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Certificación automotriz

Conformidad de baterías (Battery Compliance) — certificación

Certificación de producto
Un momento de una auditoría de certificación

¿Qué es el certificado?

El cumplimiento de la batería es el conjunto completo de requisitos legislativos, de seguridad y de transporte aplicados a la celda, el módulo y el paquete. En el ámbito del automóvil, las normas UNECE R100 Parte II y las normas sobre baterías IEC/ISO son decisivas; en transporte, ONU 38.3; y en el mercado de la UE, el Reglamento (UE) 2023/1542, el Reglamento de Baterías. El Reglamento sobre baterías trae consigo nuevas obligaciones, como la declaración de huella de carbono, el contenido reciclado, la durabilidad y el pasaporte digital de las baterías.

¿Quién lo necesita?

  • Fabricantes de células, módulos y baterías
  • Fabricantes de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos ligeros
  • Fabricantes de sistemas de almacenamiento de energía (ESS)
  • Importadores de baterías y quienes las comercializan en el mercado de la UE
  • Empresas de logística que transportan baterías.

¿Es obligatorio?

Obligatorio según alcance. ONU 38.3 es obligatorio sin excepción para el transporte de baterías de litio; el transporte por aire, mar o tierra no puede realizarse sin esta prueba. En el mercado de la UE, los requisitos del Reglamento sobre baterías se están implementando gradualmente y se evalúan bajo la marca CE. Para las baterías de automóviles, los requisitos R100 también se aplican en el marco de homologación de tipo.

Alcance de la norma

  • Pruebas de transporte UN 38.3: simulación de altitud T1, prueba térmica T2, vibración T3, choque T4, cortocircuito externo T5, impacto/aplastamiento T6, sobrecarga T7, descarga forzada T8
  • UNECE R100 Parte II: vibración, choque térmico y ciclos, choque mecánico, exposición al fuego, cortocircuito externo, sobrecarga y sobredescarga, protección contra sobrecalentamiento
  • Las series IEC 62660 e ISO 12405: pruebas de rendimiento y seguridad
  • Evaluación de la propagación de eventos térmicos.
  • Seguridad funcional del sistema de gestión de baterías (el enlace a ISO 26262)
  • El Reglamento de baterías de la UE: declaración de huella de carbono, proporciones de contenido reciclado, requisitos de durabilidad y rendimiento
  • El pasaporte de la batería digital y las obligaciones de etiquetado
  • Obligaciones de diligencia debida: abastecimiento de materias primas
  • Responsabilidad del productor y objetivos de recogida y reciclaje.

Proceso de certificación

  1. 1Aplicación y descripción del productoSe determina la familia de productos, lista de modelos, especificaciones técnicas y mercado objetivo. La norma aplicable y la ruta de certificación quedan claras en este paso.
  2. 2Revisión de expediente técnicoSe examinan los documentos de diseño, la lista de materiales, los certificados de componentes críticos y las instrucciones de uso.
  3. 3Pruebas de productosSe realizan los ensayos que exige la norma correspondiente. El informe de prueba es la base fundamental para la decisión de certificación.
  4. 4Auditoría de fábricaSi el esquema lo requiere, se verifica en sitio la continuidad de la fabricación y el control de producción en fábrica (FPC).
  5. 5Expedición del Certificado y MarcadoUna vez verificada la conformidad, se emite el certificado; Se aplican las reglas de marcado del producto y embalaje.
  6. 6Auditorías de seguimientoDependiendo del esquema, se realizan auditorías periódicas de fábrica y/o pruebas de seguimiento de muestras tomadas del mercado.

Periodo de validez

El período de validez varía según el esquema: algunos certificados de productos son indefinidos y dependen de auditorías periódicas de fábrica, mientras que algunos esquemas (por ejemplo, marcas de mercado de países) requieren una renovación anual o por envío. Cada cambio de diseño del producto requiere la revisión del certificado.

Documentos necesarios

  • La lista de modelos y variantes de productos.
  • Dibujos técnicos, diagramas y lista de materiales.
  • Certificados para componentes críticos.
  • Las instrucciones de uso y una etiqueta de muestra.
  • Informes de prueba existentes, si los hubiera
  • Detalles del sitio de producción

Coste de la certificación

No existe un precio de lista fijo; el coste se calcula según las siguientes variables y se proporciona por escrito en el presupuesto.

  • El número de modelos y variantes de la familia de productos.
  • El alcance de la prueba que requiere la norma aplicable.
  • Si se requiere una auditoría de fábrica
  • El número de mercados objetivo y si cada uno requiere pruebas por separado.
  • Si se pueden aceptar los informes de prueba existentes

Acreditación

La certificación del producto se realiza bajo ISO/IEC 17065; Las pruebas que forman la base de la certificación se llevan a cabo en laboratorios con acreditación ISO/IEC 17025. Los dos ámbitos están separados. El reconocimiento entre organismos de acreditación se proporciona a través de acuerdos IAF e ILAC.

El alcance en el que se puede ofrecer este esquema varía según su producto y actividad; se confirma por escrito en la etapa de presupuesto.

Alcance y autorizaciones

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Preguntas frecuentes

¿Puedo enviar una batería sin ONU 38.3?

No. Las pruebas UN 38.3 y un informe resumido de la prueba son obligatorios para el transporte de baterías de litio; Los transportistas y las aduanas solicitan este informe. Es posible que se requiera una evaluación separada para la celda, el módulo y el paquete.

¿Cuándo se aplicarán los requisitos del Reglamento sobre baterías?

El reglamento establece un calendario por etapas: las obligaciones de declaración de huella de carbono, contenido reciclado y pasaporte de baterías entran en vigor en fechas diferentes según la categoría de batería. El horario aplicable para su categoría de producto debe confirmarse por separado.

¿Me basta con el informe del fabricante de mi móvil?

No. Las pruebas realizadas en la celda no demuestran seguridad a nivel de paquete; Se requieren pruebas separadas a nivel de módulo y paquete. Un cambio de diseño (disposición de las celdas, refrigeración, recinto) requiere una reevaluación.

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