à la page du marché.

Union européenne — marquage requis

5

Législation requise

4
  • UNECE R10 — CEM des véhiculesDans le cadre de l'homologation
  • UNECE R100 — sécurité de la chaîne de traction électrique
  • Règlement Batteries (UE) 2023/1542
  • RoHS

Essais requis

5

Certificats requis

3

Ce qui doit figurer dans le dossier technique

6
  • Dossier de demande d'homologation
  • Résumé des essais de transport UN 38.3
  • Données du passeport batterie (dès son entrée en vigueur)
  • Plan de conformité de la production (CoP)
  • Registres de traçabilité des matériaux et composants
  • Coordonnées du mandataire ou de l'importateur établi dans l'UE

Comment se déroule le processus ?

Le flux ci-dessous est un ordre général indépendant du type de produit; la durée et les critères d'acceptation sont déterminés par la norme dont relève le produit.

  1. 1

    Définir le périmètre

    On détermine, selon les caractéristiques techniques et l'usage prévu, la législation dont relève le produit.

  2. 2

    Essai et évaluation

    Des essais sont planifiés pour les rubriques applicables; les résultats sont évalués selon les normes pertinentes.

  3. 3

    Dossier technique

    Les enregistrements de conception, de production et d'essai sont rassemblés dans le dossier technique, accompagnés d'une évaluation des risques.

  4. 4

    Déclaration ou certificat

    Selon le groupe de produits, la déclaration du fabricant est préparée ou une certification par tierce partie est effectuée.

Chargeur de VE sur quel marché ira-t-il ?

Qui porte l'obligation, où l'essai sera réalisé et ce que la douane exigera varient selon le marché.

Qu'est-ce qui change selon le marché ?

Même produit, régime différent

  • Union européenneSous le marquage CE : LVD, CEM et RoHS ; les obligations RED et CRA s'ajoutent pour les modèles avec fonction de charge intelligente. Les exigences AFIR s'appliquent également aux points publics.
  • Royaume-UniLe régime UKCA transpose les mêmes exigences techniques dans sa propre législation ; le marquage CE est reconnu indéfiniment pour de nombreux groupes de produits, la déclaration passant par une personne responsable établie au Royaume-Uni.
  • États-UnisSécurité selon UL 2594 et UL 2231, CEM selon FCC Part 15 ; l'interface du connecteur est définie par SAE J1772.
  • ChineLa série de normes de connecteurs GB/T 20234 et la certification CCC s'appliquent.

Produits du même groupe

Chargeur de VE — déterminons ensemble le périmètre

Communiquez les caractéristiques techniques du produit; nous vous indiquerons par écrit quelles rubriques relèvent de votre périmètre et quels essais sont requis.

Demander un devis

Ce résultat est une feuille de route de départ, pas une évaluation de conformité. La législation dont relève un produit dépend de ses caractéristiques techniques, de son usage prévu et de son groupe d'utilisateurs; cela n'est confirmé qu'après examen du produit. Vous pourriez avoir une obligation non répertoriée, et un élément indiqué ici pourrait ne pas s'appliquer à votre produit.

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