十六烷值 — EN ISO 5165 / EN ISO 4264 / ASTM D613

Cetane是什麼？

十六烷值是衡量柴油引擎中柴油點燃難易度的指標。參考方法是將樣品與 CFR 十六烷引擎 (EN ISO 5165) 中已知點火品質的參考燃料進行比較。十六烷指數是在不使用引擎的情況下根據密度和蒸餾數據計算得出的估計值 (EN ISO 4264)。

Cetane的目的

目的是評估引擎中燃料的點火延遲，從而評估冷啟動、噪音和排放行為。

Cetane適用於哪些產品？

汽車柴油引擎
生質柴油混合物
船用餾分燃料
煉油廠中間物流
含有十六烷值改進劑添加劑的燃料

Cetane應用於哪些行業？

石油和天然氣Petrokimya能源汽車

與Cetane相關的標準

TS EN ISO 5165（十六烷值 — CFR 引擎方法）
TS EN ISO 4264（十六烷指數 — 四變量方程式）
ASTM D613 (cetane number)
ASTM D6890 / EN 16144（衍生十六烷值 — IQT）

Cetane的測試條件

引擎法: 在 CFR 十六烷引擎中，在標準定義的條件下
指數計算: 根據密度和蒸餾點計算；不體現相加效應
貢獻: 十六烷值提高添加劑增加數量但未反映在指數中

Cetane的測試設備

CFR 十六烷發動機
IQT（點火品質測試儀）
密度計
自動蒸餾裝置

Cetane的樣品要求

採樣決定了燃油分析結果的有效性：ISO 3170（手動）和 ISO 3171（自動在線）定義了採樣規則。樣本必須放入適當材料製成的乾淨容器中，填充無氣隙，並保持低溫以防止揮發性產品。
引擎方法需要足夠體積的樣品
必須報告添加劑的使用
樣品必須清潔並脫水

Cetane的測試時程

由於引擎調整和參考燃料比較，透過引擎方法進行測量需要時間。如果密度和蒸餾結果準備就緒，則可以立即計算十六烷指數。

Cetane的測試程序

1測定樣品的密度和蒸餾曲線。
2十六烷指數根據 EN ISO 4264 計算。
3對於發動機方法，準備了CFR發動機。
4與參考燃料進行比較。
5測定十六烷值。
6將結果與規格限進行比較。

Cetane的允收準則

驗收標準來自相關產品規範，並因季節、市場和類別而異。規格版本更新；您的產品的有效限值由報價階段的規格文字確認。

結果評估

十六烷值和十六烷指數之間的差異蘊藏著這樣的訊息：該指數僅反映了燃料的天然成分，看不到添加效果。如果兩者差異較大，則表示燃油中添加了十六烷值改進添加劑。規範通常為兩者定義單獨的限制。

Cetane測試報告

範例描述和貢獻聲明
密度和蒸餾結果
Setan indeksi
十六烷值和使用的方法
與規格限的比較

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證，根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準；由於認證是基於方法的，因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

石油、燃料與油品分析 — 此測試領域涵蓋哪些內容？

以下段落說明 Cetane 測試所屬的領域；此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

石油、燃料及油品分析确定流体是否符合其规范以及在使用中的表现。该领域的标准很大程度上由ASTM及EN出版物构成,每个参数均定义有独立的方法。

该系列的独特之处在于产品规范以参数清单的形式撰写。EN 590(柴油)、EN 228(汽油)、EN 14214(生物柴油)及ISO 8217(船用燃料)等规范针对每个参数同时规定限值及测定该限值所用的方法。方法一旦改变,结果也可能随之改变;因此规范同样约束方法,只有在规范允许的情况下才可使用'等效方法'。

在燃料方面,参数描述产品的三种不同特性。物理特性(密度、黏度、蒸馏曲线、倾点、浊点)决定其可泵送性及低温表现。燃烧特性(十六烷值、辛烷值、热值)体现发动机中的性能。污染物及稳定性参数(硫、水分、沉淀物、氧化安定性、铜片腐蚀)同时影响排放及储存寿命。

油品分析有两种不同目的,二者不可混淆。新油分析验证产品是否符合其规范:黏度指数、添加剂含量、闪点。相反,废油分析用于判读设备状况——元素分析显示磨损金属(铁、铜、铬、铝),水及燃油污染指示泄漏,氧化值及酸值决定油品的剩余寿命。

因此废油分析是一种预测性维护工具。须跟踪定期取样的变化趋势;有意义的是趋势而非单次结果。若铁含量在数月内持续攀升,则可在故障发生前及时介入处理。

船用燃料是该领域最活跃的子门类。全球硫含量限值的收紧催生了新型调合燃料;对这些燃料而言,稳定性、相容性(两种燃料混合时是否产生沉淀)及催化细粉含量已成为关键参数。

在该系列中,取样同样是结果的一部分。从罐底取得的样品与从上层取得的样品在含水量及沉淀物方面表现不同;在商业交付中,取样点及方法由合同约定。

此領域的方法群組

物理性质
密度(振荡U型管及密度计)、运动黏度、蒸馏、倾点及浊点、闪点。
燃烧性质
十六烷值及十六烷指数、研究法与马达法辛烷值、热值。
硫及元素
紫外荧光法及XRF测硫;ICP法进行元素分析及添加剂含量测定。
穩定性與腐蝕
氧化安定性、銅片腐蝕、水分與沉澱物、濾芯堵塞傾向。
組成分析
以氣相層析測定沸點範圍分布、碳氫化合物類型(FIA)、苯與芳香烴含量、脂肪酸甲酯含量。
廢油
磨損金屬、污染(水、燃料、煙灰)、氧化、酸值與鹼值、黏度變化。

此領域常見混淆之處

規格同時約束方法;以不同方法測得的結果可能不被接受作為符合規格的依據。
廢油的單一結果沒有意義;決策依趨勢而定。
採樣點決定結果;槽底與上層顯示不同的水分與沉澱物。
十六烷指數是計算值,與實測十六烷值並不相同。
摻混生質柴油的燃料在儲存壽命與微生物生長方面表現不同;傳統柴油參數並不足夠。
混合來自不同來源的船用燃料可能產生沉澱物;相容性須另行評估。

這些結果支持哪些決策

燃料批次符合規格與商業交付
基於廢油分析的預測性維護決策
海關與稅務分類參數的判定
儲存、調配與運輸後的品質驗證
符合排放法規下的硫含量限值

關於Cetane的常見問題

可以用十六烷指數代替十六烷值嗎？

規範對兩者分別進行了限制。該指數是實際估計值，但並未顯示添加添加劑的燃料的實際點火品質；引擎方法仍然是參考。

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