Wasserechtheitstest — ISO 105-E01 · Analyse von Erdöl, Kraftstoff und Öl

Was ist Water?

Beim Wasserechtheitstest wird die Probe mit dem weißen Begleitstoff in reinem Wasser eingeweicht und bei einer definierten Temperatur unter Druck gehalten. Die Farbveränderung nach Benetzung und die Verschmutzung des Begleitgewebes werden anhand einer Grauskala bewertet.

Zweck von Water

Der Zweck besteht darin, festzustellen, ob das Produkt Farbe überträgt, wenn es außer Regen oder Schweiß nass wird oder in einer feuchten Umgebung gelagert wird.

Bei welchen Produkten wird Water angewendet?

Oberbekleidung und Regenmantel
Handtücher und Strandtextilien
Futter und Innenstoffe
Polsterstoffe
Bedruckte Textilien

In welchen Branchen wird Water eingesetzt?

TextilienEinzelhandelVerbraucherprodukte

Normen zu Water

TS EN ISO 105-E01 (Wasserechtheit)
TS EN ISO 105-E02 (Seewasserechtheit)
TS EN ISO 105-E03 (Chlorwasserechtheit)
TS EN ISO 105-A02 / -A03 (Bewertungsskalen)

Prüfbedingungen für Water

Flüssig: Reines Wasser (E01); Für Meerwasser und Chlorwasser werden getrennte Abschnitte verwendet
Druck: Mit dem in der Norm definierten Gewicht auf dem Perspirometergerät
Verweilen: Im Ofen bei der in der Norm festgelegten Temperatur und Zeit

Prüfgerät für Water

Perspirometre
Ofen
Standardmäßig beleuchtete Bewertungskabine und Grauskalen

Probenanforderungen für Water

Das Muster muss mit dem dazugehörigen Stoff zusammengenäht werden
Für jede Farbe ein eigenes Exemplar
Es sollte reines Wasser verwendet werden; Leitungswasser verändert das Ergebnis
Unbearbeitete Referenzen sollten für die Auswertung reserviert werden

Dauer von Water

Benetzung, Druckhalten und Trocknen bestimmen die Versuchsdauer; Die Ergebnisse liegen in der Regel innerhalb eines Werktages vor.

Ablauf von Water

1Das Muster und der dazugehörige Stoff werden vorbereitet und genäht.
2Die Probe wird für die in der Norm definierte Zeit in reines Wasser getaucht.
3Überschüssiges Wasser wird entfernt und die Probe zwischen Platten gegeben.
4Es wird unter einem definierten Gewicht im Ofen gehalten.
5Die Probe wird abgetrennt und getrocknet.
6Farbveränderung und Verschmutzung werden auf einer Grauskala bewertet.

Annahmekriterien für Water

Der Standard definiert die Messmethode, nicht die bestandene Punktzahl. Die Akzeptanzschwelle wird durch die Kundenspezifikation bestimmt; Die meisten Handelsketten verlangen höhere Noten für Unterwäsche und helle Farben. Wenn keine Angaben gemacht werden, gibt der Bericht nur die gemessene Note an.

Auswertung der Ergebnisse

Das Ergebnis wird als Graustufenwert von 1–5 angegeben: Die Farbveränderung wird nach der Skala ISO 105-A02 bewertet, die Verschmutzung wird nach der Skala ISO 105-A03 bewertet. 5 bedeutet keine Veränderung, 1 bedeutet die stärkste Veränderung. Es werden Zwischennoten (z. B. 4-5, 3-4) verwendet.

Prüfbericht zu Water

Beispielbeschreibung und Farbe
Teil der angewendeten Norm
Hinweis zur Farbänderung
Hinweis zur Kontamination jeder Faser im Begleitstoff

Akkreditierung

EUROLAB verfügt über eine international anerkannte Akkreditierung, die von Akkreditierungsstellen erhalten wurde, die Vertragspartei der multilateralen Anerkennungsvereinbarungen IAF und ILAC sind, gemäß ISO/IEC 17025 für Labortests, ISO/IEC 17020 für Inspektion und Überwachung sowie ISO/IEC 17021-1 und ISO/IEC 17065 für System- und Produktzertifizierung. Diese Kette stellt sicher, dass die ausgestellten Berichte und Zertifikate weltweit akzeptiert werden.

Ob dieser Test im akkreditierten Rahmen angeboten werden kann, hängt von Ihrem Produkt und der angewandten Norm ab; Da die Akkreditierung methodenbasiert erfolgt, wird der Umfang bereits im Angebotsstadium schriftlich bestätigt.

Geltungsbereich und Berechtigungen

Analyse von Erdöl, Kraftstoff und Öl — Was umfasst dieser Prüfbereich?

Der folgende Abschnitt beschreibt das Gebiet, zu dem der Test Water gehört; die Bedingungen und Abnahmekriterien dieses konkreten Tests stehen in den obigen Abschnitten. Der für Ihr Produkt spezifische Umfang wird schriftlich im Angebotsstadium festgelegt.

Erdöl-, Kraftstoff- und Ölanalysen bestimmen, ob eine Flüssigkeit ihrer Spezifikation entspricht und wie sie sich im Einsatz verhält. Normen in diesem Bereich bestehen größtenteils aus ASTM- und EN-Veröffentlichungen, mit einer eigenen Methode für jeden Parameter.

Kennzeichnend für diese Familie ist, dass Produktspezifikationen als PARAMETERLISTEN verfasst sind. Spezifikationen wie EN 590 (Diesel), EN 228 (Benzin), EN 14214 (Biodiesel) und ISO 8217 (Schiffskraftstoffe) geben für jeden Parameter sowohl den Grenzwert als auch die Methode zu dessen Messung an. Ändert sich die Methode, kann sich auch das Ergebnis ändern; die Spezifikation bindet daher auch die Methode, und eine „gleichwertige Methode" ist nur zulässig, wenn die Spezifikation dies erlaubt.

Auf der Kraftstoffseite beschreiben Parameter drei verschiedene Eigenschaften des Produkts. Physikalische Eigenschaften (Dichte, Viskosität, Destillationskurve, Stockpunkt, Trübungspunkt) bestimmen Pumpbarkeit und Kälteverhalten. Verbrennungseigenschaften (Cetanzahl, Oktanzahl, Heizwert) zeigen die Leistung im Motor. Verunreinigungs- und Stabilitätsparameter (Schwefel, Wasser, Sediment, Oxidationsstabilität, Kupferstreifenkorrosion) beeinflussen sowohl die Emissionen als auch die Lagerfähigkeit.

Ölanalysen werden für zwei unterschiedliche Zwecke durchgeführt, die nicht verwechselt werden dürfen. Die Analyse von NEUEM Öl bestätigt die Übereinstimmung des Produkts mit seiner Spezifikation: Viskositätsindex, Additivgehalt, Flammpunkt. Die Analyse von GEBRAUCHTEM Öl dient dagegen der Zustandsbeurteilung der Maschine — die Elementanalyse zeigt Verschleißmetalle (Eisen, Kupfer, Chrom, Aluminium), Wasser- und Kraftstoffverunreinigung weisen auf Lecks hin, und Oxidations- und Säurezahl bestimmen die verbleibende Lebensdauer des Öls.

Die Gebrauchtölanalyse ist daher ein Werkzeug der VORAUSSCHAUENDEN WARTUNG. Der Trend regelmäßig entnommener Proben wird verfolgt; aussagekräftig ist der Trend, nicht ein Einzelergebnis. Über Monate steigende Eisenwerte ermöglichen ein Eingreifen, bevor ein Ausfall eintritt.

Schiffskraftstoffe sind der aktivste Teilbereich des Feldes. Die weltweite Verschärfung der Schwefelgrenzwerte hat neue Mischkraftstoffe auf den Markt gebracht; bei diesen Kraftstoffen sind Stabilität, Verträglichkeit (ob zwei Kraftstoffe beim Mischen Ablagerungen bilden) und Katalysatorfeinstoffgehalt zu kritischen Parametern geworden.

Auch in dieser Familie ist die Probenahme Teil des Ergebnisses. Eine vom Tankboden entnommene Probe zeigt einen anderen Wasser- und Sedimentgehalt als eine vom oberen Niveau; bei kommerziellen Lieferungen werden Probenahmestelle und -methode vertraglich festgelegt.

Methodengruppen in diesem Bereich

Physikalische Eigenschaften
Dichte (Schwingrohr und Aräometer), kinematische Viskosität, Destillation, Stock- und Trübungspunkt, Flammpunkt.
Verbrennungseigenschaften
Cetanzahl und Cetanindex, Research- und Motoroktanzahl, Heizwert.
Schwefel und Elemente
Schwefel mittels UV-Fluoreszenz und RFA; Elementanalyse und Additivgehalt mittels ICP.
Stabilität und Korrosion
Oxidationsstabilität, Kupferstreifenkorrosion, Wasser und Sediment, Filterverstopfungsneigung.
Zusammensetzungsanalyse
Siedebereichsverteilung mittels Gaschromatographie, Kohlenwasserstofftypen (FIA), Benzol- und Aromatengehalt, Fettsäuremethylestergehalt.
Altöl
Verschleißmetalle, Verunreinigung (Wasser, Kraftstoff, Ruß), Oxidation, Säure- und Basenzahl, Viskositätsänderung.

Häufig verwechselt in diesem Bereich

Die Spezifikation legt auch die Methode fest; ein mit einer anderen Methode gemessenes Ergebnis wird für die Spezifikationskonformität möglicherweise nicht akzeptiert.
Ein einzelnes Ergebnis bei Altöl ist nicht aussagekräftig; die Entscheidung basiert auf dem Trend.
Der Probenahmepunkt bestimmt das Ergebnis; Tankboden und oberes Niveau zeigen unterschiedliche Wasser- und Sedimentwerte.
Die Cetanzahl-Index ist ein berechneter Wert und nicht dasselbe wie eine gemessene Cetanzahl.
Mit Biodiesel gemischte Kraftstoffe verhalten sich hinsichtlich Lagerfähigkeit und mikrobiellem Wachstum anders; klassische Dieselparameter reichen nicht aus.
Das Mischen von Schiffskraftstoffen aus unterschiedlichen Quellen kann zu Ablagerungen führen; die Verträglichkeit wird gesondert bewertet.

Welche Entscheidungen diese Ergebnisse unterstützen

Konformität einer Kraftstoffcharge mit der Spezifikation und kommerzielle Lieferung
Entscheidungen zur vorausschauenden Wartung auf Basis der Altölanalyse
Ermittlung von Parametern für die Zoll- und Steuerklassifizierung
Qualitätsprüfung nach Lagerung, Mischung und Transport
Einhaltung der Schwefelgrenzwerte gemäß Emissionsvorschriften

Häufige Fragen zu Water

Gibt es einen separaten Test für Meerwasser oder Poolwasser?

Es gibt. ISO 105-E02 wird für Meerwasser und ISO 105-E03 für chloriertes Poolwasser verwendet. Für Badebekleidung und Strandprodukte reichen reine Wasserresultate nicht aus; Salz und Chlor belasten den Farbstoff unterschiedlich.

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