¿Qué es UV?
Se realiza una prueba de envejecimiento UV en la que la muestra se expone a la radiación producida por lámparas UV fluorescentes junto con ciclos definidos de temperatura y condensación/pulverización de agua; Es un experimento en el que se monitorean cambios de color, brillo y propiedades mecánicas.
Objetivo de UV
El objetivo es evaluar comparativamente la degradación del material bajo la influencia de la luz y la humedad en condiciones aceleradas.
¿A qué productos se aplica UV?
- Piezas de plástico para exteriores.
- Pinturas y revestimientos
- Textiles y tejidos recubiertos
- Perfiles de caucho y elastómeros.
¿En qué sectores se utiliza UV?
Normas relacionadas con UV
- ISO 4892-3
- ASTM G154envejecimiento acelerado UV fluorescente prueba
- ASTM D4329
- ASTM G151 (genel gereksinimler)
Condiciones de UV
- Tipo de lámpara
- Lámparas UV fluorescentes estándar definidas como UVA-340 o UVB-313
- Radiación
- Configurado y monitoreado en W/m²·nm a una longitud de onda definida
- Ciclo
- Periodos alternos de luz y condensación/pulverización de agua.
- Temperatura
- Identificada y registrada como temperatura del panel negro
Equipo para UV
- Cámara de intemperismo UV fluorescente
- Sistema de medición y control de irradiancia.
- Siyah panel termometresi
- Colorímetro, medidor de brillo y dispositivo de tracción.
Requisitos de muestra para UV
- La superficie de la muestra debe ser representativa del producto final.
- Se deben registrar el color inicial, el brillo y los valores mecánicos.
- La posición de la muestra debe rotarse dentro de la cabina.
- Las muestras de control deben conservarse para comparación.
Duración de UV
De 2 semanas a varios meses, dependiendo del tiempo de exposición definido en la especificación.
Procedimiento de UV
- 1Se toman medidas iniciales.
- 2Se seleccionan el tipo de lámpara, la irradiancia y el ciclo.
- 3Las muestras se colocan en la cámara.
- 4La exposición se mantiene durante el tiempo definido.
- 5Se toman medidas provisionales.
- 6Se evalúan el color, el brillo y el cambio mecánico.
Criterios de aceptación de UV
Los criterios de aceptación se dan en la especificación: la diferencia de color, la pérdida de brillo y la pérdida de propiedades mecánicas permanecen por debajo del límite al final de la exposición definida.
Evaluación de resultados
Las lámparas UVB-313 contienen longitudes de onda cortas que no se encuentran en la luz solar natural y crean una degradación poco realista de algunos materiales; Se debe utilizar cualquier lámpara que requiera el estándar de materiales. El número de horas aceleradas no se puede convertir en años de exposición natural.
Informe de UV
- Estándar aplicado y tipo de lámpara.
- Nivel de irradiancia y programa de ciclo.
- Temperatura del panel negro
- Duración de la exposición
- Antes/después de mediciones y evaluación.
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Estándares de producto y especificaciones OEM
Otomotiv Testleri — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo UV; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos automotrices muestran que un componente sigue funcionando en condiciones que representan las cargas que enfrentará durante la vida del vehículo. Un vehículo no es un producto único sino un ENTORNO: vibración, ciclos de temperatura, agua salada, impacto de gravilla, transitorios eléctricos y ruido electromagnético están presentes simultáneamente y durante años.
Lo que distingue a esta familia es que las ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE DE VEHÍCULOS se superponen a las normas. Las publicaciones ISO y SAE establecen la base común; pero Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota y Renault definen en sus propias especificaciones niveles de severidad, ensayos adicionales y criterios de aceptación distintos. Para un componente, la frase "cumple con las normas automotrices" no basta por sí sola; debe responderse qué especificación de qué fabricante, y qué revisión de ella.
La familia reúne tres procesos distintos que a menudo se confunden. La homologación cubre las aprobaciones de tipo que un vehículo necesita para circular y se rige por la autoridad estatal. La aprobación del proveedor significa superar los propios requisitos de calidad y ensayo del fabricante del vehículo y es una relación comercial. El tercero es la verificación del diseño: el equipo de ingeniería demuestra que su propio diseño cumple sus objetivos.
A nivel de componente, el plan de ensayo se construye en torno al LUGAR DE USO. Un módulo en el compartimento del motor y uno en el maletero no pasan por el mismo perfil de temperatura y vibración; un componente dentro de una puerta y uno en la consola del techo no ven la misma exposición al agua y al polvo. La serie ISO 16750 es el marco común de este enfoque basado en la ubicación.
La transición al vehículo eléctrico ha remodelado el ámbito. La seguridad de alta tensión, la coordinación del aislamiento, la seguridad de la batería, la conformidad de la interfaz de carga y el comportamiento electromagnético de los componentes de alta tensión se han añadido al conjunto clásico de ensayos automotrices. En un vehículo silencioso, las expectativas acústicas y de vibración también han cambiado; sonidos antes enmascarados por el motor de combustión ahora son audibles.
El lado del sistema de calidad no puede separarse del ensayo en este ámbito. Un fabricante bajo IATF 16949 presenta los resultados de ensayo en el expediente PPAP; el análisis del sistema de medición, el estudio de capacidad del proceso y el plan de control rodean el informe de ensayo. Un único buen resultado no basta: hay que demostrar que el proceso puede repetirlo.
Grupos de métodos en este campo
Ambiental y climático
Ciclos de temperatura, choque térmico, calor húmedo, niebla salina, penetración de polvo y agua (IP), radiación solar. Los niveles de severidad varían según la ubicación de montaje.
Mecánico
Vibración sinusoidal y aleatoria, choque, cargas mecánicas, par de apriete de fijaciones y ciclos de durabilidad.
Eléctrico
Variaciones de tensión de alimentación, transitorios (ISO 7637), polaridad inversa, sobretensión, cortocircuito y mediciones de corriente de reposo.
CEM
Emisiones de componentes (CISPR 25), inmunidad radiada y conducida (serie ISO 11452), descarga electrostática (ISO 10605).
Materiales y emisiones
Olor, fogging y emisiones de COV de materiales interiores; inflamabilidad; envejecimiento UV; durabilidad del recubrimiento e impacto de gravilla.
Seguridad funcional y ciberseguridad
Evidencia de seguridad funcional según ISO 26262 e ingeniería de ciberseguridad según ISO/SAE 21434; estas se vinculan a la normativa mediante UNECE R155 y R156.
Confusiones frecuentes en este campo
- Un informe automotriz sin referencia de especificación no se acepta en la cadena de suministro; debe indicarse qué especificación OEM y revisión se aplicó.
- La homologación de tipo y la aprobación del proveedor son procesos distintos. Un componente con aprobación E-Mark no se considera por ello que haya superado los propios ensayos de aceptación del OEM.
- Un resultado obtenido en un prototipo no se traslada a la producción en serie; el PPAP se realiza con piezas de producción en serie.
- En el lado CEM, medir solo la emisión es incompleto; la inmunidad es un ámbito aparte y más crítico en un vehículo.
- En los componentes de vehículos eléctricos, la seguridad de alta tensión es una competencia distinta; la infraestructura de ensayo clásica de 12 V no basta.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Aprobación de componente del proveedor y el expediente PPAP
- Homologación de tipo UNECE y marcado E-Mark
- Verificación del diseño y evidencia de durabilidad
- Análisis de causa raíz de reclamaciones de campo y devoluciones en garantía
- Evaluación del impacto de un cambio de diseño o de proveedor
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre UV
¿A cuántos años de exposición al aire libre corresponden 1000 horas de rayos UV?
Un ciclo así no se puede hacer. Las pruebas UV de lapso de tiempo se utilizan para comparar materiales y capturar cambios en la formulación; no se puede convertir al tiempo de exposición natural.