UNECE R10

關於標準

範圍標題： electromagnetic compatibility of vehicles

UNECE R10 是由 United Nations Economic Commission for Europe（UNECE）發布的標準。發布車輛型式認證法規（1958年協議下的R系列）；是汽車型式認證的法律依據。

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覆蓋範圍

UNECE R10 是什麼？

UNECE R10 是針對車輛和電氣/電子子組件的電磁相容性型式認證法規。這是車輛註冊道路使用所需的 E-Mark 批准之一；它是民用 EMC 指令在車輛領域的對應指令。

該法規授予兩個級別的批准。在車輛層面，評估整車的排放和抗擾度行為。在電氣/電子子組件 (EEA) 級別，組件單獨獲得批准並帶有批准標誌；使用此類批准組件的車輛製造商可以簡化車輛批准過程。

範圍不限於經典 EMC。隨著電動和混合動力汽車的普及，該法規已涵蓋傳導充電期間饋入供電網路的排放以及充電模式下的抗擾度。這使得 R10 也與電池、充電裝置和電力電子製造商直接相關。

測量方法在法規本身的附件中定義，並參考 CISPR 出版物；因此，R10 文件通常與 CISPR 12、CISPR 25、ISO 11452 和 ISO 7637 報告一起建置。該法規將這些出版物合併到一個審批框架中。

這項標準為何存在？

車輛 EMC 需要單獨的機制的原因是車輛本身就是一個電磁環境。在一輛現代汽車中，數十個電子控制單元、多個無線電接收器、免鑰匙進入系統、GPS 和蜂窩調製解調器在同一車身內運行，並在同一線束內並行運行。一個模組產生的干擾可以乾擾兩公尺外的無線電接收器。

第二個原因是車輛對外界的影響。點火系統和電力電子設備產生寬頻噪聲，可能影響車外的廣播和電視接收器。該法規的歷史淵源在於第二個問題──車輛輻射的無線電幹擾。

電動車改變了局面。高壓大電流開關是比傳統車輛強得多的干擾源。此外，充電期間車輛會連接至供電網路並開始表現得像家用電器：其注入電網的諧波與干擾也納入評估範圍。

其與EMC指令的關係常被混淆。EMC指令 (2014/30/EU) 將車輛排除在適用範圍之外；車輛適用E-Mark制度而非CE。同時要求車輛零件兼具CE與E-Mark的規範，忽略了這項區別。

法規系列（04、05、06）會經修訂，每個系列增添新要求；尤其涉及電動車與充電的條文在近期系列中更加突出。

哪些產品需要

M、N 及 O 類車輛
安裝於車輛上的電氣/電子子組件 (EEA)
充電單元、變頻器及電動動力傳動元件
售後安裝的電子設備
電動車充電介面與傳導式充電系統

評估如何進行

1確定批准級別確定是否獲得車輛或歐洲經濟區級別的批准；兩者需要不同的測試集。
2測試計劃定義了要應用的發射和抗擾度測試、其等級以及車輛/組件操作模式。
3排放測量寬頻和窄帶輻射發射；元件級的傳導和輻射發射。
4抗擾度測量輻射場抗擾度、傳導瞬變、靜電放電和充電模式下的抗擾度。
5審批文件向審批機關提交技術服務報告；頒發核准號碼並套用標誌。

相鄰標準及其差異

CISPR 25
組件層級的排放限值和測量方法；它構成了 R10 檔案的技術基礎。
ISO 11452系列
元件抗擾度測試；輻射場抗擾度的車輛對應。
ISO 7637 系列
車輛電源線上傳導瞬變；開關引起的突波。
EMC 指令 (2014/30/EU)
它將車輛排除在其範圍之外；在車輛中，適用 E-Mark 制度而不是 CE。

報告必須包含的內容

報告要能使用，必須載明以下資訊。即使結果正確，不完整的報告在供應鏈或稽核中仍可能不被接受。

核准等級：車輛或歐洲經濟區
適用的法規系列
所應用的測試、等級和頻率範圍
車輛/組件工作模式以及是否包含充電模式
線束和供電佈置說明
批准文號和標記訊息

常被混淆的要點

EMC 指令將車輛排除在其範圍之外；在車輛中，適用 E-Mark 制度而非 CE。應審查需要兩者的規範。
EEA 批准並不意味著車輛獲得批准；車輛批准單獨獲得。
系列法規進行修訂；過渡性規定可能需要不同系列的新型號批准。
在電動車中，充電模式是一種單獨的運作模式；不包含充電模式的檔案是不完整的。
線束佈置決定了測量結果，並且必須記錄在報告中。
配件

準則的結構

發布單位: UNECE
序號: R10
部分: 不含隔間

庫中的程式碼 無發行年份 被保留。目前版本隨時間變化；如果您的規格中指定了年份，則以該版本為基礎，如果未指定，則套用最新版本。

範圍

測試
基于标准的测试
汽車檢測

技術要求

標準文本的版權歸相關組織所有；此處無法填寫測試條件、樣本和驗收標準。

依據： UNECE 第10號法規的範圍與核准等級（車輛／EEA）；其引用的CISPR與ISO測量系列；EMC指令將車輛排除在外及與1958年協定的關係。

一旦我們明確了範圍，您的產品特定的技術要求報價階段以書面分享。

關於 UNECE R10 的常見問題

我們的車輛零件需要 CE 或 E-Mark 嗎？

對於安裝在車輛上的電氣/電子子組件，E-Mark 制度適用； EMC 指令將車輛排除在其範圍之外。

我們有 CISPR 25 報告 - 這是否算是 R10 批准？

事實並非如此。 CISPR 25是一個測量標準； R10是審批機構授予的審批制度。

我們的充電裝置也需要 R10 嗎？

整合於車輛內的充電系統及充電模式下的行為屬於適用範圍。外部充電站則適用不同的規範。

我們的售後配件是否屬於適用範圍？

安裝於車輛上的電子裝置可能屬於適用範圍；需依產品功能及安裝方式進行評估。

常見問題

此標準對我的產品是否為強制性？

是否為強制性取決於產品類別、目標市場與相關法規。您提供產品與市場資訊後，我們將以書面說明是否需要此標準。

測試流程需要多長時間？

所需時間取決於標準範圍、樣品數量與現有產能。確切時間將於報價階段連同樣品與範圍資訊一併提供。

貴機構是否依此標準核發驗證？

哪項活動在哪個認證範圍下進行，將於申請時另行確認。最新範圍資訊公布於我們的企業頁面。

如果我需要的標準不在此處會怎樣？

資料庫基於持續擴充的清單。若找不到您需要的代碼，可透過報價表單告知我們；我們將評估相關範圍後與您聯繫。