ما هو Abrasion؟
اختبار مقاومة التآكل هو تجربة يتم فيها قياس الحجم أو فقدان الكتلة عن طريق فرك العينة على مسافة معينة على سطح جلخ قياسي تحت حمل محدد. تُستخدم طرق الأسطوانة الدوارة (تآكل DIN) في المطاط، كما تُستخدم طرق Taber أو Martindale في المنسوجات والطلاءات.
الغرض من Abrasion
الهدف هو تحديد مقاومة المادة للتآكل بشكل نسبي.
على أي منتجات يُطبَّق Abrasion؟
- نعل وطلاءات مطاطية
- الأسطح الخارجية للحزام والخرطوم
- الأسطح المغلفة
- مواد النسيج والأرضيات
في أي قطاعات يُستخدم Abrasion؟
المواصفات المتعلقة بـ Abrasion
- ISO 4649 (المطاط، الاسطوانة الدوارة)
- ASTM D5963
- ISO 5470-1 (Taber)
- ISO 12947 (Martindale)
شروط Abrasion
- طريقة
- أسطوانة دوارة (DIN)، قرص دوار تابر أو مارتنديل
- حمولة
- محددة في المعيار؛ حسب الطريقة والمواد
- كاشط
- ورق الصنفرة القياسي أو القرص الكاشطة؛ معايرة مع المواد المرجعية
- المسافة/الدورة
- مسافة الفرك أو عدد الدورات المحددة في المعيار
جهاز Abrasion
- جهاز ارتداء الأسطوانة الدوارة
- جهاز ارتداء تابر و/أو مارتنديل
- التوازن التحليلي
- مرجع المطاط والمواد الكاشطة القياسية
متطلبات العينة لـ Abrasion
- يجب أن تتوافق أبعاد العينة وسمكها مع المعيار
- يجب معايرة السطح الكاشط بمادة مرجعية
- يجب اختبار العينة والمرجع في نفس الدفعة
- يتم تحديد عدد العينات في المعيار
مدة Abrasion
عادة 2-4 أيام.
إجراء Abrasion
- 1تتم معايرة السطح الكاشطة باستخدام المادة المرجعية.
- 2يتم وزن العينة أو قياسها.
- 3يتم تطبيق التآكل عند الحمل والمسافة المحددة.
- 4يتم تنظيف العينة ووزنها مرة أخرى.
- 5يتم حساب فقدان الحجم أو الكتلة.
- 6إذا لزم الأمر، يتم إعطاء فهرس نسبي بالنسبة للمرجع.
معايير قبول Abrasion
معيار القبول هو الحد الأقصى لفقد الحجم أو مؤشر التآكل الأدنى الوارد في المواصفات.
تقييم النتائج
يبهت السطح الكاشط بمرور الوقت؛ لا يمكن مقارنة النتائج التي تم الحصول عليها دون معايرة المواد المرجعية بين السلاسل. نتائج الطرق المختلفة (DIN، Taber، Martindale) غير قابلة للتبديل.
تقرير Abrasion
- المعيار والطريقة المطبقة
- الحمل والمسافة/الدورة
- معايرة جلخ والنتيجة المرجعية
- فقدان الحجم أو الكتلة
- مؤشر التآكل النسبي
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- مواصفات المواد والمنتج
Otomotiv Testleri — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Abrasion؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تُظهر اختبارات السيارات استمرار عمل المكون في ظروف تمثل الأحمال التي سيواجهها طوال عمر المركبة. والمركبة ليست منتجًا واحدًا بل بيئة: إذ يتواجد الاهتزاز ودورات الحرارة والمياه المالحة واصطدام الحصى والعابرات الكهربائية والضجيج الكهرومغناطيسي في آن واحد ولسنوات.
ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات الشركة المصنّعة للمركبة تعلو فوق المعايير. تُرسي منشورات ISO وSAE الأرضية المشتركة؛ لكن فولكس فاغن وبي إم دبليو وفورد وستيلانتيس وتويوتا ورينو تحدد في مواصفاتها الخاصة مستويات شدة مختلفة واختبارات إضافية ومعايير قبول مختلفة. بالنسبة لمكوّن ما، فإن عبارة "يمتثل للمعايير الخاصة بالسيارات" وحدها غير كافية؛ يجب الإجابة عن مواصفة أي مصنّع، وأي مراجعة منها.
تحمل هذه العائلة ثلاث عمليات منفصلة معًا وغالبًا ما تُخلط بينها. تشمل الموافقة على النوع (Homologation) اعتمادات النوع التي تحتاجها المركبة لدخول حركة المرور وتسير تحت سلطة الدولة. أما اعتماد المورد فيعني اجتياز متطلبات الجودة والاختبار الخاصة بمصنّع المركبة، وهو علاقة تجارية. والثالثة هي التحقق من التصميم: إثبات فريق الهندسة أن تصميمه الخاص يحقق أهدافه.
على مستوى المكون، تُبنى خطة الاختبار حول موقع الاستخدام. فوحدة في حجرة المحرك ووحدة في صندوق الأمتعة لا تمران بنفس ملف الحرارة والاهتزاز؛ ولا يواجه مكون داخل الباب ومكون في وحدة السقف نفس التعرض للماء والغبار. وتُعد سلسلة ISO 16750 الإطار المشترك لهذا النهج القائم على الموقع.
أعاد التحول إلى المركبات الكهربائية تشكيل هذا المجال. فقد أُضيفت سلامة الجهد العالي وتنسيق العزل وسلامة البطارية ومطابقة واجهة الشحن والسلوك الكهرومغناطيسي للمكونات عالية الجهد إلى مجموعة الاختبارات التقليدية للسيارات. وفي مركبة هادئة التشغيل، تغيّرت أيضًا توقعات الصوتيات والاهتزاز؛ إذ أصبحت أصوات كانت تُخفيها محركات الاحتراق الداخلي مسموعة الآن.
لا يمكن فصل جانب نظام الجودة عن الاختبار في هذا المجال. يُقدِّم المصنّع الخاضع لـ IATF 16949 نتائج الاختبار في ملف PPAP؛ ويحيط بتقرير الاختبار تحليل نظام القياس ودراسة قدرة العملية وخطة التحكم. ولا تكفي نتيجة جيدة واحدة - بل يجب إثبات قدرة العملية على تكرار تلك النتيجة.
مجموعات الطرق في هذا المجال
بيئي ومناخي
دورات الحرارة والصدمة الحرارية والحرارة الرطبة ورذاذ الملح ودخول الغبار والماء (IP) والإشعاع الشمسي. وتختلف مستويات الشدة حسب موقع التركيب.
ميكانيكي
الاهتزاز الجيبي والعشوائي والصدمة والأحمال الميكانيكية وعزم عناصر التثبيت ودورات المتانة.
كهربائي
تغيرات جهد التغذية والعابرات (ISO 7637) وعكس القطبية والجهد الزائد والدائرة القصيرة وقياسات تيار السكون.
إي إم سي
انبعاث المكون (CISPR 25) والمناعة المشعة والموصلة (سلسلة ISO 11452) والتفريغ الكهروستاتيكي (ISO 10605).
المواد والانبعاثات
الرائحة والتضبب وانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من مواد المقصورة الداخلية؛ والقابلية للاشتعال؛ والشيخوخة بالأشعة فوق البنفسجية؛ ومتانة الطلاء واصطدام الحصى.
السلامة الوظيفية والأمن السيبراني
أدلة السلامة الوظيفية بموجب ISO 26262 وهندسة الأمن السيبراني بموجب ISO/SAE 21434؛ وترتبط بالتشريع عبر UNECE R155 وR156.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- لا يُقبَل تقرير سيارات بلا مرجع مواصفة في سلسلة التوريد؛ ويجب بيان أي مواصفة ومراجعة لصانع المعدات الأصلية (OEM) طُبِّقت.
- الموافقة على النوع واعتماد المورد عمليتان مختلفتان. ولا يُعد المكون الحاصل على اعتماد E-Mark بذلك قد اجتاز اختبارات القبول الخاصة بصانع المعدات الأصلية (OEM).
- لا تُنقَل النتيجة المُستخلَصة من نموذج أولي إلى الإنتاج التسلسلي؛ ويُجرى PPAP بأجزاء الإنتاج التسلسلي.
- في جانب التوافق الكهرومغناطيسي، لا يكفي قياس الانبعاث وحده؛ فالمناعة مجال منفصل وأكثر أهمية في المركبة.
- في مكونات المركبات الكهربائية، تُعد سلامة الجهد العالي كفاءة منفصلة؛ ولا تكفي بنية الاختبار الكلاسيكية بجهد 12 فولت.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- اعتماد مكون المورد وملف PPAP
- الموافقة على النوع وفق UNECE ووسم E-Mark
- التحقق من التصميم ودليل المتانة
- تحليل السبب الجذري لشكاوى الميدان ومرتجعات الضمان
- تقييم أثر تغيير التصميم أو المورد
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Abrasion
وفقًا لأي معيار يتم تصنيع Abrasion؟
تم تنفيذ Abrasion في النطاق ISO 4649 (المطاط، الاسطوانة الدوارة), ASTM D5963, ISO 5470-1 (Taber) و ISO 12947 (Martindale). يتم تحديد القيم الحدية ومعايير القبول الواجب تطبيقها في معيار المنتج؛ يتم تأكيد الإصدار الصالح لمنتجك كتابيًا في مرحلة العرض.
ما هي المنتجات التي ينطبق عليها Abrasion؟
يتم تطبيقه بشكل أساسي على نعل وطلاءات مطاطية, الأسطح الخارجية للحزام والخرطوم, الأسطح المغلفة و مواد النسيج والأرضيات. يتم تحديد ما إذا كان منتجك مدرجًا في النطاق من خلال فحص مواصفاته الفنية والاستخدام المقصود.
تحت أي ظروف يتم تنفيذ Abrasion؟
المعلمات المحددة هي: طريقة — أسطوانة دوارة (DIN)، قرص دوار تابر أو مارتنديل, حمولة — محددة في المعيار؛ حسب الطريقة والمواد و كاشط — ورق الصنفرة القياسي أو القرص الكاشطة؛ معايرة مع المواد المرجعية. الشروط الكاملة موجودة في قسم "شروط الاختبار" بالصفحة وتختلف حسب معيار المنتج.
ما نوع العينة المطلوبة لـ Abrasion؟
يجب أن تتوافق أبعاد العينة وسمكها مع المعيار, يجب معايرة السطح الكاشط بمادة مرجعية و يجب اختبار العينة والمرجع في نفس الدفعة. يتم تحديد عدد العينات وفقًا لمعيار المنتج والنطاق الذي سيتم الإبلاغ عنه.
كم من الوقت يستغرق Abrasion؟
عادة 2-4 أيام. تنتمي هذه المدة إلى التجربة نفسها؛ ويتم أيضًا تقييم إعداد العينات وترتيبها في قائمة الانتظار وإعداد التقارير. ويرد في العرض جدول زمني واقعي لمنتجك.
ما هي النتيجة Abrasion التي يطلق عليها "مناسبة"؟
معيار القبول هو الحد الأقصى لفقد الحجم أو مؤشر التآكل الأدنى الوارد في المواصفات.