UNECE R100 — Стандарт

О стандарте

Название области применения: electric vehicle and battery safety

UNECE R100 — стандарт, публикуемый United Nations Economic Commission for Europe (UNECE). Публикует правила официального утверждения типа транспортных средств (серия R в рамках Соглашения 1958 года); является правовой основой автомобильной омологации.

Смотреть другие коды 25 от UNECE

Зоны покрытия

Что такое UNECE R100?

UNECE R100 – это правила утверждения типа транспортных средств с электрической силовой установкой. Это не метод испытаний, а РЕЖИМ УТВЕРЖДЕНИЯ: когда транспортное средство или его компонент соответствует требованиям регламента, орган по утверждению выдает номер утверждения, и транспортное средство может быть зарегистрировано для использования на дорогах.

Регламент состоит из двух частей. Часть I посвящена транспортному средству: защита от поражения электрическим током, сопротивление изоляции, выравнивание потенциалов, степень защиты, предотвращение непреднамеренного движения во время работы, рекуперативное торможение и предупреждения для пользователей. В части II рассматриваются перезаряжаемые системы хранения электрической энергии (ПЭАС): вибрация, термический удар и циклическое переключение, механическое воздействие и разрушение, огнестойкость, внешнее короткое замыкание, перезаряд, переразряд и перегрев.

R100 оценивает безопасность аккумулятора КАК ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ, и это отличает его от оценок, основанных на стандартах. Один и тот же элемент или блок рассматривается в стандарте IEC 62133-2 в портативном приложении, в стандарте IEC 62619 в промышленном и в R100 с его аналогами ISO/UL в электромобиле; каждый режим имеет свою собственную систему принятия.

Одобрение можно получить на двух уровнях, и это различие имеет решающее значение для цепочки поставок. Одобрение на уровне транспортного средства распространяется на все транспортное средство. ПЭАС также может быть одобрена на уровне компонента и иметь знак одобрения; производитель транспортных средств, использующий утвержденную ПЭАС, упрощает процедуру утверждения транспортного средства. Однако одобрение компонентов не означает автоматического одобрения автомобиля.

Почему существует этот стандарт?

Распространение электромобилей принесло новые риски, на которые не могли ответить существующие правила безопасности транспортных средств. Обычный автомобиль не имеет высокого напряжения; В электромобиле система в сотни вольт находится внутри конструкции, которая может деформироваться при столкновении. Даже спасательная команда, прикасающаяся к автомобилю после аварии, становится риском.

Второй новый риск — это сама батарея. Тяговая батарея несет в тысячи раз больше энергии, чем портативная, и если эта энергия высвобождается бесконтрольно, возможности вмешательства ограничены. Тушение пожара может занять несколько часов, а затем он может возгореться вновь.

R100 устраняет эти два риска вместе. Часть I гарантирует, что транспортное средство остается электрически безопасным при нормальном использовании и после аварии: должно поддерживаться сопротивление изоляции, части, находящиеся под высоким напряжением, должны быть недоступны, а система должна автоматически обесточиваться после аварии. Часть II требует, чтобы батарея работала безопасно при механических, электрических и термических воздействиях.

Правила пересматриваются последовательно, и каждая серия включает переходные положения. В новых одобрениях типа применяется текущая серия, тогда как существующие разрешения остаются действительными в течение определенного периода. Если в спецификации указан номер серии, определяющим является именно эта серия.

Наряду с R100 вместе применяются правила ЕЭК ООН R10 (электромагнитная совместимость) и другие правила для электромобилей; файл одобрения типа транспортного средства содержит одобрения в соответствии с десятками нормативных актов.

Для каких продуктов требуется

Электромобили и гибридные автомобили категории M и N
Перезаряжаемые системы накопления электрической энергии (ПЭАС), установленные на транспортном средстве
Аккумуляторные блоки и модули, одобренные в качестве компонентов
Компоненты высоковольтной силовой передачи (инвертор, DC/DC, зарядное устройство)
Электромобили б/у и переоборудованные (в зависимости от комплектации)

Связанное законодательство и схемы

Это часть утверждения типа E-Mark, выданного в соответствии с Женевским соглашением 1958 года.
Он является частью файла утверждения типа ЕС в соответствии с рамочным Регламентом (ЕС) 2018/858.
Что касается электромагнитной совместимости, дополнительно применяется UNECE R10.
В Турции процессы утверждения типа транспортного средства находятся в ведении Министерства промышленности и технологий.
При транспортировке применяется UN 38.3, а при размещении на рынке – Регламент по батареям (ЕС) 2023/1542.

Как проходит оценка

1Определение объема и уровня одобренияОпределяется, будет ли получено одобрение на уровне транспортного средства или на уровне компонента ПЭАС; для этих двух случаев требуются разные файлы и разные наборы тестов.
2Подготовка технического файлаДокументируется архитектура высокого напряжения, координация изоляции, стратегия защиты, функции BMS и предупреждения пользователя.
3Часть I испытанийПрименяются испытания на сопротивление изоляции, выравнивание потенциалов, доступность, степень защиты и эксплуатационную безопасность.
4Часть II испытанийНа ПЭАС проводятся испытания на вибрацию, термоциклирование, механическое воздействие/раздавливание, огнестойкость, короткое замыкание, перезаряд/переразряд и перегрев.
5Оценка органа утвержденияОтчеты о техническом обслуживании передаются в орган утверждения; в случае удовлетворительного результата выдается номер официального утверждения и наносится знак.

Смежные стандарты и различия

УЛ 2580
Стандарт оценки аккумуляторов электромобилей в Северной Америке. Это не режим утверждения типа и не приравнивается к 100 рандам.
Серия ISO 12405
Спецификация испытаний на производительность и безопасность. Он не дает одобрения; он определяет, как производится измерение.
Серия ISO 6469
Требования безопасности для электромобилей; он касается электробезопасности на уровне транспортного средства.
ЕЭК ООН R10
Одобрение типа электромагнитной совместимости; он также охватывает излучение и устойчивость в режиме зарядки.

Что должен содержать отчёт

Чтобы отчёт был пригоден к использованию, он должен содержать приведённые ниже сведения. Неполный отчёт может быть не принят в цепочке поставок или при проверке, даже если его результат верен.

Уровень одобрения: одобрение транспортного средства или компонента ПЭАС.
Примененная серия правил и любой номер поправки.
Описание архитектуры высокого напряжения и стратегии защиты
Примененные тесты, уровни и наблюдения
Описание ПЭАС: химический состав элементов, емкость, напряжение, информация BMS.
Номер официального утверждения и информация о маркировке

Часто путаемые моменты

Сертификат R100 и отчет ISO 12405 или UL 2580 — это не одно и то же. R100 — это режим утверждения типа, а остальные — спецификации испытаний; в зависимости от целевого рынка требуется одно, другое или оба.
Одобрение REESS можно получить на уровне компонентов, но также требуется собственное одобрение транспортного средства; одобрение компонентов не означает автоматического одобрения автомобиля.
Регламенты пересматриваются сериями (02, 03 и т. д.). Переходные положения могут предписывать разные серии для новых регистраций.
Смена поставщика ячеек или BMS требует рассмотрения одобрения.
Одобрение действительно для определенного типа; конфигурация, не относящаяся к этому типу, требует нового утверждения.
Соответствие при транспортировке (UN 38.3) выходит за рамки настоящего правила и требуется отдельно.

Структура Кодекса

Опубликовано: UNECE
Серийный номер: R100
Часть: без перегородки

Коды в библиотеке без года выпуска сохраняется. Текущая версия со временем меняется; Если в вашей спецификации указан год, за основу берется эта версия, если не указан, применяется самая последняя версия.

Объем

Испытание
Экологические и климатические испытания
Вибрация и удар
Испытания аккумуляторов
Автомобильные испытания

Связанные испытания и услуги

Из 48 материалов, ссылающихся на этот код, ниже перечислены 23 материалов с уже опубликованной собственной страницей.

Испытание · 23

Технические требования

Стандартные тексты являются собственностью соответствующей организации; Условия испытаний, образцы и критерии приемки здесь не могут быть указаны.

Основание: Правила ЕЭК ООН по транспортным средствам ссылаются на: Правила № 100, структуру Части I (транспортное средство) и Части II (ПЭАС); отношения с Соглашением 1958 года и (ЕС) 2018/858. Серия утверждений, уровни и переходные даты различаются в зависимости от действующего текста.

Технические требования, специфичные для вашего продукта, после уточнения области применения На стадии предложения поделился письменно.

Связанные стандарты

Часто задаваемые вопросы о UNECE R100

Достаточно ли получения разрешения REESS для утверждения транспортного средства?

Это не. Одобрение компонентов облегчает утверждение транспортного средства, но собственное одобрение транспортного средства получается отдельно.

У нас есть отчет UL 2580 — достаточно ли его для Европы?

Это не. UL 2580 — это оценка стандартов; регистрация для использования на дорогах в Европе требует одобрения типа R100.

Какая серия подходит?

Если в спецификации указана серия, применяется именно эта серия. В новых утверждениях типа используется текущая серия; переходные положения дают время для существующих утверждений.

Мы заменили аккумуляторную батарею. Разрешение еще действительно?

Для изменения ячейки необходимо получить одобрение. Объем определяется влиянием изменения на поведение в области безопасности.

Часто задаваемые вопросы

Обязателен ли этот стандарт для моей продукции?

Обязательность зависит от группы продукции, целевого рынка и применимого законодательства. Как только вы сообщите нам продукт и рынок, мы письменно уточним, требуется ли этот стандарт.

Сколько времени занимает процесс испытания?

Срок зависит от области применения стандарта, количества образцов и текущей загрузки. Точный срок сообщается вместе с информацией об образцах и объёме на этапе коммерческого предложения.

Проводите ли вы сертификацию по этому стандарту?

То, какая деятельность выполняется в рамках какой аккредитации, отдельно подтверждается при подаче заявки. Актуальная информация об области аккредитации публикуется на нашей корпоративной странице.

Что делать, если нужного мне стандарта здесь нет?

Библиотека основана на постоянно растущем перечне. Если вы не нашли нужный код, сообщите о нём через форму запроса коммерческого предложения — мы оценим соответствующую область и свяжемся с вами.