¿Qué es Gravelometer?
Ensayo de impacto con grava, en el que el panel revestido es bombardeado con granos de grava estándar lanzados con aire comprimido; Es una prueba en la que los descamaciones y abolladuras resultantes se clasifican según tablas comparativas estándar.
Objetivo de Gravelometer
El objetivo es evaluar la resistencia de los revestimientos exteriores de vehículos frente a las salpicaduras de piedras de la carretera.
¿A qué productos se aplica Gravelometer?
- Sistemas de pintura exterior para automóviles.
- Recubrimientos protectores contra impactos de piedras (PVC)
- Revestimientos de llantas y bajos
- Piezas exteriores revestidas
¿En qué sectores se utiliza Gravelometer?
Normas relacionadas con Gravelometer
- SAE J400
- Norma ASTM D3170
- ISO 20567-1
- Especificaciones OEM (VDA, GMW, WSS)
Condiciones de Gravelometer
- Grava
- Grava calibrada del tamaño y cantidad definidos en la norma.
- Presión
- Presión de aire estándar definida
- Temperatura
- Definido en la especificación; Se puede aplicar a baja temperatura (por ejemplo, −20 °C).
- Evaluación
- Clasificación según tablas comparativas estándar (por ejemplo, escala SAE J400)
Equipo para Gravelometer
- Probador de gravelómetro
- Gravilla calibrada y juego de tamices.
- gabinete de enfriamiento
- Tablas de comparación estándar y visualización.
Requisitos de muestra para Gravelometer
- El sistema de recubrimiento y el espesor del panel deben cumplir con la especificación.
- La distribución del tamaño de la grava debe verificarse mediante tamizado.
- El panel debe estar equilibrado a la temperatura de prueba.
- El recubrimiento suelto debe eliminarse con cinta adhesiva antes de nivelar.
Duración de Gravelometer
Normalmente de 2 a 4 días.
Procedimiento de Gravelometer
- 1El panel se acondiciona y enfría si es necesario.
- 2Se verifica el tamaño de la grava.
- 3El bombardeo con grava se aplica a una presión definida.
- 4Panel bantla temizlenir.
- 5Hasar standart tablolarla derecelendirilir.
- 6Se informan los resultados y las fotografías.
Criterios de aceptación de Gravelometer
El criterio de aceptación es la calificación mínima dada en la especificación OEM.
Evaluación de resultados
A bajas temperaturas, los recubrimientos se vuelven quebradizos y el resultado se deteriora significativamente; Sin informar la temperatura, el resultado no se puede comparar. La distribución del tamaño de la grava cambia con la fractura a lo largo del tiempo y debe verificarse mediante tamizado.
Informe de Gravelometer
- Estándar aplicado y especificación OEM
- Sistema de recubrimiento y espesores.
- Tamaño y presión de la grava
- Temperatura de prueba
- Calificación y fotos.
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Especificaciones de pintura OEM para automóviles
Ensayos de pintura y recubrimiento — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Gravelometer; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos de pintura y recubrimiento miden la adherencia de un recubrimiento a la superficie, su durabilidad mecánica y su resistencia a los efectos ambientales. Como un recubrimiento es una capa fina, los resultados dependen tanto del material como de la CALIDAD DE APLICACIÓN; la misma pintura da un resultado totalmente distinto sobre una preparación de superficie diferente.
Esta doble dependencia es el conocimiento más importante del ámbito. Un fallo de recubrimiento suele originarse no en la propia pintura sino en la preparación de superficie: residuo de aceite, rugosidad insuficiente, capa de óxido o humedad. Los ensayos de recubrimiento evalúan por tanto no solo el producto sino también el proceso, y los resultados se usan para el control de proceso.
El ESPESOR DEL RECUBRIMIENTO es una variable que varía en toda la superficie. Muchos resultados de resistencia están directamente relacionados con el espesor; una zona delgada se convierte en el punto de inicio de la corrosión. Por ello, la medición del espesor se incluye de forma rutinaria en los informes, junto con el resto de ensayos, y suele tomarse en más de un punto, ya que el espesor tiende a disminuir en los bordes y las esquinas, especialmente en geometrías complejas.
En cuanto a la adhesión, se utilizan tres métodos, y cada uno de ellos proporciona información diferente. El ensayo con cinta es rápido y adecuado para su aplicación sobre el terreno, pero es una medida aproximada. El ensayo de rayado muestra el comportamiento en las intersecciones de capas. El método de tracción (pull-off), por su parte, proporciona un valor numérico de resistencia y es el más adecuado para realizar comparaciones.
En el ámbito mecánico se miden la flexibilidad (flexión del mandril), la resistencia al impacto, la dureza y la resistencia al desgaste y a los impactos de piedras. La resistencia a los impactos de piedras ocupa un lugar especial en el sector de la automoción: se simulan los impactos de gravilla contra el revestimiento en condiciones reales de carretera y el resultado se evalúa en función de si el revestimiento sigue protegiendo el metal subyacente.
En cuanto al aspecto, el brillo y la diferencia de color se controlan NUMÉRICAMENTE. El color no se evalúa a ojo, sino con un medidor de color, y la diferencia de color se expresa como un número; esto permite comparar diferentes lotes y diferentes proveedores.
En cuanto a la resistencia, se aplican ensayos de envejecimiento acelerado (arco de xenón, luz fluorescente UV), humedad, condensación y niebla salina. El resultado se evalúa mediante escalas de formación de burbujas, oxidación, propagación de arañazos y pérdida de adherencia; estas escalas se definen en normas distintas y en el informe debe indicarse cuál de ellas se ha utilizado.
En procesos industriales como el recubrimiento en polvo y el electroforético, el ciclo de curado (temperatura y tiempo) determina el resultado. Un recubrimiento poco curado se ve bien pero tiene mala resistencia química y adherencia; la medición del perfil del horno forma, por tanto, parte del control de calidad del recubrimiento.
Grupos de métodos en este campo
Espesor
Espesor de película seca por métodos magnéticos y no magnéticos; medición multipunto y evaluación de la distribución.
Adherencia
Ensayo de cinta, ensayo de corte en rejilla y resistencia al desprendimiento.
Resistencia mecánica
Flexibilidad al doblado en mandril, deformación rápida (impacto), dureza al lápiz y al rayado, abrasión Taber, impacto de gravilla.
Apariencia
Medición de brillo, cálculo de diferencia de color, evaluación de piel de naranja y defectos superficiales.
Durabilidad ambiental
Niebla salina, humedad, condensación, envejecimiento por arco de xenón y UV fluorescente, resistencia química y a manchas.
Escalas de evaluación
Escalas de formación de ampollas, grado de oxidación, propagación desde una incisión y pérdida de adherencia.
Confusiones frecuentes en este campo
- El resultado de un recubrimiento depende de la preparación de superficie; aunque la pintura en sí sea buena, una preparación deficiente da un resultado deficiente.
- Un resultado de durabilidad sin espesor reportado no puede compararse.
- El ensayo de cinta es una escala tosca; la comparación numérica requiere el método de desprendimiento.
- El color no puede evaluarse a simple vista; se requiere una medición numérica de la diferencia de color.
- Un resultado de envejecimiento sin escala de evaluación indicada no puede interpretarse.
- Si el ciclo de curado es incompleto, el recubrimiento se ve bien pero su durabilidad es deficiente; el perfil del horno forma parte del control de calidad.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Aprobación del sistema de pintura y selección del proveedor
- Control de proceso de la línea de pintura y aceptación de lotes
- Respaldar las declaraciones de durabilidad para exterior y automoción
- Detección de defectos derivados de la preparación de superficie
- Seguimiento de la consistencia de color y brillo lote a lote
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre Gravelometer
¿Según qué estándar se fabrica Gravelometer?
Gravelometer se ejecuta en el alcance SAE J400, Norma ASTM D3170, ISO 20567-1 y Especificaciones OEM (VDA, GMW, WSS). Los valores límite y criterios de aceptación a aplicar están definidos en la norma del producto; La versión válida para su producto se confirma por escrito en la fase de oferta.
¿A qué productos se aplica Gravelometer?
Se aplica principalmente a Sistemas de pintura exterior para automóviles., Recubrimientos protectores contra impactos de piedras (PVC), Revestimientos de llantas y bajos y Piezas exteriores revestidas. Si su producto está incluido en el alcance se determina examinando sus especificaciones técnicas y su uso previsto.
¿En qué condiciones se realiza Gravelometer?
Los parámetros determinantes son: Grava — Grava calibrada del tamaño y cantidad definidos en la norma., Presión — Presión de aire estándar definida y Temperatura — Definido en la especificación; Se puede aplicar a baja temperatura (por ejemplo, −20 °C).. Los términos completos se encuentran en la sección "Condiciones de prueba" de la página y varían según el estándar del producto.
¿Qué tipo de muestra se necesita para Gravelometer?
El sistema de recubrimiento y el espesor del panel deben cumplir con la especificación., La distribución del tamaño de la grava debe verificarse mediante tamizado. y El panel debe estar equilibrado a la temperatura de prueba.. El número de muestras se determina según la norma del producto y el alcance a informar.
¿Cuánto tiempo tarda Gravelometer?
Normalmente de 2 a 4 días. Esta duración pertenece al experimento en sí; También se evalúan la preparación de muestras, las colas y los informes. En la oferta se proporciona un cronograma realista para su producto.
¿Cómo se llama "apropiado" el resultado Gravelometer?
El criterio de aceptación es la calificación mínima dada en la especificación OEM.