Che cos'è l'ispezione?
L'ispezione del carrello elevatore verifica che gruppo di sollevamento, impianto frenante e strutture di protezione dell'operatore siano in condizioni sicure. Poiché il carrello solleva e trasla, l'ispezione copre entrambi gli aspetti.
Perché si esegue?
L'obiettivo è prevenire incidenti da ribaltamento, caduta del carico e urto. L'usura di forche e montante e il calo delle prestazioni frenanti sono rilievi tipici, che progrediscono all'insaputa dell'utilizzatore e vengono colti in ispezione.
A quali apparecchiature si applica?
- Carrelli elevatori diesel, GPL ed elettrici
- Transpallet e impilatori
- Carrelli retrattili e impilatori per corridoi stretti
- Veicoli per il picking
- Sollevatori telescopici
Base normativa e periodicità
Non esiste un intervallo universale. La periodicità segue la più restrittiva di tre fonti: il termine massimo previsto dalla normativa sulle attrezzature di lavoro, le istruzioni del manuale del fabbricante e la valutazione dei rischi dell'utilizzatore. Uso gravoso, ambienti corrosivi o lavoro a turni la riducono. La data della successiva ispezione è indicata nel rapporto.
Ambito dell'ispezione
- Forche: usura, fessure, angolo del tallone e differenza di altezza
- Montante e catene: tensione, usura, condizione dei rulli
- Idraulica di sollevamento e inclinazione: perdite, condizione di tubi flessibili e cilindri
- Prestazioni del freno di servizio e di stazionamento
- Struttura di protezione al ribaltamento (ROPS) e griglia di protezione del carico
- Pneumatici, sterzo e collegamenti dell'assale
- Clacson, illuminazione, sistemi di segnalazione e specchietto
- Sedile operatore e cintura di sicurezza
- Sistema batteria e ricarica (veicoli elettrici) o collegamenti bombola GPL
- Targa di portata e diagramma di carico
Norme correlate
- ISO/IEC17020
- ISO 3691-1
- EN 1726-1
- ISO 5057
- ISO 1074
Metodo e attrezzatura
- Calibro di usura delle forche e calibro a corsoio
- Pesi di prova calibrati
- Banco di misura delle prestazioni frenanti
- Strumento di misura dell'allungamento della catena
- Manometro idraulico
- Rilevatore di fughe di gas (su veicoli GPL)
Processo di ispezione
- 1Informazioni preliminari e pianificazioneSi raccolgono inventario delle apparecchiature, dati di portata, istruzioni del fabbricante e precedenti rapporti di ispezione; si pianificano la data dell'ispezione e le condizioni di cantiere.
- 2Esame della documentazioneSi esaminano la dichiarazione di conformità, il manuale d'uso, i registri di manutenzione e, se presenti, le evidenze di chiusura delle non conformità precedenti.
- 3Esame visivoSi controllano a vista struttura portante, collegamenti, protezioni e segnaletica di avvertimento; si valutano usura, deformazione e corrosione.
- 4Verifica delle funzioni e dei dispositivi di sicurezzaI dispositivi di sicurezza quali freni, finecorsa, arresto di emergenza e protezione da sovraccarico sono verificati in funzionamento.
- 5Misurazione e prova di caricoIn funzione del tipo di apparecchiatura si eseguono prova di carico, prova di pressione o misure elettriche. I valori di prova sono definiti in base ai limiti del fabbricante e alla norma applicabile.
- 6Valutazione e rendicontazioneI rilievi sono classificati come conforme / non conforme / conforme con riserva; si emettono il rapporto e l'etichetta di ispezione.
- 7Follow-upIn presenza di non conformità, dopo la loro risoluzione si esegue un'ispezione di verifica; la data della successiva ispezione è indicata nel rapporto.
Non conformità
Un'usura superiore al limite della ISO 5057 o qualsiasi cricca su una forca ne impongono la messa fuori servizio; le forche non si riparano, si sostituiscono. Frenatura insufficiente e danni al ROPS sono parimenti motivo di fermo immediato.
Rapporto di ispezione
- Dati dell'organismo di ispezione e del personale ispettivo
- Identificazione dell'apparecchiatura: marca, modello, matricola, portata, anno di costruzione
- Norma applicata e ambito dell'ispezione
- Strumenti di misura impiegati e dati di taratura
- Rilievi dell'esame visivo e del controllo funzionale
- Valori della prova di carico / pressione
- Non conformità rilevate e relativa gravità
- Esito (conforme / non conforme / conforme con riserva) e data della successiva ispezione
Accreditamento
Le attività di ispezione sono svolte secondo ISO/IEC 17020, che richiede imparzialità dell'organismo, competenza del personale e validità dei metodi. Per la regola di imparzialità, chi esegue manutenzione o riparazione di un'apparecchiatura non può effettuarne l'ispezione indipendente. EUROLAB dispone di accreditamento riconosciuto a livello internazionale secondo ISO/IEC 17020, rilasciato da enti firmatari dell'accordo ILAC; poiché lo scopo accreditato è definito per tipo di ispezione, viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Ambito e abilitazioniIspezioni correlate
Domande frequenti
L'usura delle forche può essere riparata?
No. Una forca usurata o fessurata non si ripara con la saldatura; deve essere sostituita. La saldatura altera la struttura del trattamento termico del materiale della forca e ne riduce la capacità di carico in modo imprevedibile.
Chi può eseguire l'ispezione?
L'ispezione è eseguita da un organismo accreditato secondo ISO/IEC 17020 e dal personale ispettivo da esso autorizzato. L'imparzialità dell'organismo è essenziale: chi esegue la manutenzione dell'apparecchiatura non può svolgerne l'ispezione periodica come ispezione indipendente.
La prova di carico danneggia l'apparecchiatura?
Il carico di prova è definito dalla portata nominale e dalla norma applicata e resta entro i limiti di progetto. Una prova di carico ben pianificata non provoca danni. Se l'apparecchiatura presenta un difetto occulto, farlo emergere durante la prova è proprio lo scopo della prova.
Che cosa accade se l'esito dell'ispezione non è conforme?
A seconda della gravità della non conformità, l'apparecchiatura è messa fuori servizio o può essere usata a condizioni limitate. Risolta la non conformità si esegue un'ispezione di verifica; il rapporto sfavorevole è conservato insieme alla registrazione della correzione.