Classe de protection IP — IEC 60529

Qu'est-ce que IP ?

Le test de classe de protection IP est le groupe de test dans lequel la protection du boîtier contre les corps étrangers solides (premier chiffre) et sa protection contre l'eau (deuxième chiffre) sont vérifiées par les tests définis dans la norme IEC 60529.

Objectif de IP

Le but est de vérifier que le boîtier fournit bien le code IP déclaré.

À quels produits IP s'applique-t-il ?

Enceintes marines et extérieures
Panneaux électriques et boîtes de jonction
Luminaires
Appareils portables et portables

Dans quels secteurs IP est-il utilisé ?

MaritimeTransport maritimeÉlectronique

Normes relatives à IP

IEC 60529degré de protection assuré par les enveloppes (code IP) test
EN 60529
IEC 60945 (exigences relatives aux équipements marins)
IEC 60945équipement de navigation maritime et de radiocommunications test
Marine Equipment DirectiveDirective européenne sur l'équipement des navires test
IMO RequirementsExigences de l'Organisation maritime internationale test
SOLAS EquipmentÉquipements couverts par la convention pour la sécurité de la vie humaine en mer test

Conditions de IP

Birinci rakam: Protection solide des objets ; IP0X–IP6X (IP5X partiel pour la poussière, joint anti-poussière complet IP6X)
deuxième chiffre: Protection de l'eau ; IPX1–IPX9K (goutte à goutte, pulvérisation, éclaboussure, jet, immersion, eau sous pression)
Deney parametreleri: Le débit, la pression, le temps et la distance sont définis dans la norme pour chaque chiffre.
Évaluation: Effet de la pénétration d'eau ou de poussière sur le fonctionnement et la sécurité de l'équipement

Équipement pour IP

Chambre à poudre (talc) et configuration sous vide
Installations de test d'égouttement, de pulvérisation, de jet et d'immersion
Système de mesure de débit et de pression
Appareils de mesure de fonctionnement et d'isolement

Exigences d'échantillon pour IP

L'échantillon doit être dans son état de confinement final et scellé.
Les entrées de câbles et les presse-étoupes doivent représenter l'installation réelle
L'état visuel et fonctionnel doit être enregistré avant l'expérience.
Le code IP déclaré doit être notifié au préalable

Durée de IP

Généralement 1 à 2 semaines en fonction du code et du nombre d'expériences.

Procédure de IP

1Beyan edilen IP kodu belirlenir.
2Un test objet solide/poudre est appliqué.
3Le test de l'eau est appliqué selon la figure correspondante.
4L'échantillon est ouvert et l'entrée est examinée.
5Le fonctionnement et l'isolation sont testés.
6Le résultat est signalé sous forme de code IP.

Critères d'acceptation de IP

Le critère d'acceptation est défini pour chaque chiffre dans la norme IEC 60529 : aucune entrée ou maintien à un niveau n'affectant pas le fonctionnement et la sécurité.

Évaluation des résultats

Les chiffres IP ne sont pas hiérarchiques : un boîtier qui passe IPX7 (immersion) n'est pas obligé de passer IPX5 (jet) ; Si les deux sont souhaités, les deux tests doivent être effectués et le code doit être déclaré au format IPX5/IPX7. Le code IP ne fournit pas non plus d’informations sur la corrosion ou la résistance mécanique.

Rapport de IP

Norme appliquée
Beyan edilen IP kodu
Paramètres d'expérimentation (débit, pression, temps, distance)
Résultats d'entrée
Résultats fonctionnels et isolants

Accréditation

EUROLAB détient une accréditation internationalement reconnue obtenue auprès des organismes d'accréditation parties aux accords de reconnaissance multilatérale de l'IAF et de l'ILAC, selon ISO/IEC 17025 pour les tests en laboratoire, ISO/IEC 17020 pour l'inspection et la surveillance, et ISO/IEC 17021-1 et ISO/IEC 17065 pour la certification des systèmes et des produits. Cette chaîne garantit que les rapports et certificats délivrés sont acceptés dans le monde entier.

La possibilité de proposer ce test dans le cadre d'une accréditation dépend de votre produit et de la norme appliquée ; l'accréditation étant méthodologique, le périmètre est confirmé par écrit au stade du devis.

Portée et autorisations

Règlements connexes

Directive basse tension et normes de produits
Directive sur les équipements des navires 2014/90/UE (MED)

Denizcilik Testleri — Que couvre ce domaine d'essai ?

La section ci-dessous décrit le domaine auquel appartient l'essai IP ; les conditions et critères d'acceptation de cet essai figurent dans les sections ci-dessus. Le périmètre propre à votre produit est confirmé par écrit au stade du devis.

Les essais maritimes montrent que l'équipement utilisé à bord résiste à l'environnement marin et aux conditions de fonctionnement à bord. Le caractère de l'environnement est déterminant : humidité saline continue, roulis et tangage, vibrations dues au moteur, possibilités de maintenance limitées et difficulté d'évacuation en cas de défaillance.

L'aspect le plus distinctif de ce domaine est la CONSÉQUENCE D'UNE DÉFAILLANCE. Un appareil qui tombe en panne à terre est remplacé ; un appareil de navigation qui tombe en panne en mer signifie que le navire ne connaît pas sa position. Les exigences de durabilité et la charge de certification pour l'équipement marin sont donc nettement plus élevées que pour un équipement comparable à terre.

Les équipements de navigation et de communication sont évalués selon la norme IEC 60945 ; cette norme réunit la durabilité environnementale, la CEM et les exigences fonctionnelles, et distingue des catégories selon l'endroit où l'équipement sera monté à bord : les catégories protégée, pont exposé et submergée sont soumises à des exigences différentes.

Côté interface numérique, on utilise la série IEC 61162. Il s'agit de l'ensemble de protocoles permettant aux appareils de la passerelle de communiquer entre eux ; dans les systèmes de passerelle intégrés, il faut démontrer que l'échange de données entre les appareils fonctionne correctement.

Côté installation électrique à bord, la série IEC 60092 s'applique : types de câbles, règles d'installation, coordination de la protection et comportement au feu. La propagation de la flamme et la construction sans halogène ont un poids particulier pour les câbles à bord, car la fumée dans un espace clos entrave directement l'évacuation.

Côté choc, les navires militaires appliquent leur propre régime : l'essai de choc à fort impact MIL-S-901 simule l'effet d'une explosion sous-marine. Des essais de cette ampleur ne sont pas requis pour les navires civils, mais les essais de vibration et d'inclinaison/roulis sont standard.

Sur le plan réglementaire, la directive sur les équipements marins (MED) est déterminante : l'équipement inclus dans le champ d'application porte la « barre de roue » et il s'agit d'un régime DISTINCT du CE. Derrière les exigences se trouvent la convention SOLAS et les résolutions de l'Organisation maritime internationale ; la liste du champ d'application est mise à jour régulièrement.

Les sociétés de classification ajoutent un second niveau. DNV, Lloyd's Register, ABS, Bureau Veritas et des organismes similaires délivrent leurs propres approbations de type ; un chantier naval a généralement besoin à la fois de la barre de roue et de l'approbation de classe correspondante. Les deux processus ne se substituent pas l'un à l'autre.

Groupes de méthodes dans ce domaine

Durabilité environnementale
Température, humidité, brouillard salin, vibration, pluie et immersion selon l'IEC 60945 ; niveaux selon la catégorie de montage.
Compatibilité électromagnétique
Les sections CEM de l'IEC 60945 ; exigences d'émission et d'immunité propres à l'environnement du navire.
Mécanique
Essais de vibration, choc, inclinaison et roulis ; choc à haute intensité MIL-S-901 pour navires militaires.
Installation électrique
Exigences de câblage et d'installation de la série IEC 60092 ; comportement au feu des câbles et construction sans halogène.
Interface numérique
Conformité de l'interface de données selon la série IEC 61162 et compatibilité avec le système de passerelle intégré.
Sécurité incendie
Réaction au feu, fumée et toxicité pour les matériaux d'intérieur des navires ; résistance au feu des tuyaux et traversées.

Confusions fréquentes dans ce domaine

Le marquage barre à roue n'est pas le marquage CE ; c'est un régime réglementaire distinct avec sa propre liste de portée.
L'approbation MED et l'approbation de type par la société de classification ne se substituent pas l'une à l'autre ; un chantier naval exige généralement les deux.
Le choix de la catégorie IEC 60945 dépend du lieu de montage ; une approbation obtenue pour une zone protégée n'est pas valable pour un pont exposé.
Une approbation obtenue pour un navire civil ne satisfait pas les exigences de choc militaires.
Un rapport CEM terrestre ne suffit pas pour un usage marin ; l'IEC 60945 définit ses propres limites et configurations.
Les listes de portée sont mises à jour ; un équipement autrefois hors périmètre peut ensuite y entrer.

Quelles décisions ces résultats étayent

Approbation de type des équipements marins et le marquage barre à roue
Approbation de type par la société de classification
Conformité aux spécifications de construction navale et d'approvisionnement des chantiers
Qualification aux chocs dans les programmes militaires
Vérification de la compatibilité du système de passerelle intégré

Tests associés

Questions fréquentes sur IP

Si un produit satisfait à la norme IPX7, est-il également conforme à la norme IPX5 ?

Ce n'est pas obligatoire. Les expériences sur l'eau testent différents mécanismes : l'immersion applique une pression statique, le jet applique une pression dynamique. Si les deux protections sont souhaitées, les deux tests sont effectués et le code est écrit IPX5/IPX7.