الاختبار والمختبر
الاختبارات البحرية
مع مجموعاتها الفرعية والتجارب والمعايير المرتبطة بها.
اطلب عرض سعرنِطَاق
المجموعات الفرعية ضمن الاختبارات البحرية
تصل كل مجموعة إلى القسم الخاص بها في نفس الصفحة؛ القائمة الكاملة للتجارب هناك.
الاختبارات
الاختبارات البحرية — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يوضح القسم أدناه كيفية عمل مجال الاختبارات البحرية. أما شروط ومتطلبات العينات ومعايير القبول لكل اختبار على حدة في هذا المجال فترد في صفحات الاختبار ذات الصلة.
تُظهر الاختبارات البحرية أن المعدات المستخدمة على متن السفينة تتحمل البيئة البحرية وظروف التشغيل على متنها. تُعد طبيعة البيئة عاملًا حاسمًا: الرطوبة المستمرة المحمَّلة بالملح، والتمايل الطولي والعرضي، والاهتزاز الناتج عن المحرك، وفرص الصيانة المحدودة، وصعوبة الإخلاء في حال حدوث عطل.
أبرز جانب في هذا المجال هو عاقبة العطل. فالجهاز الذي يتعطل في البر يُستبدل؛ أما جهاز الملاحة الذي يتعطل في البحر فيعني أن السفينة لا تعرف موقعها. لذلك تكون توقعات المتانة وعبء الاعتماد لمعدات الملاحة البحرية أعلى بوضوح من المعدات المماثلة في البر.
تُقيَّم معدات الملاحة والاتصالات وفق المعيار IEC 60945؛ ويجمع هذا المعيار بين متطلبات المتانة البيئية والتوافق الكهرومغناطيسي والمتطلبات الوظيفية، ويميز الفئات وفقًا لمكان تركيب المعدات على متن السفينة: فالفئات المحمية والسطح المكشوف والمغمورة تخضع لمتطلبات مختلفة.
على جانب الواجهة الرقمية، تُستخدَم سلسلة IEC 61162. وهي مجموعة البروتوكولات التي تُمكِّن الأجهزة الموجودة على متن جسر القيادة من التواصل مع بعضها البعض؛ وفي أنظمة الجسر المتكاملة، يجب إثبات أن تبادل البيانات بين الأجهزة يعمل بشكل صحيح.
على جانب التمديدات الكهربائية على متن السفينة، تُطبَّق سلسلة IEC 60092: أنواع الكابلات، وقواعد التركيب، وتنسيق الحماية، وسلوك الحريق. ويحمل انتشار اللهب والتصنيع الخالي من الهالوجين وزنًا خاصًا بالنسبة للكابلات على متن السفينة، لأن الدخان في حيز مغلق يعيق الإخلاء بشكل مباشر.
على جانب الصدمات، تحمل السفن الحربية نظامها الخاص: إذ يحاكي اختبار الصدمة العالية الشدة MIL-S-901 تأثير انفجار تحت الماء. ولا يُشترَط إجراء اختبارات بهذا الحجم للسفن المدنية، لكن اختبارات الاهتزاز والميل/التمايل تُعد معيارية.
على الجانب التنظيمي، يُعد توجيه معدات السفن (MED) حاسمًا: إذ تحمل المعدات المشمولة بالنطاق علامة «عجلة القيادة»، وهذا نظام منفصل عن علامة CE. وتستند المتطلبات إلى اتفاقية سولاس وقرارات المنظمة البحرية الدولية؛ ويُحدَّث نطاق الشمول بانتظام.
تضيف جمعيات التصنيف طبقة ثانية. إذ تُصدر DNV وLloyd's Register وABS وBureau Veritas وهيئات مماثلة موافقات النوع الخاصة بها؛ وعادة ما يحتاج حوض بناء السفن إلى كل من علامة «عجلة القيادة» وموافقة الفئة ذات الصلة. ولا تحل إحدى العمليتين محل الأخرى.
مجموعات الطرق في هذا المجال
المتانة البيئية
الحرارة والرطوبة ورذاذ الملح والاهتزاز والمطر والغمر وفق IEC 60945؛ المستويات حسب فئة التركيب.
التوافق الكهرومغناطيسي
أقسام التوافق الكهرومغناطيسي في IEC 60945؛ متطلبات الانبعاث والمناعة الخاصة ببيئة السفينة.
ميكانيكي
اختبارات الاهتزاز والصدمة والميل والتمايل؛ الصدمة عالية الشدة MIL-S-901 للسفن الحربية.
التمديدات الكهربائية
متطلبات الكابلات والتركيب وفق سلسلة IEC 60092؛ سلوك الكابل عند الحريق والتصنيع الخالي من الهالوجين.
الواجهة الرقمية
مطابقة واجهة البيانات وفق سلسلة IEC 61162 وتوافق نظام الجسر المتكامل.
السلامة من الحرائق
التفاعل مع الحريق والدخان والسمية للمواد الداخلية للسفن؛ مقاومة الحريق للخراطيم ونقاط العبور.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- علامة عجلة القيادة ليست علامة CE؛ إنها نظام تنظيمي مختلف له قائمة نطاق خاصة به.
- لا يحل اعتماد MED محل اعتماد النوع من هيئة التصنيف ولا العكس؛ وعادة ما تطلب الأحواض كليهما.
- يعتمد اختيار فئة IEC 60945 على موقع التركيب؛ فالاعتماد الممنوح لمنطقة محمية لا يسري على سطح مكشوف.
- الاعتماد الممنوح لسفينة مدنية لا يفي بمتطلبات الصدمة العسكرية.
- لا يكفي تقرير التوافق الكهرومغناطيسي البري للاستخدام البحري؛ إذ يحدد IEC 60945 حدوده وإعداداته الخاصة.
- تُحدَّث قوائم النطاق؛ فمعدات كانت خارج النطاق قد تدخل ضمنه لاحقًا.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- اعتماد نوع معدات السفن وعلامة عجلة القيادة
- اعتماد النوع من هيئة التصنيف
- الامتثال لمواصفات بناء السفن وشراء الأحواض
- تأهيل الصدمة في برامج السفن الحربية
- التحقق من توافق نظام الجسر المتكامل
المعايير ذات الصلة
القطاعات
في أي القطاعات يتم استخدام الاختبارات البحرية؟
الاختبارات البحرية عرض سعر
أخبرونا بمنتجكم والمعيار المعمول به؛ سنشارك الجدول الزمني ومتطلبات العينة كتابياً.