RTCA DO-160 — Standard

Informazioni sulla norma

Titolo dell'ambito: environmental conditions and test procedures for airborne equipment

RTCA DO-160 è una norma pubblicata da RTCA, Inc. (RTCA). Pubblica norme consensuali per l'avionica; DO-160 e DO-178 sono le più utilizzate.

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Aree di copertura

Che cos'è RTCA DO-160?

RTCA DO-160 è la specifica di qualificazione ambientale per le apparecchiature utilizzate sugli aeromobili. Affinché un dispositivo sia considerato idoneo al volo in aviazione, la sua progettazione deve dimostrare di resistere all'ambiente di volo; DO-160 è il linguaggio comune di quella manifestazione. La controparte europea, EUROCAE ED-14, riporta lo stesso testo.

Il testo è organizzato in sezioni e ciascuna sezione affronta un fattore ambientale: temperatura e altitudine, variazione di temperatura, umidità, shock operativo e sicurezza in caso di incidente, vibrazioni, atmosfera esplosiva, impermeabilità, suscettibilità ai fluidi, sabbia e polvere, funghi, nebbia salina, effetto magnetico, alimentazione in ingresso, picco di tensione, suscettibilità condotta alla frequenza audio, suscettibilità al segnale indotto, suscettibilità alle radiofrequenze, emissione RF irradiata, fulmini, ghiaccio e scariche elettrostatiche.

è conforme a DO-160

Non tutte le sezioni vengono applicate a ogni elemento dell'attrezzatura. La sezione glassa non ha significato per un dispositivo all'interno di una cabina pressurizzata; la sezione del fulmine può essere critica per un dispositivo esterno ad essa. L'insieme di sezioni e categorie da applicare è definito nelle specifiche dell'apparecchiatura e tale specifica proviene dal cliente.

Perché esiste questa norma?

La tolleranza ai guasti nel settore aeronautico è di molti ordini di grandezza inferiore rispetto ad altri settori e il motivo è semplice: la manutenzione non può essere eseguita in volo, le apparecchiature non possono essere sostituite e le conseguenze di un guasto non possono essere annullate. L’onere di dimostrare che l’equipaggiamento funzioni nell’ambiente di volo è quindi molto gravoso.

L'ambiente di volo è sorprendentemente duro e molto diverso dalle condizioni a terra. La temperatura all'esterno della cabina scende fino a meno sessanta gradi, la pressione diminuisce, l'umidità si condensa, le vibrazioni del motore sono continue, un fulmine è una possibilità reale e l'ambiente elettromagnetico è affollato dai trasmettitori dell'aereo. DO-160 stabilisce un quadro sistematico delle qualifiche affrontando ciascuno di questi fattori in una sezione separata.

La logica delle categorie è l'aspetto più intelligente dello standard. La stessa sezione definisce diversi livelli per diverse posizioni di montaggio. Un'unica specifica copre quindi tutti i tipi di aeromobili e tutte le posizioni di montaggio; il produttore dell'apparecchiatura dichiara la categoria in cui è stato qualificato e l'integratore valuta tale dichiarazione rispetto al proprio luogo di montaggio.

La lettera di revisione (D, E, F, G) modifica il contenuto delle sezioni e ciò influisce sull'utilizzabilità dei report più vecchi. Le nuove revisioni generalmente aggiungono nuove minacce (nuove bande RF, nuovi livelli di fulmini) e aggiornano i metodi di misurazione. Quale revisione si applica in un programma dipende dalle specifiche.

DO-160 è una qualifica ambientale e NON COPRE software e hardware complessi. Questo aspetto è affrontato da DO-178C (software) e DO-254 (hardware elettronico complesso), che garantiscono la garanzia del processo anziché i test. Il fascicolo di certificazione di un'unità avionica riporta insieme la prova di tutti e tre i documenti.

Per quali prodotti è richiesta

Hardware avionico e sistemi elettronici di bordo
Componenti elettrici, di illuminazione e di distribuzione dell'energia per aeromobili
Apparecchiature di intrattenimento, comunicazione e connettività in cabina
Carichi utili elettronici su veicoli aerei senza pilota
Sensori, attuatori e centraline di bordo

Normative e schemi correlati

Viene utilizzato come prova di qualificazione ambientale nei processi di certificazione EASA e FAA
È la specifica ambientale a cui si fa riferimento nelle approvazioni TSO (Technical Standard Order) ed ETSO
Dal lato software RTCA DO-178C e dal lato hardware elettronico complesso RTCA DO-254 sono i documenti di garanzia complementari
EUROCAE ED-14 è la pubblicazione equivalente in Europa
Sul fronte del sistema qualità entra in gioco la norma AS/EN 9100

Come si svolge la valutazione

1Leggere le specifiche dell'attrezzaturaQuali sezioni vengono applicate e quali categorie vengono prese dalle specifiche del cliente. Il laboratorio non può effettuare tale selezione da solo.
2Il piano di provaL'ordine delle sezioni, le modalità di funzionamento delle apparecchiature, i parametri da monitorare ed i criteri di accettazione sono definiti in un piano scritto.
3Misura di riferimento funzionaleLe normali prestazioni dell'apparecchiatura vengono registrate prima del test; confronti successivi vengono fatti contro di esso.
4Qualificazione sezione per sezioneCiascuna sezione viene applicata al livello di categoria pertinente; nella maggior parte delle sezioni l'apparecchiatura viene monitorata in stato operativo.
5Il rapporto di qualificazioneVengono riportate le sezioni applicate, le categorie, i livelli, le osservazioni e gli eventuali scostamenti.

Norme affini e le differenze

MIL-STD-810
La specifica ambientale militare. Entrambi eseguono la qualificazione ambientale, ma uno è scritto per l'aviazione civile e l'altro per l'equipaggiamento militare, e i loro profili differiscono.
RTCA DO-178C
Garanzia del ciclo di vita del software. Richiede prove di processo piuttosto che test; insieme a DO-160 completa il file.
RTCA DO-254
Garanzia di progettazione hardware elettronica complessa. Entra in gioco per le unità contenenti FPGA e ASIC.
EUROCAE ED-14
L'equivalente europeo del DO-160; porta lo stesso testo.

Che cosa deve contenere il rapporto

Perché un rapporto sia utilizzabile deve riportare le informazioni seguenti. Un rapporto incompleto può non essere accettato nella catena di fornitura o in un'ispezione, anche se il suo risultato è corretto.

I numeri di sezione applicati e la categoria selezionata per ciascuna
La lettera di revisione applicata (D, E, F, G)
Descrizione dell'apparecchiatura, codice articolo e versione software/hardware
Le modalità operative durante il test ed i parametri monitorati
Misure di riferimento funzionali e confronto post-test
Deviazioni, osservazioni e qualsiasi applicazione fuori specifica

Punti spesso confusi

Certificato DO-160
La selezione delle sezioni e delle categorie deriva dalle specifiche dell'apparecchiatura del cliente; se il laboratorio effettua tale selezione per conto proprio, il referto non viene accettato.
Si confonde con MIL-STD-810: entrambe sono specifiche ambientali ma una è scritta per l'aviazione civile e l'altra per l'equipaggiamento militare.
Un rapporto senza una lettera di revisione dichiarata non può essere valutato; le revisioni modificano il contenuto delle sezioni.
Se l'apparecchiatura non viene utilizzata durante la prova, i guasti intermittenti rimangono invisibili; i parametri monitorati devono essere indicati nel rapporto.
DO-160 non copre software e hardware complessi; quel lato è indirizzato da DO-178C e DO-254.

Struttura del Codice

Pubblicato da: RTCA DO
Numero di serie: 160
Parte: senza partizione

Codici in biblioteca senza anno di rilascio è mantenuto. La versione attuale cambia nel tempo; Se l'anno è specificato nelle specifiche, viene presa come base quella versione, altrimenti viene applicata la versione più recente.

Ambito

Prova
Prove CEM / EMI
Prove su batterie
Prove automotive
Prove aerospaziali
Prove basate su norme
Vibrazione e urto
Prove aerospaziali
Prove ambientali

Prove e servizi correlati

Dei 45 contenuti in cui questo codice è citato, sono elencati di seguito i 22 che dispongono di una propria pagina pubblicata sono elencati di seguito.

Prova · 22

Requisiti tecnici

I testi standard sono copyright dell'organizzazione interessata; non è possibile inserire qui le condizioni di prova, il campione e i criteri di accettazione.

Riferimento: I titoli delle sezioni RTCA DO-160 e la logica della categoria; l'equivalenza EUROCAE ED-14; i riferimenti DO-178C e DO-254. La lettera di revisione (D, E, F, G) modifica il contenuto delle sezioni ed i livelli sono definiti nella revisione vigente.

Requisiti tecnici specifici per il tuo prodotto, una volta chiarito l'ambito In fase di offerta condiviso per iscritto.

Standard correlati

Domande frequenti su RTCA DO-160

Quali sezioni si applicano a noi?

Ciò dipende dalla posizione di montaggio dell'apparecchiatura nell'aereo e dalle specifiche del cliente. Un dispositivo all'interno di una cabina pressurizzata ed uno all'esterno di essa attraversano diversi insiemi di sezioni e categorie.

Abbiamo un rapporto MIL-STD-810: prende il posto del DO-160?

Non è così. I profili, le categorie e gli approcci di misurazione differiscono; un file dell'aviazione civile richiede DO-160.

Dobbiamo fare tutte le sezioni?

No, e non dovresti. L'applicazione di sezioni non necessarie gonfia inutilmente i costi; l'insieme da applicare deriva dal capitolato d'oneri e le parti non applicate sono giustificate nella relazione.

DO-160 è sufficiente anche per il nostro software?

Non lo è. La garanzia del software rientra nel DO-178C e la garanzia dell'hardware elettronico complesso nel DO-254 e richiedono prove del processo.

Domande frequenti

Questo standard è obbligatorio per il mio prodotto?

L'obbligatorietà dipende dal gruppo di prodotto, dal mercato di destinazione e dalla normativa applicabile. Non appena ci comunicate il vostro prodotto e mercato, chiariamo per iscritto se questo standard è richiesto.

Quanto dura il processo di prova?

La durata dipende dall'ambito dello standard, dal numero di campioni e dalla capacità disponibile. La durata esatta viene comunicata, insieme ai dettagli su campioni e ambito, in fase di preventivo.

Effettuate voi la certificazione secondo questo standard?

Quale attività venga svolta nell'ambito di quale accreditamento viene confermato separatamente in fase di richiesta. Le informazioni aggiornate sull'ambito sono pubblicate nella nostra pagina istituzionale.

Cosa succede se lo standard di cui ho bisogno non è qui?

La biblioteca si basa su un inventario in continua crescita. Se non trovate il codice che cercate, potete segnalarlo tramite il modulo di richiesta preventivo; valuteremo l'ambito pertinente e vi risponderemo.