Araç Emisyon – CISPR 12

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Nedir?

CISPR 12, araçların, motorlu botların ve içten yanmalı motorlu cihazların yaydığı radyo frekans girişiminin ölçüm yöntemini ve sınırlarını tanımlar. Ölçümün amacı ARACIN DIŞINDAKİ alıcıları korumaktır.

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Amacı

Amaç, aracın çevresindeki radyo ve televizyon alımını bozmadığını göstermektir. UNECE R10 tip onayı kapsamında istenen emisyon ölçümlerinin dayanağı bu standarttır.

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Hangi Ürünlere Uygulanır?

Binek ve ticari araçlar
İki ve üç tekerlekli araçlar
Tarım ve iş makineleri
Motorlu deniz araçları
İçten yanmalı motorlu taşınabilir ekipman

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Hangi Sektörlerde Kullanılır?

OtomotivElektrikli AraçBataryaMakineTarımDenizcilik

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 İçin İlgili Standartlar

CISPR 12araçlardan yayılan radyo bozulması Testi

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Koşulları

Ölçüm mesafesi: Standartta tanımlı; genellikle araç ile anten arasında sabit mesafe
Frekans aralığı: CISPR 12'de tanımlı geniş bant ve dar bant aralıkları
Anten polarizasyonu: Yatay ve düşey polarizasyonda ayrı ölçüm
Araç çalışma modu: Motor çalışır ve/veya elektrikli sistem etkin durumda

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Cihazı

Yarı yansımasız oda veya açık alan test sahası
Araç dinamometresi
EMI alıcı ve ölçüm antenleri
Anten direği ve konumlandırma sistemi
Egzoz tahliye sistemi

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 İçin Numune Gereksinimleri

Araç deneye hazır ve çalışır durumda sunulmalı
Deneye girecek çalışma modları önceden tanımlanmalı
Aracın elektriksel donanım listesi paylaşılmalı
Odaya ve dinamometreye uygun boyutta olmalı

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Süresi

Ölçüm programı genellikle birkaç gün sürer; çok sayıda çalışma modu isteniyorsa uzar.

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Prosedürü

1Araç odaya alınır ve dinamometreye yerleştirilir.
2Ölçüm mesafesi ve anten konumları kurulur.
3Araç tanımlı çalışma moduna alınır.
4Geniş bant emisyon yatay ve düşey polarizasyonda taranır.
5Dar bant emisyon ölçümleri yapılır.
6En yüksek emisyon noktaları ayrıntılı ölçülür.
7Sonuçlar sınır eğrileriyle karşılaştırılır.

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Kabul Kriterleri

Sınır değerler CISPR 12'de ve UNECE R10'da tanımlıdır. Sonucun sınırın altında kalması, ölçüm belirsizliği dikkate alınarak değerlendirilir.

Sonuçların Değerlendirilmesi

Aşım varsa kaynak bileşen düzeyinde aranır; bu aşamada CISPR 25 ölçümleri yol gösterir. Ortam gürültüsünün ölçüm sınırının yeterince altında olduğu deney öncesinde gösterilmelidir.

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Raporu

Numune tanımı, seri numarası ve konfigürasyonu
Uygulanan standart ve baskı yılı
Seçilen şiddet seviyesi ve seviyenin dayanağı
Deney düzeneği ve ölçüm noktaları
Deney sırasında yapılan işlevsel kontroller
Gözlemler, ölçüm sonuçları ve fotoğraflar
Sonucun yalnızca deneye sunulan numuneye ait olduğu beyanı

Akreditasyon

EUROLAB; laboratuvar deneylerinde ISO/IEC 17025, muayene ve gözetimde ISO/IEC 17020, sistem ve ürün belgelendirmesinde ISO/IEC 17021-1 ve ISO/IEC 17065 kapsamlarında, IAF ve ILAC çok taraflı tanınma anlaşmalarına taraf akreditasyon kuruluşlarından alınmış uluslararası tanınan akreditasyona sahiptir. Bu zincir, düzenlenen rapor ve belgelerin dünya genelinde kabul görmesini sağlar.

Bu testin akredite kapsamda sunulup sunulamayacağı ürününüze ve uygulanacak standarda göre değişir; akreditasyon metot bazında olduğu için kapsam teklif aşamasında yazılı olarak teyit edilir.

Kapsam ve yetkiler

İlgili Mevzuat

UNECE R10
AB 2018/858 araç tip onayı çerçevesi
AB 167/2013 (tarım ve orman araçları)

Standart Bazlı Testler — Bu Sayfa Grubu Ne Anlatır?

Aşağıdaki bölüm Araç Emisyon deneyinin ait olduğu alanı anlatır; bu deneyin kendi koşulları ve kabul ölçütleri yukarıdaki bölümlerde yer alır. Ürününüze özgü kapsam teklif aşamasında yazılı olarak netleştirilir.

Standart bazlı testler, adresini bir standart numarasından alan deney sayfalarıdır. Kullanıcının aradığı çoğu zaman deneyin adı değil şartnamesinde yazan koddur: "tuz sisi testi" değil "ASTM B117", "düşme testi" değil "IEC 60068-2-31", "titreşim" değil "MIL-STD-810 Method 514".

Bu tercih sahadaki gerçeği yansıtır. Bir mühendis müşterisinden gelen şartnamede kod görür ve o kodu arar; deneyin Türkçe adını bilmesi gerekmez. Kod, deneyin kimliğidir ve aynı deneyin farklı kuruluş uyarlamalarını birbirinden ayırır.

Bu grup, AYNI DENEYİN farklı kuruluş uyarlamalarını ayrı ayrı ele alır. Aynı fiziksel olay ISO, ASTM, EN, IEC, DIN ve JIS tarafından farklı numaralarla yayımlanabilir. Numaralar aynı olsa bile (ISO 6892-1 ile EN ISO 6892-1 gibi) numune hazırlığı, koşullar, hesap ayrıntıları ve raporlama farklılaşabilir; uyarlamalar ulusal ek taşıyabilir. Bu yüzden şartnamede yazan kod esas alınır ve "benzeri" kabul edilmez.

Kod düzeyinde arama, kapsam düzeyinde aramadan farklı bir ihtiyacı karşılar. Bir kullanıcı "korozyon testi" arıyorsa alanı öğrenmek ister; "ASTM B117" arıyorsa elinde bir şartname vardır ve o deneyin yapılabilirliğini, süresini ve fiyatını öğrenmek ister. İki farklı niyet, iki farklı sayfa yapısı gerektirir.

Bir kodun sayfası o kodun kapsamını, ait olduğu deney alanını, hangi ürün gruplarında istendiğini ve yakın kodlarla farkını anlatır. Deney koşulu, süre ve kabul kriteri TAŞINMAZ: bunlar standardın telifli metninde ve ürün şartnamesinde tanımlıdır. Bu sınır bilinçli bir tercihtir; yanlış bir süre ya da kabul kriteri doğrudan hatalı iş demektir.

Aynı kodun farklı bölümleri ve aynı numaranın farklı uyarlamaları sayfalar arasında bağlanır. IEC 60335 arayan kullanıcı 60335-2-40'ı da görür; ISO 6892-1 arayan kullanıcı EN ISO 6892-1 ve DIN EN ISO 6892-1 uyarlamalarını da görür. Bu bağlar kodun numarasından türetilir, elle yazılmaz.

Sürüm yılı kütüphanede TAŞINMAZ. "ASTM D638-22" değil "ASTM D638" biçiminde tutulur; çünkü yürürlükteki sürüm zamanla değişir ve sayfanın adresi sürümle birlikte eskimemelidir. Şartnamenizde yıl belirtilmişse o sürüm esas alınır, belirtilmemişse en güncel sürüm uygulanır.

Bu alanın yöntem grupları

Kod bazında arama
Şartnamede yazan kodun doğrudan aranması; kütüphanede kod, kapsam başlığı ve kuruluş bilgisiyle bulunur.
Kapsam başlığıyla arama
Kodu bilinmeyen deney, konusuyla aranır; "tuz sisi" araması ilgili kodları getirir.
Seri ve bölüm ilişkileri
Aynı serinin diğer bölümleri kodun numarasından türetilerek gösterilir.
Uyarlama ilişkileri
Aynı numaranın farklı kuruluş uyarlamaları eşleştirilir; iddia "aynı numara" ile sınırlı tutulur.
Yerini bırakmış kodlar
Geri çekilmiş kodlar kütüphanede tutulmaz ama arandığında yürürlükteki karşılığına yönlendirilir.

Bu alanda sık karıştırılanlar

Aynı numaranın farklı uyarlamaları birebir aynı metin değildir; ulusal ek taşıyabilirler.
Şartnamede yazan kod esas alınır; teknik olarak benzer bir kod ikame edilemez.
Sürüm yılı belirtilmişse o sürüm uygulanır; en güncel sürüm otomatik olarak kabul edilmez.
Kod sayfası deney koşulu ve kabul kriteri taşımaz; bunlar standardın telifli metninde ve ürün şartnamesindedir.
Bir bölüm kodu (örneğin -2-40) tek başına yeterli olmayabilir; serinin genel bölümü de uygulanır.

Bu alandaki sonuçlar hangi kararı besler

Şartnamede yazan kodun doğru laboratuvar kapsamıyla eşleştirilmesi
Eşdeğer uyarlamaların ayırt edilmesi
Teklif aşamasında kapsamın ve sürümün netleştirilmesi
Geri çekilmiş kodların güncel karşılığının bulunması

İlgili Testler

Araç Radyo Girişim Emisyonu Testi — CISPR 12 Hakkında Sık Sorulan Sorular

CISPR 12 ile CISPR 25 farkı nedir?

CISPR 12 aracın dışındaki alıcıları korur ve tam araç üzerinde ölçülür. CISPR 25 araç içindeki alıcıları korur ve genellikle bileşen düzeyinde uygulanır.

Elektrikli araçlarda da uygulanır mı?

Evet. İçten yanmalı motor olmasa da güç elektroniği ve tahrik sistemi girişim kaynağıdır; ayrıca şarj modu ayrıca değerlendirilir.