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- 歐洲
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01這是什麼？
E標誌是表示車輛以及車輛系統、零組件與獨立技術單元型式認證的標誌。圓圈內的E表示依UNECE協定核准；矩形內的e表示歐盟型式認證。
02此制度為何存在？
車輛與車輛零組件的符合性透過與其他產品法規完全獨立的法律途徑運作，原因具有歷史性：車輛型式認證制度早在歐盟產品法規之前，於聯合國協定架構下建立，至今仍以該架構為依據。
此制度的獨特邏輯是型式認證。並非針對每項產品個別聲明，而是由主管機關核准車輛或零組件的「型式」；此後透過生產一致性稽核維持批量生產與該型式的符合性。也就是說，認證只取得一次，而符合性則持續受到監控。
第二個特點是相互承認：由協定締約國之一的主管機關核發的認證，在其他締約國也獲得承認。標誌內的圓圈與數字標示核發認證的國家及認證編號。這使得單一認證即可進入廣大地理範圍，是此制度最大的實務優勢。
核准項目以編號法規呈現，每項僅涵蓋單一技術主題：照明、煞車、玻璃、座椅、安全帶、噪音、電磁相容性、電動車動力傳動系統零組件等。車輛必須針對適用於它的每一項法規分別取得核准。
普及的電動車為此制度增添了新項目：高壓安全、電池安全與充電介面各自獲得專屬法規。網路資安與軟體更新管理系統則帶來新的層次，使型式認證的條件不再是產品本身，而是「製造商的系統」。
03誰的義務？
義務由製造商承擔。核准由型式認證機關授予；技術評估由指定的技術服務機構執行。除核准外，生產一致性（CoP）義務為持續性義務。
04所需文件
- 所適用的UNECE法規或歐盟型式認證法規
- 技術服務測試報告
- 資訊文件
- 生產一致性（CoP）安排
- 型式認證證書與核准編號
05流程
- 01範圍確定確定產品在目標市場屬於哪項法規和標誌範圍。此步驟決定整個流程；一旦出錯，後續所有工作都將白費。
- 02確定適用標準確定市場接受的標準及任何國家差異。同一IEC標準在不同市場可能有不同的差異要求。
- 03制定測試計劃評估現有測試報告哪部分將被接受；規劃缺失的測試。CB Scheme報告（如有）可減少重複測試。
- 04當地方與註冊如果市場需要常駐代表、進口商或申請人，將指定該方並完成必要的註冊。
- 05測試與技術文件進行測試並準備技術文件。部分市場要求測試須在其本國進行。
- 06認證或聲明根據市場制度，出具製造商聲明或從授權機構獲得證書；必要時進行工廠審核。
- 07標誌與標籤標誌與標籤依市場格式與語言規定製作。語言要求在大多數市場的海關進行查驗。
- 08裝運與海關如需裝運前文件，將予以取得；完成需在海關提交的文件套組。
06注意事項
- 未經型式認證，不得辦理牌照登記或銷售
- CoP義務為持續性義務，並定期接受稽核
- 型式若有變更須通報，並須擴展核准範圍
- 土耳其的核准編號為37
07相近制度及其差異
- 01E標誌與CE車輛與車輛零組件原則上不屬於CE範疇；型式認證是另一套獨立的法律途徑。對同一產品同時聲明兩者，違反此一架構。
- 02零組件核准與車輛核准使用經核准的零組件並不代表車輛已獲核准；車輛須依其自身法規另行取得核准。反之亦然：車輛核准並不使該零組件的單獨銷售合法化。
- 03型式認證與售後零件備品與裝備中的特定項目受其自身核准法規約束；對部分項目而言，未經核准的零件不得投放市場。
- 04汽車EMC與一般EMC就車輛與其零組件而言，電磁相容性依其自身的型式認證法規評估，而非依一般EMC指令；測試配置與限值皆不同。
08方案詳情
本頁說明進入歐盟市場的方式。方案本身——其範圍、流程、有效期及所需文件——詳見認證頁面。
車輛認證（E-Mark）認證10常見問題
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認證時程因產品、所需測試工作量、樣品運送時間及主管機關工作負荷而異；因此本頁不提供以天或週為單位的時程。決定時程的主要因素包括：是否須在目標國進行測試、是否需要工廠審核、指定當地代表所需時間，以及技術文件目前的完備程度。針對您產品的實際時程將在報價階段以書面形式提供。
市場准入制度經常變動：範圍清單會更新、過渡期會延長、新要求會增加。本頁說明制度架構及義務歸屬；您產品適用的範圍與日期將在報價階段依現行法規文本確認。
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