ما هو Odor؟
اختبار الرائحة هو تقييم للرائحة المنبعثة من المواد المستخدمة في مقصورة السيارة من قبل لجنة من المقيمين المدربين. وهي ليست كمية تقاس بأداة، ولكنها تقييم حسي يتم إجراؤه في ظل ظروف موحدة؛ وبالتالي فإن كفاءة اللجنة وتكرار الظروف تحدد مدى موثوقية النتيجة.
الغرض من Odor
والغرض من ذلك هو تقييم ما إذا كانت المادة تسبب رائحة كريهة في المقصورة، وإثبات الامتثال لمواصفات الرائحة الخاصة بالشركة المصنعة الأصلية.
على أي منتجات يُطبَّق Odor؟
- قماش المقعد والجلد والفوم
- أجزاء داخلية من البلاستيك
- السجاد والمواد العازلة
- المواد اللاصقة والحشية
- أجزاء مطاطية
في أي قطاعات يُستخدم Odor؟
المواصفات المتعلقة بـ Odor
- في دي ايه 270
- ISO 12219-7
شروط Odor
- متغيرات التخزين
- المتغيرات المحددة في VDA 270: الحرارة الجافة، والحرارة الرطبة، وظروف الغرفة
- مقياس التقييم
- 1 (غير محسوس) — 6 (غير محتمل)؛ يمكن استخدام نصف النقاط
- لوحة
- يتكون من مقيمين مدربين؛ يتم إعطاء النتيجة كمتوسط اللوحة
جهاز Odor
- مرطبانات زجاجية خالية من الرائحة (1 لتر أو 3 لتر)
- فرن تكييف
- غرفة تقييم خالية من الرائحة
- العينات المرجعية
متطلبات العينة لـ Odor
- عينة من مساحة السطح أو الوزن المنصوص عليه في المعيار
- يجب أن تكون العينة معبأة خالية من الرائحة بعد القطع
- يجب تسجيل تاريخ أخذ العينات
- يجب الحفاظ على بنية الطبقة في المواد المركبة
- يتم إعداد الجرار المتعددة لتقييم اللجنة
مدة Odor
تختلف مدة التخزين حسب المتغير المختار (عادة 24 ساعة)؛ ويتم التقييم في نفس اليوم.
إجراء Odor
- 1توضع العينة في الجرة الخالية من الرائحة وتغلق.
- 2يتم الاحتفاظ به تحت ظروف درجة الحرارة والرطوبة الخاصة بالمتغير المختار.
- 3يتم إحضار الجرة إلى درجة حرارة التقييم.
- 4يفتح أعضاء اللجنة الجرة واحدًا تلو الآخر ويصنفون الرائحة.
- 5يسجل المقيمون بشكل مستقل عن بعضهم البعض.
- 6يتم حساب متوسط اللوحة والإبلاغ عنه.
معايير قبول Odor
يتم تحديد معيار القبول في مواصفات OEM؛ تتطلب الممارسة الشائعة عدم تجاوز درجة محددة (على سبيل المثال 3.0 أو 3.5). ويختلف الحد وفقًا لموضع المادة في المقصورة ومساحة سطحها.
تقييم النتائج
والنتيجة هي متوسط اللوحة؛ كما تم الإبلاغ عن الانتشار بين المقيمين الأفراد. يمكن أن يشير الانتشار الكبير إلى أن العينة ليست متجانسة، أو أن الظروف لم يتم التحكم فيها بشكل كافٍ.
تقرير Odor
- المعيار المطبق ومتغير التخزين المختار
- وصف العينة وكميتها وتاريخ أخذ العينات
- شروط التخزين والمدة
- عدد أعضاء اللجنة والنتائج الفردية
- متوسط اللوحة
- المقارنة مع المواصفات (إن وجدت)
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- مواصفات المواد الداخلية OEM
Otomotiv Testleri — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Odor؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تُظهر اختبارات السيارات استمرار عمل المكون في ظروف تمثل الأحمال التي سيواجهها طوال عمر المركبة. والمركبة ليست منتجًا واحدًا بل بيئة: إذ يتواجد الاهتزاز ودورات الحرارة والمياه المالحة واصطدام الحصى والعابرات الكهربائية والضجيج الكهرومغناطيسي في آن واحد ولسنوات.
ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات الشركة المصنّعة للمركبة تعلو فوق المعايير. تُرسي منشورات ISO وSAE الأرضية المشتركة؛ لكن فولكس فاغن وبي إم دبليو وفورد وستيلانتيس وتويوتا ورينو تحدد في مواصفاتها الخاصة مستويات شدة مختلفة واختبارات إضافية ومعايير قبول مختلفة. بالنسبة لمكوّن ما، فإن عبارة "يمتثل للمعايير الخاصة بالسيارات" وحدها غير كافية؛ يجب الإجابة عن مواصفة أي مصنّع، وأي مراجعة منها.
تحمل هذه العائلة ثلاث عمليات منفصلة معًا وغالبًا ما تُخلط بينها. تشمل الموافقة على النوع (Homologation) اعتمادات النوع التي تحتاجها المركبة لدخول حركة المرور وتسير تحت سلطة الدولة. أما اعتماد المورد فيعني اجتياز متطلبات الجودة والاختبار الخاصة بمصنّع المركبة، وهو علاقة تجارية. والثالثة هي التحقق من التصميم: إثبات فريق الهندسة أن تصميمه الخاص يحقق أهدافه.
على مستوى المكون، تُبنى خطة الاختبار حول موقع الاستخدام. فوحدة في حجرة المحرك ووحدة في صندوق الأمتعة لا تمران بنفس ملف الحرارة والاهتزاز؛ ولا يواجه مكون داخل الباب ومكون في وحدة السقف نفس التعرض للماء والغبار. وتُعد سلسلة ISO 16750 الإطار المشترك لهذا النهج القائم على الموقع.
أعاد التحول إلى المركبات الكهربائية تشكيل هذا المجال. فقد أُضيفت سلامة الجهد العالي وتنسيق العزل وسلامة البطارية ومطابقة واجهة الشحن والسلوك الكهرومغناطيسي للمكونات عالية الجهد إلى مجموعة الاختبارات التقليدية للسيارات. وفي مركبة هادئة التشغيل، تغيّرت أيضًا توقعات الصوتيات والاهتزاز؛ إذ أصبحت أصوات كانت تُخفيها محركات الاحتراق الداخلي مسموعة الآن.
لا يمكن فصل جانب نظام الجودة عن الاختبار في هذا المجال. يُقدِّم المصنّع الخاضع لـ IATF 16949 نتائج الاختبار في ملف PPAP؛ ويحيط بتقرير الاختبار تحليل نظام القياس ودراسة قدرة العملية وخطة التحكم. ولا تكفي نتيجة جيدة واحدة - بل يجب إثبات قدرة العملية على تكرار تلك النتيجة.
مجموعات الطرق في هذا المجال
بيئي ومناخي
دورات الحرارة والصدمة الحرارية والحرارة الرطبة ورذاذ الملح ودخول الغبار والماء (IP) والإشعاع الشمسي. وتختلف مستويات الشدة حسب موقع التركيب.
ميكانيكي
الاهتزاز الجيبي والعشوائي والصدمة والأحمال الميكانيكية وعزم عناصر التثبيت ودورات المتانة.
كهربائي
تغيرات جهد التغذية والعابرات (ISO 7637) وعكس القطبية والجهد الزائد والدائرة القصيرة وقياسات تيار السكون.
إي إم سي
انبعاث المكون (CISPR 25) والمناعة المشعة والموصلة (سلسلة ISO 11452) والتفريغ الكهروستاتيكي (ISO 10605).
المواد والانبعاثات
الرائحة والتضبب وانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من مواد المقصورة الداخلية؛ والقابلية للاشتعال؛ والشيخوخة بالأشعة فوق البنفسجية؛ ومتانة الطلاء واصطدام الحصى.
السلامة الوظيفية والأمن السيبراني
أدلة السلامة الوظيفية بموجب ISO 26262 وهندسة الأمن السيبراني بموجب ISO/SAE 21434؛ وترتبط بالتشريع عبر UNECE R155 وR156.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- لا يُقبَل تقرير سيارات بلا مرجع مواصفة في سلسلة التوريد؛ ويجب بيان أي مواصفة ومراجعة لصانع المعدات الأصلية (OEM) طُبِّقت.
- الموافقة على النوع واعتماد المورد عمليتان مختلفتان. ولا يُعد المكون الحاصل على اعتماد E-Mark بذلك قد اجتاز اختبارات القبول الخاصة بصانع المعدات الأصلية (OEM).
- لا تُنقَل النتيجة المُستخلَصة من نموذج أولي إلى الإنتاج التسلسلي؛ ويُجرى PPAP بأجزاء الإنتاج التسلسلي.
- في جانب التوافق الكهرومغناطيسي، لا يكفي قياس الانبعاث وحده؛ فالمناعة مجال منفصل وأكثر أهمية في المركبة.
- في مكونات المركبات الكهربائية، تُعد سلامة الجهد العالي كفاءة منفصلة؛ ولا تكفي بنية الاختبار الكلاسيكية بجهد 12 فولت.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- اعتماد مكون المورد وملف PPAP
- الموافقة على النوع وفق UNECE ووسم E-Mark
- التحقق من التصميم ودليل المتانة
- تحليل السبب الجذري لشكاوى الميدان ومرتجعات الضمان
- تقييم أثر تغيير التصميم أو المورد
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Odor
أليس اختبار الرائحة شخصيًا؟
إنها حسية، ولكن الطريقة موحدة لتقليل الموضوعية: يتم استخدام لوحة مدربة، ومقياس محدد، وظروف تخزين يمكن التحكم فيها، وسجل مستقل. والنتيجة هي متوسط اللجنة، وليس متوسط شخص واحد.
كيف يجب أن أرسل العينة؟
ويجب إرسالها في عبوات خالية من الرائحة وفي أسرع وقت ممكن. رائحة الكيس البلاستيكي أو الشريط أو الملصق تشوه النتيجة مباشرة؛ تاريخ أخذ العينات هو أيضًا معلومات يجب الإبلاغ عنها.