Chargement

Surveillance des expéditions et des marchandises

Surveillance de chargement

ISO/IEC 17020Rapport de surveillance
Un moment d'une mission de surveillance

Qu'est-ce que la surveillance ?

La surveillance de chargement signifie que l'inspecteur est présent pendant le chargement dans un véhicule, un conteneur ou un navire : il compte les quantités, constate l'état de la marchandise et consigne l'arrimage et le scellement.

Pourquoi la réaliser ?

L'objectif est de documenter la situation réelle au moment du chargement. Dans les litiges de manquant ou d'avarie constatés à l'arrivée, ce rapport est le seul enregistrement indépendant de l'état de la marchandise au chargement.

Qui la demande ?

  • Exportateurs et importateurs
  • Compagnies d'assurance et assurés
  • Parties au crédit documentaire
  • Sociétés de fret et de logistique
  • Négociants en matières premières

Étendue de la surveillance

  • Contrôle de propreté et d'aptitude du véhicule/conteneur avant chargement
  • Comptage et enregistrement de la quantité chargée
  • État apparent de la marchandise au moment du chargement
  • Intégrité de l'emballage et constatation des dommages
  • Disposition de l'arrimage et saisissage (lashing)
  • Préréfrigération et valeurs de consigne pour les chargements à température dirigée
  • Scellement et enregistrement des numéros de scellés
  • Heures de début et de fin de chargement
  • Conditions météorologiques et interruptions survenues pendant le chargement

Normes associées

  • ISO/IEC 17020
  • Code CTU OMI/OIT/CEE-ONU
  • Série ISO 1496

Méthode et équipement

  • Équipement de comptage et d'enregistrement
  • Accès à des balances étalonnées (pont-bascule, etc.)
  • Équipement de photo et vidéo
  • Thermomètre et enregistreur de données
  • Scellés et matériel de scellement
  • Hygromètre (pour les chargements hygroscopiques)

Déroulement de la surveillance

  1. 1Mandat et instructionsLes instructions de surveillance sont reçues par écrit : périmètre, méthode, plan d'échantillonnage, spécification et attentes de reporting sont précisés. Le périmètre des instructions fixe aussi les limites du rapport.
  2. 2Recueil des données d'expéditionLes conditions du contrat ou du crédit documentaire, la facture proforma, la liste de colisage et les rapports d'analyse antérieurs sont examinés ; la date et le lieu de la surveillance sont planifiés.
  3. 3Préparation sur siteL'inspecteur se rend sur les lieux ; les conditions d'entrepôt, de terminal ou de navire et l'aptitude des équipements de pesage et de mesure sont évaluées.
  4. 4Réalisation de la surveillanceLa détermination des quantités, l'échantillonnage, l'examen et les mesures requises sont réalisés selon la méthode définie ; chaque étape est documentée par photos et enregistrements.
  5. 5Gestion des échantillonsSi des échantillons sont prélevés, ils sont scellés, étiquetés et répartis entre les parties ; un échantillon témoin est conservé. Si une analyse est requise, ils sont envoyés au laboratoire.
  6. 6Enregistrement des constatsToute non-conformité, avarie ou manquant constaté est enregistré immédiatement et signalé au donneur d'ordre.
  7. 7RapportsLe rapport de surveillance est établi ; son périmètre ainsi que le moment et le lieu de l'intervention y sont explicitement indiqués. Si le crédit documentaire l'exige, un certificat est délivré au format demandé.

Rapport de surveillance

  • Identification de l'organisme, de l'inspecteur et du donneur d'ordre
  • Date, heure et lieu de la surveillance
  • Description de la marchandise, lot et documents de référence
  • Méthode de surveillance appliquée et, le cas échéant, plan d'échantillonnage
  • Résultats de mesure et de pesage, équipements utilisés et données d'étalonnage
  • État de l'emballage, du marquage et de l'arrimage
  • Non-conformités, manquants ou avaries constatés
  • Dossiers photographiques
  • Numéros de scellés des échantillons et conditions de conservation
  • Déclaration des limites du périmètre de la surveillance
  • Lieu, date et plage horaire de chargement
  • Numéro du véhicule/conteneur et numéros de scellés
  • Quantité chargée et méthode de comptage
  • Photos de l'arrimage et du saisissage

Limites du rapport

Le rapport de surveillance atteste l'état de la marchandise AU MOMENT et AU LIEU de l'intervention, sans aller au-delà. Il ne constitue ni une garantie de qualité, ni un certificat de conformité, ni une couverture d'assurance. Si la surveillance repose sur un échantillonnage, le résultat ne représente que l'échantillon prélevé et n'offre aucune assurance absolue pour l'ensemble du lot. Les évolutions survenant lors de la manutention, du transport ou du stockage postérieurs sortent du périmètre du rapport.

Accréditation

Les activités de surveillance sont réalisées selon l'ISO/IEC 17020, qui exige l'impartialité de l'organisme, la compétence du personnel et la validité des méthodes. La règle d'impartialité est déterminante : l'organisme ne peut être partie au commerce ni à la fabrication des marchandises qu'il surveille. EUROLAB dispose d'une accréditation internationalement reconnue selon l'ISO/IEC 17020, délivrée par des organismes signataires de l'accord ILAC ; le périmètre accrédité étant défini par type de surveillance, il est confirmé par écrit au stade de l'offre.

Périmètre et habilitations

Services de surveillance associés

Questions fréquentes

Pourquoi le contrôle de propreté du conteneur est-il effectué ?

Les résidus, odeurs ou humidité laissés par le chargement précédent altèrent directement la marchandise, notamment dans les chargements alimentaires, d'aliments pour animaux et hygroscopiques. Cela ne peut plus être constaté une fois le chargement commencé ; le contrôle est donc effectué avant le chargement et consigné dans le rapport.

Pourquoi le numéro de scellé est-il si important ?

Le scellé est la seule preuve que le conteneur n'a pas été ouvert entre le chargement et l'arrivée. Si le numéro de scellé ne correspond pas à l'arrivée ou si le scellé est brisé, la responsabilité du manquant et du dommage se déplace directement vers la chaîne de transport.

Le rapport de surveillance est-il une garantie de qualité ?

Non. Le rapport documente l'état constaté au moment et au lieu de la surveillance. Les changements que la marchandise subit lors du transport, de la manutention et du stockage ultérieurs sont hors du périmètre du rapport, et l'organisme de surveillance n'en est pas responsable.

Comment l'indépendance du surveillant est-elle assurée ?

La surveillance est réalisée selon l'ISO/IEC 17020, qui exige l'impartialité et la prévention des conflits d'intérêts. L'organisme de surveillance ne peut être partie à l'achat ou à la vente de la marchandise qu'il surveille.

Combien de temps faut-il pour établir le rapport ?

Les constatations préliminaires sont communiquées le jour même de l'achèvement des travaux sur le terrain. Le rapport final dépend de l'arrivée des résultats de laboratoire si une analyse est nécessaire ; le délai est précisé par écrit au stade de l'offre.

Nous utilisons les cookies nécessaires au fonctionnement du site. Avec votre accord, nous ajoutons aussi un cookie de mesure d'audience pour comprendre l'usage des pages. Politique de cookies