UNECE R10 — المعيار

حول المعيار

عنوان النطاق: electromagnetic compatibility of vehicles

UNECE R10 معيار تنشره United Nations Economic Commission for Europe (UNECE). تنشر لوائح اعتماد نوع المركبات (سلسلة R بموجب اتفاقية 1958)؛ وهي الأساس القانوني للاعتماد النوعي للسيارات.

عرض رموز 25 الأخرى من UNECE

مناطق التغطية

ما هو UNECE R10؟

UNECE R10 هو لائحة الموافقة على نوع التوافق الكهرومغناطيسي للمركبات والمجموعات الفرعية الكهربائية/الإلكترونية. وهي إحدى موافقات العلامة الإلكترونية المطلوبة لتسجيل المركبة لاستخدام الطريق؛ إنه النظير في عالم المركبات لتوجيه EMC المدني.

وتمنح اللائحة الموافقة على مستويين. على مستوى المركبة، يتم تقييم سلوك الانبعاثات والمناعة للمركبة بأكملها. على مستوى التجميع الفرعي الكهربائي/الإلكتروني (EEA)، تتم الموافقة على المكون بمفرده ويحمل علامة الموافقة؛ الشركة المصنعة للمركبة التي تستخدم هذه المكونات المعتمدة تسهل عملية الموافقة على السيارة.

لا يقتصر النطاق على EMC الكلاسيكي. ومع انتشار المركبات الكهربائية والهجينة، أصبحت اللائحة تغطي الانبعاثات التي يتم تغذيتها في شبكة الإمداد أثناء الشحن التوصيلي والحصانة في وضع الشحن. وهذا يجعل R10 مرتبطًا بشكل مباشر بالبطارية ووحدة الشحن ومصنعي إلكترونيات الطاقة أيضًا.

يتم تعريف طرق القياس في الملاحق الخاصة باللائحة وتشير إلى منشورات CISPR؛ ولذلك يتم عادةً إنشاء ملف R10 مع تقارير CISPR 12 وCISPR 25 وISO 11452 وISO 7637. تجمع اللائحة هذه المنشورات في إطار الموافقة.

لماذا وُجد هذا المعيار؟

السبب وراء حاجة EMC للمركبة إلى نظام منفصل هو أن السيارة عبارة عن بيئة كهرومغناطيسية خاصة بها. في السيارة الحديثة، تعمل العشرات من وحدات التحكم الإلكترونية والعديد من أجهزة الاستقبال اللاسلكية ونظام الدخول بدون مفتاح ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والمودم الخلوي داخل نفس الجسم، بالتوازي مع نفس مجموعة الأسلاك. يمكن للتداخل الناتج عن وحدة واحدة أن يزعج جهاز استقبال لاسلكي على بعد مترين.

السبب الثاني هو تأثير السيارة على العالم الخارجي. يقوم نظام الإشعال وإلكترونيات الطاقة بتوليد ضوضاء واسعة النطاق يمكن أن تؤثر على أجهزة استقبال الراديو والتلفزيون خارج السيارة. يعتمد الأصل التاريخي للتنظيم على هذه المشكلة الثانية، وهي الاضطراب اللاسلكي المنبعث من السيارة.

غيّرت المركبات الكهربائية الصورة. فالتبديل ذو الجهد والتيار العاليين مصدر تشويش أقوى بكثير من المركبات التقليدية. كما تتصل المركبة أثناء الشحن بشبكة الإمداد وتبدأ بالتصرف كجهاز منزلي: التوافقيات والتشويش الذي تبثه في الشبكة يدخل أيضًا ضمن نطاق التقييم.

غالبًا ما يُخلط بين علاقته بتوجيه التوافق الكهرومغناطيسي. فتوجيه EMC (2014/30/EU) يستبعد المركبات من نطاقه؛ ويُطبَّق في المركبات نظام العلامة E-Mark بدلًا من CE. والمواصفات التي تطلب كلًا من CE وE-Mark لمكون مركبة تغفل هذا التمييز.

تُراجَع سلاسل اللائحة (04، 05، 06) وتضيف كل سلسلة متطلبات جديدة؛ وقد أصبحت الأحكام المتعلقة بالمركبات الكهربائية والشحن بارزة بشكل خاص في السلاسل الأخيرة.

في أي المنتجات يُطلب

مركبات الفئات M وN وO
المجموعات الفرعية الكهربائية/الإلكترونية (EEA) المركبة على المركبة
وحدات الشحن والعاكسات ومكونات نظام الدفع الكهربائي
المعدات الإلكترونية المجهزة ما بعد البيع
واجهة الشحن للمركبات الكهربائية وأنظمة الشحن التوصيلي

التشريعات والمخططات ذات الصلة

تُمنح موافقة العلامة E-Mark بموجب اتفاقية جنيف لعام 1958
يشكل جزءًا من ملف الموافقة على النوع في الاتحاد الأوروبي بموجب اللائحة الإطارية (الاتحاد الأوروبي) 2018/858
ومن ناحية سلامة مجموعة نقل الحركة الكهربائية، تنطبق معايير UNECE R100 بالإضافة إلى ذلك
تعتمد القياسات على سلسلة CISPR 12 وCISPR 25 وISO 11452 وISO 7637
فيما يتعلق بالأمن السيبراني وتحديث البرامج، تعتبر UNECE R155 وR156 لوائح منفصلة

كيف يجري التقييم

1تحديد مستوى الموافقةيتم تحديد ما إذا كان سيتم الحصول على الموافقة على مستوى السيارة أو المنطقة الاقتصادية الأوروبية؛ ويتطلب الاثنان مجموعات مختلفة من الاختبارات.
2خطة الاختباريتم تحديد اختبارات الانبعاثات والمناعة التي سيتم تطبيقها ومستوياتها وأوضاع تشغيل المركبة/المكونات.
3قياسات الانبعاثاتالبث المشع واسع النطاق وضيق النطاق؛ الانبعاثات المنفذة والمشععة على مستوى المكونات.
4قياسات المناعةمناعة المجال المشع، والعابرين، والتفريغ الكهروستاتيكي، والحصانة في وضع الشحن.
5ملف الموافقةيتم تقديم تقارير الخدمة الفنية إلى سلطة الموافقة؛ يتم إصدار رقم الموافقة وتطبيق العلامة.

المعايير المجاورة والفروق بينها

CISPR 25
حدود الانبعاثات وطرق القياس على مستوى المكونات؛ فهو يشكل الأساس الفني لملف R10.
سلسلة ISO 11452
اختبارات مناعة المكونات. نظير مركبة مناعة المجال المشع.
سلسلة ISO 7637
إجراء عمليات عابرة على خط إمداد السيارة؛ الزيادات الناجمة عن التبديل.
توجيه EMC (2014/30/EU)
يستثني المركبات من نطاقه؛ في المركبات يتم تطبيق نظام العلامة الإلكترونية بدلاً من CE.

ما يجب أن يتضمنه التقرير

لكي يكون التقرير قابلاً للاستخدام يجب أن يتضمن المعلومات الواردة أدناه. فالتقرير الناقص قد لا يُقبل في سلسلة التوريد أو في التفتيش حتى لو كانت نتيجته صحيحة.

مستوى الموافقة: السيارة أو المنطقة الاقتصادية الأوروبية
تم تطبيق سلسلة التنظيم
الاختبارات المطبقة والمستويات والمجالات التكرارية
أوضاع تشغيل السيارة/المكونات وما إذا كان وضع الشحن متضمنًا
وصف تسخير الأسلاك وترتيب العرض
رقم الموافقة ومعلومات التأشير

نقاط يكثر الخلط بينها

يستثني توجيه EMC المركبات من نطاقه؛ في المركبات يتم تطبيق نظام العلامة الإلكترونية بدلاً من CE. وينبغي مراجعة المواصفات التي تتطلب كلا الأمرين.
موافقة المنطقة الاقتصادية الأوروبية لا تجعل السيارة معتمدة؛ يتم الحصول على موافقة السيارة بشكل منفصل.
تمت مراجعة سلسلة التنظيم؛ قد تتطلب الأحكام الانتقالية سلسلة مختلفة للموافقات على النوع الجديد.
في السيارات الكهربائية، يعتبر وضع الشحن وضع تشغيل منفصل؛ الملف الذي لا يتضمن وضع الشحن غير مكتمل.
يحدد ترتيب مجموعة الأسلاك نتيجة القياس ويجب توثيقه في التقرير.
ملحق

هيكل المدونة

الجهة الناشرة: UNECE
رقم سري: R10
الجزء: بدون تقسيم

رموز في المكتبة بدون سنة الافراج يتم الاحتفاظ بها. يتغير الإصدار الحالي بمرور الوقت؛ إذا تم تحديد السنة في المواصفات الخاصة بك، فسيتم أخذ هذا الإصدار كأساس، وإذا لم يتم تحديده، فسيتم تطبيق الإصدار الأحدث.

نِطَاق

الاختبار
الاختبارات القائمة على المعايير
اختبارات السيارات

الاختبارات والخدمات ذات الصلة

من أصل 4 من المحتويات التي يُشار فيها إلى هذا الرمز، تُدرَج أدناه 2 المحتويات ذات الصفحة الخاصة المنشورة أدناه.

الاختبار · 2

المتطلبات الفنية

النصوص القياسية هي حقوق الطبع والنشر للمنظمة ذات الصلة؛ لا يمكن تركيب شروط الاختبار والعينة ومعايير القبول هنا.

السند: نطاق وتصنيفات الموافقة الخاصة بلائحة الأمم المتحدة رقم 10 (المركبة / EEA)؛ سلسلة قياسات CISPR وISO التي يشير إليها؛ استبعاد المركبات من توجيه التوافق الكهرومغناطيسي وعلاقته باتفاقية 1958.

المتطلبات الفنية الخاصة بمنتجك، بمجرد توضيح النطاق في مرحلة العرض مشتركة في الكتابة.

المعايير ذات الصلة

أسئلة شائعة حول UNECE R10

هل يحتاج مكون سيارتنا إلى علامة CE أو E-Mark؟

بالنسبة لتركيب مجموعة فرعية كهربائية/إلكترونية في السيارة، ينطبق نظام العلامة الإلكترونية؛ يستثني توجيه EMC المركبات من نطاقه.

لدينا تقرير CISPR 25 - هل يعتبر هذا بمثابة موافقة R10؟

لا. CISPR 25 هو معيار القياس؛ R10 هو نظام موافقة تمنحه سلطة الموافقة.

هل R10 مطلوب لوحدة الشحن الخاصة بنا أيضًا؟

تدخل أنظمة الشحن المدمجة في المركبة والسلوك في وضع الشحن ضمن النطاق. أما محطات الشحن الخارجية فتخضع لنظام مختلف.

هل يقع ملحقنا لما بعد البيع ضمن النطاق؟

قد تدخل المعدات الإلكترونية المُركّبة على المركبة ضمن النطاق؛ يلزم إجراء تقييم بناءً على وظيفة منتجكم وطريقة تركيبه.

الأسئلة الشائعة

هل هذا المعيار إلزامي لمنتجي؟

تعتمد الإلزامية على فئة المنتج والسوق المستهدف والتشريعات المعمول بها. بمجرد إخبارنا بمنتجكم وسوقكم، سنوضح كتابةً ما إذا كان هذا المعيار مطلوبًا.

كم يستغرق إجراء الاختبار؟

تعتمد المدة على نطاق المعيار وعدد العينات والسعة المتاحة. تُشارَك المدة الدقيقة مع تفاصيل العينة والنطاق في مرحلة عرض السعر.

هل تقومون بإصدار الشهادات وفق هذا المعيار؟

يتم التأكيد بشكل منفصل أثناء تقديم الطلب على النشاط الذي يُنفَّذ ضمن أي نطاق اعتماد. تُنشر معلومات النطاق المحدّثة على صفحتنا المؤسسية.

ماذا يحدث إذا لم يكن المعيار الذي أحتاجه موجودًا هنا؟

تعتمد المكتبة على مخزون ينمو باستمرار. إذا لم تجدوا الرمز الذي تبحثون عنه، يمكنكم إرساله عبر نموذج طلب عرض السعر؛ وسنقيّم النطاق المعني ونعاود التواصل معكم.