Qu'est-ce que Vibration ?
L'essai de vibration est un essai dans lequel l'éprouvette est exposée sur un agitateur à des vibrations à une fréquence, une amplitude et une durée définies, évaluant la résistance structurelle et la continuité de fonction. Des profils sinusoïdaux, aléatoires et mixtes sont utilisés.
Objectif de Vibration
Le but est de représenter, de manière accélérée, la vibration que le produit subira lors du transport et sur sa plateforme d'exploitation, et de vérifier sa résistance.
À quels produits Vibration s'applique-t-il ?
- Cellules, modules et packages de batterie
- Unités avioniques aérospatiales
- Équipements de défense et ferroviaire
- Electronique marine
- Produits d'expédition emballés
Dans quels secteurs Vibration est-il utilisé ?
Normes relatives à Vibration
- IEC 60068-2-6essai de vibration sinusoïdale test
- IEC 60068-2-64essai de vibration aléatoire test
- UN 38.3 T.3
- MIL-STD-810 Méthode 514
- RTCA DO-160 Section 8
- IEC 61373vibrations et chocs dans les équipements des véhicules ferroviaires test
- ISO 16750-3charges mécaniques sur l'équipement du véhicule test
- IEC 60945équipement de navigation maritime et de radiocommunications test
- Marine Equipment DirectiveDirective européenne sur l'équipement des navires test
- IMO RequirementsExigences de l'Organisation maritime internationale test
- SOLAS EquipmentÉquipements couverts par la convention pour la sécurité de la vie humaine en mer test
Conditions de Vibration
- Profil
- Balayage sinusoïdal, aléatoire ou sinusoïdal aléatoire ; défini dans le cahier des charges
- UN 38.3 T.3
- Balayage sinusoïdal de 7 Hz à 200 Hz, trois heures par axe
- Axe
- Généralement séparément selon trois axes perpendiculaires
- Durée
- Durée par axe telle que définie dans le cahier des charges
Équipement pour Vibration
- Agitateur électrodynamique et amplificateur de puissance
- Accéléromètres et système de contrôle des vibrations
- Fixation de montage
- Disposition protégée contre les explosions (lors des tests de batterie)
- Système de surveillance du fonctionnement
Exigences d'échantillon pour Vibration
- L'échantillon doit être monté avec un luminaire représentant la méthode d'installation réelle
- La résonance du luminaire doit se situer en dehors de la bande de test
- L'échantillon doit être complètement chargé lors des tests de batterie
- Le fonctionnement doit être vérifié avant et après le test
Durée de Vibration
En raison de la durée définie par axe et trois axes, la durée totale est généralement de plusieurs jours.
Procédure de Vibration
- 1L'échantillon est monté sur le luminaire et des accéléromètres sont placés.
- 2Une recherche de résonance est effectuée pour identifier les fréquences critiques.
- 3Le profil de spécification est chargé et le contrôle est vérifié.
- 4La vibration est appliquée pendant la durée définie dans chaque axe.
- 5Le fonctionnement et la condition physique sont vérifiés pendant et après le test.
- 6La tension et la température sont surveillées lors des tests de batterie.
Critères d'acceptation de Vibration
Le critère d'acceptation est défini dans le cahier des charges : pas de dommage structurel, pas de desserrage des connexions et continuité de fonction. Lors des tests de batteries, l'absence de fuite, d'incendie et d'explosion est également requise.
Évaluation des résultats
Les recherches de résonance pré- et post-test sont comparées ; un changement de fréquence indique un relâchement structurel. L'inspection visuelle et le test fonctionnel sont évalués ensemble.
Rapport de Vibration
- Norme et profil appliqués
- Gamme de fréquences, amplitude/PSD et durée
- Informations sur les axes et description des appareils
- Résultats de la recherche de résonance
- État de fonctionnement et inspection visuelle
Accréditation
EUROLAB détient une accréditation internationalement reconnue obtenue auprès des organismes d'accréditation parties aux accords de reconnaissance multilatérale de l'IAF et de l'ILAC, selon ISO/IEC 17025 pour les tests en laboratoire, ISO/IEC 17020 pour l'inspection et la surveillance, et ISO/IEC 17021-1 et ISO/IEC 17065 pour la certification des systèmes et des produits. Cette chaîne garantit que les rapports et certificats délivrés sont acceptés dans le monde entier.
La possibilité de proposer ce test dans le cadre d'une accréditation dépend de votre produit et de la norme appliquée ; l'accréditation étant méthodologique, le périmètre est confirmé par écrit au stade du devis.
Portée et autorisationsRèglements connexes
- UN 38.3 (transport de batteries)
- CEE-ONU R100
- Exigences en matière d'équipements aérospatiaux et ferroviaires
Denizcilik Testleri — Que couvre ce domaine d'essai ?
La section ci-dessous décrit le domaine auquel appartient l'essai Vibration ; les conditions et critères d'acceptation de cet essai figurent dans les sections ci-dessus. Le périmètre propre à votre produit est confirmé par écrit au stade du devis.
Les essais maritimes montrent que l'équipement utilisé à bord résiste à l'environnement marin et aux conditions de fonctionnement à bord. Le caractère de l'environnement est déterminant : humidité saline continue, roulis et tangage, vibrations dues au moteur, possibilités de maintenance limitées et difficulté d'évacuation en cas de défaillance.
L'aspect le plus distinctif de ce domaine est la CONSÉQUENCE D'UNE DÉFAILLANCE. Un appareil qui tombe en panne à terre est remplacé ; un appareil de navigation qui tombe en panne en mer signifie que le navire ne connaît pas sa position. Les exigences de durabilité et la charge de certification pour l'équipement marin sont donc nettement plus élevées que pour un équipement comparable à terre.
Les équipements de navigation et de communication sont évalués selon la norme IEC 60945 ; cette norme réunit la durabilité environnementale, la CEM et les exigences fonctionnelles, et distingue des catégories selon l'endroit où l'équipement sera monté à bord : les catégories protégée, pont exposé et submergée sont soumises à des exigences différentes.
Côté interface numérique, on utilise la série IEC 61162. Il s'agit de l'ensemble de protocoles permettant aux appareils de la passerelle de communiquer entre eux ; dans les systèmes de passerelle intégrés, il faut démontrer que l'échange de données entre les appareils fonctionne correctement.
Côté installation électrique à bord, la série IEC 60092 s'applique : types de câbles, règles d'installation, coordination de la protection et comportement au feu. La propagation de la flamme et la construction sans halogène ont un poids particulier pour les câbles à bord, car la fumée dans un espace clos entrave directement l'évacuation.
Côté choc, les navires militaires appliquent leur propre régime : l'essai de choc à fort impact MIL-S-901 simule l'effet d'une explosion sous-marine. Des essais de cette ampleur ne sont pas requis pour les navires civils, mais les essais de vibration et d'inclinaison/roulis sont standard.
Sur le plan réglementaire, la directive sur les équipements marins (MED) est déterminante : l'équipement inclus dans le champ d'application porte la « barre de roue » et il s'agit d'un régime DISTINCT du CE. Derrière les exigences se trouvent la convention SOLAS et les résolutions de l'Organisation maritime internationale ; la liste du champ d'application est mise à jour régulièrement.
Les sociétés de classification ajoutent un second niveau. DNV, Lloyd's Register, ABS, Bureau Veritas et des organismes similaires délivrent leurs propres approbations de type ; un chantier naval a généralement besoin à la fois de la barre de roue et de l'approbation de classe correspondante. Les deux processus ne se substituent pas l'un à l'autre.
Groupes de méthodes dans ce domaine
Durabilité environnementale
Température, humidité, brouillard salin, vibration, pluie et immersion selon l'IEC 60945 ; niveaux selon la catégorie de montage.
Compatibilité électromagnétique
Les sections CEM de l'IEC 60945 ; exigences d'émission et d'immunité propres à l'environnement du navire.
Mécanique
Essais de vibration, choc, inclinaison et roulis ; choc à haute intensité MIL-S-901 pour navires militaires.
Installation électrique
Exigences de câblage et d'installation de la série IEC 60092 ; comportement au feu des câbles et construction sans halogène.
Interface numérique
Conformité de l'interface de données selon la série IEC 61162 et compatibilité avec le système de passerelle intégré.
Sécurité incendie
Réaction au feu, fumée et toxicité pour les matériaux d'intérieur des navires ; résistance au feu des tuyaux et traversées.
Confusions fréquentes dans ce domaine
- Le marquage barre à roue n'est pas le marquage CE ; c'est un régime réglementaire distinct avec sa propre liste de portée.
- L'approbation MED et l'approbation de type par la société de classification ne se substituent pas l'une à l'autre ; un chantier naval exige généralement les deux.
- Le choix de la catégorie IEC 60945 dépend du lieu de montage ; une approbation obtenue pour une zone protégée n'est pas valable pour un pont exposé.
- Une approbation obtenue pour un navire civil ne satisfait pas les exigences de choc militaires.
- Un rapport CEM terrestre ne suffit pas pour un usage marin ; l'IEC 60945 définit ses propres limites et configurations.
- Les listes de portée sont mises à jour ; un équipement autrefois hors périmètre peut ensuite y entrer.
Quelles décisions ces résultats étayent
- Approbation de type des équipements marins et le marquage barre à roue
- Approbation de type par la société de classification
- Conformité aux spécifications de construction navale et d'approvisionnement des chantiers
- Qualification aux chocs dans les programmes militaires
- Vérification de la compatibilité du système de passerelle intégré
Tests associés
Questions fréquentes sur Vibration
Selon quelle norme Vibration est-il fabriqué ?
Vibration est exécuté dans la portée IEC 60068-2-6, IEC 60068-2-64, UN 38.3 T.3, MIL-STD-810 Méthode 514, RTCA DO-160 Section 8, IEC 61373 et ISO 16750-3. Les valeurs limites et les critères d'acceptation à appliquer sont définis dans la norme produit ; La version valable pour votre produit est confirmée par écrit au stade de l'offre.
À quels produits Vibration s'applique-t-il ?
Principalement appliqué à Cellules, modules et packages de batterie, Unités avioniques aérospatiales, Équipements de défense et ferroviaire, Electronique marine et Produits d'expédition emballés. La question de savoir si votre produit est inclus dans le champ d'application est déterminée en examinant ses spécifications techniques et son utilisation prévue.
Dans quelles conditions Vibration est-il effectué ?
Les paramètres déterminants sont : Profil — Balayage sinusoïdal, aléatoire ou sinusoïdal aléatoire ; défini dans le cahier des charges, UN 38.3 T.3 — Balayage sinusoïdal de 7 Hz à 200 Hz, trois heures par axe et Axe — Généralement séparément selon trois axes perpendiculaires. Les conditions complètes se trouvent dans la section « Conditions de test » sur la page et varient en fonction de la norme du produit.
Quel type d'échantillon est nécessaire pour Vibration ?
L'échantillon doit être monté avec un luminaire représentant la méthode d'installation réelle, La résonance du luminaire doit se situer en dehors de la bande de test et L'échantillon doit être complètement chargé lors des tests de batterie. Le nombre d'échantillons est déterminé en fonction de la norme du produit et de la portée à déclarer.
Combien de temps prend Vibration ?
En raison de la durée définie par axe et trois axes, la durée totale est généralement de plusieurs jours. Cette durée appartient au test lui-même ; la préparation des échantillons, la mise en file d’attente et les rapports sont également évalués. Un calendrier réaliste de votre produit est donné dans l'offre.
Quel est le résultat Vibration appelé « approprié » ?
Le critère d'acceptation est défini dans le cahier des charges : pas de dommage structurel, pas de desserrage des connexions et continuité de fonction. Lors des tests de batteries, l'absence de fuite, d'incendie et d'explosion est également requise.