Octane چیست؟
عدد اکتان معیاری برای سنجش مقاومت بنزین در برابر ضربه موتور (اشتعال زودرس) است. در موتور اکتان CFR، نمونه با سوخت های مرجع با عدد اکتان شناخته شده مقایسه می شود. دو مقدار اندازه گیری می شود: RON نشان دهنده رفتار در بار و سرعت کمتر، MON نشان دهنده رفتار در بار و دمای بالاتر است.
هدف Octane
هدف این است که بررسی شود که بنزین می تواند بدون ضربه زدن در موتور کار کند و مطابقت آن با کلاس مشخصات را نشان دهد. ضربه زدن می تواند باعث آسیب دائمی به موتور شود.
Octane بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- بنزین بدون سرب (اکتان 95، 98)
- بنزین های مخلوط اتانول
- سوخت های مسابقه ای و ویژه
- جریان های ترکیبی پالایشگاهی
- مخلوط های اکسیژنه
Octane در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با Octane
- TS EN ISO 5164 (عدد اکتان تحقیق — RON)
- TS EN ISO 5163 (عدد اکتان موتور — MON)
- ASTM D2699 / D2700
- TS EN 228 (مشخصات بنزین)
شرایط Octane
- شرایط موتور
- RON و MON در سرعت، دمای مخلوط و شرایط پیشروی مختلف اندازه گیری می شوند
- سوخت های مرجع
- مخلوط ایزواکتان و هپتان n
- نمونه
- برای جلوگیری از از بین رفتن اجزای فرار باید سرد نگه داشته شود
تجهیزات Octane
- موتور اکتان CFR (پیکربندی RON و MON)
- مجموعه های سوخت مرجع
- سیستم اندازه گیری ضربه
- نگهداری نمونه در یخچال
الزامات نمونه برای Octane
- نمونه گیری اعتبار نتیجه را در تجزیه و تحلیل سوخت تعیین می کند: ISO 3170 (دستی) و ISO 3171 (اتوماتیک درون خطی) قوانین نمونه گیری را تعریف می کنند. نمونه باید در یک ظرف تمیز از مواد مناسب، پر شده و بدون شکاف هوا گرفته شود و برای محصولات فرار سرد نگهداری شود.
- نمونه باید بدون باقی ماندن فضای هوایی پر شود و سرد نگهداری شود.
- حجم کافی برای روش موتور مورد نیاز است
- در صورت مشخص بودن محتوای اکسیژن باید گزارش شود
مدت Octane
اندازه گیری موتور به دلیل کالیبراسیون موتور و مقایسه مرجع زمان می برد. RON و MON اندازه گیری های جداگانه ای هستند و کل زمان این را نشان می دهد.
روش اجرای Octane
- 1موتور CFR طبق روش مربوطه پیکربندی و کالیبره شده است.
- 2مخلوط سوخت مرجع تهیه می شود.
- 3نمونه به موتور داده می شود و شدت ضربه اندازه گیری می شود.
- 4تطبیق با سوخت های مرجع انجام می شود.
- 5RON و MON به طور جداگانه تعیین می شوند.
- 6نتایج با محدودیت مشخصات مقایسه می شود.
معیارهای پذیرش Octane
معیار پذیرش از مشخصات محصول مربوطه می آید و بر اساس فصل، بازار و کلاس متفاوت است. نسخه های مشخصات به روز می شوند. مقادیر محدود موجود برای محصول شما از متن مشخصات در مرحله نقل قول تایید می شود.
ارزیابی نتایج
RON و MON با هم ارزیابی می شوند. تفاوت (حساسیت) رفتار سوخت را در شرایط کاری مختلف نشان می دهد. اتانول به طور قابل توجهی RON را افزایش می دهد، اما اثر آن بر MON محدودتر است. بنابراین، در سوخت های ترکیبی، این دو مقدار باید با هم کنترل شوند.
گزارش Octane
- توضیحات نمونه و محتوای اکسیژن
- استانداردهای کاربردی
- نتایج RON و MON
- Hassasiyet (RON−MON)
- مقایسه با محدودیت های مشخصات
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- دستورالعمل کیفیت سوخت 98/70/EC
آنالیز نفت، سوخت و روغن — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Octane به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
تحلیل نفت، سوخت و روغن مشخص می‌کند آیا سیال با مشخصات خود مطابقت دارد و در حین استفاده چگونه رفتار می‌کند. استانداردهای این حوزه عمدتاً از انتشارات ASTM و EN تشکیل شده‌اند و برای هر پارامتر روشی جداگانه تعریف شده است.
آنچه این خانواده را متمایز می‌کند این است که مشخصات محصول به‌صورت فهرست پارامتر نوشته می‌شوند. مشخصاتی مانند EN 590 (دیزل)، EN 228 (بنزین)، EN 14214 (بیودیزل) و ISO 8217 (سوخت دریایی) برای هر پارامتر هم حد و هم روش اندازه‌گیری آن حد را ذکر می‌کنند. اگر روش تغییر کند، نتیجه نیز ممکن است تغییر کند؛ بنابراین مشخصات روش را نیز مقید می‌کند و استفاده از «روش معادل» تنها در صورتی ممکن است که مشخصات اجازه دهد.
در سمت سوخت، پارامترها سه ویژگی متفاوت محصول را توصیف می‌کنند. ویژگی‌های فیزیکی (چگالی، ویسکوزیته، منحنی تقطیر، نقطه ریزش، نقطه ابری‌شدن) قابلیت پمپاژ و رفتار در سرما را تعیین می‌کنند. ویژگی‌های احتراق (عدد ستان، عدد اکتان، ارزش حرارتی) عملکرد در موتور را نشان می‌دهند. پارامترهای آلودگی و پایداری (گوگرد، آب، رسوب، پایداری اکسیداسیون، خوردگی نوار مسی) هم بر انتشار و هم بر عمر انبارش اثر می‌گذارند.
تحلیل روغن برای دو هدف متفاوت انجام می‌شود که نباید با هم اشتباه شوند. تحلیل روغن جدید انطباق محصول با مشخصات آن را تأیید می‌کند: شاخص ویسکوزیته، محتوای افزودنی، نقطه اشتعال. در مقابل، تحلیل روغن مستعمل برای خواندن وضعیت ماشین انجام می‌شود - تحلیل عنصری فلزات سایش (آهن، مس، کروم، آلومینیوم) را نشان می‌دهد، آلودگی آب و سوخت نشان‌دهنده نشتی است و عدد اکسیداسیون و اسیدی عمر باقیمانده روغن را تعیین می‌کند.
بنابراین تحلیل روغن مستعمل ابزاری برای نگهداری پیش‌بینانه است. روند نمونه‌های گرفته‌شده در فواصل منظم پیگیری می‌شود؛ روند است نه یک نتیجه منفرد که معنادار است. افزایش سطح آهن طی چند ماه امکان مداخله پیش از وقوع خرابی را فراهم می‌کند.
سوخت‌های دریایی فعال‌ترین زیرمجموعه این حوزه‌اند. سخت‌گیری جهانی محدودیت‌های گوگرد سوخت‌های مخلوط جدیدی را به بازار آورده است؛ برای این سوخت‌ها پایداری، سازگاری (اینکه آیا دو سوخت هنگام مخلوط‌شدن رسوب تشکیل می‌دهند) و محتوای ذرات ریز کاتالیستی به پارامترهای حیاتی تبدیل شده‌اند.
نمونه‌برداری در این خانواده نیز بخشی از نتیجه است. نمونه گرفته‌شده از کف مخزن محتوای آب و رسوب متفاوتی نسبت به نمونه گرفته‌شده از سطح بالا نشان می‌دهد؛ در تحویل‌های تجاری نقطه و روش نمونه‌برداری با قرارداد تعیین می‌شود.
گروه‌های روش در این حوزه
خواص فیزیکی
چگالی (لوله U نوسانی و هیدرومتر)، ویسکوزیته سینماتیک، تقطیر، نقطه ریزش و کدر شدن، نقطه اشتعال.
خواص احتراق
عدد ستان و شاخص ستان، عدد اکتان تحقیقاتی و موتوری، ارزش حرارتی.
گوگرد و عناصر
گوگرد با فلورسانس UV و XRF؛ تحلیل عنصری و محتوای افزودنی با ICP.
پایداری و خوردگی
پایداری اکسیداسیون، خوردگی نوار مسی، آب و رسوب، گرایش به مسدود شدن فیلتر.
تحلیل ترکیب
توزیع محدوده جوش با کروماتوگرافی گازی، انواع هیدروکربن (FIA)، محتوای بنزن و آروماتیک‌ها، محتوای متیل استر اسید چرب.
روغن مستعمل
فلزات سایشی، آلودگی (آب، سوخت، دوده)، اکسیداسیون، عدد اسیدی و بازی، تغییر ویسکوزیته.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- مشخصه فنی روش را نیز مقید می‌کند؛ نتیجه‌ای که با روشی متفاوت اندازه‌گیری شده ممکن است برای انطباق با مشخصه پذیرفته نشود.
- یک نتیجه منفرد در روغن مستعمل معنادار نیست؛ تصمیم بر اساس روند گرفته می‌شود.
- نقطه نمونه‌برداری نتیجه را تعیین می‌کند؛ کف مخزن و سطح بالایی آب و رسوب متفاوتی نشان می‌دهند.
- شاخص ستان مقداری محاسبه‌شده است و با عدد ستان اندازه‌گیری‌شده یکی نیست.
- سوخت‌های مخلوط با بیودیزل از نظر عمر انبارداری و رشد میکروبی رفتار متفاوتی دارند؛ پارامترهای کلاسیک دیزل کافی نیست.
- مخلوط کردن سوخت‌های دریایی از منابع مختلف می‌تواند رسوب ایجاد کند؛ سازگاری به‌طور جداگانه ارزیابی می‌شود.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- انطباق محموله سوخت با مشخصه فنی و تحویل تجاری
- تصمیمات نگهداری پیش‌بینانه بر اساس تحلیل روغن مستعمل
- تعیین پارامترها برای طبقه‌بندی گمرکی و مالیاتی
- راستی‌آزمایی کیفیت پس از انبارداری، اختلاط و حمل‌ونقل
- انطباق با حدود گوگرد تحت مقررات انتشار آلایندگی
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره Octane
اکتان پمپ چیست؟
در اروپا، مقدار اعلام شده در ایستگاه ها معمولا RON است. در برخی بازارها از میانگین RON و MON استفاده می شود. به همین دلیل است که اعداد اکتان در کشورهای مختلف را نمی توان به طور مستقیم با هم مقایسه کرد.