¿Qué es Compass Safe Distance?
La prueba de distancia segura de la brújula es la prueba en la que se mide la distancia más pequeña a la que el campo magnético creado por el equipo no causa más que la desviación definida en la brújula estándar. El resultado se declara como información en el equipo.
Objetivo de Compass Safe Distance
El objetivo es determinar la distancia a la que se puede instalar el equipo en el puente con respecto a la brújula magnética y mantener la seguridad de la navegación.
¿A qué productos se aplica Compass Safe Distance?
- Equipos electrónicos de puente.
- Unidades de radar y navegación.
- Fuentes de alimentación y convertidores.
- Unidades de iluminación y exposición.
¿En qué sectores se utiliza Compass Safe Distance?
Normas relacionadas con Compass Safe Distance
- IEC 60945Equipos de navegación marítima y radiocomunicaciones. prueba
- ISO 25862
- Requisitos del equipo de navegación de la OMI
- Marine Equipment DirectiveDirectiva de la UE sobre equipos navales prueba
- IMO RequirementsRequisitos de la Organización Marítima Internacional prueba
- SOLAS EquipmentEquipos cubiertos por el convenio sobre la seguridad de la vida humana en el mar prueba
Condiciones de Compass Safe Distance
- patrón de medición
- Medición alrededor de equipos con brújula o magnetómetro estándar
- Criterio de desviación
- Valor máximo de desviación definido en la norma
- Condiciones de funcionamiento
- Medido con el equipo apagado y en todos los modos de funcionamiento.
- orientación
- El equipo se evalúa en diferentes orientaciones y distancias.
Equipo para Compass Safe Distance
- Standart manyetik pusula veya kalibre manyetometre
- Campo de medición magnéticamente claro
- Esquema de posicionamiento y medición de distancia.
- Esquema de alimentación y carga.
Requisitos de muestra para Compass Safe Distance
- El área de medición debe estar libre de interferencias magnéticas.
- El equipo debe operarse en todos los modos de operación.
- Los cables de alimentación deben tenderse de forma que no afecte a la medición.
- Se deben especificar las partes del equipo que contienen imanes permanentes.
Duración de Compass Safe Distance
Normalmente de 2 a 5 días.
Procedimiento de Compass Safe Distance
- 1Se verifica la limpieza magnética del área de medición.
- 2El equipo se mide en estado apagado.
- 3La medición se repite en todos los modos de funcionamiento.
- 4Se determina la distancia a la que la desviación cae por debajo del criterio.
- 5Se informan distancias separadas para la brújula estándar y la brújula guía.
Criterios de aceptación de Compass Safe Distance
El criterio de aceptación es que la distancia de seguridad declarada no sea menor que el valor medido; Define la medida de desviación estándar.
Evaluación de resultados
La distancia de seguridad se determina en el modo de funcionamiento en el que el equipo produce el mayor efecto magnético; Sólo la medición en estado cerrado está incompleta. Se dan distancias separadas para la brújula estándar y la brújula guía.
Informe de Compass Safe Distance
- Estándar aplicado
- Patrón de medición y verificación de campo.
- Modos de funcionamiento
- Valores de desviación medidos
- Distancias de seguridad declaradas
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Directiva sobre equipos navales 2014/90/UE (MED)
- Requisitos de navegación de la OMI
Denizcilik Testleri — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Compass Safe Distance; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Los ensayos marítimos demuestran que el equipo utilizado a bordo resiste el entorno marino y las condiciones de funcionamiento a bordo. El carácter del entorno es determinante: humedad salina continua, balanceo y cabeceo, vibración del motor, oportunidades limitadas de mantenimiento y dificultad de evacuación en caso de fallo.
El aspecto más distintivo de este ámbito es la CONSECUENCIA DEL FALLO. Un dispositivo que falla en tierra se sustituye; un dispositivo de navegación que falla en el mar significa que el buque no conoce su posición. Por ello, las expectativas de durabilidad y la carga de certificación para el equipo marino son notablemente más altas que para un equipo comparable en tierra.
El equipo de navegación y comunicación se evalúa conforme a la norma IEC 60945; esta norma reúne durabilidad ambiental, CEM y requisitos funcionales, y distingue categorías según dónde se instale el equipo a bordo: las categorías protegida, cubierta expuesta y sumergida están sujetas a requisitos distintos.
En el lado de la interfaz digital se utiliza la serie IEC 61162. Este es el conjunto de protocolos que permite que los dispositivos del puente se comuniquen entre sí; en los sistemas de puente integrados debe demostrarse que el intercambio de datos entre dispositivos funciona correctamente.
En el lado de la instalación eléctrica a bordo se aplica la serie IEC 60092: tipos de cable, reglas de instalación, coordinación de protecciones y comportamiento frente al fuego. La propagación de la llama y la construcción sin halógenos tienen un peso particular para los cables a bordo, porque el humo en un espacio cerrado obstruye directamente la evacuación.
En el lado de los choques, los buques navales tienen su propio régimen: el ensayo de choque de alto impacto MIL-S-901 simula el efecto de una explosión submarina. Los ensayos de esta magnitud no son obligatorios para buques civiles, pero los ensayos de vibración e inclinación/balanceo sí son estándar.
En el lado normativo, la Directiva de Equipos Marinos (MED) es decisiva: el equipo dentro del alcance lleva la marca de «timón» y se trata de un régimen SEPARADO del CE. Detrás de los requisitos están el convenio SOLAS y las resoluciones de la Organización Marítima Internacional; la lista de alcance se actualiza periódicamente.
Las sociedades de clasificación añaden una segunda capa. DNV, Lloyd's Register, ABS, Bureau Veritas y organismos similares emiten sus propias aprobaciones de tipo; un astillero suele necesitar tanto la marca de timón como la aprobación de clase correspondiente. Los dos procesos no se sustituyen entre sí.
Grupos de métodos en este campo
Durabilidad ambiental
Temperatura, humedad, niebla salina, vibración, lluvia e inmersión según la IEC 60945; niveles según la categoría de montaje.
Compatibilidad electromagnética
Las secciones de CEM de la IEC 60945; requisitos de emisión e inmunidad específicos del entorno de a bordo.
Mecánico
Ensayos de vibración, choque, inclinación y balanceo; choque de alta intensidad MIL-S-901 para buques navales.
Instalación eléctrica
Requisitos de cable e instalación de la serie IEC 60092; comportamiento al fuego del cable y construcción libre de halógenos.
Interfaz digital
Conformidad de la interfaz de datos según la serie IEC 61162 y compatibilidad del sistema de puente integrado.
Seguridad contra incendios
Reacción al fuego, humo y toxicidad para materiales de interior de buques; resistencia al fuego de mangueras y pasos.
Confusiones frecuentes en este campo
- El marcado del timón no es el marcado CE; es un régimen regulatorio distinto con su propia lista de alcance.
- La aprobación MED y la aprobación de tipo de la sociedad de clasificación no son sustituibles entre sí; un astillero suele exigir ambas.
- La selección de categoría de la IEC 60945 depende del lugar de montaje; una aprobación obtenida para una zona protegida no es válida para una cubierta expuesta.
- Una aprobación obtenida para un buque civil no satisface los requisitos de choque naval militar.
- Un informe de CEM terrestre no es suficiente para uso marino; la IEC 60945 define sus propios límites y configuraciones.
- Las listas de alcance se actualizan; un equipo antes fuera de alcance puede entrar en él más adelante.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Aprobación de tipo de equipos marinos y el marcado del timón
- Aprobación de tipo de la sociedad de clasificación
- Cumplimiento de las especificaciones de construcción naval y adquisición del astillero
- Cualificación de choque en programas navales
- Verificación de la compatibilidad del sistema de puente integrado
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre Compass Safe Distance
¿Según qué estándar se fabrica Compass Safe Distance?
Compass Safe Distance se ejecuta en el alcance IEC 60945, ISO 25862 y Requisitos del equipo de navegación de la OMI. Los valores límite y criterios de aceptación a aplicar están definidos en la norma del producto; La versión válida para su producto se confirma por escrito en la fase de oferta.
¿A qué productos se aplica Compass Safe Distance?
Se aplica principalmente a Equipos electrónicos de puente., Unidades de radar y navegación., Fuentes de alimentación y convertidores. y Unidades de iluminación y exposición.. Si su producto está incluido en el alcance se determina examinando sus especificaciones técnicas y su uso previsto.
¿En qué condiciones se realiza Compass Safe Distance?
Los parámetros determinantes son: patrón de medición — Medición alrededor de equipos con brújula o magnetómetro estándar, Criterio de desviación — Valor máximo de desviación definido en la norma y Condiciones de funcionamiento — Medido con el equipo apagado y en todos los modos de funcionamiento.. Los términos completos se encuentran en la sección "Condiciones de prueba" de la página y varían según el estándar del producto.
¿Qué tipo de muestra se necesita para Compass Safe Distance?
El área de medición debe estar libre de interferencias magnéticas., El equipo debe operarse en todos los modos de operación. y Los cables de alimentación deben tenderse de forma que no afecte a la medición.. El número de muestras se determina según la norma del producto y el alcance a informar.
¿Cuánto tiempo tarda Compass Safe Distance?
Normalmente de 2 a 5 días. Esta duración pertenece al experimento en sí; También se evalúan la preparación de muestras, las colas y los informes. En la oferta se proporciona un cronograma realista para su producto.
¿Cómo se llama "apropiado" el resultado Compass Safe Distance?
El criterio de aceptación es que la distancia de seguridad declarada no sea menor que el valor medido; Define la medida de desviación estándar.