Abrasion是什麼？
耐磨性試驗是在規定的載重下，將樣品與標準磨料表面以一定距離摩擦，測量體積或質量損失的實驗。旋轉輥（DIN 磨損）方法用於橡膠，泰伯或馬丁代爾方法用於紡織品和塗料。
Abrasion的目的
目的是比較確定材料的耐磨性。
Abrasion適用於哪些產品？
- 橡膠鞋底和塗層
- 皮帶和軟管外表面
- 塗層表面
- 紡織和地板材料
Abrasion應用於哪些行業？
與Abrasion相關的標準
- ISO 4649（橡膠、旋轉汽缸）
- ASTM D5963
- ISO 5470-1 (Taber)
- ISO 12947 (Martindale)
Abrasion的測試條件
- 方法
- 旋轉氣缸 (DIN)、Taber 旋轉盤或 Martindale
- 載入
- 標準中定義；依方法和材料
- 研磨劑
- 標準砂紙或研磨盤；以參考材料校準
- 距離/週期
- 標準中規定的摩擦距離或循環次數
Abrasion的測試設備
- 迴轉滾筒磨損裝置
- Taber 和/或 Martindale 配戴裝置
- 分析天平
- 參考橡膠和標準磨料
Abrasion的樣品要求
- 樣品尺寸和厚度必須符合標準
- 研磨面必須用參考材料校準
- 樣品和參考品應在同一批次中進行測試
- 標準中定義了樣品的數量
Abrasion的測試時程
通常為 2-4 天。
Abrasion的測試程序
- 1研磨表面以參考材料校準。
- 2對樣品進行稱重或測量。
- 3磨損是在規定的負載和距離下施加的。
- 4將樣品清洗並再次稱重。
- 5計算體積或質量損失。
- 6如有必要，請給出相對於參考的相對索引。
Abrasion的允收準則
驗收標準是規範中給出的最大體積損失或最小磨損指數。
結果評估
隨著時間的推移，磨料表面會變暗；未經使用參考材料校準而獲得的結果無法在系列之間進行比較。不同方法（DIN、Taber、Martindale）的結果不可互換。
Abrasion測試報告
- 適用標準和方法
- 負載、距離/週期
- 磨料校準和參考結果
- 體積或質量損失
- 相對磨損指數
認證
EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。
是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。
範圍和授權相關規定
- 材料和產品規格
Otomotiv Testleri — 此測試領域涵蓋哪些內容？
以下段落說明 Abrasion 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。
汽车测试证明,部件能够在代表其在整车使用寿命内所承受负荷的条件下持续正常工作。汽车不是单一产品,而是一个环境:振动、温度循环、盐水、石击、电气瞬态和电磁噪声同时存在并持续多年。
这一系列的独特之处在于整车厂规范凌驾于标准之上。ISO和SAE出版物建立了共同基础;但大众、宝马、福特、Stellantis、丰田和雷诺各自在其规范中定义了不同的严酷等级、附加测试和不同的验收标准。对于一个部件而言,仅说"符合汽车标准"是不够的;必须回答是哪家制造商的哪份规范、哪个版本。
该系列同时包含三个常被混淆的独立流程。型式认证涉及车辆上路所需的型式批准,受国家权力管辖。供应商认证意味着通过整车厂自身的质量和测试要求,属于商业关系。第三种是设计验证:工程团队证明其自身设计达到了既定目标。
在部件层面,测试方案围绕使用位置来构建。发动机舱内的模块与后备箱内的模块所经历的温度和振动曲线并不相同;车门内的部件与车顶控制台内的部件所面临的水和灰尘暴露程度也不同。ISO 16750系列是这种基于安装位置方法的通用框架。
向电动汽车的转型重塑了这一领域。高压安全、绝缘配合、电池安全、充电接口合规性以及高压部件的电磁行为都被纳入传统汽车测试组合。在安静运行的车辆中,声学和振动方面的预期也发生了变化;曾被内燃机掩盖的声音如今变得可闻。
质量体系方面在这一领域无法与测试分开。按IATF 16949运作的制造商须在PPAP文件中提交测试结果;测量系统分析、过程能力研究和控制计划都围绕着测试报告展开。单次良好结果是不够的——必须证明该过程能够重复获得这一结果。
此領域的方法群組
环境与气候
温度循环、热冲击、湿热、盐雾、防尘防水(IP)、太阳辐射。严酷程度因安装位置而异。
机械
正弦和随机振动、冲击、机械负载、紧固件扭矩及耐久性循环。
电气
供电电压波动、瞬态(ISO 7637)、反极性、过电压、短路及待机电流测量。
電磁相容
部件发射(CISPR 25)、辐射与传导抗扰度(ISO 11452系列)、静电放电(ISO 10605)。
材料与排放
内饰材料的气味、雾化和VOC排放;易燃性;紫外线老化;涂层耐久性及石击。
功能安全与网络安全
ISO 26262下的功能安全证据、ISO/SAE 21434下的网络安全工程;这些通过UNECE R155和R156与法规相关联。
此領域常見混淆之處
- 没有规范引用的汽车报告在供应链中不被接受;必须注明所采用的具体OEM规范及版本。
- 型式认证和供应商认证是不同的流程。获得E-Mark认证的部件并不因此被视为已通过整车厂自身的验收测试。
- 从原型件获得的结果不能延用到批量生产;PPAP须使用批量生产件进行。
- 在EMC方面,仅测量发射是不完整的;抗扰度是另一独立领域,在车辆中更为关键。
- 在电动汽车部件上,高压安全是一项独立能力;传统的12V测试基础设施不足以胜任。
這些結果支持哪些決策
- 供应商部件批准及PPAP文件
- UNECE型式认证及E-Mark标志
- 设计验证及耐久性证据
- 现场投诉和保修退货的根本原因分析
- 评估设计或供应商变更的影响
相關測試
關於Abrasion的常見問題
Abrasion是根據什麼標準制定的？
Abrasion 在範圍 ISO 4649（橡膠、旋轉汽缸）, ASTM D5963, ISO 5470-1 (Taber) 與 ISO 12947 (Martindale) 中執行。產品標準中規定了適用的限值和驗收標準；對您的產品有效的版本在報價階段以書面形式確認。
Abrasion適用於哪些產品？
主要應用於橡膠鞋底和塗層, 皮帶和軟管外表面, 塗層表面 與 紡織和地板材料。您的產品是否包含在範圍內是透過檢查其技術規格和預期用途來確定的。
Abrasion 在什麼條件下完成？
確定參數是：方法 — 旋轉氣缸 (DIN)、Taber 旋轉盤或 Martindale, 載入 — 標準中定義；依方法和材料 與 研磨劑 — 標準砂紙或研磨盤；以參考材料校準。完整的條款位於頁面的「測試條件」部分，並根據產品標準的不同而有所不同。
Abrasion 需要什麼類型的樣本？
樣品尺寸和厚度必須符合標準, 研磨面必須用參考材料校準 與 樣品和參考品應在同一批次中進行測試。樣品數量根據產品標準和報告範圍決定。
Abrasion需要多久時間？
通常為 2-4 天。.此持續時間屬於實驗本身；也評估了樣本製備、排隊和報告。報價中給出了適合您的產品的實際時間表。
什麼是稱為「適當」的 Abrasion 結果？
驗收標準是規範中給出的最大體積損失或最小磨損指數。.