Vibration چیست؟
آزمایش ارتعاش آزمایشی است که در آن نمونه بر روی یک تکان دهنده در معرض ارتعاش با فرکانس، دامنه و مدت مشخص قرار می گیرد و استحکام سازه و تداوم عملکرد را ارزیابی می کند. از پروفیل های سینوسی، تصادفی و مختلط استفاده می شود.
هدف Vibration
هدف این است که به شیوه‌ای شتاب‌دار، ارتعاشی را که محصول در حین حمل و نقل و روی سکوی کار تجربه می‌کند، و بررسی مقاومت آن تجربه کند.
Vibration بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- سلول ها، ماژول ها و بسته های باتری
- واحدهای اویونیک هوافضا
- تجهیزات دفاعی و ریلی
- الکترونیک دریایی
- محصولات حمل و نقل بسته بندی شده
Vibration در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با Vibration
- IEC 60068-2-6تست ارتعاش سینوسی تست کنید
- IEC 60068-2-64تست ارتعاش تصادفی تست کنید
- UN 38.3 T.3
- روش MIL-STD-810 514
- بخش 8 RTCA DO-160
- IEC 61373لرزش و شوک در تجهیزات وسایل نقلیه راه آهن تست کنید
- ISO 16750-3بارهای مکانیکی روی تجهیزات خودرو تست کنید
- EN 50155تجهیزات الکترونیکی در وسایل نقلیه راه آهن تست کنید
- EN 50121سازگاری الکترومغناطیسی در کاربردهای راه آهن تست کنید
- EN 45545ایمنی آتش سوزی در وسایل نقلیه راه آهن تست کنید
شرایط Vibration
- نمایه
- جاروب سینوسی، تصادفی، یا سینوسی به تصادفی. در مشخصات تعریف شده است
- UN 38.3 T.3
- حرکت سینوسی از 7 هرتز تا 200 هرتز، سه ساعت در هر محور
- محور
- به طور کلی به طور جداگانه در سه محور عمود بر هم
- زمان
- مدت زمان در هر محور همانطور که در مشخصات تعریف شده است
تجهیزات Vibration
- شیکر الکترودینامیک و تقویت کننده قدرت
- شتاب سنج و سیستم کنترل ارتعاش
- دستگاه نصب
- آرایش محافظت شده در برابر انفجار (در تست باتری)
- سیستم نظارت بر عملکرد
الزامات نمونه برای Vibration
- نمونه باید با فیکسچری که روش نصب واقعی را نشان می دهد سوار شود
- رزونانس فیکسچر باید خارج از نوار تست قرار گیرد
- نمونه باید در آزمایشات باتری کاملاً شارژ شود
- عملکرد باید قبل و بعد از آزمایش بررسی شود
مدت Vibration
با توجه به مدت زمان تعریف شده در هر محور و سه محور، مدت زمان کلی معمولاً چندین روز است.
روش اجرای Vibration
- 1نمونه بر روی فیکسچر نصب می شود و شتاب سنج ها قرار می گیرند.
- 2جستجوی رزونانس برای شناسایی فرکانس های بحرانی انجام می شود.
- 3مشخصات مشخصات بارگذاری شده و کنترل تأیید شده است.
- 4لرزش برای مدت زمان تعریف شده در هر محور اعمال می شود.
- 5عملکرد و وضعیت فیزیکی در حین و بعد از تست بررسی می شود.
- 6ولتاژ و دما در تست های باتری کنترل می شود.
معیارهای پذیرش Vibration
معیار پذیرش در مشخصات تعریف شده است: عدم آسیب ساختاری، عدم شل شدن اتصالات و تداوم عملکرد. در تست های باتری، عدم وجود نشتی، آتش سوزی و انفجار نیز الزامی است.
ارزیابی نتایج
جستجوهای رزونانس قبل و بعد از آزمون مقایسه می شوند. تغییر فرکانس نشان دهنده شل شدن ساختار است. بازرسی بصری و تست عملکرد با هم ارزیابی می شوند.
گزارش Vibration
- استاندارد و مشخصات کاربردی
- محدوده فرکانس، دامنه/PSD و مدت زمان
- اطلاعات محور و توضیحات فیکسچر
- نتایج جستجوی رزونانس
- وضعیت عملکرد و بازرسی بصری
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- UN 38.3 (حمل و نقل باتری)
- UNECE R100
- الزامات تجهیزات هوافضا و ریلی
Demiryolu Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون Vibration به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون‌های راه‌آهن نشان می‌دهند که وسایل نقلیه و اجزا در محیط راه‌آهن به‌طور ایمن و قابل‌اعتماد عمل می‌کنند. ویژگی این خانواده از فرض عمر طولانی نشأت می‌گیرد: یک وسیله نقلیه ریلی برای عمر خدمت بیش از سی سال طراحی می‌شود و اجزای آن در طول این مدت تحت ارتعاش، نوسانات دمایی و استفاده فشرده قرار می‌گیرند.
عمر طولانی همچنین زنجیره تأمین اجزا را شکل می‌دهد. قطعات یدکی باید به مدت سی سال در دسترس بمانند، اجزای الکترونیکی که از تولید خارج می‌شوند باید جایگزین شوند و هر جایگزینی باید مجدداً راستی‌آزمایی شود. این امر راه‌آهن را از منطق «یک‌بار تأیید کن و ادامه بده» خارج می‌کند.
ایمنی آتش سخت‌گیرانه‌ترین بخش تنظیم‌شده این حوزه است و از طریق سری EN 45545 اداره می‌شود. منطق این سری بر مکان استفاده و رده عملیاتی استوار است: مترویی که در تونل حرکت می‌کند و قطاری بین‌شهری ریسک یکسانی ندارند، و پارچه صندلی و کابل در رده یکسانی ارزیابی نمی‌شوند. زمان تخلیه عامل اصلی تعیین‌کننده این رده‌هاست؛ چون تخلیه در تونل بسته زمان بیشتری می‌برد، الزامات مواد سخت‌گیرانه‌تر می‌شود.
برای تجهیزات الکترونیکی، EN 50155 استاندارد چارچوب است و الزامات محیطی، الکتریکی و عملکردی را با هم در بر می‌گیرد: تغییرات ولتاژ تغذیه، رده‌های دما، رطوبت، لرزش و شوک. در سمت لرزش و شوک از رده‌های EN 61373 استفاده می‌شود که بر اساس محل نصب متفاوت‌اند — جعبه نصب‌شده روی بدنه و حسگر نصب‌شده روی بوژی از یک پروفایل عبور نمی‌کنند.
در سمت سازگاری الکترومغناطیسی، سری EN 50121 اعمال می‌شود و مشکلی ویژه راه‌آهن را برطرف می‌کند: سیستم کشش با توان بسیار بالا سوئیچ می‌کند و می‌تواند هم سیستم‌های روی خودرو و هم سیگنالینگ کنار خط را تحت تأثیر قرار دهد. بنابراین سری بخش‌های جداگانه‌ای برای خودرو، تأسیسات کنار خط و سیگنالینگ دارد.
برای سیستم‌های مرتبط با ایمنی حوزه‌ای جداگانه اعمال می‌شود و در اینجا مدرک، آزمون نیست بلکه فرآیند است: EN 50126 (RAMS)، EN 50128 (نرم‌افزار) و EN 50129 (سیستم‌های الکترونیکی مرتبط با ایمنی) چرخه عمر ایمنی و سطوح یکپارچگی ایمنی (SIL) را تعریف می‌کنند. سیستم‌های سیگنالینگ و کنترل ترمز در این چارچوب ارزیابی می‌شوند.
در سمت کیفیت، طرح خاص بخش یعنی IRIS (ISO/TS 22163) وارد عمل می‌شود؛ سازندگان بزرگ خودرو این گواهی را از تأمین‌کنندگان خود می‌خواهند.
در سمت سازه مکانیکی، بدنه خودرو و چارچوب بوژی استانداردهای خاص خود را دارند: راستی‌آزمایی سازه‌ای تحت بارهای استاتیک و خستگی، کیفیت جوش و ایمنی برخورد. این آزمون‌ها روی چیدمان‌های تمام‌مقیاس انجام می‌شوند و ممکن است ماه‌ها طول بکشند.
گروه‌های روش در این حوزه
ایمنی آتش
رده‌بندی مواد و قطعات تحت EN 45545؛ مجموعه الزامات بر اساس رده عملیاتی و طراحی.
تجهیزات الکترونیکی
الزامات محیطی و الکتریکی EN 50155؛ قطعی تغذیه، رده‌های دما، رطوبت و درجه حفاظت.
لرزش و شوک
رده‌های EN 61373؛ پروفایل‌های نصب‌شده روی بدنه، بوژی و محور بر اساس محل نصب.
سازگاری الکترومغناطیسی
سری EN 50121: بخش‌های جداگانه برای خودرو، تأسیسات کنار خط و سیگنالینگ.
چرخه عمر ایمنی
EN 50126 (RAMS)، EN 50128 (نرم‌افزار) و EN 50129 (سیستم‌های مرتبط با ایمنی)؛ تعیین SIL و پرونده ایمنی.
راستی‌آزمایی سازه‌ای
بارهای استاتیک و خستگی روی بدنه خودرو و چارچوب بوژی، کیفیت جوش، ایمنی برخورد.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- الزامات EN 45545 بسته به مکان استفاده و رده عملیاتی متفاوت است؛ "رده آتش راه‌آهن" واحدی وجود ندارد.
- انطباق با EN 50155 الزامات لرزش را پوشش نمی‌دهد؛ EN 61373 نیز به‌طور جداگانه اعمال می‌شود.
- گزارش EMC غیرنظامی برای راه‌آهن کافی نیست؛ سری EN 50121 محیط و حدود متفاوتی تعریف می‌کند.
- برای سیستم‌های مرتبط با ایمنی، آزمون به‌تنهایی مدرک نیست؛ سوابق چرخه عمر ایمنی لازم است.
- تغییر قطعه (حتی ناشی از منسوخ‌شدن) نیازمند راستی‌آزمایی مجدد است؛ در پروژه‌های طولانی‌عمر این کار روتین است.
- گواهی IRIS تأیید محصول نیست؛ گواهی سیستم کیفیت است.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- تأیید خودرو و قطعه، فرآیندهای پذیرش اپراتور
- انتخاب ماده بر اساس رده ایمنی آتش
- پرونده ایمنی و شواهد SIL برای سیستم‌های مرتبط با ایمنی
- صدور گواهی کیفیت زنجیره تأمین
- تداوم تأمین قطعه و مدیریت تغییر
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره Vibration
Vibration بر اساس کدام استاندارد ساخته شده است؟
Vibration در محدوده IEC 60068-2-6, IEC 60068-2-64, UN 38.3 T.3, روش MIL-STD-810 514, بخش 8 RTCA DO-160, IEC 61373 و ISO 16750-3 اجرا می شود. مقادیر حدی و معیارهای پذیرشی که باید اعمال شوند در استاندارد محصول تعریف شده است. نسخه معتبر برای محصول شما در مرحله پیشنهاد به صورت کتبی تایید می شود.
Vibration برای کدام محصولات کاربرد دارد؟
عمدتاً برای سلول ها، ماژول ها و بسته های باتری, واحدهای اویونیک هوافضا, تجهیزات دفاعی و ریلی, الکترونیک دریایی و محصولات حمل و نقل بسته بندی شده اعمال می شود. اینکه آیا محصول شما در محدوده گنجانده شده است یا خیر، با بررسی مشخصات فنی و کاربرد مورد نظر آن مشخص می شود.
تحت چه شرایطی Vibration انجام می شود؟
پارامترهای تعیین کننده عبارتند از: نمایه — جاروب سینوسی، تصادفی، یا سینوسی به تصادفی. در مشخصات تعریف شده است, UN 38.3 T.3 — حرکت سینوسی از 7 هرتز تا 200 هرتز، سه ساعت در هر محور و محور — به طور کلی به طور جداگانه در سه محور عمود بر هم. شرایط کامل در بخش "شرایط تست" در صفحه موجود است و بسته به استاندارد محصول متفاوت است.
چه نوع نمونه ای برای Vibration مورد نیاز است؟
نمونه باید با فیکسچری که روش نصب واقعی را نشان می دهد سوار شود, رزونانس فیکسچر باید خارج از نوار تست قرار گیرد و نمونه باید در آزمایشات باتری کاملاً شارژ شود. تعداد نمونه ها با توجه به استاندارد محصول و محدوده ای که باید گزارش شود تعیین می شود.
مدت زمان Vibration چقدر است؟
با توجه به مدت زمان تعریف شده در هر محور و سه محور، مدت زمان کلی معمولاً چندین روز است. این مدت به خود آزمایش تعلق دارد. آماده سازی نمونه، صف بندی و گزارش نیز ارزیابی می شود. یک برنامه زمانی واقعی برای محصول شما در پیشنهاد ارائه شده است.
نتیجه Vibration به نام "مناسب" چیست؟
معیار پذیرش در مشخصات تعریف شده است: عدم آسیب ساختاری، عدم شل شدن اتصالات و تداوم عملکرد. در تست های باتری، عدم وجود نشتی، آتش سوزی و انفجار نیز الزامی است.