RTCA DO-160 — المعيار

حول المعيار

عنوان النطاق: environmental conditions and test procedures for airborne equipment

RTCA DO-160 معيار تنشره RTCA, Inc. (RTCA). تنشر معايير توافقية للإلكترونيات الجوية؛ ويُعد DO-160 وDO-178 الأكثر استخدامًا.

عرض رموز 3 الأخرى من RTCA

مناطق التغطية

ما هو RTCA DO-160؟

RTCA DO-160 هي مواصفات التأهيل البيئي للمعدات المستخدمة في الطائرات. لكي يعتبر الجهاز صالحًا للطيران في مجال الطيران، يجب أن يكون تصميمه قادرًا على تحمل بيئة الطيران؛ DO-160 هي اللغة المشتركة لتلك المظاهرة. النظير الأوروبي، EUROCAE ED-14، يحمل نفس النص.

تم ترتيب النص في أقسام ويتناول كل قسم عاملًا بيئيًا واحدًا: درجة الحرارة والارتفاع، وتغير درجة الحرارة، والرطوبة، والصدمات التشغيلية والسلامة من الاصطدام، والاهتزاز، والجو المتفجر، ومقاومة الماء، وقابلية السوائل، والرمل والغبار، والفطريات، والضباب الملحي، والتأثير المغناطيسي، ومدخلات الطاقة، وارتفاع الجهد، وقابلية توصيل التردد الصوتي، وقابلية الإشارة المستحثة، وقابلية تردد الراديو، وانبعاث الترددات اللاسلكية المشعة، والبرق، والجليد، والتفريغ الكهروستاتيكي.

يتوافق مع DO-160

لا يتم تطبيق كافة الأقسام على كل عنصر من المعدات. قسم التزيين لا معنى له بالنسبة لجهاز داخل مقصورة مضغوطة؛ قد يكون قسم البرق بالغ الأهمية لجهاز خارجه. يتم تحديد مجموعة الأقسام والفئات التي سيتم تطبيقها في مواصفات المعدات، وتأتي هذه المواصفات من العميل.

لماذا وُجد هذا المعيار؟

يعتبر التسامح مع الأخطاء في الطيران أقل بعدة مرات من القطاعات الأخرى، والسبب بسيط: لا يمكن إجراء الصيانة أثناء الطيران، ولا يمكن استبدال المعدات، ولا يمكن التراجع عن نتيجة الفشل. ولذلك فإن عبء إثبات أن المعدات تعمل في بيئة الطيران ثقيل للغاية.

بيئة الطيران قاسية بشكل مدهش ومختلفة تمامًا عن الظروف على الأرض. تنخفض درجة الحرارة خارج المقصورة إلى ستين درجة تحت الصفر، وينخفض الضغط، وتتكاثف الرطوبة، واهتزاز المحرك مستمر، وضربة صاعقة هي احتمال حقيقي، والبيئة الكهرومغناطيسية مزدحمة بأجهزة الإرسال الخاصة بالطائرة. يضع DO-160 إطارًا تأهيليًا منهجيًا من خلال معالجة كل عامل من هذه العوامل في قسم منفصل.

منطق الفئة هو الجانب الأكثر ذكاءً في المعيار. يحدد نفس القسم مستويات مختلفة لمواقع التركيب المختلفة. وبالتالي فإن المواصفات الواحدة تغطي جميع أنواع الطائرات وجميع مواقع التركيب؛ تعلن الشركة المصنعة للمعدات عن الفئة التي كانت مؤهلة فيها ويقوم المتكامل بتقييم هذا الإعلان وفقًا لموقع التثبيت الخاص به.

يغير حرف المراجعة (D، E، F، G) محتوى الأقسام، وهذا يؤثر على سهولة استخدام التقارير القديمة. تضيف المراجعات الجديدة بشكل عام تهديدات جديدة (نطاقات ترددات لاسلكية جديدة، ومستويات البرق الجديدة) وطرق القياس المحدثة. المراجعة التي تنطبق على البرنامج تأتي من المواصفات.

DO-160 هو مؤهل بيئي ولا يغطي البرامج والأجهزة المعقدة. تتم معالجة هذا الجانب من خلال DO-178C (البرمجيات) وDO-254 (الأجهزة الإلكترونية المعقدة)، والتي توفر ضمان العملية بدلاً من الاختبار. يحمل ملف الشهادة الخاص بوحدة إلكترونيات الطيران الأدلة الخاصة بالوثائق الثلاث معًا.

في أي المنتجات يُطلب

أجهزة إلكترونيات الطيران والأنظمة الإلكترونية داخل المقصورة
مكونات الطائرات الكهربائية والإضاءة وتوزيع الطاقة
معدات الترفيه والاتصالات والاتصال في المقصورة
الحمولات الإلكترونية على الطائرات بدون طيار
أجهزة الاستشعار والمحركات ووحدات التحكم الموجودة على متن الطائرة

التشريعات والمخططات ذات الصلة

يتم استخدامه كدليل للتأهيل البيئي في عمليات اعتماد EASA وFAA
إنها المواصفات البيئية المشار إليها في TSO (أمر المعايير الفنية) وموافقات ETSO
على جانب البرمجيات RTCA DO-178C وعلى جانب الأجهزة الإلكترونية المعقدة RTCA DO-254 هي وثائق الضمان التكميلية
EUROCAE ED-14 هو المنشور المعادل في أوروبا
ومن ناحية نظام الجودة، يأتي دور AS/EN 9100

كيف يجري التقييم

1قراءة مواصفات المعداتما هي الأقسام التي يتم تطبيقها وفي أي فئات مأخوذة من مواصفات العميل. ولا يمكن للمختبر أن يقوم بهذا الاختيار بمفرده.
2خطة الاختباريتم تحديد ترتيب الأقسام وأنماط تشغيل المعدات والمعلمات التي سيتم مراقبتها ومعايير القبول في خطة مكتوبة.
3القياس المرجعي الوظيفييتم تسجيل الأداء الطبيعي للمعدات قبل الاختبار؛ تم إجراء مقارنات لاحقة ضده.
4التأهيل لكل قسميتم تطبيق كل قسم على مستوى الفئة ذات الصلة؛ تتم مراقبة المعدات في حالة التشغيل في معظم الأقسام.
5تقرير التأهيليتم الإبلاغ عن الأقسام المطبقة والفئات والمستويات والملاحظات وأي انحرافات.

المعايير المجاورة والفروق بينها

ميل-ستد-810
المواصفات البيئية العسكرية كلاهما يؤدي التأهيل البيئي، ولكن أحدهما مكتوب للطيران المدني والآخر للمعدات العسكرية، وتختلف ملفاتهما الشخصية.
ار تي سي ايه DO-178C
ضمان دورة حياة البرمجيات. فهو يتطلب أدلة عملية بدلاً من الاختبار؛ مع DO-160 يكمل الملف.
رتكا دو-254
ضمان تصميم الأجهزة الإلكترونية المعقدة. يتم تشغيله للوحدات التي تحتوي على FPGAs و ASICs.
يوروكاي إي دي-14
المعادل الأوروبي لـ DO-160؛ يحمل نفس النص.

ما يجب أن يتضمنه التقرير

لكي يكون التقرير قابلاً للاستخدام يجب أن يتضمن المعلومات الواردة أدناه. فالتقرير الناقص قد لا يُقبل في سلسلة التوريد أو في التفتيش حتى لو كانت نتيجته صحيحة.

أرقام الأقسام المطبقة والفئة المختارة لكل منها
خطاب المراجعة المطبق (D، E، F، G)
وصف المعدات ورقم القطعة وإصدار البرنامج/الجهاز
أوضاع التشغيل أثناء الاختبار والمعلمات التي تتم مراقبتها
القياسات المرجعية الوظيفية والمقارنة بعد الاختبار
الانحرافات والملاحظات وأي تطبيق خارج المواصفات

نقاط يكثر الخلط بينها

شهادة دو-160
يأتي اختيار الأقسام والفئات من مواصفات المعدات الخاصة بالعميل؛ وإذا قام المختبر بهذا الاختيار من تلقاء نفسه، فلن يتم قبول التقرير.
يتم الخلط بينه وبين MIL-STD-810: كلاهما مواصفات بيئية ولكن أحدهما مكتوب للطيران المدني والآخر للمعدات العسكرية.
لا يمكن تقييم التقرير الذي لا يحتوي على خطاب مراجعة محدد؛ المراجعات تغير محتوى الأقسام.
إذا لم يتم تشغيل الجهاز أثناء الاختبار، تظل الأخطاء المتقطعة غير مرئية؛ يجب ذكر المعلمات التي تم رصدها في التقرير.
لا يغطي DO-160 البرامج والأجهزة المعقدة؛ تتم معالجة هذا الجانب بواسطة DO-178C وDO-254.

هيكل المدونة

الجهة الناشرة: RTCA DO
رقم سري: 160
الجزء: بدون تقسيم

رموز في المكتبة بدون سنة الافراج يتم الاحتفاظ بها. يتغير الإصدار الحالي بمرور الوقت؛ إذا تم تحديد السنة في المواصفات الخاصة بك، فسيتم أخذ هذا الإصدار كأساس، وإذا لم يتم تحديده، فسيتم تطبيق الإصدار الأحدث.

نِطَاق

الاختبار
اختبارات التوافق الكهرومغناطيسي
اختبارات البطاريات
اختبارات السيارات
اختبارات الطيران والفضاء
الاختبارات القائمة على المعايير
الاهتزاز والصدمة
اختبارات الطيران والفضاء
الاختبارات البيئية

الاختبارات والخدمات ذات الصلة

من أصل 45 من المحتويات التي يُشار فيها إلى هذا الرمز، تُدرَج أدناه 22 المحتويات ذات الصفحة الخاصة المنشورة أدناه.

الاختبار · 22

المتطلبات الفنية

النصوص القياسية هي حقوق الطبع والنشر للمنظمة ذات الصلة؛ لا يمكن تركيب شروط الاختبار والعينة ومعايير القبول هنا.

السند: عناوين أقسام RTCA DO-160 ومنطق الفئات؛ معادلة EUROCAE ED-14؛ المراجع DO-178C وDO-254. حرف المراجعة (D، E، F، G) يغير محتوى الأقسام ويتم تحديد المستويات في المراجعة المعمول بها.

المتطلبات الفنية الخاصة بمنتجك، بمجرد توضيح النطاق في مرحلة العرض مشتركة في الكتابة.

المعايير ذات الصلة

أسئلة شائعة حول RTCA DO-160

ما هي الأقسام التي تنطبق علينا؟

يعتمد ذلك على موقع تركيب المعدات في الطائرة وعلى مواصفات العميل. يمر جهاز داخل مقصورة مضغوطة وجهاز خارجها عبر مجموعات مختلفة من الأقسام والفئات.

لدينا تقرير MIL-STD-810 - هل يحل محل DO-160؟

لا. تختلف الملفات الشخصية والفئات وأساليب القياس؛ يتطلب ملف الطيران المدني DO-160.

هل يجب علينا أن نفعل كل الأقسام؟

لا، ولا ينبغي لك. يؤدي تطبيق الأقسام غير المطلوبة إلى تضخيم التكلفة دون داعٍ؛ المجموعة المراد تطبيقها تأتي من المواصفات ويتم تبرير الأقسام غير المطبقة في التقرير.

هل DO-160 كافٍ لبرنامجنا أيضًا؟

ليس كذلك. يندرج ضمان البرامج ضمن DO-178C وضمان الأجهزة الإلكترونية المعقدة ضمن DO-254، ويتطلب ذلك أدلة عملية.

الأسئلة الشائعة

هل هذا المعيار إلزامي لمنتجي؟

تعتمد الإلزامية على فئة المنتج والسوق المستهدف والتشريعات المعمول بها. بمجرد إخبارنا بمنتجكم وسوقكم، سنوضح كتابةً ما إذا كان هذا المعيار مطلوبًا.

كم يستغرق إجراء الاختبار؟

تعتمد المدة على نطاق المعيار وعدد العينات والسعة المتاحة. تُشارَك المدة الدقيقة مع تفاصيل العينة والنطاق في مرحلة عرض السعر.

هل تقومون بإصدار الشهادات وفق هذا المعيار؟

يتم التأكيد بشكل منفصل أثناء تقديم الطلب على النشاط الذي يُنفَّذ ضمن أي نطاق اعتماد. تُنشر معلومات النطاق المحدّثة على صفحتنا المؤسسية.

ماذا يحدث إذا لم يكن المعيار الذي أحتاجه موجودًا هنا؟

تعتمد المكتبة على مخزون ينمو باستمرار. إذا لم تجدوا الرمز الذي تبحثون عنه، يمكنكم إرساله عبر نموذج طلب عرض السعر؛ وسنقيّم النطاق المعني ونعاود التواصل معكم.