Xenon是什麼？
氙弧老化測試是透過用濾過的氙燈產生接近太陽光的光譜，在規定的輻照度、黑板溫度、濕度和噴水循環下對樣品進行老化的實驗。
Xenon的目的
目的是透過更真實的光譜以延時方式評估戶外暴露對顏色、光澤和機械性能的影響。
Xenon適用於哪些產品？
- 汽車內外飾件
- 油漆和塗料
- 塑膠及紡織製品
- 戶外建築材料
Xenon應用於哪些行業？
與Xenon相關的標準
- ISO 4892-2
- ASTM G155氙弧加速老化 測試
- SAE J2527
- SAE J2412（內裝）
- ASTM G151
Xenon的測試條件
- Filtre
- 日光或玻璃後濾光片；規範中定義
- 輻射
- 在 340 nm 或 420 nm 處以 W/m²·nm 為單位進行設定和監控
- 黑板溫度
- 標準中定義；被記錄
- 循環
- 光明期、黑暗期和噴水期；表示為總輻射劑量（kJ/m²）
Xenon的測試設備
- 氙弧老化艙
- 輻射及溫控系統
- Siyah panel/siyah standart termometre
- 色差儀、光澤儀、拉力儀
Xenon的樣品要求
- 應記錄初始顏色、光澤度和機械值
- 過濾器類型必須符合規範
- 樣品位置應輪換
- 參考資料可以一起老化
Xenon的測試時程
2 週到幾個月，取決於目標輻射劑量。
Xenon的測試程序
- 1進行初始測量。
- 2選擇過濾器、輻射和循環。
- 3樣品被放置在室內。
- 4老化持續直至達到目標輻射劑量。
- 5進行臨時測量。
- 6評估顏色、光澤和機械變化。
Xenon的允收準則
驗收標準是在規範中給出的輻射劑量下的最大色差、亮度損失和性能損失。
結果評估
濾鏡的選擇決定了結果：玻璃後濾鏡用於內飾，日光濾鏡用於外部曝光，兩者無法比較。加速輻射劑量不能直接換算為自然照射年限； SAE J2527 等規範給出了劑量方面的要求。
Xenon測試報告
- 適用標準及過濾器類型
- 輻照度水平和波長
- 黑板溫度和循環
- 總輻射劑量
- 測量前/後
認證
EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。
是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。
範圍和授權相關規定
- 汽車 OEM 規格
- 產品標準
Otomotiv Testleri — 此測試領域涵蓋哪些內容？
以下段落說明 Xenon 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。
汽车测试证明,部件能够在代表其在整车使用寿命内所承受负荷的条件下持续正常工作。汽车不是单一产品,而是一个环境:振动、温度循环、盐水、石击、电气瞬态和电磁噪声同时存在并持续多年。
这一系列的独特之处在于整车厂规范凌驾于标准之上。ISO和SAE出版物建立了共同基础;但大众、宝马、福特、Stellantis、丰田和雷诺各自在其规范中定义了不同的严酷等级、附加测试和不同的验收标准。对于一个部件而言,仅说"符合汽车标准"是不够的;必须回答是哪家制造商的哪份规范、哪个版本。
该系列同时包含三个常被混淆的独立流程。型式认证涉及车辆上路所需的型式批准,受国家权力管辖。供应商认证意味着通过整车厂自身的质量和测试要求,属于商业关系。第三种是设计验证:工程团队证明其自身设计达到了既定目标。
在部件层面,测试方案围绕使用位置来构建。发动机舱内的模块与后备箱内的模块所经历的温度和振动曲线并不相同;车门内的部件与车顶控制台内的部件所面临的水和灰尘暴露程度也不同。ISO 16750系列是这种基于安装位置方法的通用框架。
向电动汽车的转型重塑了这一领域。高压安全、绝缘配合、电池安全、充电接口合规性以及高压部件的电磁行为都被纳入传统汽车测试组合。在安静运行的车辆中,声学和振动方面的预期也发生了变化;曾被内燃机掩盖的声音如今变得可闻。
质量体系方面在这一领域无法与测试分开。按IATF 16949运作的制造商须在PPAP文件中提交测试结果;测量系统分析、过程能力研究和控制计划都围绕着测试报告展开。单次良好结果是不够的——必须证明该过程能够重复获得这一结果。
此領域的方法群組
环境与气候
温度循环、热冲击、湿热、盐雾、防尘防水(IP)、太阳辐射。严酷程度因安装位置而异。
机械
正弦和随机振动、冲击、机械负载、紧固件扭矩及耐久性循环。
电气
供电电压波动、瞬态(ISO 7637)、反极性、过电压、短路及待机电流测量。
電磁相容
部件发射(CISPR 25)、辐射与传导抗扰度(ISO 11452系列)、静电放电(ISO 10605)。
材料与排放
内饰材料的气味、雾化和VOC排放;易燃性;紫外线老化;涂层耐久性及石击。
功能安全与网络安全
ISO 26262下的功能安全证据、ISO/SAE 21434下的网络安全工程;这些通过UNECE R155和R156与法规相关联。
此領域常見混淆之處
- 没有规范引用的汽车报告在供应链中不被接受;必须注明所采用的具体OEM规范及版本。
- 型式认证和供应商认证是不同的流程。获得E-Mark认证的部件并不因此被视为已通过整车厂自身的验收测试。
- 从原型件获得的结果不能延用到批量生产;PPAP须使用批量生产件进行。
- 在EMC方面,仅测量发射是不完整的;抗扰度是另一独立领域,在车辆中更为关键。
- 在电动汽车部件上,高压安全是一项独立能力;传统的12V测试基础设施不足以胜任。
這些結果支持哪些決策
- 供应商部件批准及PPAP文件
- UNECE型式认证及E-Mark标志
- 设计验证及耐久性证据
- 现场投诉和保修退货的根本原因分析
- 评估设计或供应商变更的影响
相關測試
關於Xenon的常見問題
氙氣和螢光紫外線測試可以互換使用嗎？
無法使用。氙氣產生接近太陽光譜的廣譜；螢光紫外線燈僅集中在紫外線區域，並以不同的速率執行一些降解機制。必須採用規範要求的方法。