در حال بارگذاری

آزمون‌های خودرویی · تریم بیرونی

UV

ISO 4892-3ASTM G154ASTM D4329ASTM G151 (genel gereksinimler)
Otomotiv Testleri کار آزمایشگاهی

UV چیست؟

آزمایش پیری UV انجام می شود که در آن نمونه در معرض تشعشعات تولید شده توسط لامپ های UV فلورسنت همراه با دما و چرخه های تراکم / اسپری آب تعریف شده قرار می گیرد. این آزمایشی است که در آن تغییرات رنگ، روشنایی و خواص مکانیکی بررسی می شود.

هدف UV

هدف ارزیابی نسبی تخریب مواد تحت تأثیر نور و رطوبت در شرایط شتاب است.

UV بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟

  • قطعات پلاستیکی در فضای باز
  • رنگ و پوشش
  • منسوجات و پارچه های روکش دار
  • پروفیل های لاستیکی و الاستومری

UV در چه صنایعی کاربرد دارد؟

خودروخودروی برقیباتریپلاستیک هالاستیک

استانداردهای مرتبط با UV

  • ISO 4892-3
  • ASTM G154فلورسنت UV پیری را تسریع می کند تست کنید
  • ASTM D4329
  • ASTM G151 (genel gereksinimler)

شرایط UV

نوع لامپ
لامپ های فلورسنت استاندارد UV مانند UVA-340 یا UVB-313
تشعشع
تنظیم و نظارت بر W/m²·nm در طول موج تعریف شده
چرخه
دوره های متناوب نور و تراکم / پاشش آب
دما
به عنوان دمای پانل سیاه شناسایی و ثبت شد

تجهیزات UV

  • محفظه هوازدگی UV فلورسنت
  • سیستم اندازه گیری و کنترل تابش
  • Siyah panel termometresi
  • رنگ سنج، براق سنج و دستگاه کششی

الزامات نمونه برای UV

  • سطح نمونه باید معرف محصول نهایی باشد
  • رنگ اولیه، براقیت و مقادیر مکانیکی باید ثبت شود
  • موقعیت نمونه باید در داخل کابین چرخانده شود
  • نمونه های کنترل باید برای مقایسه نگهداری شوند

مدت UV

2 هفته تا چند ماه، بسته به زمان نوردهی تعریف شده در مشخصات.

روش اجرای UV

  1. 1اندازه گیری های اولیه انجام می شود.
  2. 2نوع لامپ، تابش و چرخه انتخاب شده است.
  3. 3نمونه ها در محفظه قرار می گیرند.
  4. 4قرار گرفتن در معرض برای مدت زمان تعیین شده حفظ می شود.
  5. 5اندازه گیری های موقت انجام می شود.
  6. 6رنگ، براقیت و تغییرات مکانیکی ارزیابی می شود.

معیارهای پذیرش UV

معیارهای پذیرش در مشخصات آورده شده است: تفاوت رنگ، از دست دادن براقیت و از دست دادن خواص مکانیکی در پایان نوردهی تعریف شده کمتر از حد مجاز باقی می ماند.

ارزیابی نتایج

لامپ های UVB-313 حاوی طول موج های کوتاهی هستند که در نور طبیعی خورشید یافت نمی شوند و باعث تخریب غیر واقعی برخی از مواد می شوند. هر لامپی که استاندارد مواد نیاز دارد باید استفاده شود. تعداد ساعات شتاب را نمی توان به سال های نوردهی طبیعی تبدیل کرد.

گزارش UV

  • استاندارد کاربردی و نوع لامپ
  • سطح تابش و برنامه چرخه
  • دمای پنل سیاه
  • مدت زمان قرار گرفتن در معرض
  • قبل / بعد از اندازه گیری و ارزیابی

اعتباربخشی

EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.

اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.

محدوده و مجوزها

مقررات مرتبط

  • استانداردهای محصول و مشخصات OEM

Otomotiv Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟

بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون UV به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.

آزمون‌های خودرو نشان می‌دهند مؤلفه‌ای تحت شرایطی که نماینده بارهایی است که در طول عمر خودرو با آن مواجه می‌شود همچنان کار می‌کند. خودرو یک محصول واحد نیست بلکه یک محیط است: لرزش، چرخه دما، آب شور، برخورد سنگ، گذراهای الکتریکی و نویز الکترومغناطیسی همه هم‌زمان و سال‌ها وجود دارند.

آنچه این خانواده را متمایز می‌کند این است که مشخصات سازنده خودرو بر روی استانداردها قرار می‌گیرد. انتشارات ISO و SAE زمینه مشترک را ایجاد می‌کنند؛ اما فولکس‌واگن، بی‌ام‌و، فورد، استلانتیس، تویوتا و رنو در مشخصات خاص خود سطوح شدت، آزمون‌های اضافی و معیارهای پذیرش متفاوتی تعریف می‌کنند. برای یک مؤلفه، عبارت "مطابق با استانداردهای خودرو" به‌تنهایی کافی نیست؛ باید مشخص شود مشخصات کدام سازنده و کدام بازنگری آن مدنظر است.

این خانواده سه فرآیند جداگانه را با هم حمل می‌کند و اغلب اشتباه گرفته می‌شوند. تأیید نوع (Homologation) شامل تأییدهای نوعی است که خودرو برای ورود به ترافیک نیاز دارد و تحت اختیار دولتی اجرا می‌شود. تأیید تأمین‌کننده به معنای گذراندن الزامات کیفیت و آزمون خاص سازنده خودرو است و یک رابطه تجاری است. سومی راستی‌آزمایی طراحی است: نشان‌دادن تیم مهندسی که طراحی خودش اهداف را برآورده می‌کند.

در سطح مؤلفه، طرح آزمون حول محل استفاده ساخته می‌شود. ماژولی در محفظه موتور و ماژولی در صندوق عقب پروفایل دما و لرزش یکسانی را طی نمی‌کنند؛ مؤلفه‌ای داخل درب و مؤلفه‌ای در کنسول سقف مواجهه یکسانی با آب و گرد و غبار ندارند. سری ISO 16750 چارچوب مشترک این رویکرد مبتنی بر مکان است.

گذار به خودروی برقی این حوزه را بازآرایی کرده است. ایمنی ولتاژ بالا، هماهنگی عایق‌بندی، ایمنی باتری، انطباق رابط شارژ و رفتار الکترومغناطیسی مؤلفه‌های ولتاژ بالا به مجموعه آزمون کلاسیک خودرو افزوده شده است. در خودرویی که بی‌صدا کار می‌کند، انتظارات صوتی و لرزشی نیز تغییر کرده؛ صداهایی که موتور احتراق داخلی آنها را می‌پوشاند اکنون شنیدنی شده‌اند.

سمت سیستم کیفیت را در این حوزه نمی‌توان از آزمون جدا کرد. تولیدکننده تحت IATF 16949 نتایج آزمون را در پرونده PPAP ارائه می‌دهد؛ تحلیل سیستم اندازه‌گیری، مطالعه قابلیت فرآیند و طرح کنترل پیرامون گزارش آزمون قرار می‌گیرند. یک نتیجه خوب کافی نیست - باید نشان داده شود فرآیند می‌تواند آن نتیجه را تکرار کند.

گروه‌های روش در این حوزه

  • محیط‌زیستی و اقلیمی

    چرخه دما، شوک حرارتی، گرمای مرطوب، مه نمکی، نفوذ گرد و غبار و آب (IP)، تابش خورشیدی. سطوح شدت بسته به محل نصب متفاوت است.

  • مکانیکی

    لرزش سینوسی و تصادفی، شوک، بارهای مکانیکی، گشتاور اتصال‌دهنده و چرخه‌های دوام.

  • الکتریکی

    تغییرات ولتاژ تغذیه، گذراها (ISO 7637)، قطبیت معکوس، ولتاژ بیش‌ازحد، اتصال کوتاه و اندازه‌گیری جریان خواب.

  • EMC

    انتشار مؤلفه (CISPR 25)، ایمنی تشعشعی و هدایتی (سری ISO 11452)، تخلیه الکترواستاتیک (ISO 10605).

  • مواد و انتشار

    بو، مه‌گرفتگی و انتشار VOC از مواد داخل کابین؛ اشتعال‌پذیری؛ پیرشدگی UV؛ دوام پوشش و برخورد سنگ.

  • ایمنی عملکردی و امنیت سایبری

    شواهد ایمنی عملکردی تحت ISO 26262 و مهندسی امنیت سایبری تحت ISO/SAE 21434؛ اینها از طریق UNECE R155 و R156 به مقررات مرتبط می‌شوند.

موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه

  • گزارش خودرو بدون ارجاع به مشخصات در زنجیره تأمین پذیرفته نمی‌شود؛ باید نوشته شود کدام مشخصات و بازنگری OEM اعمال شده است.
  • تأیید نوع و تأیید تأمین‌کننده فرآیندهای متفاوتی هستند. مؤلفه‌ای که تأیید E-Mark دارد بدین‌وسیله در آزمون‌های پذیرش خاص OEM قبول‌شده تلقی نمی‌شود.
  • نتیجه گرفته‌شده از یک نمونه اولیه به تولید سری منتقل نمی‌شود؛ PPAP با قطعات تولید سری انجام می‌شود.
  • در سمت EMC، فقط اندازه‌گیری انتشار ناقص است؛ ایمنی حوزه‌ای جداگانه است و در خودرو حیاتی‌تر است.
  • در مؤلفه‌های خودروی برقی، ایمنی ولتاژ بالا صلاحیت جداگانه‌ای است؛ زیرساخت آزمون کلاسیک 12 ولت کافی نیست.

این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند

  • تأیید مؤلفه تأمین‌کننده و پرونده PPAP
  • تأیید نوع UNECE و نشان‌گذاری E-Mark
  • راستی‌آزمایی طراحی و شاهد دوام
  • تحلیل ریشه‌ای شکایات میدانی و بازگشتی‌های گارانتی
  • ارزیابی اثر تغییر طراحی یا تأمین‌کننده

تست های مرتبط

پرسش‌های متداول درباره UV

1000 ساعت اشعه ماوراء بنفش مربوط به چند سال قرار گرفتن در فضای باز است؟

چنین چرخه ای نمی تواند ایجاد شود. آزمایش UV تایم لپس برای مقایسه مواد و ثبت تغییرات فرمولاسیون استفاده می شود. را نمی توان به زمان نوردهی طبیعی تبدیل کرد.

ما از کوکی‌های لازم برای کارکرد سایت استفاده می‌کنیم. با اجازه شما یک کوکی تحلیلی نیز اضافه می‌کنیم تا نحوه استفاده از صفحات را درک کنیم. سیاست کوکی