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石油、燃料與油品分析 · 產品

LPG

TS EN 589(汽車燃料 — 液化石油氣規範)TS EN ISO 7941(成分 — 氣相層析法)TS EN ISO 4256 / EN ISO 8973(蒸氣壓和密度)TS EN 15470 / EN 15471(蒸發殘留物)TS EN ISO 4260 / EN 24260(總硫)TS EN ISO 8819(硫化氫)TS EN 15469(遊離水)
石油、燃料與油品分析 實驗室工作

LPG是什麼?

液化石油氣分析是測定丙烷、丁烷及其混合物的組成和品質參數。以氣相層析法測量碳氫化合物成分,以及汽車煤氣的蒸氣壓、蒸發殘留物、總硫、硫化氫、銅帶腐蝕、遊離水和馬達辛烷值。

LPG的目的

目的是驗證液化石油氣是否表現出適合其預期用途的蒸發行為,不具腐蝕性,並且不會在設備中留下殘留物。

LPG適用於哪些產品?

  • 汽車瓦斯(液化石油氣)
  • 鋼瓶氣及散裝液化石油氣
  • 工業丙烷和丁烷
  • 煉油廠液化石油氣流
  • 出口/進口貨物樣品

LPG應用於哪些行業?

石油和天然氣Petrokimya能源汽車能源

與LPG相關的標準

  • TS EN 589(汽車燃料 — 液化石油氣規範)
  • TS EN ISO 7941(成分 — 氣相層析法)
  • TS EN ISO 4256 / EN ISO 8973(蒸氣壓和密度)
  • TS EN 15470 / EN 15471(蒸發殘留物)
  • TS EN ISO 4260 / EN 24260(總硫)
  • TS EN ISO 8819(硫化氫)
  • TS EN 15469(遊離水)

LPG的測試條件

取样
附加壓樣品管;必須保持符合標準的填充比例
引擎辛烷值
根據成分計算 (MON)
殘留物
蒸發殘留物表示噴油器堵塞
安全
樣品管屬於壓力容器;遵守運送規則

LPG的測試設備

  • 氣相層析儀(LPG成分分析)
  • 加壓樣品瓶和填充裝置
  • 蒸氣壓測量裝置
  • 蒸發殘渣設置
  • 硫分析儀

LPG的樣品要求

  • 必須使用加壓樣品瓶;填充率必須符合標準
  • 樣品瓶必須依照壓力容器運送規則運輸
  • 必須記錄採樣點、日期和溫度
  • 氣瓶閥門必須密封

LPG的測試時程

成分和蒸气压分析可快速完成。完整的包,包括蒸發殘留物和硫分析,需要幾個工作天。

LPG的測試程序

  1. 1收到加壓樣品瓶並驗證其身份。
  2. 2烴組成以氣相層析法測定。
  3. 3測量蒸氣壓和密度。
  4. 4測定蒸發殘留物。
  5. 5進行硫、硫化氫和腐蝕測試。
  6. 6計算 MON,並將結果與規格進行比較。

LPG的允收準則

驗收標準來自相關產品規範,並因季節、市場和類別而異。規格版本更新;您的產品的有效限值由報價階段的規格文字確認。

結果評估

蒸發殘留物是導致汽車瓦斯最常見問題的參數:高殘留物會在噴射器和調節器中積聚沉積物。成分決定季節性行為;冬季丁烷比率較高會阻礙蒸發並導致冷啟動問題。

LPG測試報告

  • 樣品描述、氣瓶編號和取樣資訊
  • 碳氫化合物成分
  • 蒸氣壓和密度
  • 蒸發殘渣和硫結果
  • 計算的週一
  • 與規格限的比較

認證

EUROLAB 擁有 IAF 和 ILAC 多邊認可安排締約方認證機構獲得的國際認可認證,根據 ISO/IEC 17025 實驗室測試、ISO/IEC 17020 檢查和監督以及 ISO/IEC 17021-1 和 ISO/IEC 17065 系統和產品認證。該鏈條確保所發布的報告和證書在全球範圍內得到接受。

是否可以在認可範圍內提供此測試取決於您的產品和所採用的標準;由於認證是基於方法的,因此範圍在報價階段以書面形式確認。

範圍和授權

相關規定

  • 98/70/EC 燃油品質指令

石油、燃料與油品分析 — 此測試領域涵蓋哪些內容?

以下段落說明 LPG 測試所屬的領域;此測試本身的條件與允收標準列於上方各節。您產品專屬的範圍將在報價階段以書面確認。

石油、燃料及油品分析确定流体是否符合其规范以及在使用中的表现。该领域的标准很大程度上由ASTM及EN出版物构成,每个参数均定义有独立的方法。

该系列的独特之处在于产品规范以参数清单的形式撰写。EN 590(柴油)、EN 228(汽油)、EN 14214(生物柴油)及ISO 8217(船用燃料)等规范针对每个参数同时规定限值及测定该限值所用的方法。方法一旦改变,结果也可能随之改变;因此规范同样约束方法,只有在规范允许的情况下才可使用'等效方法'。

在燃料方面,参数描述产品的三种不同特性。物理特性(密度、黏度、蒸馏曲线、倾点、浊点)决定其可泵送性及低温表现。燃烧特性(十六烷值、辛烷值、热值)体现发动机中的性能。污染物及稳定性参数(硫、水分、沉淀物、氧化安定性、铜片腐蚀)同时影响排放及储存寿命。

油品分析有两种不同目的,二者不可混淆。新油分析验证产品是否符合其规范:黏度指数、添加剂含量、闪点。相反,废油分析用于判读设备状况——元素分析显示磨损金属(铁、铜、铬、铝),水及燃油污染指示泄漏,氧化值及酸值决定油品的剩余寿命。

因此废油分析是一种预测性维护工具。须跟踪定期取样的变化趋势;有意义的是趋势而非单次结果。若铁含量在数月内持续攀升,则可在故障发生前及时介入处理。

船用燃料是该领域最活跃的子门类。全球硫含量限值的收紧催生了新型调合燃料;对这些燃料而言,稳定性、相容性(两种燃料混合时是否产生沉淀)及催化细粉含量已成为关键参数。

在该系列中,取样同样是结果的一部分。从罐底取得的样品与从上层取得的样品在含水量及沉淀物方面表现不同;在商业交付中,取样点及方法由合同约定。

此領域的方法群組

  • 物理性质

    密度(振荡U型管及密度计)、运动黏度、蒸馏、倾点及浊点、闪点。

  • 燃烧性质

    十六烷值及十六烷指数、研究法与马达法辛烷值、热值。

  • 硫及元素

    紫外荧光法及XRF测硫;ICP法进行元素分析及添加剂含量测定。

  • 穩定性與腐蝕

    氧化安定性、銅片腐蝕、水分與沉澱物、濾芯堵塞傾向。

  • 組成分析

    以氣相層析測定沸點範圍分布、碳氫化合物類型(FIA)、苯與芳香烴含量、脂肪酸甲酯含量。

  • 廢油

    磨損金屬、污染(水、燃料、煙灰)、氧化、酸值與鹼值、黏度變化。

此領域常見混淆之處

  • 規格同時約束方法;以不同方法測得的結果可能不被接受作為符合規格的依據。
  • 廢油的單一結果沒有意義;決策依趨勢而定。
  • 採樣點決定結果;槽底與上層顯示不同的水分與沉澱物。
  • 十六烷指數是計算值,與實測十六烷值並不相同。
  • 摻混生質柴油的燃料在儲存壽命與微生物生長方面表現不同;傳統柴油參數並不足夠。
  • 混合來自不同來源的船用燃料可能產生沉澱物;相容性須另行評估。

這些結果支持哪些決策

  • 燃料批次符合規格與商業交付
  • 基於廢油分析的預測性維護決策
  • 海關與稅務分類參數的判定
  • 儲存、調配與運輸後的品質驗證
  • 符合排放法規下的硫含量限值

相關測試

關於LPG的常見問題

車輛在冬天行駛困難—可能是液化石油氣的原因嗎?

可能是。丁烷比例高的混合物在低溫下蒸發不充分。成分分析和蒸氣壓測量直接表明了這一點。

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