ما هو Scratch؟
اختبار الخدش هو اختبار يتم فيه تحديد مقاومة الخدش عن طريق تحريك طرف هندسي محدد عبر السطح تحت حمل ثابت أو متزايد. يتم التعبير عن النتيجة على أنها حمل حرج أو رؤية للخدش.
الغرض من Scratch
والغرض من ذلك هو تحديد مدى مقاومة السطح لتكوين الخدش المرئي أثناء الاستخدام، وتقييم التصاق الطلاء بالركيزة.
على أي منتجات يُطبَّق Scratch؟
- أسطح الديكورات الداخلية والخارجية للسيارات
- أنظمة الطلاء والورنيش
- الطلاءات الصلبة (PVD، DLC)
- أجزاء الجسم البلاستيكية
- أسطح الأثاث
في أي قطاعات يُستخدم Scratch؟
المواصفات المتعلقة بـ Scratch
- ISO 1518-1
- ISO 1518-2
- أستم D7027
- ISO 20502
- أستم G171
شروط Scratch
- هندسة النصيحة
- طرف كروي أو ماسي لنصف القطر المحدد في المعيار
- حمولة
- الحمل المستمر أو الحمل التدريجي (المتزايد).
- سرعة الصفر
- معدل ثابت لكل معيار
- بيئة
- 23 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية و50% ± 5 رطوبة نسبية
جهاز Scratch
- اختبار الخدش
- نصائح معايرة
- المجهر الضوئي أو مقياس البروفايل متحد البؤر
- مقياس اللون/اللمعان (لتقييم المظهر)
متطلبات العينة لـ Scratch
- يجب أن يكون السطح نظيفًا ومُعالجًا بالكامل ومسطحًا
- يجب قياس سمك الطلاء وتسجيله
- يجب أن تتوافق المسافة بين الخدوش مع المعيار
- بشكل عام، يتم تطبيق ثلاث خدوش على الأقل
مدة Scratch
الاختبار قصير؛ إلى جانب التقييم والفحص المجهري، تستغرق العينة الواحدة نصف يوم عمل.
إجراء Scratch
- 1يتم قياس سمك الطلاء واللمعان الأولي.
- 2يتم ضبط إعداد الطرف والتحميل وفقًا للمعيار.
- 3يتم تطبيق الصفر بالسرعة المحددة.
- 4يتم فحص الخدش بالمجهر. يتم تحديد الحمل الحرج.
- 5يتم قياس التغير في اللمعان أو اللون إذا لزم الأمر.
معايير قبول Scratch
يتم تحديد معيار القبول في المواصفات كحد أدنى للحمل الحرج، أو كغياب خدش مرئي عند الحمل المحدد. تحدد مواصفات OEM للسيارات معاييرها الخاصة.
تقييم النتائج
يتم تقييم عمق الخدش والعرض وتصفيح الطلاء معًا. يتم تسجيل فتحة الطلاء حتى الركيزة كحالة عدم مطابقة منفصلة.
تقرير Scratch
- تم تطبيق المعيار
- هندسة الطرف وملف تعريف التحميل والسرعة
- نظام الطلاء وسمك
- أبعاد الحمل والخدش الحرجة
- الصور المجهرية
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- معايير سطح OEM للسيارات
- مواصفات الطلاء والطلاء
Otomotiv Testleri — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Scratch؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تُظهر اختبارات السيارات استمرار عمل المكون في ظروف تمثل الأحمال التي سيواجهها طوال عمر المركبة. والمركبة ليست منتجًا واحدًا بل بيئة: إذ يتواجد الاهتزاز ودورات الحرارة والمياه المالحة واصطدام الحصى والعابرات الكهربائية والضجيج الكهرومغناطيسي في آن واحد ولسنوات.
ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات الشركة المصنّعة للمركبة تعلو فوق المعايير. تُرسي منشورات ISO وSAE الأرضية المشتركة؛ لكن فولكس فاغن وبي إم دبليو وفورد وستيلانتيس وتويوتا ورينو تحدد في مواصفاتها الخاصة مستويات شدة مختلفة واختبارات إضافية ومعايير قبول مختلفة. بالنسبة لمكوّن ما، فإن عبارة "يمتثل للمعايير الخاصة بالسيارات" وحدها غير كافية؛ يجب الإجابة عن مواصفة أي مصنّع، وأي مراجعة منها.
تحمل هذه العائلة ثلاث عمليات منفصلة معًا وغالبًا ما تُخلط بينها. تشمل الموافقة على النوع (Homologation) اعتمادات النوع التي تحتاجها المركبة لدخول حركة المرور وتسير تحت سلطة الدولة. أما اعتماد المورد فيعني اجتياز متطلبات الجودة والاختبار الخاصة بمصنّع المركبة، وهو علاقة تجارية. والثالثة هي التحقق من التصميم: إثبات فريق الهندسة أن تصميمه الخاص يحقق أهدافه.
على مستوى المكون، تُبنى خطة الاختبار حول موقع الاستخدام. فوحدة في حجرة المحرك ووحدة في صندوق الأمتعة لا تمران بنفس ملف الحرارة والاهتزاز؛ ولا يواجه مكون داخل الباب ومكون في وحدة السقف نفس التعرض للماء والغبار. وتُعد سلسلة ISO 16750 الإطار المشترك لهذا النهج القائم على الموقع.
أعاد التحول إلى المركبات الكهربائية تشكيل هذا المجال. فقد أُضيفت سلامة الجهد العالي وتنسيق العزل وسلامة البطارية ومطابقة واجهة الشحن والسلوك الكهرومغناطيسي للمكونات عالية الجهد إلى مجموعة الاختبارات التقليدية للسيارات. وفي مركبة هادئة التشغيل، تغيّرت أيضًا توقعات الصوتيات والاهتزاز؛ إذ أصبحت أصوات كانت تُخفيها محركات الاحتراق الداخلي مسموعة الآن.
لا يمكن فصل جانب نظام الجودة عن الاختبار في هذا المجال. يُقدِّم المصنّع الخاضع لـ IATF 16949 نتائج الاختبار في ملف PPAP؛ ويحيط بتقرير الاختبار تحليل نظام القياس ودراسة قدرة العملية وخطة التحكم. ولا تكفي نتيجة جيدة واحدة - بل يجب إثبات قدرة العملية على تكرار تلك النتيجة.
مجموعات الطرق في هذا المجال
بيئي ومناخي
دورات الحرارة والصدمة الحرارية والحرارة الرطبة ورذاذ الملح ودخول الغبار والماء (IP) والإشعاع الشمسي. وتختلف مستويات الشدة حسب موقع التركيب.
ميكانيكي
الاهتزاز الجيبي والعشوائي والصدمة والأحمال الميكانيكية وعزم عناصر التثبيت ودورات المتانة.
كهربائي
تغيرات جهد التغذية والعابرات (ISO 7637) وعكس القطبية والجهد الزائد والدائرة القصيرة وقياسات تيار السكون.
إي إم سي
انبعاث المكون (CISPR 25) والمناعة المشعة والموصلة (سلسلة ISO 11452) والتفريغ الكهروستاتيكي (ISO 10605).
المواد والانبعاثات
الرائحة والتضبب وانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من مواد المقصورة الداخلية؛ والقابلية للاشتعال؛ والشيخوخة بالأشعة فوق البنفسجية؛ ومتانة الطلاء واصطدام الحصى.
السلامة الوظيفية والأمن السيبراني
أدلة السلامة الوظيفية بموجب ISO 26262 وهندسة الأمن السيبراني بموجب ISO/SAE 21434؛ وترتبط بالتشريع عبر UNECE R155 وR156.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- لا يُقبَل تقرير سيارات بلا مرجع مواصفة في سلسلة التوريد؛ ويجب بيان أي مواصفة ومراجعة لصانع المعدات الأصلية (OEM) طُبِّقت.
- الموافقة على النوع واعتماد المورد عمليتان مختلفتان. ولا يُعد المكون الحاصل على اعتماد E-Mark بذلك قد اجتاز اختبارات القبول الخاصة بصانع المعدات الأصلية (OEM).
- لا تُنقَل النتيجة المُستخلَصة من نموذج أولي إلى الإنتاج التسلسلي؛ ويُجرى PPAP بأجزاء الإنتاج التسلسلي.
- في جانب التوافق الكهرومغناطيسي، لا يكفي قياس الانبعاث وحده؛ فالمناعة مجال منفصل وأكثر أهمية في المركبة.
- في مكونات المركبات الكهربائية، تُعد سلامة الجهد العالي كفاءة منفصلة؛ ولا تكفي بنية الاختبار الكلاسيكية بجهد 12 فولت.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- اعتماد مكون المورد وملف PPAP
- الموافقة على النوع وفق UNECE ووسم E-Mark
- التحقق من التصميم ودليل المتانة
- تحليل السبب الجذري لشكاوى الميدان ومرتجعات الضمان
- تقييم أثر تغيير التصميم أو المورد
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Scratch
كيف يتم الاختيار بين الحمل الثابت والحمل المتزايد؟
يتم استخدام الحمل الثابت عندما تسأل المواصفات عما إذا كان هناك خدش عند حمل معين. يفضل زيادة الحمل لتحديد عتبة بداية تلف الطلاء (الحمل الحرج).