UNECE R10 — Standart

Standart Hakkında

Kapsam başlığı: araçlarda elektromanyetik uyumluluk

UNECE R10, United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) tarafından yayımlanan bir standarttır. Araç tip onayı regülasyonlarını (1958 Anlaşması kapsamındaki R serisi) yayımlar; otomotiv homologasyonunun yasal dayanağıdır.

UNECE kuruluşunun diğer 25 koduna bak

Kapsam alanları

UNECE R10 Nedir?

UNECE R10, araçların ve elektrik/elektronik alt montajların elektromanyetik uyumluluk tip onayı düzenlemesidir. Aracın trafiğe tescil edilebilmesi için gereken E-Mark onaylarından biridir; sivil EMC yönetmeliğinin araç dünyasındaki karşılığıdır.

Düzenleme iki düzeyde onay verir. Araç düzeyinde tüm aracın emisyon ve bağışıklık davranışı değerlendirilir. Elektrik/elektronik alt montaj (EEA) düzeyinde ise bileşen kendi başına onaylanır ve onay işaretini taşır; araç üreticisi bu onaylı bileşenleri kullanarak araç onayını kolaylaştırır.

Kapsam yalnızca klasik EMC ile sınırlı değildir. Elektrikli ve hibrit araçların yaygınlaşmasıyla düzenleme, İLETKEN ŞARJ sırasında şebekeye verilen emisyonu ve şarj modundaki bağışıklığı da kapsar hâle gelmiştir. Bu, R10'u batarya, şarj ünitesi ve güç elektroniği üreticileri için de doğrudan ilgili kılar.

Ölçüm yöntemleri düzenlemenin kendi eklerinde tanımlıdır ve CISPR yayınlarına atıf yapar; bu yüzden R10 dosyası çoğu zaman CISPR 12, CISPR 25, ISO 11452 ve ISO 7637 raporlarıyla birlikte kurulur. Düzenleme bu yayınları birleştirerek bir onay çerçevesi oluşturur.

Bu Standart Neden Var?

Araç EMC'sinin ayrı bir rejim gerektirmesinin nedeni, aracın kendine özgü bir elektromanyetik ortam olmasıdır. Modern bir otomobilde onlarca elektronik kontrol ünitesi, birkaç radyo alıcısı, anahtarsız giriş sistemi, GPS ve hücresel modem aynı gövde içinde, aynı kablo demetine paralel çalışır. Bir modülün ürettiği girişim, iki metre ötedeki radyo alıcısını bozabilir.

İkinci neden aracın dışa etkisidir. Ateşleme sistemi ve güç elektroniği geniş bantlı gürültü üretir; bu gürültü aracın dışındaki radyo ve televizyon alıcılarını etkileyebilir. Düzenlemenin tarihsel kökeni bu ikinci soruna, yani "araçtan yayılan radyo bozulmasına" dayanır.

Elektrikli araçlar tabloyu değiştirdi. Yüksek gerilimli ve yüksek akımlı anahtarlama, klasik araçlardan çok daha güçlü bir girişim kaynağıdır. Ayrıca şarj sırasında araç şebekeye bağlanır ve bir ev cihazı gibi davranmaya başlar: şebekeye verdiği harmonikler ve girişim de değerlendirme kapsamına girer.

Düzenlemenin EMC Yönetmeliği ile ilişkisi sık karıştırılır. EMC Yönetmeliği (2014/30/AB) araçları KAPSAM DIŞINDA bırakır; araçta CE değil E-Mark rejimi işler. Bir araç bileşeni için hem CE hem E-Mark talep eden şartnameler bu ayrımı gözden kaçırıyordur.

Düzenleme serileri (04, 05, 06) revize edilir ve her seri yeni gereklilikler ekler; özellikle elektrikli araç ve şarj ile ilgili maddeler son serilerde belirginleşmiştir.

Hangi Ürünlerde İstenir

M, N ve O kategorisi araçlar
Araca takılan elektrik/elektronik alt montajlar (EEA)
Şarj ünitesi, invertör ve elektrikli güç aktarma bileşenleri
Satış sonrası takılan elektronik donanım
Elektrikli araçların şarj arayüzü ve kablolu şarj sistemleri

İlgili Mevzuat ve Şemalar

1958 Cenevre Anlaşması kapsamında E-Mark onayı verilir
(AB) 2018/858 çerçeve tüzüğü kapsamında AB tip onayı dosyasının parçasıdır
Elektrikli güç aktarma güvenliği tarafında UNECE R100 ayrıca uygulanır
Ölçümler CISPR 12, CISPR 25, ISO 11452 ve ISO 7637 serilerine dayanır
Siber güvenlik ve yazılım güncelleme tarafında UNECE R155 ve R156 ayrı düzenlemelerdir

Değerlendirme Nasıl Yürür

1Onay düzeyi belirlemeAraç düzeyinde mi EEA düzeyinde mi onay alınacağı belirlenir; ikisi farklı deney seti gerektirir.
2Deney planıUygulanacak emisyon ve bağışıklık deneyleri, seviyeleri ve araç/bileşen çalışma modları tanımlanır.
3Emisyon ölçümleriGeniş bantlı ve dar bantlı yayılan emisyon; bileşen düzeyinde iletilen ve yayılan emisyon.
4Bağışıklık ölçümleriYayılan alan bağışıklığı, iletilen geçici olaylar, elektrostatik boşalma ve şarj modunda bağışıklık.
5Onay dosyasıTeknik servis raporları onay makamına sunulur; onay numarası verilir ve işaret uygulanır.

Yakın Standartlar ve Aradaki Fark

CISPR 25
Bileşen seviyesinde emisyon limitleri ve ölçüm yöntemleri; R10 dosyasının teknik tabanını oluşturur.
ISO 11452 serisi
Bileşen bağışıklık deneyleri; yayılan alan bağışıklığının araç karşılığı.
ISO 7637 serisi
Araç besleme hattındaki iletilen geçici olaylar; anahtarlama kaynaklı darbeler.
EMC Yönetmeliği (2014/30/AB)
Araçları KAPSAM DIŞINDA bırakır; araçta CE değil E-Mark rejimi işler.

Raporda Ne Bulunmalı

Bir raporun kullanılabilir olması için aşağıdaki bilgileri taşıması gerekir. Eksik bir rapor, sonucu doğru olsa bile tedarik zincirinde ya da denetimde kabul görmeyebilir.

Onay düzeyi: araç ya da EEA
Uygulanan düzenleme serisi
Uygulanan deneyler, seviyeler ve frekans aralıkları
Araç/bileşen çalışma modları ve şarj modunun dâhil edilip edilmediği
Kablo demeti ve besleme düzeni tanımı
Onay numarası ve işaretleme bilgisi

Sık Karıştırılan Noktalar

EMC Yönetmeliği araçları kapsam dışında bırakır; araçta CE yerine E-Mark rejimi işler. İkisini birlikte talep eden şartnameler gözden geçirilmelidir.
EEA onayı aracı onaylı yapmaz; araç onayı ayrıca alınır.
Düzenleme serisi revize edilir; geçiş hükümleri yeni tip onaylarında farklı seri şart koşabilir.
Elektrikli araçlarda şarj modu ayrı bir çalışma modudur; şarj modu dâhil edilmeyen bir dosya eksik kalır.
Kablo demeti düzeni ölçüm sonucunu belirler ve raporda belgelenmelidir.
Satış sonrası takılan elektronik donanım da kapsama girebilir; "aksesuar" olması muafiyet sağlamaz.

Kodun Yapısı

Yayımlayan: UNECE
Seri numarası: R10
Bölüm: Bölümsüz

Kütüphanede kodlar sürüm yılı olmadan tutulur. Yürürlükteki sürüm zamanla değişir; şartnamenizde yıl belirtilmişse o sürüm esas alınır, belirtilmemişse en güncel sürüm uygulanır.

Kapsamı

Test
Standart Bazlı Testler
Otomotiv Testleri

İlgili Testler ve Hizmetler

Bu kodun referans verildiği 4 içerikten, kendi sayfası yayımlanmış olan 2 tanesi aşağıda listelenir.

Test · 2

Teknik Gereklilikler

Standart metinleri ilgili kuruluşun telif hakkındadır; test koşulu, numune ve kabul kriteri burada uydurulamaz.

Dayanak: UNECE Regulation No. 10 kapsam ve onay düzeyleri (araç / EEA); atıf verdiği CISPR ve ISO ölçüm serileri; EMC Yönetmeliğinin araçları kapsam dışında bırakması ve 1958 Anlaşması ilişkisi.

Ürününüze özgü teknik gereklilikler, kapsamı netleştirdiğimizde Teklif aşamasında yazılı olarak paylaşılır.

İlgili Standartlar

UNECE R10 Hakkında Sık Sorulanlar

Araç bileşenimiz için CE mi E-Mark mı gerekir?

Araca takılacak bir elektrik/elektronik alt montaj için E-Mark rejimi işler; EMC Yönetmeliği araçları kapsam dışında bırakır.

CISPR 25 raporumuz var, R10 onayı almış sayılır mıyız?

Sayılmazsınız. CISPR 25 ölçüm standardıdır; R10 bir onay rejimidir ve onay makamı tarafından verilir.

Şarj ünitemiz için de R10 gerekir mi?

Araca entegre şarj sistemleri ve şarj modundaki davranış kapsama girer. Harici şarj istasyonları farklı bir rejime tabidir.

Satış sonrası aksesuarımız kapsamda mı?

Araca takılan elektronik donanım kapsama girebilir; ürününüzün işlevi ve montaj biçimine göre değerlendirme gerekir.

Sık Sorulan Sorular

Bu standart ürünüm için zorunlu mu?

Zorunluluk; ürün grubuna, hedef pazara ve ilgili mevzuata göre değişir. Ürününüzü ve pazarınızı ilettiğinizde bu standardın gerekip gerekmediğini yazılı olarak netleştiririz.

Test süreci ne kadar sürer?

Süre; standardın kapsamı, numune sayısı ve mevcut kapasiteye göre değişir. Kesin süre, teklif aşamasında numune ve kapsam bilgisiyle birlikte paylaşılır.

Bu standarda göre belgelendirme sizde mi yapılıyor?

Hangi faaliyetin hangi akreditasyon kapsamında yürütüldüğü başvuru sırasında ayrıca teyit edilir. Güncel kapsam bilgisi kurumsal sayfamızda yayımlanır.

İhtiyacım olan standart burada yoksa ne olur?

Kütüphane sürekli büyüyen bir envantere dayanır. Aradığınız kodu bulamazsanız teklif formu üzerinden iletebilirsiniz; ilgili kapsamı değerlendirip dönüş yaparız.