TAN Analizi — ASTM D664 / ASTM D974 / ISO 6618

TAN是什麼？

總酸值（TAN）是中和一克樣品中的酸性成分所需的氫氧化鉀的量（mg KOH/g）。將樣品溶解在適當的溶劑中，用酒精KOH滴定；轉折點透過電位或顏色指示劑確定。

TAN的目的

目的是監測油中氧化產物和酸性成分的含量。 TAN 升高表示油變質，腐蝕風險增加。

TAN適用於哪些產品？

渦輪機和液壓油
變壓器油
齒輪油和壓縮機油
原油（酸性腐蝕評估）
工業潤滑油

TAN應用於哪些行業？

石油和天然氣Petrokimya能源能源工業設備

與TAN相關的標準

ASTM D664（以電位滴定法測定酸值）
ASTM D974（顏色指示劑滴定）
TS ISO 6618（酸鹼值—帶顏色指示劑）
IEC 62021系列（絕緣油酸度）

TAN的測試條件

方法: 對於深色和用過的油需要電位法
溶劑: 標準中定義的甲苯-異丙醇-水混合物
参比: 比較所需新油TAN值
單元: mg KOH/g

TAN的測試設備

自動電位滴定儀
分析天平
磁力攪拌器
滴定電極

TAN的樣品要求

應使用乾淨的樣品容器
必須提供新油參考值
必須聲明油的種類和使用期限
樣品必須均質化

TAN的測試時程

滴定速度快；結果通常在當天或第二天獲得。

TAN的測試程序

1將樣品稱重並溶解在溶劑中。
2將其轉移至滴定池。
3放置電極。
4用 KOH 酒精滴定。
5轉折點已確定。
6TAN 的計算方式為 mg KOH/g。

TAN的允收準則

沒有固定的普遍限制。評估基於新油值，設備製造商定義自己的警告和乾預閾值；對於渦輪機油和變壓器油，相關監測指南（例如 IEC 60422）建議了操作值。

結果評估

有意義的不是TAN的絕對值，而是它與新油相比的增加量和增加率。突然升高通常表示過熱、進水或油添加不正確。顏色指示劑法在深色樣品中不顯示轉折點；在這種情況下，必須採用電位法。

TAN測試報告

油品種類、設備及使用時間
適用標準和方法
TAN sonucu (mg KOH/g)
新油參考值
趨勢評估

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

石油、燃料與油品分析 — 此測試領域涵蓋哪些內容？

以下段落說明 TAN 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

石油、燃料及油品分析确定流体是否符合其规范以及在使用中的表现。该领域的标准很大程度上由ASTM及EN出版物构成,每个参数均定义有独立的方法。

该系列的独特之处在于产品规范以参数清单的形式撰写。EN 590(柴油)、EN 228(汽油)、EN 14214(生物柴油)及ISO 8217(船用燃料)等规范针对每个参数同时规定限值及测定该限值所用的方法。方法一旦改变,结果也可能随之改变;因此规范同样约束方法,只有在规范允许的情况下才可使用'等效方法'。

在燃料方面,参数描述产品的三种不同特性。物理特性(密度、黏度、蒸馏曲线、倾点、浊点)决定其可泵送性及低温表现。燃烧特性(十六烷值、辛烷值、热值)体现发动机中的性能。污染物及稳定性参数(硫、水分、沉淀物、氧化安定性、铜片腐蚀)同时影响排放及储存寿命。

油品分析有两种不同目的,二者不可混淆。新油分析验证产品是否符合其规范:黏度指数、添加剂含量、闪点。相反,废油分析用于判读设备状况——元素分析显示磨损金属(铁、铜、铬、铝),水及燃油污染指示泄漏,氧化值及酸值决定油品的剩余寿命。

因此废油分析是一种预测性维护工具。须跟踪定期取样的变化趋势;有意义的是趋势而非单次结果。若铁含量在数月内持续攀升,则可在故障发生前及时介入处理。

船用燃料是该领域最活跃的子门类。全球硫含量限值的收紧催生了新型调合燃料;对这些燃料而言,稳定性、相容性(两种燃料混合时是否产生沉淀)及催化细粉含量已成为关键参数。

在该系列中,取样同样是结果的一部分。从罐底取得的样品与从上层取得的样品在含水量及沉淀物方面表现不同;在商业交付中,取样点及方法由合同约定。

此領域的方法群組

物理性质
密度(振荡U型管及密度计)、运动黏度、蒸馏、倾点及浊点、闪点。
燃烧性质
十六烷值及十六烷指数、研究法与马达法辛烷值、热值。
硫及元素
紫外荧光法及XRF测硫;ICP法进行元素分析及添加剂含量测定。
穩定性與腐蝕
氧化安定性、銅片腐蝕、水分與沉澱物、濾芯堵塞傾向。
組成分析
以氣相層析測定沸點範圍分布、碳氫化合物類型(FIA)、苯與芳香烴含量、脂肪酸甲酯含量。
廢油
磨損金屬、污染(水、燃料、煙灰)、氧化、酸值與鹼值、黏度變化。

此領域常見混淆之處

規格同時約束方法;以不同方法測得的結果可能不被接受作為符合規格的依據。
廢油的單一結果沒有意義;決策依趨勢而定。
採樣點決定結果;槽底與上層顯示不同的水分與沉澱物。
十六烷指數是計算值,與實測十六烷值並不相同。
摻混生質柴油的燃料在儲存壽命與微生物生長方面表現不同;傳統柴油參數並不足夠。
混合來自不同來源的船用燃料可能產生沉澱物;相容性須另行評估。

這些結果支持哪些決策

燃料批次符合規格與商業交付
基於廢油分析的預測性維護決策
海關與稅務分類參數的判定
儲存、調配與運輸後的品質驗證
符合排放法規下的硫含量限值

關於TAN的常見問題

TAN升高了，需要立即換油嗎？

單獨決定是不對的。 TAN 的增加與其他參數（黏度、氧化、水、顆粒）一起評估。然而，快速且持續的成長是一個強有力的跡象，表明石油已接近其使用壽命。

TAN