Deniz Tuzlu Sis — IEC 60068-2-52 / IEC 60945 / ISO 9227

Was ist Salt Mist?

Bei der Meersalznebelprüfung handelt es sich um eine zyklische Belastung (IEC 60068-2-52), bei der die Probe abwechselnden Perioden von Salznebelbesprühung und feuchtem Einweichen ausgesetzt wird; Dabei handelt es sich um den Test, bei dem Korrosion und Funktionsverschlechterung bewertet werden.

Zweck von Salt Mist

Ziel ist es, zu überprüfen, ob die Ausrüstung für den Einsatz in der Meeresumwelt ihre Funktion und strukturelle Integrität unter Salzansammlungs- und Feuchtigkeitsbedingungen beibehält.

Bei welchen Produkten wird Salt Mist angewendet?

Navigations- und Deckausrüstung
Elektrische Schalttafeln und Gehäuse für die Schifffahrt
Befestigungselemente und Anschlüsse
Außendeckbeleuchtung und Sensoren

In welchen Branchen wird Salt Mist eingesetzt?

SeeschifffahrtSeeverkehrElektronik

Normen zu Salt Mist

IEC 60068-2-52 (Kb: zyklischer Salznebel)
IEC 60945maritime Navigations- und Funkkommunikationsausrüstung prüfen
ISO 9227tuz sisi korozyon testi prüfen
ASTM B117tuz sisi (salt spray) korozyon testi prüfen
Marine Equipment DirectiveEU-Schiffsausrüstungsrichtlinie prüfen
IMO RequirementsAnforderungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation prüfen
SOLAS EquipmentAusrüstung, die unter das Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See fällt prüfen

Prüfbedingungen für Salt Mist

Lösung: Natriumchloridlösung gemäß IEC 60068-2-52
Zyklus: Abwechselnd erfolgt eine Sprühperiode, gefolgt von einer Halteperiode bei hoher Luftfeuchtigkeit
Ausmaß der Gewalt: Auswahl entsprechend der Spezifikation aus den in der Norm definierten Stufen
Funktion: Die Funktion wird am Ende des Experiments und ggf. während des Experiments getestet.

Prüfgerät für Salt Mist

Umwälzkabine mit Salznebel
Feuchtigkeitskonditionierungskammer
Lösungsvorbereitungs- und pH-Messanlage
Geräte zur Funktionsüberwachung

Probenanforderungen für Salt Mist

Die Probe muss sich in Betriebskonfiguration befinden
Deckel- und Dichtungslayout müssen endgültig sein
Der Schweregrad muss in der Spezifikation definiert werden
Das Waschen und Trocknen nach dem Experiment sollte gemäß der Norm erfolgen.

Dauer von Salt Mist

Typischerweise 1–4 Wochen, je nach Schweregrad.

Ablauf von Salt Mist

1Es werden die Intensitätsstufe und die Anzahl der Zyklen bestimmt.
2Die Probe wird in die Kammer gelegt.
3Es werden Sprüh- und Feuchthaltezyklen angewendet.
4Die Probe wird entnommen, gewaschen und normgerecht getrocknet.
5Die Korrosion wird beurteilt und die Funktion geprüft.

Annahmekriterien für Salt Mist

Die Abnahmekriterien sind in der Spezifikation angegeben: weiterhin funktionierende Funktion und keine unzulässige Korrosion.

Auswertung der Ergebnisse

Wechselnder Salznebel (IEC 60068-2-52) und kontinuierlicher Salznebel (ASTM B117) sind nicht derselbe Test und ihre Ergebnisse sind nicht vergleichbar. Schiffszulassungen erfordern häufig die Rollmethode; Ein kontinuierlicher Sprühbericht wird möglicherweise nicht akzeptiert.

Prüfbericht zu Salt Mist

Angewendeter Standard und Schweregrad
Lösungs- und Kammerbedingungen
Anzahl der Zyklen und Dauer
Korrosionsbewertung
Funktionsergebnisse

Akkreditierung

EUROLAB verfügt über eine international anerkannte Akkreditierung, die von Akkreditierungsstellen erhalten wurde, die Vertragspartei der multilateralen Anerkennungsvereinbarungen IAF und ILAC sind, gemäß ISO/IEC 17025 für Labortests, ISO/IEC 17020 für Inspektion und Überwachung sowie ISO/IEC 17021-1 und ISO/IEC 17065 für System- und Produktzertifizierung. Diese Kette stellt sicher, dass die ausgestellten Berichte und Zertifikate weltweit akzeptiert werden.

Ob dieser Test im akkreditierten Rahmen angeboten werden kann, hängt von Ihrem Produkt und der angewandten Norm ab; Da die Akkreditierung methodenbasiert erfolgt, wird der Umfang bereits im Angebotsstadium schriftlich bestätigt.

Geltungsbereich und Berechtigungen

Denizcilik Testleri — Was umfasst dieser Prüfbereich?

Der folgende Abschnitt beschreibt das Gebiet, zu dem der Test Salt Mist gehört; die Bedingungen und Abnahmekriterien dieses konkreten Tests stehen in den obigen Abschnitten. Der für Ihr Produkt spezifische Umfang wird schriftlich im Angebotsstadium festgelegt.

Seeprüfungen zeigen, dass an Bord verwendete Ausrüstung der maritimen Umgebung und den Betriebsbedingungen an Bord standhält. Der Charakter der Umgebung ist entscheidend: anhaltende salzhaltige Feuchtigkeit, Rollen und Stampfen, motorbedingte Vibration, begrenzte Wartungsmöglichkeiten und die Schwierigkeit der Evakuierung im Störungsfall.

Der markanteste Aspekt dieses Bereichs sind die FOLGEN EINES AUSFALLS. Ein an Land ausfallendes Gerät wird ersetzt; ein auf See ausfallendes Navigationsgerät bedeutet, dass das Schiff seine Position nicht kennt. Die Haltbarkeitserwartungen und der Zertifizierungsaufwand für Seeausrüstung sind daher deutlich höher als bei vergleichbarer Ausrüstung an Land.

Navigations- und Kommunikationsausrüstung wird nach IEC 60945 bewertet; diese Norm vereint Umweltbeständigkeit, EMV und Funktionsanforderungen und unterscheidet Kategorien danach, wo die Ausrüstung an Bord montiert wird: geschützte, exponierte Deck- und getauchte Kategorien unterliegen unterschiedlichen Anforderungen.

Auf der digitalen Schnittstellenseite wird die Normenreihe IEC 61162 verwendet. Dies ist die Gruppe von Protokollen, die es Geräten auf der Brücke ermöglicht, miteinander zu kommunizieren; in integrierten Brückensystemen muss nachgewiesen werden, dass der Datenaustausch zwischen den Geräten korrekt funktioniert.

Für die elektrische Installation an Bord gilt die Normenreihe IEC 60092: Kabeltypen, Installationsvorschriften, Schutzkoordination und Brandverhalten. Flammausbreitung und halogenfreie Konstruktion haben bei Kabeln an Bord besonderes Gewicht, da Rauch in einem geschlossenen Raum die Evakuierung direkt behindert.

Im Bereich Stoßfestigkeit haben Kriegsschiffe ihr eigenes Regime: Die MIL-S-901-Hochstoßprüfung simuliert die Wirkung einer Unterwasserexplosion. Prüfungen dieses Umfangs sind für zivile Schiffe nicht vorgeschrieben, Vibrations- und Neigungs-/Rollprüfungen sind jedoch Standard.

Auf regulatorischer Seite ist die Richtlinie über Schiffsausrüstung (MED) ausschlaggebend: Ausrüstung im Anwendungsbereich trägt das „Steuerrad-Zeichen", und dies ist ein von der CE GETRENNTES Regime. Hinter den Anforderungen stehen das SOLAS-Übereinkommen und Beschlüsse der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation; die Liste des Anwendungsbereichs wird regelmäßig aktualisiert.

Klassifikationsgesellschaften fügen eine zweite Ebene hinzu. DNV, Lloyd's Register, ABS, Bureau Veritas und ähnliche Stellen erteilen eigene Baumusterzulassungen; eine Werft benötigt in der Regel sowohl das Steuerrad-Zeichen als auch die entsprechende Klassenzulassung. Die beiden Prozesse ersetzen einander nicht.

Methodengruppen in diesem Bereich

Umweltbeständigkeit
Temperatur, Feuchte, Salznebel, Vibration, Regen und Eintauchen nach IEC 60945; Stufen je nach Einbaukategorie.
Elektromagnetische Verträglichkeit
Die EMV-Abschnitte der IEC 60945; Emissions- und Störfestigkeitsanforderungen speziell für die Schiffsumgebung.
Mechanisch
Vibrations-, Schock-, Neigungs- und Rollprüfungen; MIL-S-901 Hochstoßprüfung für Marineschiffe.
Elektroinstallation
Kabel- und Installationsanforderungen der IEC-60092-Reihe; Brandverhalten der Kabel und halogenfreie Bauweise.
Digitale Schnittstelle
Konformität der Datenschnittstelle nach der IEC-61162-Reihe und Kompatibilität mit integrierten Brückensystemen.
Brandschutz
Brandverhalten, Rauch und Toxizität für Schiffsinnenmaterialien; Feuerwiderstand für Schläuche und Durchführungen.

Häufig verwechselt in diesem Bereich

Das Steuerradzeichen ist nicht die CE-Kennzeichnung; es handelt sich um ein eigenes Regelwerk mit eigener Geltungsliste.
MED-Zulassung und Typzulassung der Klassifikationsgesellschaft ersetzen sich nicht gegenseitig; eine Werft verlangt meist beides.
Die IEC-60945-Kategoriewahl hängt vom Einbauort ab; eine für einen geschützten Bereich erteilte Zulassung gilt nicht für ein offenes Deck.
Eine für ein ziviles Schiff erteilte Zulassung erfüllt nicht die militärischen Schockanforderungen.
Ein Land-EMV-Bericht genügt nicht für den maritimen Einsatz; IEC 60945 definiert eigene Grenzwerte und Prüfaufbauten.
Geltungslisten werden aktualisiert; einst nicht erfasste Ausrüstung kann später in den Geltungsbereich fallen.

Welche Entscheidungen diese Ergebnisse unterstützen

Typzulassung von Schiffsausrüstung und das Steuerradzeichen
Typzulassung der Klassifikationsgesellschaft
Einhaltung von Schiffbau- und Werft-Beschaffungsspezifikationen
Schockqualifikation in Marineprogrammen
Verifizierung der Kompatibilität integrierter Brückensysteme

Häufige Fragen zu Salt Mist

Nach welchem Standard ist Salt Mist hergestellt?

Salt Mist wird im Bereich IEC 60068-2-52 (Kb: zyklischer Salznebel), IEC 60945, ISO 9227 und ASTM B117 ausgeführt. Die anzuwendenden Grenzwerte und Akzeptanzkriterien sind in der Produktnorm festgelegt; Die für Ihr Produkt gültige Version wird im Angebotsstadium schriftlich bestätigt.

Für welche Produkte gilt Salt Mist?

Wird hauptsächlich auf Navigations- und Deckausrüstung, Elektrische Schalttafeln und Gehäuse für die Schifffahrt, Befestigungselemente und Anschlüsse und Außendeckbeleuchtung und Sensoren angewendet. Ob Ihr Produkt in den Geltungsbereich fällt, wird anhand der technischen Spezifikationen und des Verwendungszwecks festgestellt.

Unter welchen Bedingungen wird Salt Mist durchgeführt?

Die bestimmenden Parameter sind: Lösung — Natriumchloridlösung gemäß IEC 60068-2-52, Zyklus — Abwechselnd erfolgt eine Sprühperiode, gefolgt von einer Halteperiode bei hoher Luftfeuchtigkeit und Ausmaß der Gewalt — Auswahl entsprechend der Spezifikation aus den in der Norm definierten Stufen. Die vollständigen Bedingungen finden Sie im Abschnitt „Testbedingungen“ auf der Seite und variieren je nach Produktstandard.

Welche Art von Beispiel wird für Salt Mist benötigt?

Die Probe muss sich in Betriebskonfiguration befinden, Deckel- und Dichtungslayout müssen endgültig sein und Der Schweregrad muss in der Spezifikation definiert werden. Die Anzahl der Proben richtet sich nach der Produktnorm und dem zu meldenden Umfang.

Wie lange dauert Salt Mist?

Typischerweise 1–4 Wochen, je nach Schweregrad. Diese Dauer gehört zum Experiment selbst; Probenvorbereitung, Warteschlangen und Berichterstellung werden ebenfalls bewertet. Im Angebot finden Sie einen realistischen Zeitplan für Ihr Produkt.

Wie heißt das Salt Mist-Ergebnis „angemessen“?