Che cos'è Compression Set?
Il test di deformazione compressiva permanente è un test in cui il campione viene compresso a una velocità definita, mantenuto a una determinata temperatura e tempo e quindi rilasciato; Si tratta di un esperimento in cui si determina la percentuale di deformazione che non viene recuperata.
Scopo di Compression Set
Lo scopo è valutare se la guarnizione può mantenere la sua capacità di tenuta sotto compressione a lungo termine.
A quali prodotti si applica Compression Set?
- O-ring e guarnizioni statiche
- Guarnizioni flangia e coperchio
- Elementi di isolamento dalle vibrazioni
- Profili di tenuta
In quali settori si utilizza Compression Set?
Norme relative a Compression Set
- ISO 815-1
- ISO 815-2 (bassa temperatura)
- ASTM D395 Metodo B
Condizioni di Compression Set
- Bloccaggio
- Il rapporto definito nello standard; tipicamente 25%
- Temperatura
- Definito nelle specifiche; dalla temperatura ambiente a quella elevata
- Tempo
- Definito nella norma; tipicamente 22 o 72 ore
- Geri kazanma
- Dopo il rilascio viene atteso e misurato il tempo definito dalla norma.
Apparecchiatura per Compression Set
- Piastre e distanziali del set di compressione
- Strumento di misura dello spessore calibrato
- forno a temperatura controllata
- Sala condizionamento
Requisiti del campione per Compression Set
- Le dimensioni del campione devono essere definite nello standard
- Lo spessore del distanziale determina il rapporto di compressione e deve essere verificato
- Le superfici del campione devono essere piane e parallele
- Il numero di esemplari è definito nella norma
Durata di Compression Set
3–7 giorni a seconda della durata.
Procedura di Compression Set
- 1Viene misurato lo spessore del campione.
- 2Il campione viene compresso al rapporto definito tra le piastre.
- 3Viene mantenuto a una temperatura e un tempo definiti.
- 4Il campione viene rilasciato e riposato per un periodo di tempo definito.
- 5Lo spessore viene nuovamente misurato.
- 6Viene calcolata la percentuale di deformazione permanente.
Criteri di accettazione di Compression Set
Il criterio di accettazione è la percentuale massima di deformazione permanente indicata nella specifica.
Valutazione dei risultati
Un valore di compression set fornito senza specificare la temperatura e il tempo non può essere confrontato. Il mancato rispetto del periodo di recupero fa sembrare la situazione peggiore di quanto non sia in realtà; L'elastomero si riprende per un po' dopo essere stato rilasciato.
Rapporto di Compression Set
- Standard e metodo applicati
- Rapporto di compressione
- Temperatura e durata
- tempo di recupero
- Valori di deformazione permanente
Accreditamento
EUROLAB detiene un accreditamento riconosciuto a livello internazionale ottenuto da organismi di accreditamento parte degli accordi di riconoscimento multilaterale IAF e ILAC, secondo ISO / IEC 17025 per prove di laboratorio, ISO / IEC 17020 per ispezione e sorveglianza e ISO / IEC 17021-1 e ISO / IEC 17065 per certificazione di sistema e prodotto. Questa catena garantisce che i rapporti e i certificati emessi siano accettati in tutto il mondo.
Se questo test può essere offerto nell'ambito accreditato dipende dal prodotto e dallo standard applicato; poiché l'accreditamento è basato sul metodo, l'ambito viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Ambito e autorizzazioniRegolamenti correlati
- Specifiche delle guarnizioni e dei sistemi di tenuta
Otomotiv Testleri — Cosa copre questo ambito di prova?
La sezione seguente descrive l'ambito a cui appartiene la prova Compression Set; le condizioni e i criteri di accettazione di questa prova specifica sono riportati nelle sezioni precedenti. L'ambito specifico del vostro prodotto viene confermato per iscritto in fase di offerta.
Le prove automobilistiche mostrano che un componente continua a funzionare in condizioni che rappresentano i carichi che incontrerà nella vita del veicolo. Un veicolo non è un prodotto singolo ma un AMBIENTE: vibrazione, cicli di temperatura, acqua salata, impatto di ghiaia, transitori elettrici e rumore elettromagnetico sono tutti presenti simultaneamente e per anni.
Ciò che distingue questa famiglia è che le SPECIFICHE DEL COSTRUTTORE DEL VEICOLO si sovrappongono alle norme. Le pubblicazioni ISO e SAE stabiliscono la base comune; ma Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota e Renault definiscono nelle proprie specifiche livelli di severità, prove aggiuntive e criteri di accettazione diversi. Per un componente, la frase "conforme alle norme automobilistiche" da sola non basta; occorre rispondere quale specifica di quale costruttore, e quale revisione di essa.
La famiglia riunisce tre processi distinti spesso confusi tra loro. L'omologazione riguarda le approvazioni di tipo di cui un veicolo ha bisogno per circolare ed è retta dall'autorità statale. L'approvazione del fornitore significa superare i requisiti propri di qualità e prova del costruttore del veicolo ed è un rapporto commerciale. Il terzo è la verifica di progettazione: il team di ingegneria dimostra che il proprio progetto soddisfa i propri obiettivi.
A livello di componente, il piano di prova si costruisce attorno al LUOGO D'USO. Un modulo nel vano motore e uno nel bagagliaio non attraversano lo stesso profilo di temperatura e vibrazione; un componente dentro una portiera e uno nella console del tetto non vedono la stessa esposizione ad acqua e polvere. La serie ISO 16750 è il quadro comune di questo approccio basato sull'ubicazione.
Il passaggio al veicolo elettrico ha rimodellato il settore. Sicurezza ad alta tensione, coordinamento dell'isolamento, sicurezza della batteria, conformità dell'interfaccia di ricarica e comportamento elettromagnetico dei componenti ad alta tensione sono stati aggiunti al set classico di prove automobilistiche. In un veicolo silenzioso, sono cambiate anche le aspettative acustiche e vibrazionali; suoni un tempo mascherati dal motore a combustione sono ora udibili.
Il lato del sistema di qualità non può essere separato dalla prova in questo settore. Un produttore secondo IATF 16949 presenta i risultati di prova nel fascicolo PPAP; l'analisi del sistema di misura, lo studio di capacità di processo e il piano di controllo circondano il rapporto di prova. Un singolo buon risultato non basta: bisogna dimostrare che il processo può ripeterlo.
Gruppi di metodi in questo ambito
Ambientale e climatico
Cicli di temperatura, shock termico, calore umido, nebbia salina, penetrazione di polvere e acqua (IP), irraggiamento solare. I livelli di severità variano secondo la posizione di montaggio.
Meccanico
Vibrazione sinusoidale e casuale, urto, carichi meccanici, coppia di serraggio dei fissaggi e cicli di durabilità.
Elettrico
Variazioni della tensione di alimentazione, transitori (ISO 7637), inversione di polarità, sovratensione, cortocircuito e misure di corrente di riposo.
EMC
Emissioni dei componenti (CISPR 25), immunità irradiata e condotta (serie ISO 11452), scarica elettrostatica (ISO 10605).
Materiali ed emissioni
Odore, fogging ed emissioni di COV dai materiali interni; infiammabilità; invecchiamento UV; durabilità del rivestimento e impatto di ghiaia.
Sicurezza funzionale e cibersicurezza
Evidenze di sicurezza funzionale secondo ISO 26262 e ingegneria di cibersicurezza secondo ISO/SAE 21434; questi sono legati alla normativa tramite UNECE R155 e R156.
Confusioni frequenti in questo ambito
- Un rapporto automobilistico senza riferimento alla specifica non è accettato nella catena di fornitura; occorre indicare quale specifica OEM e revisione sia stata applicata.
- L'omologazione di tipo e l'approvazione del fornitore sono processi diversi. Un componente con approvazione E-Mark non è per questo considerato aver superato le prove di accettazione proprie dell'OEM.
- Un risultato ottenuto su un prototipo non si trasferisce alla produzione in serie; il PPAP si effettua con parti di produzione in serie.
- Sul lato EMC, misurare solo l'emissione resta incompleto; l'immunità è un ambito a parte ed è più critica nel veicolo.
- Sui componenti dei veicoli elettrici, la sicurezza ad alta tensione è una competenza distinta; l'infrastruttura di prova classica a 12 V non è sufficiente.
Quali decisioni supportano questi risultati
- Approvazione del componente del fornitore e il fascicolo PPAP
- Omologazione di tipo UNECE e marcatura E-Mark
- Verifica di progettazione ed evidenza di durabilità
- Analisi delle cause profonde di reclami sul campo e resi in garanzia
- Valutazione dell'impatto di una modifica di progettazione o di fornitore
Test correlati
Domande frequenti su Compression Set
È sempre migliore una guarnizione con un valore di compression set inferiore?
Un valore basso è positivo in termini di tenuta, ma non è l'unico criterio. La resistenza alla temperatura, la resistenza chimica e il rilassamento dello stress da compressione dovrebbero essere valutati insieme.