¿Qué es MFI?
La prueba del índice de flujo de fusión mide la masa de termoplástico fundido que pasa a través de un capilar estándar en diez minutos, bajo una temperatura y carga específicas. El resultado se da en g/10 minutos y proporciona un indicador práctico de la fluidez del polímero; un MFI alto significa baja viscosidad y generalmente un peso molecular más bajo.
Objetivo de MFI
El objetivo es comprobar la coherencia entre lotes de la materia prima entrante, predecir el comportamiento del procesamiento y detectar la degradación que surge del reciclaje o el procesamiento.
¿A qué productos se aplica MFI?
- Materias primas para inyección y extrusión (PP, PE, ABS, PA, PC)
- Pellets de plástico reciclado
- Masterbatches y compuestos aditivos
- Piezas plásticas interiores y exteriores de automóviles (para control de degradación)
¿En qué sectores se utiliza MFI?
Normas relacionadas con MFI
- ISO 1133-1
- ISO 1133-2
- Norma ASTM D1238
Condiciones de MFI
- Temperatura y carga
- Determinado según el polímero; Las combinaciones de temperatura y carga se definen por polímero en el estándar.
- Dimensiones capilares
- Diámetro y longitud definidos en la norma.
- Precalentamiento
- El tiempo de precalentamiento prescrito por la norma se observa después de cargar la muestra.
Equipo para MFI
- Probador del índice de flujo de fusión (plastómetro de extrusión)
- Pesos estándar de capilares y pistones
- Balanza analítica
- Horno de secado y desecador.
- Dispositivo de corte y cronómetro.
Requisitos de muestra para MFI
- Muestra en pellets o molida
- El secado antes de la prueba es obligatorio para los polímeros higroscópicos (PA, PC, PET)
- Unos pocos gramos de muestra, dependiendo del número de mediciones.
- Se debe indicar el tipo de polímero; la temperatura y la carga se eligen en consecuencia
Duración de MFI
Si es necesario secar, la duración se prolonga en consecuencia; la medición en sí dura aproximadamente media hora por muestra.
Procedimiento de MFI
- 1La muestra se seca en las condiciones definidas en la norma, si es necesario.
- 2La máquina se lleva a la temperatura especificada y se estabiliza.
- 3La muestra se carga en el barril y se compacta.
- 4Se respeta el tiempo de precalentamiento.
- 5Se aplica la carga especificada.
- 6El extruido resultante se corta en intervalos de tiempo definidos.
- 7Se pesan las piezas cortadas y se calcula el resultado en g/10 minutos.
Criterios de aceptación de MFI
El criterio de aceptación es el valor declarado en la ficha técnica de la materia prima y el rango de tolerancia en la especificación. El valor de la IMF en sí no conlleva ningún límite de cumplimiento; la referencia es la declaración del proveedor.
Evaluación de resultados
El valor medido se compara con el valor declarado. Un MFI superior al esperado puede indicar escisión y degradación de la cadena, mientras que un MFI más bajo puede indicar reticulación o contaminación. La comparación de la IMF antes y después del procesamiento muestra una degradación inducida por el proceso.
Informe de MFI
- Estándar aplicado
- Descripción del polímero e información del lote.
- Condiciones de temperatura y carga.
- Condiciones de secado (si se aplica)
- Medidas individuales y valor medio del MFI
- Comparación con el valor declarado
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Especificaciones técnicas de la materia prima
- Especificaciones de material plástico OEM
Otomotiv Testleri — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo MFI; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos automotrices muestran que un componente sigue funcionando en condiciones que representan las cargas que enfrentará durante la vida del vehículo. Un vehículo no es un producto único sino un ENTORNO: vibración, ciclos de temperatura, agua salada, impacto de gravilla, transitorios eléctricos y ruido electromagnético están presentes simultáneamente y durante años.
Lo que distingue a esta familia es que las ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE DE VEHÍCULOS se superponen a las normas. Las publicaciones ISO y SAE establecen la base común; pero Volkswagen, BMW, Ford, Stellantis, Toyota y Renault definen en sus propias especificaciones niveles de severidad, ensayos adicionales y criterios de aceptación distintos. Para un componente, la frase "cumple con las normas automotrices" no basta por sí sola; debe responderse qué especificación de qué fabricante, y qué revisión de ella.
La familia reúne tres procesos distintos que a menudo se confunden. La homologación cubre las aprobaciones de tipo que un vehículo necesita para circular y se rige por la autoridad estatal. La aprobación del proveedor significa superar los propios requisitos de calidad y ensayo del fabricante del vehículo y es una relación comercial. El tercero es la verificación del diseño: el equipo de ingeniería demuestra que su propio diseño cumple sus objetivos.
A nivel de componente, el plan de ensayo se construye en torno al LUGAR DE USO. Un módulo en el compartimento del motor y uno en el maletero no pasan por el mismo perfil de temperatura y vibración; un componente dentro de una puerta y uno en la consola del techo no ven la misma exposición al agua y al polvo. La serie ISO 16750 es el marco común de este enfoque basado en la ubicación.
La transición al vehículo eléctrico ha remodelado el ámbito. La seguridad de alta tensión, la coordinación del aislamiento, la seguridad de la batería, la conformidad de la interfaz de carga y el comportamiento electromagnético de los componentes de alta tensión se han añadido al conjunto clásico de ensayos automotrices. En un vehículo silencioso, las expectativas acústicas y de vibración también han cambiado; sonidos antes enmascarados por el motor de combustión ahora son audibles.
El lado del sistema de calidad no puede separarse del ensayo en este ámbito. Un fabricante bajo IATF 16949 presenta los resultados de ensayo en el expediente PPAP; el análisis del sistema de medición, el estudio de capacidad del proceso y el plan de control rodean el informe de ensayo. Un único buen resultado no basta: hay que demostrar que el proceso puede repetirlo.
Grupos de métodos en este campo
Ambiental y climático
Ciclos de temperatura, choque térmico, calor húmedo, niebla salina, penetración de polvo y agua (IP), radiación solar. Los niveles de severidad varían según la ubicación de montaje.
Mecánico
Vibración sinusoidal y aleatoria, choque, cargas mecánicas, par de apriete de fijaciones y ciclos de durabilidad.
Eléctrico
Variaciones de tensión de alimentación, transitorios (ISO 7637), polaridad inversa, sobretensión, cortocircuito y mediciones de corriente de reposo.
CEM
Emisiones de componentes (CISPR 25), inmunidad radiada y conducida (serie ISO 11452), descarga electrostática (ISO 10605).
Materiales y emisiones
Olor, fogging y emisiones de COV de materiales interiores; inflamabilidad; envejecimiento UV; durabilidad del recubrimiento e impacto de gravilla.
Seguridad funcional y ciberseguridad
Evidencia de seguridad funcional según ISO 26262 e ingeniería de ciberseguridad según ISO/SAE 21434; estas se vinculan a la normativa mediante UNECE R155 y R156.
Confusiones frecuentes en este campo
- Un informe automotriz sin referencia de especificación no se acepta en la cadena de suministro; debe indicarse qué especificación OEM y revisión se aplicó.
- La homologación de tipo y la aprobación del proveedor son procesos distintos. Un componente con aprobación E-Mark no se considera por ello que haya superado los propios ensayos de aceptación del OEM.
- Un resultado obtenido en un prototipo no se traslada a la producción en serie; el PPAP se realiza con piezas de producción en serie.
- En el lado CEM, medir solo la emisión es incompleto; la inmunidad es un ámbito aparte y más crítico en un vehículo.
- En los componentes de vehículos eléctricos, la seguridad de alta tensión es una competencia distinta; la infraestructura de ensayo clásica de 12 V no basta.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Aprobación de componente del proveedor y el expediente PPAP
- Homologación de tipo UNECE y marcado E-Mark
- Verificación del diseño y evidencia de durabilidad
- Análisis de causa raíz de reclamaciones de campo y devoluciones en garantía
- Evaluación del impacto de un cambio de diseño o de proveedor
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre MFI
¿Cuál es la diferencia entre MFI y MVR?
MFI (MFR) proporciona el caudal másico en g/10 min, mientras que MVR proporciona el caudal volumétrico en cm³/10 min. Ambos se pueden obtener de la misma medida; Se necesita densidad de fusión para la conversión.
¿Por qué necesito secar la muestra?
En los polímeros higroscópicos (PA, PC, PET), la humedad en el agua provoca una degradación hidrolítica a alta temperatura y eleva artificialmente el MFI. Una muestra sin secar da el valor del estado degradado, no el valor verdadero.