Electrical Safety چیست؟
تست ایمنی الکتریکی راه آهن گروهی از آزمایشات است که در آن تجهیزات وسایل نقلیه ریلی بر اساس سری EN 50153 و EN 50124 از نظر مقاومت عایق، استحکام دی الکتریک، فاصله فاصله و نشتی سطحی و تداوم اتصال حفاظتی بررسی می شود.
هدف Electrical Safety
هدف این است که تأیید شود که تجهیزات روی برد در برابر خطر شوک الکتریکی محافظت می کند و اینکه هماهنگی عایق برای ولتاژ تغذیه مناسب است.
Electrical Safety بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- واحدهای کنترل و قدرت روی برد
- پانل های درایو و تجهیزات کابینت
- Yolcu bilgilendirme sistemleri
- تجهیزات روشنایی و تهویه مطبوع
Electrical Safety در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با Electrical Safety
- EN 50153
- EN 50124-1
- EN 50155تجهیزات الکترونیکی در وسایل نقلیه راه آهن تست کنید
- EN 61140
- EN 50121سازگاری الکترومغناطیسی در کاربردهای راه آهن تست کنید
- EN 45545ایمنی آتش سوزی در وسایل نقلیه راه آهن تست کنید
- IEC 61373لرزش و شوک در تجهیزات وسایل نقلیه راه آهن تست کنید
شرایط Electrical Safety
- قدرت دی الکتریک
- ولتاژ تست تعریف شده در EN 50124-1 با توجه به ولتاژ نامی و درجه آلودگی
- مقاومت عایق
- ولتاژ اندازه گیری و حداقل مقدار تعریف شده در استاندارد
- Mesafeler
- فاصله های ترخیص و خزش با توجه به درجه آلودگی بررسی می شود
- اتصال محافظ
- اندازه گیری تداوم و مقاومت
تجهیزات Electrical Safety
- تست قدرت دی الکتریک
- دستگاه اندازه‌گیری مقاومت عایقی
- راه اندازی اندازه گیری تداوم اتصال حفاظتی
- ابزارهای اندازه گیری فاصله کالیبره شده
الزامات نمونه برای Electrical Safety
- نمونه باید در پیکربندی نهایی تولید باشد
- ولتاژ نامی، درجه آلودگی و دسته اضافه ولتاژ باید اعلام شود
- شرطی سازی قبل از آزمایش در استاندارد تعریف شده است
- نقاط اندازه گیری باید مستند باشد
مدت Electrical Safety
به طور معمول 1-2 هفته بسته به پوشش.
روش اجرای Electrical Safety
- 1ولتاژ نامی و درجه آلودگی تعیین می شود.
- 2باز بودن و فاصله نشتی سطح اندازه گیری می شود.
- 3مقاومت عایق اندازه گیری می شود.
- 4تست قدرت دی الکتریک اعمال می شود.
- 5تداوم اتصال حفاظتی اندازه گیری می شود.
- 6نتایج با محدودیت های استاندارد مقایسه می شود.
معیارهای پذیرش Electrical Safety
معیارهای پذیرش مقادیر داده شده در EN 50124-1 و EN 50153 با توجه به ولتاژ نامی و درجه آلودگی هستند.
ارزیابی نتایج
اعلام صحیح میزان آلودگی تعیین کننده است. تجهیزات داخلی و زیر خودرو سطوح آلودگی متفاوتی دارند و فواصل مورد نیاز متفاوت است. گزارش غیرنظامی IEC 62368 الزامات راه آهن را برآورده نمی کند.
گزارش Electrical Safety
- استانداردهای کاربردی
- ولتاژ نامی، درجه آلودگی و دسته اضافه ولتاژ
- فواصل اندازه گیری شده
- نتیجه مقاومت عایق و استحکام دی الکتریک است
- اندازه گیری اتصال محافظ
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- قانون قابلیت همکاری ریلی و الزامات TSI
Demiryolu Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Electrical Safety به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون‌های راه‌آهن نشان می‌دهند که وسایل نقلیه و اجزا در محیط راه‌آهن به‌طور ایمن و قابل‌اعتماد عمل می‌کنند. ویژگی این خانواده از فرض عمر طولانی نشأت می‌گیرد: یک وسیله نقلیه ریلی برای عمر خدمت بیش از سی سال طراحی می‌شود و اجزای آن در طول این مدت تحت ارتعاش، نوسانات دمایی و استفاده فشرده قرار می‌گیرند.
عمر طولانی همچنین زنجیره تأمین اجزا را شکل می‌دهد. قطعات یدکی باید به مدت سی سال در دسترس بمانند، اجزای الکترونیکی که از تولید خارج می‌شوند باید جایگزین شوند و هر جایگزینی باید مجدداً راستی‌آزمایی شود. این امر راه‌آهن را از منطق «یک‌بار تأیید کن و ادامه بده» خارج می‌کند.
ایمنی آتش سخت‌گیرانه‌ترین بخش تنظیم‌شده این حوزه است و از طریق سری EN 45545 اداره می‌شود. منطق این سری بر مکان استفاده و رده عملیاتی استوار است: مترویی که در تونل حرکت می‌کند و قطاری بین‌شهری ریسک یکسانی ندارند، و پارچه صندلی و کابل در رده یکسانی ارزیابی نمی‌شوند. زمان تخلیه عامل اصلی تعیین‌کننده این رده‌هاست؛ چون تخلیه در تونل بسته زمان بیشتری می‌برد، الزامات مواد سخت‌گیرانه‌تر می‌شود.
برای تجهیزات الکترونیکی، EN 50155 استاندارد چارچوب است و الزامات محیطی، الکتریکی و عملکردی را با هم در بر می‌گیرد: تغییرات ولتاژ تغذیه، رده‌های دما، رطوبت، لرزش و شوک. در سمت لرزش و شوک از رده‌های EN 61373 استفاده می‌شود که بر اساس محل نصب متفاوت‌اند — جعبه نصب‌شده روی بدنه و حسگر نصب‌شده روی بوژی از یک پروفایل عبور نمی‌کنند.
در سمت سازگاری الکترومغناطیسی، سری EN 50121 اعمال می‌شود و مشکلی ویژه راه‌آهن را برطرف می‌کند: سیستم کشش با توان بسیار بالا سوئیچ می‌کند و می‌تواند هم سیستم‌های روی خودرو و هم سیگنالینگ کنار خط را تحت تأثیر قرار دهد. بنابراین سری بخش‌های جداگانه‌ای برای خودرو، تأسیسات کنار خط و سیگنالینگ دارد.
برای سیستم‌های مرتبط با ایمنی حوزه‌ای جداگانه اعمال می‌شود و در اینجا مدرک، آزمون نیست بلکه فرآیند است: EN 50126 (RAMS)، EN 50128 (نرم‌افزار) و EN 50129 (سیستم‌های الکترونیکی مرتبط با ایمنی) چرخه عمر ایمنی و سطوح یکپارچگی ایمنی (SIL) را تعریف می‌کنند. سیستم‌های سیگنالینگ و کنترل ترمز در این چارچوب ارزیابی می‌شوند.
در سمت کیفیت، طرح خاص بخش یعنی IRIS (ISO/TS 22163) وارد عمل می‌شود؛ سازندگان بزرگ خودرو این گواهی را از تأمین‌کنندگان خود می‌خواهند.
در سمت سازه مکانیکی، بدنه خودرو و چارچوب بوژی استانداردهای خاص خود را دارند: راستی‌آزمایی سازه‌ای تحت بارهای استاتیک و خستگی، کیفیت جوش و ایمنی برخورد. این آزمون‌ها روی چیدمان‌های تمام‌مقیاس انجام می‌شوند و ممکن است ماه‌ها طول بکشند.
گروه‌های روش در این حوزه
ایمنی آتش
رده‌بندی مواد و قطعات تحت EN 45545؛ مجموعه الزامات بر اساس رده عملیاتی و طراحی.
تجهیزات الکترونیکی
الزامات محیطی و الکتریکی EN 50155؛ قطعی تغذیه، رده‌های دما، رطوبت و درجه حفاظت.
لرزش و شوک
رده‌های EN 61373؛ پروفایل‌های نصب‌شده روی بدنه، بوژی و محور بر اساس محل نصب.
سازگاری الکترومغناطیسی
سری EN 50121: بخش‌های جداگانه برای خودرو، تأسیسات کنار خط و سیگنالینگ.
چرخه عمر ایمنی
EN 50126 (RAMS)، EN 50128 (نرم‌افزار) و EN 50129 (سیستم‌های مرتبط با ایمنی)؛ تعیین SIL و پرونده ایمنی.
راستی‌آزمایی سازه‌ای
بارهای استاتیک و خستگی روی بدنه خودرو و چارچوب بوژی، کیفیت جوش، ایمنی برخورد.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- الزامات EN 45545 بسته به مکان استفاده و رده عملیاتی متفاوت است؛ "رده آتش راه‌آهن" واحدی وجود ندارد.
- انطباق با EN 50155 الزامات لرزش را پوشش نمی‌دهد؛ EN 61373 نیز به‌طور جداگانه اعمال می‌شود.
- گزارش EMC غیرنظامی برای راه‌آهن کافی نیست؛ سری EN 50121 محیط و حدود متفاوتی تعریف می‌کند.
- برای سیستم‌های مرتبط با ایمنی، آزمون به‌تنهایی مدرک نیست؛ سوابق چرخه عمر ایمنی لازم است.
- تغییر قطعه (حتی ناشی از منسوخ‌شدن) نیازمند راستی‌آزمایی مجدد است؛ در پروژه‌های طولانی‌عمر این کار روتین است.
- گواهی IRIS تأیید محصول نیست؛ گواهی سیستم کیفیت است.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- تأیید خودرو و قطعه، فرآیندهای پذیرش اپراتور
- انتخاب ماده بر اساس رده ایمنی آتش
- پرونده ایمنی و شواهد SIL برای سیستم‌های مرتبط با ایمنی
- صدور گواهی کیفیت زنجیره تأمین
- تداوم تأمین قطعه و مدیریت تغییر
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره Electrical Safety
Electrical Safety بر اساس کدام استاندارد ساخته شده است؟
Electrical Safety در محدوده EN 50153, EN 50124-1, EN 50155 و EN 61140 اجرا می شود. مقادیر حدی و معیارهای پذیرشی که باید اعمال شوند در استاندارد محصول تعریف شده است. نسخه معتبر برای محصول شما در مرحله پیشنهاد به صورت کتبی تایید می شود.
Electrical Safety برای کدام محصولات کاربرد دارد؟
عمدتاً برای واحدهای کنترل و قدرت روی برد, پانل های درایو و تجهیزات کابینت, Yolcu bilgilendirme sistemleri و تجهیزات روشنایی و تهویه مطبوع اعمال می شود. اینکه آیا محصول شما در محدوده گنجانده شده است یا خیر، با بررسی مشخصات فنی و کاربرد مورد نظر آن مشخص می شود.
تحت چه شرایطی Electrical Safety انجام می شود؟
پارامترهای تعیین کننده عبارتند از: قدرت دی الکتریک — ولتاژ تست تعریف شده در EN 50124-1 با توجه به ولتاژ نامی و درجه آلودگی, مقاومت عایق — ولتاژ اندازه گیری و حداقل مقدار تعریف شده در استاندارد و Mesafeler — فاصله های ترخیص و خزش با توجه به درجه آلودگی بررسی می شود. شرایط کامل در بخش "شرایط تست" در صفحه موجود است و بسته به استاندارد محصول متفاوت است.
چه نوع نمونه ای برای Electrical Safety مورد نیاز است؟
نمونه باید در پیکربندی نهایی تولید باشد, ولتاژ نامی، درجه آلودگی و دسته اضافه ولتاژ باید اعلام شود و شرطی سازی قبل از آزمایش در استاندارد تعریف شده است. تعداد نمونه ها با توجه به استاندارد محصول و محدوده ای که باید گزارش شود تعیین می شود.
مدت زمان Electrical Safety چقدر است؟
به طور معمول 1-2 هفته بسته به پوشش. این مدت به خود آزمایش تعلق دارد. آماده سازی نمونه، صف بندی و گزارش نیز ارزیابی می شود. یک برنامه زمانی واقعی برای محصول شما در پیشنهاد ارائه شده است.
نتیجه Electrical Safety به نام "مناسب" چیست؟
معیارهای پذیرش مقادیر داده شده در EN 50124-1 و EN 50153 با توجه به ولتاژ نامی و درجه آلودگی هستند.