Konformität mit Umweltbedingungen (DO-160)-Zertifizierung

DO-160 (ED-14 in Europa) definiert die Standardtestmethoden, mit denen die Widerstandsfähigkeit von Luft- und Raumfahrtgeräten gegenüber den Umgebungsbedingungen überprüft wird, denen sie während des Fluges ausgesetzt sind. Während sich DO-178C und DO-254 mit der Prozesssicherung befassen, ist DO-160 direkt ein TEST-Standard: Er gibt Kategorien und Testverfahren für Temperatur, Vibration, Feuchtigkeit, Blitzschlag, EMV und viele andere Bedingungen an. In welchen Kategorien die Ausrüstung geprüft wird, hängt vom Flugzeugtyp und dem Installationsort ab.

• Hersteller von Avionikgeräten
• Hersteller von Kabinensystemen und Bordunterhaltungssystemen
• Hersteller von Geräten, die am Motor und an der Flugzeugzelle montiert werden
• Hersteller unbemannter Flugzeugkomponenten
• Lieferanten, die elektronische Ausrüstung für die Luft- und Raumfahrt entwickeln

Bei dem Dokument handelt es sich nicht unmittelbar um einen Rechtstext; Es handelt sich um einen von Luftfahrtbehörden und OEMs akzeptierten Teststandard. Es ist praktisch obligatorisch für den Nachweis der Umweltqualifikation von Geräten in Typzertifizierungs- und TSO-Prozessen (Technical Standard Order). Das Ergebnis ist eine Reihe abschnittsweiser Testberichte und das Umweltqualifikationsformular, das diese zusammenfasst.

• Abschnitt 4 — Temperatur und Höhe: Betriebs- und Lagertemperaturen, schnelle Dekompression, Höhe
• Abschnitt 5 — Temperaturschwankungen
• Abschnitt 6 — Luftfeuchtigkeit
• Abschnitt 7 — Stoß- und Unfallsicherheit im Betrieb
• Abschnitt 8 — Vibration
• Abschnitt 9 — Explosionsfähige Atmosphäre
• Abschnitt 10 — Wasserdichtigkeit
• Abschnitt 11 — Flüssigkeitsanfälligkeit
• Abschnitt 12 — Sand und Staub
• Abschnitt 13 — Pilzresistenz
• Abschnitt 14 — Salznebel
• Abschnitt 15 — Magnetische Wirkung
• Abschnitt 16 — Leistungsaufnahme
• Abschnitt 17 — Spannungsspitze
• Abschnitt 18 — Anfälligkeit für leitungsgebundene Audiofrequenzen
• Abschnitt 19 — Anfälligkeit für induzierte Signale
• Abschnitt 20 — Hochfrequenzanfälligkeit (gestrahlt und geleitet)
• Abschnitt 21 — Emission von Hochfrequenzenergie
• Abschnitt 22 — Blitzbedingte transiente Anfälligkeit
• Abschnitt 23 — Direkte Blitzeffekte
• Abschnitt 24 — Vereisung
• Abschnitt 25 — Elektrostatische Entladung
• Abschnitt 26 — Entflammbarkeit

1. 1Anwendungs- und ProduktbeschreibungEs werden Produktfamilie, Modellliste, technische Spezifikationen und Zielmarkt festgelegt. In diesem Schritt werden der anzuwendende Standard und die Zertifizierungsroute klar.
2. 2Technische AktenprüfungDabei werden Konstruktionsunterlagen, Stücklisten, Zertifikate kritischer Komponenten und Gebrauchsanweisungen geprüft.
3. 3ProdukttestsEs werden die von der jeweiligen Norm geforderten Prüfungen durchgeführt. Der Prüfbericht ist die grundlegende Grundlage für die Zertifizierungsentscheidung.
4. 4FabrikauditWenn es das System erfordert, werden die Kontinuität der Fertigung und die werkseigene Produktionskontrolle (FPC) vor Ort überprüft.
5. 5Ausstellung des Zertifikats und KennzeichnungSobald die Konformität überprüft ist, wird das Zertifikat ausgestellt. Es gelten die Kennzeichnungsvorschriften für das Produkt und die Verpackung.
6. 6FolgeauditsJe nach Programm werden regelmäßige Werksaudits und/oder Nachuntersuchungen an vom Markt entnommenen Proben durchgeführt.

Die Gültigkeitsdauer variiert je nach System: Einige Produktzertifikate sind unbefristet und basieren auf regelmäßigen Werksaudits, während einige Systeme (z. B. Ländermarktzeichen) eine jährliche oder sendungsbezogene Verlängerung erfordern. Jede Designänderung am Produkt erfordert eine Überprüfung des Zertifikats.

• Die Liste der Produktmodelle und -varianten
• Technische Zeichnungen, Diagramme und die Stückliste
• Zertifikate für kritische Komponenten
• Die Gebrauchsanweisung und ein Musteretikett
• Vorhandene Testberichte, falls vorhanden
• Angaben zum Produktionsstandort
• Die Gerätebeschreibung, der Installationsort und Informationen zum Flugzeugtyp
• Das Umweltqualifikationsformular
• Der Testplan und die Begründung für die Kategorieauswahl
• Die Definition des Betriebsmodus und der Leistungsakzeptanzkriterien des Geräts
• Abschnittsweise Testberichte

Es gibt keinen festen Listenpreis; die Kosten werden anhand der folgenden Variablen berechnet und im Angebot schriftlich mitgeteilt.

• Die Anzahl der Modelle und Varianten in der Produktfamilie
• Der Prüfumfang, den die geltende Norm erfordert
• Ob ein Fabrikaudit erforderlich ist
• Die Anzahl der Zielmärkte und ob jeder einzelne separate Tests erfordert
• Ob vorhandene Prüfberichte akzeptiert werden können

Die Produktzertifizierung erfolgt nach ISO/IEC 17065; Die Prüfungen, die die Grundlage für die Zertifizierung bilden, werden in Laboren mit ISO/IEC 17025-Akkreditierung durchgeführt. Die beiden Bereiche sind getrennt. Die Anerkennung zwischen Akkreditierungsstellen erfolgt durch IAF- und ILAC-Vereinbarungen.

In welchem Geltungsbereich dieses Schema angeboten werden kann, hängt von Ihrem Produkt und Ihrer Tätigkeit ab; dies wird in der Angebotsphase schriftlich bestätigt.

• NADCAPAkkreditierung spezieller Prozesse
• DO-178CSoftware-Assurance für die Luft- und Raumfahrt
• DO-254Hardware-Sicherung für die Luft- und Raumfahrt
• AS9100Qualitätsmanagement in der Luft- und Raumfahrt
• AS9110Qualitätsmanagement der Luft- und Raumfahrtwartung
• AS9120Qualitätsmanagement im Luft- und Raumfahrtvertrieb
• EN 9100Qualitätsmanagement in der Luft- und Raumfahrt
• EN 9110Qualitätsmanagement der Luft- und Raumfahrtwartung