ما هو Metals؟
التحليل العنصري في الزيت والوقود هو تحديد تركيزات المعادن والفلزات في العينة. تم تفسير النتائج في ثلاث مجموعات: المعادن القابلة للتآكل (الحديد والنحاس والكروم والرصاص والألمنيوم والقصدير)، والملوثات (السيليكون والصوديوم والبوتاسيوم والبورون) والعناصر الإضافية (الزنك والفوسفور والكالسيوم والمغنيسيوم والموليبدينوم).
الغرض من Metals
الهدف هو اكتشاف أي مكون في الجهاز متآكل، وتحديد الملوثات التي تدخل من الخارج، ومراقبة ما إذا كانت الحزمة المضافة قد استنفدت أم لا.
على أي منتجات يُطبَّق Metals؟
- زيوت المحركات وناقل الحركة المستعملة
- الزيوت الهيدروليكية والتوربينية
- الوقود البحري المتبقي
- تدفقات النفط الخام ومصافي التكرير
- عينات جديدة للتحقق من صحة المضافات الزيتية
في أي قطاعات يُستخدم Metals؟
المواصفات المتعلقة بـ Metals
- ASTM D5185 (التحليل الأولي في الزيت باستخدام ICP-OES)
- IP 501 (تحليل المعادن في الوقود — ICP)
- IP 470 (الألومنيوم والسيليكون)
- ASTM D6595 (RDE spektrometri)
- ASTM D7111 (عنصر في نواتج التقطير المتوسطة مع ICP)
شروط Metals
- الحد من حجم الجسيمات
- طرق برنامج المقارنات الدولية لا ترى جزيئات التآكل الكبيرة بوضوح؛ تتطلب الجزيئات الأكبر حجمًا تقنية منفصلة
- تحضير العينة
- التخفيف بالمذيب أو الذوبان بالحمض
- المرجع
- مطلوب ملف تعريف العنصر الإضافي للزيت الجديد للمقارنة
- وحدة
- mg/kg (ppm)
جهاز Metals
- برنامج المقارنات الدولية-OES
- RDE spektrometre
- نظام الهضم بالميكروويف
- الموازين التحليلية وأجهزة التخفيف
متطلبات العينة لـ Metals
- كوب عينة نظيف ونقطة عينة متسقة
- يجب توفير عينة مرجعية جديدة للنفط
- يجب توضيح نوع الماكينة ونوع الزيت ومدة الخدمة
- يجب أن تكون العينة متجانسة
مدة Metals
قياس برنامج المقارنات الدولية سريع. يتم إجراء التحليل متعدد العناصر في عملية واحدة وعادةً ما يتم الإبلاغ عن النتيجة خلال أيام عمل قليلة.
إجراء Metals
- 1يتم تجانس العينة ووزنها.
- 2يتم تخفيفه بالمذيب أو إذابته بالحمض.
- 3تمت إضافة معيار داخلي.
- 4يتم قياس تركيزات العناصر بواسطة برنامج المقارنات الدولية.
- 5يتم تأكيد الدقة مع عينة التحكم.
- 6يتم تفسير النتائج في مجموعات التآكل والملوثات والمواد المضافة.
معايير قبول Metals
معايير القبول للوقود هي الحدود المعدنية في المواصفات (مثل الألومنيوم + السيليكون في الوقود البحري). لا يوجد حد ثابت للزيوت المستعملة؛ يعتمد التقييم على مرجع الزيت الجديد واتجاهه، بناءً على عتبات الشركة المصنعة للمعدات.
تقييم النتائج
يشير نمط العنصر إلى المصدر: إذا زاد الحديد والكروم معًا، فقد يعني ذلك الأسطوانة/الحلقة، ومحمل النحاس والقصدير، ودخول غبار السيليكون، وتسرب سائل تبريد الصوديوم والبورون. يعد الحد الأقصى لحجم الجسيمات في طرق برنامج المقارنات الدولية أمرًا مهمًا: لا يمكن قياس الجزيئات الكبيرة المتكونة في التآكل الشديد بدقة، لذلك يتم استخدام التصوير الحديدي أو عد الجسيمات كمكمل.
تقرير Metals
- وصف العينة ومعلومات الجهاز والخدمة
- تطبيق المعايير وتقنية القياس
- النتائج حسب العنصر (ملجم/كجم)
- الملف المرجعي الجديد للنفط
- ارتداء والتعليقات المجموعة الملوثة والمضافة
- تقييم الاتجاه
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- اللوائح الفنية لسوق الوقود والغاز المسال (EPDK)
- التوجيه الأوروبي 2009/30/EC (توجيه جودة الوقود)
- تعاميم بشأن طرح الزيوت المزلقة في السوق
تحليل النفط والوقود والزيت — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Metals؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
يحدد تحليل النفط والوقود والزيت ما إذا كان السائل يفي بمواصفته وكيف يتصرف أثناء الاستخدام. وتتألف المعايير في هذا المجال إلى حد كبير من منشورات ASTM وEN، مع طريقة منفصلة مُحدَّدة لكل معيار.
ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات المنتج تُكتب كقوائم معايير. وتحدد مواصفات مثل EN 590 (الديزل) وEN 228 (البنزين) وEN 14214 (الديزل الحيوي) وISO 8217 (وقود السفن) لكل معيار كلا من الحد والطريقة التي يُقاس بها ذلك الحد. وإذا تغيّرت الطريقة، قد تتغيّر النتيجة أيضًا؛ لذا تُلزم المواصفة بالطريقة كذلك، ولا يمكن استخدام "طريقة معادلة" إلا إذا سمحت المواصفة بذلك.
من جانب الوقود، تصف المعايير ثلاث خصائص مختلفة للمنتج. وتحدد الخصائص الفيزيائية (الكثافة، اللزوجة، منحنى التقطير، نقطة الانسكاب، نقطة التغيّم) قابلية الضخ والسلوك في البرد. وتُظهر خصائص الاحتراق (رقم السيتان، رقم الأوكتان، القيمة الحرارية) الأداء في المحرك. وتؤثر معايير التلوث والاستقرار (الكبريت، الماء، الترسبات، استقرار الأكسدة، تآكل شريط النحاس) على كل من الانبعاثات وعمر التخزين.
يُجرى تحليل الزيت لغرضين مختلفين يجب عدم الخلط بينهما. يتحقق تحليل الزيت الجديد من مطابقة المنتج لمواصفته: مؤشر اللزوجة ومحتوى المضافات ونقطة الوميض. أما تحليل الزيت المستعمل فيُجرى لقراءة حالة الآلة - إذ يُظهر التحليل العنصري معادن التآكل (الحديد والنحاس والكروم والألومنيوم)، ويشير تلوث الماء والوقود إلى تسربات، ويحدد رقم الأكسدة والحموضة العمر المتبقي للزيت.
لذا يُعد تحليل الزيت المستعمل أداة للصيانة التنبؤية. إذ يُتابَع اتجاه العينات المأخوذة على فترات منتظمة؛ فالاتجاه لا نتيجة واحدة هو ذو الدلالة. ويسمح تصاعد مستويات الحديد على مدى أشهر بالتدخل قبل حدوث العطل.
يُعد وقود السفن أكثر الأقسام الفرعية نشاطًا في هذا المجال. فقد أدى التشديد العالمي لحدود الكبريت إلى ظهور أنواع وقود ممزوجة جديدة في السوق؛ وبالنسبة لهذه الأنواع، أصبح الاستقرار والتوافق (ما إذا كان نوعا وقود يشكلان ترسبات عند مزجهما) ومحتوى الدقائق الحفزية معايير حاسمة.
يُعد أخذ العينات جزءًا من النتيجة في هذه العائلة أيضًا. فالعينة المأخوذة من قاع الخزان تُظهر محتوى ماء ورواسب مختلفًا عن تلك المأخوذة من المستوى العلوي؛ وفي عمليات التسليم التجارية، تُحدَّد نقطة وطريقة أخذ العينة بموجب العقد.
مجموعات الطرق في هذا المجال
الخصائص الفيزيائية
الكثافة (أنبوب U المتذبذب ومقياس الكثافة)، واللزوجة الحركية، والتقطير، ونقطة الانسكاب والتغيم، ونقطة الوميض.
خصائص الاحتراق
رقم السيتان ومؤشر السيتان، ورقم الأوكتان البحثي والمحركي، والقيمة الحرارية.
الكبريت والعناصر
الكبريت بواسطة الفلورة فوق البنفسجية وXRF؛ والتحليل العنصري ومحتوى المضافات بواسطة ICP.
الثبات والتآكل
ثبات الأكسدة، تآكل شريط النحاس، الماء والرواسب، نزعة انسداد المرشح.
تحليل التركيب
توزيع نطاق الغليان بواسطة كروماتوغرافيا الغاز، أنواع الهيدروكربونات (FIA)، محتوى البنزين والعطريات، محتوى إسترات الميثيل للأحماض الدهنية.
الزيت المستعمل
معادن التآكل، التلوث (الماء، الوقود، السخام)، الأكسدة، رقم الحموضة والقاعدة، تغير اللزوجة.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- المواصفة تُلزم أيضاً بالطريقة؛ النتيجة المقاسة بطريقة مختلفة قد لا تُقبل لإثبات مطابقة المواصفة.
- نتيجة واحدة على الزيت المستعمل ليست ذات دلالة؛ يُتخذ القرار بناءً على الاتجاه.
- نقطة أخذ العينة تحدد النتيجة؛ قاع الخزان والمستوى العلوي يُظهران ماءً ورواسب مختلفة.
- دليل السيتان قيمة محسوبة وليس نفس رقم السيتان المقاس.
- الوقود الممزوج بالديزل الحيوي يتصرف بشكل مختلف من حيث عمر التخزين والنمو الميكروبي؛ معايير الديزل الكلاسيكية غير كافية.
- خلط وقود بحري من مصادر مختلفة قد يسبب ترسبات؛ يُقيَّم التوافق بشكل منفصل.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- مطابقة دفعة الوقود للمواصفة والتسليم التجاري
- قرارات الصيانة التنبؤية استناداً إلى تحليل الزيت المستعمل
- تحديد المعايير للتصنيف الجمركي والضريبي
- التحقق من الجودة بعد التخزين والخلط والنقل
- الامتثال لحدود الكبريت بموجب تشريعات الانبعاثات
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Metals
قيمة الحديد طبيعية ولكن هناك ضوضاء في الجهاز. لماذا التحليل لا يظهر ذلك؟
طرق برنامج المقارنات الدولية تقيس بشكل موثوق الجزيئات الصغيرة فقط. بالنسبة للتآكل الشديد الذي ينتج عنه جزيئات كبيرة، قد تكون القيم منخفضة بشكل مضلل؛ في هذه الحالة، ينبغي إجراء التصوير الحديدي أو عد الجسيمات.
لماذا تتم مراقبة العناصر المضافة؟
يشير النقصان في العناصر مثل الزنك والفوسفور والكالسيوم إلى استنفاد الحزمة المضافة. بالإضافة إلى ذلك، يشير ملف تعريف إضافي غير متوقع إلى إضافة الزيت الخطأ.