ISO 12405 — Стандарт

О стандарте

Название области применения: test conditions for electric vehicle lithium battery packs

ISO 12405 — стандарт, публикуемый International Organization for Standardization (ISO). Международная организация по стандартизации; публикует наиболее обширный свод стандартов систем менеджмента, методов испытаний и продукции.

Смотреть другие коды 310 от ISO

Зоны покрытия

Что такое ISO 12405?

Серия ISO 12405 представляет собой спецификацию испытаний литий-ионных тяговых аккумуляторных батарей и систем в электромобилях. Это не режим одобрения; это спецификация, определяющая, КАК производится измерение. Одобрение проходит через UNECE R100 и оценку в Северной Америке через UL 2580.

Структура серии со временем менялась, и это изменение часто приводит к путанице в спецификациях. ISO 12405-1 для приложений с высокой мощностью и ISO 12405-2 для приложений с высокой энергией были заменены в отношении испытаний производительности стандартом ISO 12405-4, который объединяет их. Текущая ссылка на производительность — ЧАСТЬ 4.

Часть 3 посвящена требованиям безопасности. Тестирование на уровне ячейки относится не к этой серии, а к серии IEC 62660; уровни системы, упаковки и ячейки оцениваются по отдельным эталонам, и это различие должно быть четко обозначено в цепочке поставок.

Спецификация проверяет батарею на соответствие ПРОФИЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ: измерения мощности и энергоемкости, внутреннее сопротивление, поведение при приеме заряда, саморазряд, циклическая выносливость, поведение после хранения и производительность в зависимости от температуры. Это элементы производительности; испытания безопасности представлены в отдельной части.

Различие между высокой мощностью и высокой энергией было фундаментальной концепцией сериала и остается значимым. Аккумулятор гибридного автомобиля представляет собой систему небольшой емкости, способную выдавать большую мощность; он постоянно заряжается и разряжается. Полноценный аккумулятор электромобиля имеет большую емкость и ориентирован на энергопотребление. Для этих двух методов требуются разные профили испытаний, и часть 4 написана для обоих.

Почему существует этот стандарт?

Эта серия возникла потому, что производительность аккумуляторов электромобилей невозможно было измерить сопоставимо. Каждый производитель заявлял мощность и мощность по-своему; значения, измеренные при разных температурах, разной скорости разряда и разных состояниях заряда, нельзя было сравнивать.

Для аккумулятора емкость – это не одно число. Тот же аккумулятор обеспечивает заметно меньше энергии при низкой температуре; при быстрой разрядке часть его емкости становится недоступной; с возрастом емкость падает. Поэтому стандартизация условий измерений была необходима для того, чтобы декларация имела смысл.

Измерение ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ является наиболее технической частью серии измерений и очень важно на практике, поскольку оно определяет мощность, которую может обеспечить батарея. Сопротивление зависит от температуры, состояния заряда и возраста; поэтому измерение выполняется в виде матрицы и не сообщается как одно значение.

Объединение частей 1 и 2 имело практическое обоснование. Резкое различие между гибридными и полностью электрическими транспортными средствами размыто: подключаемые гибриды требуют как высокой мощности, так и большого количества энергии. Вместо того, чтобы поддерживать две отдельные спецификации, был написан единый текст, охватывающий этот спектр.

Циклические испытания на выносливость являются самой продолжительной частью серии и могут занять месяцы. Поэтому их необходимо планировать на ранних этапах графика разработки продукта; без данных о сроке службы гарантийный срок и претензии по сохранению емкости не могут быть поддержаны.

Структура стандарта

ISO 12405-3
Требования к безопасности; безопасное поведение на уровне упаковки и системы.
ISO 12405-4
Тестирование производительности; он одновременно охватывает приложения высокой мощности и высокой энергии и заменил части 1 и 2.
Серия стандартов IEC 62660
Тестирование производительности, надежности и злоупотреблений на уровне ячеек; выходит за рамки этой серии.

Для каких продуктов требуется

Тяговые аккумуляторные батареи для электромобилей и гибридных автомобилей
Аккумуляторные системы и подсистемы оцениваются вместе с их управляющей электроникой.
Проверка производительности в файлах одобрения производителя транспортного средства
Аккумуляторы для подключаемых гибридов и автомобилей с увеличенным запасом хода
Аккумуляторы для тяжелых коммерческих автомобилей и автобусов

Связанное законодательство и схемы

Он используется в качестве данных о производительности и безопасности в файле утверждения типа UNECE R100.
Серия стандартов ISO 6469 касается электробезопасности на уровне транспортного средства.
В Северной Америке соответствующим стандартом оценки является UL 2580.
При транспортировке также требуется ООН 38.3.
Регламент о батареях (ЕС) 2023/1542 вводит обязательства по декларации долговечности и емкости.

Как проходит оценка

1Область применения и тип примененияОпределяется, является ли батарея аккумулятором большой мощности или высокой энергии, и какой испытательный набор применяется.
2Кондиционирование и эталонное измерениеАккумулятор выдерживается при определенной температуре и состоянии заряда; измеряются эталонная емкость и сопротивление.
3Измерения производительностиЕмкость, энергия, мощность, внутреннее сопротивление и эффективность измеряются в виде матрицы при различных температурах и состояниях заряда.
4Испытания на выносливостьПроводятся циклические и складские (календарные) испытания на долговечность; отслеживаются изменения емкости и сопротивления.
5ОтчетностьСообщаются условия измерения, матричные результаты и тенденции выносливости.

Смежные стандарты и различия

Серия стандартов IEC 62660
Уровень клетки. Спецификация упаковки не охватывает тестирование ячеек; эти два уровня рассматриваются в отдельных ссылках.
ЕЭК ООН R100
Режим утверждения типа. ISO 12405 представляет собой спецификацию измерений и не требует одобрения.
УЛ 2580
Североамериканский стандарт оценки; основное внимание уделяется безопасности упаковки/системы.
Серия ISO 6469
Электробезопасность на уровне автомобиля; он касается интеграции аккумуляторной батареи в автомобиль.

Что должен содержать отчёт

Чтобы отчёт был пригоден к использованию, он должен содержать приведённые ниже сведения. Неполный отчёт может быть не принят в цепочке поставок или при проверке, даже если его результат верен.

Применяемая часть (-3 безопасность, -4 производительность) и ее редакция.
Описание аккумулятора: тип элемента, конфигурация, номинальное напряжение и емкость.
Условия измерения: температура, уровень заряда, текущие показатели.
Результаты матрицы емкости, энергии, мощности и внутреннего сопротивления
Данные о цикле и сроке хранения с диаграммами тенденций
Процедура кондиционирования и эталонные измерения

Часто путаемые моменты

ISO 12405-1 и -2 были заменены ISO 12405-4 в отношении тестирования производительности; спецификации, относящиеся к старым деталям, должны быть обновлены.
Спецификация упаковки не охватывает тестирование ячеек; сторона ячейки соответствует серии IEC 62660.
Тест производительности не является тестом безопасности; оба рассматриваются в отдельных частях, и могут потребоваться оба.
Емкость — это не одно число; заявленную емкость нельзя сравнивать без указания температуры измерения и скорости разряда.
Испытания на жизненный цикл занимают месяцы; их необходимо планировать на ранних этапах графика разработки.
ISO 12405 не является одобрением; режим утверждения типа действует отдельно для дорожной регистрации.

Структура Кодекса

Опубликовано: ISO
Серийный номер: 12405
Часть: без перегородки

Коды в библиотеке без года выпуска сохраняется. Текущая версия со временем меняется; Если в вашей спецификации указан год, за основу берется эта версия, если не указан, применяется самая последняя версия.

Объем

Испытание
Экологические и климатические испытания
Вибрация и удар
Испытания аккумуляторов
Испытания аккумуляторов
Автомобильные испытания

Связанные испытания и услуги

Из 46 материалов, ссылающихся на этот код, ниже перечислены 22 материалов с уже опубликованной собственной страницей.

Испытание · 22

Технические требования

Стандартные тексты являются собственностью соответствующей организации; Условия испытаний, образцы и критерии приемки здесь не могут быть указаны.

Основание: Заявление об области применения стандарта ISO 12405-4:2018 в каталоге ISO и его объединение частей 1 и 2; ссылки на стандарты ISO 12405-3, IEC 62660 и ISO 6469; различия в области применения от UNECE R100 и UL 2580.

Технические требования, специфичные для вашего продукта, после уточнения области применения На стадии предложения поделился письменно.

Соответствующие группы продуктов и законодательство

Этот код включен в стандартный тег на страницах продуктов ниже.

аккумулятор электромобиля

На этих страницах продуктов приведены примечания для следующих рынков: Европейский союз, Великобритания, США, Китай. Является ли стандарт обязательным на соответствующем рынке, зависит от группы продуктов и действующего законодательства.

Правила, опубликованные с этим кодом на тех же страницах продукта:

(ЕС) 2023/1542Регламент об аккумуляторахДекларация углеродного следа, содержание вторсырья и паспорт батареи для аккумуляторов; класс производительности для батарей электромобилей вступил в силу в августе 2026 года.
Руководство ООН по испытаниям и критериямООН 38.3Безопасность транспортировки литиевых элементов и батарей; серия T1–T8 проводится в установленном порядке.
(AB) 2018/858Рамочная система официального утверждения типа транспортных средствОдобрение типа и надзор за рынком автотранспортных средств. Система батареи оценивается как часть одобрения типа транспортного средства.
ЕЭК ООН R100ЕЭК ООН R100Одобрение транспортного средства и системы батареи в соответствии с требованиями, специфичными для электрических трансмиссий.
2011/65/ЕСРоХСОграничение опасных веществ в электрическом и электронном оборудовании.

Связанные стандарты

Часто задаваемые вопросы о ISO 12405

Какую часть нам следует применить?

Часть 4 по характеристикам и Часть 3 по показателям безопасности. Если ваша спецификация относится к старой части 1 или 2, ее необходимо обновить.

У нас есть клеточные тесты — достаточно ли их для стаи?

Это не так. Сторона элемента соответствует стандарту IEC 62660, а сторона упаковки — стандарту ISO 12405, а поведение упаковки зависит от BMS и механической конструкции.

Как мы должны декларировать свою мощность?

Вместе с условиями измерения должно быть указано: при какой температуре, при какой скорости разряда и в каком интервале заряда проводились измерения.

Сколько времени занимает проверка жизненного цикла?

В зависимости от целевого количества циклов и частоты тестирования это может занять месяцы. Ускоренные протоколы могут использоваться, но их связь с реальными условиями должна быть обоснована.

Часто задаваемые вопросы

Обязателен ли этот стандарт для моей продукции?

Обязательность зависит от группы продукции, целевого рынка и применимого законодательства. Как только вы сообщите нам продукт и рынок, мы письменно уточним, требуется ли этот стандарт.

Сколько времени занимает процесс испытания?

Срок зависит от области применения стандарта, количества образцов и текущей загрузки. Точный срок сообщается вместе с информацией об образцах и объёме на этапе коммерческого предложения.

Проводите ли вы сертификацию по этому стандарту?

То, какая деятельность выполняется в рамках какой аккредитации, отдельно подтверждается при подаче заявки. Актуальная информация об области аккредитации публикуется на нашей корпоративной странице.

Что делать, если нужного мне стандарта здесь нет?

Библиотека основана на постоянно растущем перечне. Если вы не нашли нужный код, сообщите о нём через форму запроса коммерческого предложения — мы оценим соответствующую область и свяжемся с вами.