MFI چیست؟
آزمایش شاخص جریان مذاب، جرم ترموپلاست مذاب عبوری از قالب مویرگی استاندارد را در مدت ده دقیقه، تحت دما و بار خاص اندازه گیری می کند. نتیجه بر حسب گرم در 10 دقیقه داده می شود و یک شاخص عملی از جریان پذیری پلیمر ارائه می دهد. MFI بالا به معنای ویسکوزیته کم و به طور کلی وزن مولکولی کمتر است.
هدف MFI
هدف بررسی سازگاری دسته به دسته مواد خام ورودی، پیش‌بینی رفتار پردازش و تشخیص تخریب ناشی از بازیافت یا پردازش است.
MFI بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- مواد اولیه با درجه تزریق و اکستروژن (PP، PE، ABS، PA، PC)
- گلوله های پلاستیکی بازیافتی
- مستربچ ها و ترکیبات افزودنی
- قطعات پلاستیکی داخلی و خارجی خودرو (برای بررسی تخریب)
MFI در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با MFI
- ISO 1133-1
- ISO 1133-2
- ASTM D1238
شرایط MFI
- دما و بار
- با توجه به پلیمر تعیین می شود. ترکیبات دما-بار برای هر پلیمر در استاندارد تعریف شده است
- ابعاد مویرگی
- قطر و طول در استاندارد تعریف شده است
- پیش گرمایش
- زمان پیش گرمایش تعیین شده توسط استاندارد پس از بارگذاری نمونه رعایت می شود
تجهیزات MFI
- تستر شاخص جریان مذاب (پلاستومتر اکستروژن)
- وزن مویرگی و پیستون استاندارد
- تعادل تحلیلی
- کوره خشک کن و خشک کن
- دستگاه برش و کرونومتر
الزامات نمونه برای MFI
- پلت یا نمونه آسیاب شده
- خشک کردن قبل از آزمایش برای پلیمرهای رطوبت سنجی (PA، PC، PET) اجباری است.
- بسته به تعداد اندازه گیری، چند گرم نمونه
- نوع پلیمر باید بیان شود — دما و بار بر این اساس انتخاب می شوند
مدت MFI
در صورت نیاز به خشک کردن، مدت زمان مطابق با آن افزایش می یابد. خود اندازه گیری برای هر نمونه حدود نیم ساعت طول می کشد.
روش اجرای MFI
- 1در صورت نیاز، نمونه تحت شرایط تعریف شده در استاندارد خشک می شود.
- 2دستگاه به دمای مشخص شده رسیده و تثبیت می شود.
- 3نمونه در بشکه بارگذاری شده و فشرده می شود.
- 4زمان پیش گرمایش رعایت می شود.
- 5بار مشخص شده اعمال می شود.
- 6خروجی اکسترود در فواصل زمانی مشخص قطع می شود.
- 7قطعات بریده شده وزن شده و نتیجه بر حسب گرم در 10 دقیقه محاسبه می شود.
معیارهای پذیرش MFI
معیار پذیرش، مقدار اعلام شده در برگه اطلاعات فنی ماده اولیه و محدوده تلورانس در مشخصات است. مقدار MFI خود محدودیتی برای انطباق ندارد. مرجع اعلامیه تامین کننده است.
ارزیابی نتایج
مقدار اندازه گیری شده با مقدار اعلام شده مقایسه می شود. MFI بالاتر از حد انتظار می تواند نشان دهنده بریدگی و تخریب زنجیره باشد، در حالی که MFI پایین می تواند نشان دهنده اتصال متقابل یا آلودگی باشد. مقایسه MFI قبل و بعد از پردازش، تخریب ناشی از فرآیند را نشان می دهد.
گزارش MFI
- استاندارد اعمال شد
- توضیحات پلیمر و اطلاعات دسته
- شرایط دما و بار
- شرایط خشک کردن (در صورت اعمال)
- اندازه گیری های فردی و میانگین مقدار MFI
- مقایسه با مقدار اعلام شده
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- مشخصات فنی مواد اولیه
- مشخصات مواد پلاستیکی OEM
Otomotiv Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون MFI به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون‌های خودرو نشان می‌دهند مؤلفه‌ای تحت شرایطی که نماینده بارهایی است که در طول عمر خودرو با آن مواجه می‌شود همچنان کار می‌کند. خودرو یک محصول واحد نیست بلکه یک محیط است: لرزش، چرخه دما، آب شور، برخورد سنگ، گذراهای الکتریکی و نویز الکترومغناطیسی همه هم‌زمان و سال‌ها وجود دارند.
آنچه این خانواده را متمایز می‌کند این است که مشخصات سازنده خودرو بر روی استانداردها قرار می‌گیرد. انتشارات ISO و SAE زمینه مشترک را ایجاد می‌کنند؛ اما فولکس‌واگن، بی‌ام‌و، فورد، استلانتیس، تویوتا و رنو در مشخصات خاص خود سطوح شدت، آزمون‌های اضافی و معیارهای پذیرش متفاوتی تعریف می‌کنند. برای یک مؤلفه، عبارت "مطابق با استانداردهای خودرو" به‌تنهایی کافی نیست؛ باید مشخص شود مشخصات کدام سازنده و کدام بازنگری آن مدنظر است.
این خانواده سه فرآیند جداگانه را با هم حمل می‌کند و اغلب اشتباه گرفته می‌شوند. تأیید نوع (Homologation) شامل تأییدهای نوعی است که خودرو برای ورود به ترافیک نیاز دارد و تحت اختیار دولتی اجرا می‌شود. تأیید تأمین‌کننده به معنای گذراندن الزامات کیفیت و آزمون خاص سازنده خودرو است و یک رابطه تجاری است. سومی راستی‌آزمایی طراحی است: نشان‌دادن تیم مهندسی که طراحی خودش اهداف را برآورده می‌کند.
در سطح مؤلفه، طرح آزمون حول محل استفاده ساخته می‌شود. ماژولی در محفظه موتور و ماژولی در صندوق عقب پروفایل دما و لرزش یکسانی را طی نمی‌کنند؛ مؤلفه‌ای داخل درب و مؤلفه‌ای در کنسول سقف مواجهه یکسانی با آب و گرد و غبار ندارند. سری ISO 16750 چارچوب مشترک این رویکرد مبتنی بر مکان است.
گذار به خودروی برقی این حوزه را بازآرایی کرده است. ایمنی ولتاژ بالا، هماهنگی عایق‌بندی، ایمنی باتری، انطباق رابط شارژ و رفتار الکترومغناطیسی مؤلفه‌های ولتاژ بالا به مجموعه آزمون کلاسیک خودرو افزوده شده است. در خودرویی که بی‌صدا کار می‌کند، انتظارات صوتی و لرزشی نیز تغییر کرده؛ صداهایی که موتور احتراق داخلی آنها را می‌پوشاند اکنون شنیدنی شده‌اند.
سمت سیستم کیفیت را در این حوزه نمی‌توان از آزمون جدا کرد. تولیدکننده تحت IATF 16949 نتایج آزمون را در پرونده PPAP ارائه می‌دهد؛ تحلیل سیستم اندازه‌گیری، مطالعه قابلیت فرآیند و طرح کنترل پیرامون گزارش آزمون قرار می‌گیرند. یک نتیجه خوب کافی نیست - باید نشان داده شود فرآیند می‌تواند آن نتیجه را تکرار کند.
گروه‌های روش در این حوزه
محیط‌زیستی و اقلیمی
چرخه دما، شوک حرارتی، گرمای مرطوب، مه نمکی، نفوذ گرد و غبار و آب (IP)، تابش خورشیدی. سطوح شدت بسته به محل نصب متفاوت است.
مکانیکی
لرزش سینوسی و تصادفی، شوک، بارهای مکانیکی، گشتاور اتصال‌دهنده و چرخه‌های دوام.
الکتریکی
تغییرات ولتاژ تغذیه، گذراها (ISO 7637)، قطبیت معکوس، ولتاژ بیش‌ازحد، اتصال کوتاه و اندازه‌گیری جریان خواب.
EMC
انتشار مؤلفه (CISPR 25)، ایمنی تشعشعی و هدایتی (سری ISO 11452)، تخلیه الکترواستاتیک (ISO 10605).
مواد و انتشار
بو، مه‌گرفتگی و انتشار VOC از مواد داخل کابین؛ اشتعال‌پذیری؛ پیرشدگی UV؛ دوام پوشش و برخورد سنگ.
ایمنی عملکردی و امنیت سایبری
شواهد ایمنی عملکردی تحت ISO 26262 و مهندسی امنیت سایبری تحت ISO/SAE 21434؛ اینها از طریق UNECE R155 و R156 به مقررات مرتبط می‌شوند.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- گزارش خودرو بدون ارجاع به مشخصات در زنجیره تأمین پذیرفته نمی‌شود؛ باید نوشته شود کدام مشخصات و بازنگری OEM اعمال شده است.
- تأیید نوع و تأیید تأمین‌کننده فرآیندهای متفاوتی هستند. مؤلفه‌ای که تأیید E-Mark دارد بدین‌وسیله در آزمون‌های پذیرش خاص OEM قبول‌شده تلقی نمی‌شود.
- نتیجه گرفته‌شده از یک نمونه اولیه به تولید سری منتقل نمی‌شود؛ PPAP با قطعات تولید سری انجام می‌شود.
- در سمت EMC، فقط اندازه‌گیری انتشار ناقص است؛ ایمنی حوزه‌ای جداگانه است و در خودرو حیاتی‌تر است.
- در مؤلفه‌های خودروی برقی، ایمنی ولتاژ بالا صلاحیت جداگانه‌ای است؛ زیرساخت آزمون کلاسیک 12 ولت کافی نیست.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- تأیید مؤلفه تأمین‌کننده و پرونده PPAP
- تأیید نوع UNECE و نشان‌گذاری E-Mark
- راستی‌آزمایی طراحی و شاهد دوام
- تحلیل ریشه‌ای شکایات میدانی و بازگشتی‌های گارانتی
- ارزیابی اثر تغییر طراحی یا تأمین‌کننده
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره MFI
تفاوت بین MFI و MVR چیست؟
MFI (MFR) نرخ جریان جرمی را بر حسب گرم در 10 دقیقه نشان می دهد، در حالی که MVR نرخ جریان حجمی را بر حسب سانتی متر در 10 دقیقه می دهد. هر دو را می توان از یک اندازه گیری به دست آورد. چگالی مذاب برای تبدیل مورد نیاز است.
چرا باید نمونه را خشک کنم؟
در پلیمرهای رطوبت سنجی (PA، PC، PET)، رطوبت در آب منجر به تخریب هیدرولیتیک در دمای بالا می شود و به طور مصنوعی MFI را افزایش می دهد. یک نمونه خشک نشده، مقدار حالت تخریب شده را نشان می دهد، نه مقدار واقعی را.