Gasoline چیست؟
تجزیه و تحلیل بنزین اندازه گیری پارامترهای مشخصات تعریف شده در EN 228 است. تعداد اکتان تحقیقاتی و موتور، منحنی تقطیر، فشار بخار، محتوای گوگرد، محتوای بنزن و آروماتیک، انواع اکسیژن، محتوای اکسیژن، سرب، منگنز، تشکیل صمغ و خوردگی نوار مس در این محدوده قرار دارند.
هدف Gasoline
هدف این است که بررسی شود که بنزین به درستی در موتور می سوزد، به سیستم های انتشار آسیب نمی رساند و الزامات نوسانات فصلی را برآورده می کند.
Gasoline بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- بنزین بدون سرب خودرو
- بنزین های با اکتان بالا
- بنزین های مخلوط با اتانول (E5، E10)
- محصولات میانی پالایشگاهی
- نمونه های پمپ بنزین و انبار
Gasoline در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با Gasoline
- TS EN 228 (سوخت خودرو — مشخصات بنزین بدون سرب)
- TS EN ISO 5164 / EN ISO 5163 (تحقیق و عدد اکتان موتور)
- TS EN ISO 3405 (تقطیر در فشار اتمسفر)
- TS EN 13016-1 (فشار بخار)
- TS EN ISO 20846 / EN ISO 20884 (محتوای گوگرد)
- TS EN 12177 / EN 238 (محتوای بنزن)
- TS EN 13132 / EN 1601 (اکسیژنات)
شرایط Gasoline
- کلاس فصلی
- فشار بخار و کلاس فرار برای تابستان و زمستان متفاوت است
- دمای نمونه
- نمونه سرد نگه داشته می شود تا از هدر رفتن اجزای فرار جلوگیری شود
- اندازه گیری اکتان
- در موتور CFR، تحت شرایط استاندارد تعریف شده
تجهیزات Gasoline
- موتور اکتان CFR
- دستگاه تقطیر اتوماتیک
- دستگاه اندازه گیری فشار بخار
- فلورسانس UV یا آنالایزر گوگرد WD-XRF
- GC (آنالیز اکسیژن و بنزن)
- حمام خوردگی نوار مسی
الزامات نمونه برای Gasoline
- نمونه گیری اعتبار نتیجه را در تجزیه و تحلیل سوخت تعیین می کند: ISO 3170 (دستی) و ISO 3171 (اتوماتیک درون خطی) قوانین نمونه گیری را تعریف می کنند. نمونه باید در یک ظرف تمیز از مواد مناسب، پر شده و بدون شکاف هوا گرفته شود و برای محصولات فرار سرد نگهداری شود.
- نمونه باید بدون شکاف هوا پر شود
- برای تجزیه و تحلیل فرار، نمونه باید به صورت سرد حمل شود
- نقطه و تاریخ نمونه برداری باید ثبت شود
- کلاس فصلی باید قید شود
مدت Gasoline
بسته مشخصات کامل به دلیل اندازه گیری اکتان و تجزیه و تحلیل کروماتوگرافی چند روز کاری طول می کشد. پارامترهای فردی سریعتر تکمیل می شوند.
روش اجرای Gasoline
- 1نمونه بر اساس استاندارد گرفته شده و در زنجیره سرد تحویل داده می شود.
- 2ظاهر و چگالی بررسی می شود.
- 3منحنی تقطیر و فشار بخار تعیین می شود.
- 4اعداد اکتان در موتور CFR اندازه گیری می شوند.
- 5آنالیزهای گوگرد، بنزن، آروماتیک و اکسیژن انجام می شود.
- 6نتایج با محدودیت های EN 228 مقایسه می شوند.
معیارهای پذیرش Gasoline
معیار پذیرش از مشخصات محصول مربوطه می آید و بر اساس فصل، بازار و کلاس متفاوت است. نسخه های مشخصات به روز می شوند. مقادیر محدود موجود برای محصول شما از متن مشخصات در مرحله نقل قول تایید می شود.
ارزیابی نتایج
پارامترهای نوسانات در برابر کلاس فصلی ارزیابی می‌شوند: بنزین زمستانی ممکن است با مشخصات تابستانی مطابقت نداشته باشد و بالعکس. محتوای اتانول بر محدودیت اکسیژن و فشار بخار تأثیر می گذارد. اندازه گیری مجدد پس از مخلوط کردن مورد نیاز است.
گزارش Gasoline
- شناسایی نمونه، نقطه نمونه برداری و تاریخ
- مشخصات کاربردی و نسخه آن
- روش، نتیجه و حد تعیین کمی برای هر پارامتر
- اطلاعات کلاس های فصلی
- مقایسه با محدودیت های مشخصات
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- دستورالعمل کیفیت سوخت 98/70/EC
- (EU) 2018/2001 دستورالعمل انرژی های تجدیدپذیر (ترکیب)
آنالیز نفت، سوخت و روغن — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Gasoline به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
تحلیل نفت، سوخت و روغن مشخص می‌کند آیا سیال با مشخصات خود مطابقت دارد و در حین استفاده چگونه رفتار می‌کند. استانداردهای این حوزه عمدتاً از انتشارات ASTM و EN تشکیل شده‌اند و برای هر پارامتر روشی جداگانه تعریف شده است.
آنچه این خانواده را متمایز می‌کند این است که مشخصات محصول به‌صورت فهرست پارامتر نوشته می‌شوند. مشخصاتی مانند EN 590 (دیزل)، EN 228 (بنزین)، EN 14214 (بیودیزل) و ISO 8217 (سوخت دریایی) برای هر پارامتر هم حد و هم روش اندازه‌گیری آن حد را ذکر می‌کنند. اگر روش تغییر کند، نتیجه نیز ممکن است تغییر کند؛ بنابراین مشخصات روش را نیز مقید می‌کند و استفاده از «روش معادل» تنها در صورتی ممکن است که مشخصات اجازه دهد.
در سمت سوخت، پارامترها سه ویژگی متفاوت محصول را توصیف می‌کنند. ویژگی‌های فیزیکی (چگالی، ویسکوزیته، منحنی تقطیر، نقطه ریزش، نقطه ابری‌شدن) قابلیت پمپاژ و رفتار در سرما را تعیین می‌کنند. ویژگی‌های احتراق (عدد ستان، عدد اکتان، ارزش حرارتی) عملکرد در موتور را نشان می‌دهند. پارامترهای آلودگی و پایداری (گوگرد، آب، رسوب، پایداری اکسیداسیون، خوردگی نوار مسی) هم بر انتشار و هم بر عمر انبارش اثر می‌گذارند.
تحلیل روغن برای دو هدف متفاوت انجام می‌شود که نباید با هم اشتباه شوند. تحلیل روغن جدید انطباق محصول با مشخصات آن را تأیید می‌کند: شاخص ویسکوزیته، محتوای افزودنی، نقطه اشتعال. در مقابل، تحلیل روغن مستعمل برای خواندن وضعیت ماشین انجام می‌شود - تحلیل عنصری فلزات سایش (آهن، مس، کروم، آلومینیوم) را نشان می‌دهد، آلودگی آب و سوخت نشان‌دهنده نشتی است و عدد اکسیداسیون و اسیدی عمر باقیمانده روغن را تعیین می‌کند.
بنابراین تحلیل روغن مستعمل ابزاری برای نگهداری پیش‌بینانه است. روند نمونه‌های گرفته‌شده در فواصل منظم پیگیری می‌شود؛ روند است نه یک نتیجه منفرد که معنادار است. افزایش سطح آهن طی چند ماه امکان مداخله پیش از وقوع خرابی را فراهم می‌کند.
سوخت‌های دریایی فعال‌ترین زیرمجموعه این حوزه‌اند. سخت‌گیری جهانی محدودیت‌های گوگرد سوخت‌های مخلوط جدیدی را به بازار آورده است؛ برای این سوخت‌ها پایداری، سازگاری (اینکه آیا دو سوخت هنگام مخلوط‌شدن رسوب تشکیل می‌دهند) و محتوای ذرات ریز کاتالیستی به پارامترهای حیاتی تبدیل شده‌اند.
نمونه‌برداری در این خانواده نیز بخشی از نتیجه است. نمونه گرفته‌شده از کف مخزن محتوای آب و رسوب متفاوتی نسبت به نمونه گرفته‌شده از سطح بالا نشان می‌دهد؛ در تحویل‌های تجاری نقطه و روش نمونه‌برداری با قرارداد تعیین می‌شود.
گروه‌های روش در این حوزه
خواص فیزیکی
چگالی (لوله U نوسانی و هیدرومتر)، ویسکوزیته سینماتیک، تقطیر، نقطه ریزش و کدر شدن، نقطه اشتعال.
خواص احتراق
عدد ستان و شاخص ستان، عدد اکتان تحقیقاتی و موتوری، ارزش حرارتی.
گوگرد و عناصر
گوگرد با فلورسانس UV و XRF؛ تحلیل عنصری و محتوای افزودنی با ICP.
پایداری و خوردگی
پایداری اکسیداسیون، خوردگی نوار مسی، آب و رسوب، گرایش به مسدود شدن فیلتر.
تحلیل ترکیب
توزیع محدوده جوش با کروماتوگرافی گازی، انواع هیدروکربن (FIA)، محتوای بنزن و آروماتیک‌ها، محتوای متیل استر اسید چرب.
روغن مستعمل
فلزات سایشی، آلودگی (آب، سوخت، دوده)، اکسیداسیون، عدد اسیدی و بازی، تغییر ویسکوزیته.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- مشخصه فنی روش را نیز مقید می‌کند؛ نتیجه‌ای که با روشی متفاوت اندازه‌گیری شده ممکن است برای انطباق با مشخصه پذیرفته نشود.
- یک نتیجه منفرد در روغن مستعمل معنادار نیست؛ تصمیم بر اساس روند گرفته می‌شود.
- نقطه نمونه‌برداری نتیجه را تعیین می‌کند؛ کف مخزن و سطح بالایی آب و رسوب متفاوتی نشان می‌دهند.
- شاخص ستان مقداری محاسبه‌شده است و با عدد ستان اندازه‌گیری‌شده یکی نیست.
- سوخت‌های مخلوط با بیودیزل از نظر عمر انبارداری و رشد میکروبی رفتار متفاوتی دارند؛ پارامترهای کلاسیک دیزل کافی نیست.
- مخلوط کردن سوخت‌های دریایی از منابع مختلف می‌تواند رسوب ایجاد کند؛ سازگاری به‌طور جداگانه ارزیابی می‌شود.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- انطباق محموله سوخت با مشخصه فنی و تحویل تجاری
- تصمیمات نگهداری پیش‌بینانه بر اساس تحلیل روغن مستعمل
- تعیین پارامترها برای طبقه‌بندی گمرکی و مالیاتی
- راستی‌آزمایی کیفیت پس از انبارداری، اختلاط و حمل‌ونقل
- انطباق با حدود گوگرد تحت مقررات انتشار آلایندگی
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره Gasoline
عدد اکتان پایین آمد - ممکن است سوخت کاهش یابد؟
اجزای سبک فرار در بنزین با گذشت زمان از بین می روند و بر اکتان و فشار بخار تأثیر می گذارند. با این حال، اکتان کم بیشتر به دلیل ترکیب یا اختلاط است. وقتی منحنی تقطیر همراه با آن ارزیابی شود، علت قابل مشاهده می شود.
آیا بنزین E10 در خودروهای قدیمی مشکل ایجاد می کند؟
محتوای اتانول می تواند با برخی از مواد قدیمی سیستم سوخت ناسازگار باشد. این یک سوال سازگاری است، نه یک سوال تجزیه و تحلیل. اعلامیه سازنده خودرو بررسی می شود. تجزیه و تحلیل فقط محتوای اتانول را تأیید می کند.