Europäische Union · Marktzugang
Zugang zum EU-Markt: Fahrzeugtypgenehmigung (E-Kennzeichen)
Fahrzeug- und Bauteil-Typgenehmigung; für die Straßenzulassung verpflichtend.
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01Was ist das?
Das E-Kennzeichen ist das Zeichen, das die Typgenehmigung von Fahrzeugen sowie von Fahrzeugsystemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten anzeigt. Ein E im Kreis zeigt die Genehmigung nach dem UNECE-Übereinkommen; ein e im Rechteck zeigt die EU-Typgenehmigung.
02Warum gibt es dieses Schema?
Die Konformität von Fahrzeugen und Fahrzeugteilen läuft über einen völlig eigenständigen Rechtsweg gegenüber der übrigen Produktgesetzgebung, und der Grund ist historisch: Das System der Fahrzeugtypgenehmigung wurde lange vor der EU-Produktgesetzgebung im Rahmen eines Übereinkommens der Vereinten Nationen geschaffen und stützt sich bis heute auf diesen Rahmen.
Die unterscheidende Logik dieser Regelung ist die TYPGENEHMIGUNG. Statt einer Erklärung je Produkt wird ein Fahrzeug- oder Bauteil-TYP von einer Behörde genehmigt; die Übereinstimmung der Serienproduktion mit diesem Typ wird anschließend durch Audits zur Übereinstimmung der Produktion aufrechterhalten. Die Genehmigung wird also einmal erteilt, die Konformität aber laufend überwacht.
Das zweite unterscheidende Merkmal ist die GEGENSEITIGE ANERKENNUNG: Eine von der Behörde eines Vertragsstaats erteilte Genehmigung wird auch in den anderen Vertragsstaaten anerkannt. Der Kreis und die Nummer im Zeichen geben das genehmigende Land und die Genehmigungsnummer an. Dies ermöglicht mit nur einer Genehmigung Zugang zu einem weiten geografischen Raum und ist der größte praktische Vorteil der Regelung.
Die Genehmigungsgegenstände sind als nummerierte Regelungen erfasst, von denen jede ein einzelnes technisches Thema behandelt: Beleuchtung, Bremsen, Verglasung, Sitze, Sicherheitsgurte, Geräusch, elektromagnetische Verträglichkeit, Antriebskomponenten bei Elektrofahrzeugen und dergleichen. Ein Fahrzeug muss für jede auf es anwendbare Regelung eine gesonderte Genehmigung erhalten.
Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen hat diesem System neue Themen hinzugefügt: Hochspannungssicherheit, Batteriesicherheit und die Ladeschnittstelle erhielten jeweils eine eigene Regelung. Cybersicherheit und Software-Update-Managementsysteme brachten eine neue Ebene mit sich, die nicht das Produkt, sondern DAS SYSTEM DES HERSTELLERS zur Voraussetzung der Typgenehmigung macht.
03Wessen Pflicht?
Die Verpflichtung liegt beim Hersteller. Die Genehmigung wird von der Typgenehmigungsbehörde erteilt; die technische Bewertung führen benannte technische Dienste durch. Zusätzlich zur Genehmigung besteht fortlaufend die Pflicht zur Übereinstimmung der Produktion (CoP).
04Erforderliche Dokumente
- Die angewandte UNECE-Regelung oder EU-Typgenehmigungsgesetzgebung
- Prüfberichte des technischen Dienstes
- Das Beschreibungsbogen (Information Document)
- Regelungen zur Übereinstimmung der Produktion (CoP)
- Die Typgenehmigungsurkunde und die Genehmigungsnummer
05Prozess
- 01GeltungsbereichsermittlungEs wird festgestellt, unter welche Rechtsvorschriften und Kennzeichnungsbereiche das Produkt im Zielmarkt fällt. Dieser Schritt bestimmt den gesamten Prozess; ein Fehler hier macht alle weitere Arbeit zunichte.
- 02Bestimmung der anzuwendenden NormenDie vom Markt akzeptierten Normen und etwaige nationale Abweichungen werden ermittelt. Dieselbe IEC-Norm kann in verschiedenen Märkten mit unterschiedlichen Abweichungen gelten.
- 03Erstellung des PrüfplansEs wird bewertet, welcher Teil vorhandener Prüfberichte akzeptiert wird; fehlende Prüfungen werden geplant. Ein CB-Scheme-Bericht, falls vorhanden, reduziert Wiederholungsprüfungen.
- 04Örtliche Partei und RegistrierungFalls der Markt einen niedergelassenen Vertreter, Importeur oder Antragsteller verlangt, wird diese Partei benannt und die erforderlichen Registrierungen vorgenommen.
- 05Prüfungen und technische UnterlagenPrüfungen werden durchgeführt und die technischen Unterlagen erstellt. Einige Märkte verlangen, dass die Prüfung im eigenen Land erfolgt.
- 06Zertifizierung oder ErklärungJe nach Marktregelung wird eine Herstellererklärung erstellt oder ein Zertifikat von der zuständigen Stelle eingeholt; bei Bedarf erfolgt ein Werksaudit.
- 07Kennzeichnung und EtikettierungKennzeichen und Etikett werden gemäß den Format- und Sprachregeln des Marktes angebracht. Die Sprachanforderung wird in den meisten Märkten am Zoll geprüft.
- 08Versand und ZollFalls ein Dokument vor dem Versand erforderlich ist, wird es beschafft; der bei der Zollabfertigung vorzulegende Dokumentensatz wird vervollständigt.
06Zu beachten
- Ohne Typgenehmigung sind Zulassung und Verkauf nicht möglich
- Die CoP-Pflicht besteht fortlaufend und wird periodisch geprüft
- Änderungen am Typ müssen gemeldet und die Genehmigung erweitert werden
- Die Genehmigungsnummer der Türkei ist 37
07Verwandte Schemata und der Unterschied
- 01E-Kennzeichen und CEFahrzeuge und Fahrzeugteile fallen in der Regel nicht unter den Anwendungsbereich von CE; die Typgenehmigung ist ein eigenständiger Rechtsweg. Beide zugleich für dasselbe Produkt zu erklären, widerspricht dem Aufbau des Systems.
- 02Bauteilgenehmigung und FahrzeuggenehmigungDie Verwendung eines genehmigten Bauteils sichert nicht die Genehmigung des Fahrzeugs; das Fahrzeug erhält seine Genehmigung gesondert nach den für es geltenden Regelungen. Auch umgekehrt gilt: Die Fahrzeuggenehmigung legitimiert nicht den gesonderten Verkauf des Bauteils.
- 03Typgenehmigung und Ersatzteile im AftermarketBestimmte Ersatzteile und Ausrüstungsgegenstände unterliegen einer eigenen Genehmigungsregelung; das Inverkehrbringen eines nicht genehmigten Teils ist bei einigen Positionen untersagt.
- 04Automobile EMV und allgemeine EMVBei Fahrzeugen und ihren Bauteilen wird die elektromagnetische Verträglichkeit nach einer eigenen Typgenehmigungsregelung statt nach der allgemeinen EMV-Richtlinie beurteilt; Prüfaufbauten und Grenzwerte unterscheiden sich.
08Schema-Detail
Diese Seite beschreibt den Zugang zum Markt Europäische Union. Das Schema selbst — sein Geltungsbereich, Prozess, Gültigkeitsdauer und die erforderlichen Dokumente — wird ausführlich auf der Zertifizierungsseite behandelt.
Zertifizierung der Fahrzeughomologie (E-Mark).10Häufig gestellte Fragen
Der Inhalt dieses Abschnitts wird vorbereitet. Den Fahrplan speziell für Ihr Produkt und Ihren Zielmarkt in der Angebotsphase schriftlich mit.
Der Zertifizierungszeitplan variiert je nach Produkt, erforderlichem Prüfaufwand, Versandzeit der Muster und Arbeitsbelastung der Behörde; daher wird auf diesen Seiten keine Dauer in Tagen oder Wochen angegeben. Die wichtigsten Faktoren, die den Zeitplan bestimmen, sind: ob die Prüfung im Zielland erfolgen muss, ob ein Werksaudit erforderlich ist, die Zeit für die Benennung eines örtlichen Vertreters und der aktuelle Reifegrad der technischen Unterlagen. Ein realistischer Zeitplan für Ihr Produkt wird in der Angebotsphase schriftlich mitgeteilt.
Marktzugangsregelungen ändern sich häufig: Geltungsbereichslisten werden aktualisiert, Übergangsfristen verlängert, neue Anforderungen hinzugefügt. Diese Seiten beschreiben die Struktur der Regelung und wer die Pflicht trägt; der geltende Geltungsbereich und die Termine für Ihr Produkt werden in der Angebotsphase anhand des aktuellen Rechtstextes bestätigt.
Europäische Union · E-Mark Fahrplan für
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