Ciberseguridad del vehículo (ISO/SAE 21434) — certificación

ISO/SAE 21434 define los requisitos para la ingeniería de ciberseguridad en vehículos de carretera. Mientras que ISO 26262 aborda la seguridad funcional (riesgos impulsados ​​por fallas), 21434 aborda los riesgos que surgen de un ataque deliberado. Cubre todo el ciclo de vida desde la fase de concepto hasta el desmantelamiento y sitúa el análisis de amenazas y la evaluación de riesgos (TARA) en su centro.

• Fabricantes de vehículos e integradores de sistemas.
• Desarrolladores de ECU, telemática y módulos de conectividad
• Proveedores de software para automoción
• Empresas que ofrecen actualizaciones de software inalámbricas (OTA)
• Fabricantes que obtienen la aprobación de tipo según UNECE R155

Voluntario como estándar, pero su resultado es efectivamente obligatorio: la regulación UNECE R155 requiere un Sistema de Gestión de Ciberseguridad (CSMS) para la aprobación de tipo de vehículo, y ISO/SAE 21434 es el estándar al que se hace referencia para cumplir con este requisito. Para los proveedores, la obligación proviene de los contratos OEM.

• Gestión de la ciberseguridad organizacional: política, roles, cultura, competencia
• Gestión de la ciberseguridad dependiente del proyecto y plan de ciberseguridad.
• Actividades distribuidas de ciberseguridad: reparto de responsabilidades entre cliente y proveedor
• Actividades continuas de ciberseguridad: seguimiento de vulnerabilidades, gestión de incidentes y respuesta
• Fase conceptual: definición de elementos, objetivos de ciberseguridad.
• Análisis de amenazas y evaluación de riesgos (TARA): identificación de activos, escenarios de amenazas, calificación de impacto, análisis de ruta de ataque, viabilidad y determinación de riesgos.
• Desarrollo de productos: especificación, integración y verificación de ciberseguridad
• Verificación y validación de la ciberseguridad; pruebas de penetración
• Producción, operaciones y mantenimiento: gestión de actualizaciones.
• Fin del soporte y desmantelamiento.

1. 1SolicitudSe determinan el campo de actividad de la organización, la plantilla, el número de sitios y los límites del alcance. A partir de esta información se calcula el número de días de auditoría.
2. 2Revisión de documentos (Etapa 1)Se examina la documentación del sistema de gestión, la definición del alcance, la evaluación de riesgos y los registros de auditoría interna/revisión de la gestión; Se evalúa la preparación para la auditoría in situ.
3. 3Auditoría de Certificación (Etapa 2)Se verifica en sitio que el sistema esté implementado y sea efectivo. Los hallazgos se clasifican como no conformidad u observación mayor/menor.
4. 4Cierre de No ConformidadesLa organización presenta un análisis de causa raíz y un plan de acciones correctivas. El certificado no se emite hasta que se solucionen las no conformidades mayores.
5. 5Emitir el certificadoEl certificado se emite después de la revisión por parte de una persona independiente que toma decisiones. El equipo auditor no puede tomar la decisión de certificación.
6. 6Auditorías de VigilanciaSe realiza una auditoría de seguimiento al menos una vez al año durante la vigencia del certificado. La primera vigilancia no puede exceder los 12 meses a partir del último día de la Etapa 2.
7. 7RecertificaciónAl cabo de tres años, se vuelve a auditar todo el sistema; debe completarse antes de que caduque el certificado.

Los certificados del sistema de gestión tienen una validez de tres años. Durante este período se realiza al menos una auditoría de vigilancia al año; el certificado se suspende si no se realiza la vigilancia. Al final del tercer año se completa una auditoría de recertificación.

• Registro mercantil y licencia de funcionamiento.
• El organigrama y la plantilla de la organización.
• La lista de sitios/sucursales dentro del alcance.
• El manual del sistema de gestión o la documentación del proceso.
• Registros de auditoría interna y revisión por la dirección
• Permisos legales, licencias y documentos de operación, si los hubiere.

No existe un precio de lista fijo; el coste se calcula según las siguientes variables y se proporciona por escrito en el presupuesto.

• La plantilla dentro del alcance (determina directamente el número de días de auditoría)
• El número de sitios y sucursales; si se aplica el muestreo en múltiples sitios
• El nivel de riesgo de la actividad y la complejidad del proceso.
• El número de normas a certificar — una auditoría integrada reduce el número de días
• El ciclo de tres años: certificación + dos auditorías de vigilancia

La certificación del sistema de gestión se lleva a cabo dentro del alcance de la norma ISO/IEC 17021-1. El organismo de certificación está acreditado por un organismo de acreditación parte del acuerdo de reconocimiento multilateral de la IAF (IAF MLA); Este acuerdo establece una cadena de reconocimiento internacional que garantiza que un documento emitido en un país sea aceptado en otros países. EUROLAB cuenta con acreditación reconocida internacionalmente por parte de los organismos de acreditación miembros de la IAF dentro del alcance de ISO/IEC 17021-1.

El alcance en el que se puede ofrecer este esquema varía según su producto y actividad; se confirma por escrito en la etapa de presupuesto.

• ISO 26262Seguridad funcional
• TISAXEvaluación de seguridad de la información automotriz
• IATF 16949Gestión de calidad automotriz
• VDA 6.1Auditoría del sistema de gestión de calidad automotriz
• VDA 6.3Auditoría de Procesos
• VDA 6.5Auditoría de producto
• UNECEAprobación de tipo de vehículo
• E-MarkHomologación de vehículos