электромобиль
автомобильная часть испытания и сертификация
Механический или электронный компонент, используемый в транспортном средстве.
автомобильная часть — область соответствия
Для автомобильной детали путь проходит через режим одобрения типа: законодательство о транспортных средствах и соответствующие технические регламенты применяются в зависимости от функции детали; внутрисалонная ЭМС отдельно оценивается для электронных компонентов. Спецификации заказчика (OEM) часто добавляют собственные требования сверх законодательства.
Приведённый ниже список относится к Европейский союз Тот же продукт подпадает под другой режим маркировки и одобрения на другом рынке; Интеллектуальный поиск услуг показывает требования этого рынка при его выборе.
Регулирование
автомобильная часть законодательство, которое обычно вступает в силу для
Ниже представлена структура Европейского Союза и показано ее типичное применение. Какой титул действительно применяется, зависит от класса, предполагаемого использования и компонентов продукта; Объем определяется путем осмотра изделия.
Одобрение автотранспортных средств и их компонентов. Одобрение компонентов и отдельных технических узлов проводится в этих рамках; отсюда происходит маркировка E.
Одобрение типа в рамках специфичных для компонентов правил UNECE (например, R10 ЭМС, R30/R54 шины, R43 остекление).
Одобрение электромагнитной совместимости для транспортных средств и их компонентов.
Ограничение опасных веществ в электрическом и электронном оборудовании.
Отработавшие транспортные средства. Устанавливает ограничения на тяжёлые металлы и цели по возможности утилизации.
Стандарты
Стандарты, обычно упоминаемые в досье
- ISO 16750Условия окружающей среды в электрическом/электронном оборудовании автомобиля
- ISO 7637электрические переходные процессы, проводимые в транспортных средствах
- ISO 11452устойчивость к излучаемым полям в транспортных средствах
- ISO 10605электростатический разряд в транспортных средствах
- CISPR 25Радиодеградация автомобильных компонентов
- IATF 16949автомобильная система управления качеством
- ISO 26262
- SAE J1455
Что требуется?
Каждый пункт ведёт на соответствующую страницу услуги: раздел законодательства — на схему сертификации, семейство испытаний — на страницу лаборатории, а знак — на страницу рынка.
Европейский союз — требуемая маркировка
5- CE — Европейский союзОбщий механизм выхода на рынок ЕС; выполняются все применимые к продукту регламенты.
- EMC — Европейский союзДиректива по электромагнитной совместимости — требования к эмиссии и помехоустойчивости.
- RoHS — Европейский союзОграничение опасных веществ в электрооборудовании; часть декларации CE.
- REACH — Европейский союзХимическое законодательство — не входит в CE, но затрагивает почти всю продукцию.
- E-Mark — Европейский союзУтверждение типа транспортного средства и компонентов; обязательно для регистрации на дорогах.
Требуемое законодательство
4- UNECE R10 — ЭМС транспортного средстваВ рамках омологации
- UNECE R100 — безопасность электропривода
- Регламент по батареям (ЕС) 2023/1542
- РоХС
Требуемые испытания
5- Автомобильные испытанияСпецификации OEM и ISO 16750
- Испытания аккумуляторовООН 38.3 и МЭК 62660.
- Испытания ЭМС/ЭМПСИСПР 25 и ИСО 11452.
- Вибрация и удар
- Климатические испытания
Требуемые сертификаты
3- Омологация E-MarkДля транспортного средства и компонентов
- Менеджмент качества в автопроме (IATF 16949) — сертификацияТребование по цепочке поставок
- CoP — соответствие производстваПоддержание действия омологации
Что должно быть в технической документации
6- Заявочное досье на омологацию
- Сводка транспортных испытаний по UN 38.3
- Данные паспорта батареи (после включения в область применения)
- План обеспечения соответствия производства (CoP)
- Записи прослеживаемости материалов и компонентов
- Данные уполномоченного представителя или импортёра, учреждённого в ЕС
Как проходит процесс?
Приведённый ниже порядок является общим и не зависит от типа продукта; сроки и критерии приёмки определяются стандартом, которому подчиняется продукт.
1Определение области применения
Определяется, под какое законодательство подпадает продукт, исходя из его технических характеристик и назначения.
2Испытание и оценка
Для применимых пунктов планируются испытания; результаты оцениваются согласно соответствующим стандартам.
3Техническая документация
Записи по проектированию, производству и испытаниям собираются в технической документации вместе с оценкой рисков.
4Декларация или сертификат
В зависимости от группы продукции готовится декларация производителя или проводится сертификация третьей стороной.
автомобильная часть на какой рынок пойдёт?
Кто несёт обязательство, где будет проводиться испытание и что потребует таможня — всё зависит от рынка.
Что меняется в зависимости от рынка?
Тот же продукт, другой режим
- Европейский союзОдобрение компонента получается в рамках правил UNECE и декларируется маркировкой E; его сопровождают R10 для ЭМС, а также обязательства ELV и RoHS для материалов.
- ВеликобританияРежим UKCA переносит те же технические требования в собственное законодательство; маркировка CE бессрочно признаётся для многих товарных групп.
- СШАПрименяются соответствующие разделы FMVSS и спецификации SAE; вместо одобрения типа действует режим самосертификации производителя.
Продукция той же группы
автомобильная часть — давайте вместе определим объём
Поделитесь техническими характеристиками продукта; мы сообщим вам в письменном виде, какие пункты входят в ваш объём и какие испытания требуются.
Этот результат — это начальная дорожная карта, а не оценка соответствия. То, какому законодательству подчиняется продукт, зависит от его технических характеристик, назначения и группы пользователей; окончательно это определяется только после изучения продукта. У вас может быть обязательство, не отображённое в списке, а пункт, показанный здесь, может не применяться к вашему продукту.