الرقم السيتاني — EN ISO 5165 / EN ISO 4264 / ASTM D613

ما هو Cetane؟

الرقم السيتاني هو مقياس لمدى سهولة اشتعال الديزل في محرك الديزل. الطريقة المرجعية هي مقارنة العينة مع أنواع الوقود المرجعية ذات جودة الإشعال المعروفة في محرك السيتان CFR (EN ISO 5165). مؤشر CETANE هو تقدير يتم حسابه من بيانات الكثافة والتقطير دون استخدام محرك (EN ISO 4264).

الغرض من Cetane

الهدف هو تقييم تأخير إشعال الوقود في المحرك وبالتالي بداية التشغيل البارد والضوضاء وسلوك الانبعاثات.

على أي منتجات يُطبَّق Cetane؟

السيارات الديزل
خلطات الديزل الحيوي
الوقود المقطر البحري
مصفاة تيارات وسيطة
الوقود مع إضافات محسن السيتان

في أي قطاعات يُستخدم Cetane؟

النفط والغازPetrokimyaالطاقةالسيارات

المواصفات المتعلقة بـ Cetane

TS EN ISO 5165 (رقم السيتاني — طريقة محرك CFR)
TS EN ISO 4264 (مؤشر السيتاني — معادلة بأربعة متغيرات)
ASTM D613 (cetane number)
ASTM D6890 / EN 16144 (الرقم السيتاني المشتق — IQT)

شروط Cetane

طريقة المحرك: في محرك السيتان CFR، في ظل الشروط المحددة في المعيار
حساب المؤشر: تحسب من نقاط الكثافة والتقطير. لا يعكس التأثير الإضافي
مساهمة: تزيد مادة تحسين السيتان من العدد ولكنها لا تنعكس في الفهرس

جهاز Cetane

محرك السيتان CFR
IQT (اختبار جودة الإشعال)
مقياس الكثافة
جهاز التقطير الآلي

متطلبات العينة لـ Cetane

يحدد أخذ العينات صحة النتيجة في تحليل الوقود: تحدد المواصفة ISO 3170 (يدويًا) والمواصفة ISO 3171 (التلقائي في الخط) قواعد أخذ العينات. يجب أن تؤخذ العينة في وعاء نظيف من مادة مناسبة، مملوء بدون فجوة هوائية، ويحفظ بارداً بالنسبة للمنتجات المتطايرة.
مطلوب حجم كاف من العينة لطريقة المحرك
يجب الإبلاغ عن الاستخدام الإضافي
يجب أن تكون العينة نظيفة وجافة

مدة Cetane

يستغرق القياس بطريقة المحرك وقتًا بسبب ضبط المحرك ومقارنات الوقود المرجعية. يتم حساب مؤشر السيتان على الفور إذا كانت نتائج الكثافة والتقطير جاهزة.

إجراء Cetane

1يتم تحديد كثافة العينة ومنحنى التقطير.
2يتم حساب مؤشر السيتان وفقًا للمواصفة EN ISO 4264.
3بالنسبة لطريقة المحرك، يتم تجهيز محرك CFR.
4تتم المقارنة مع الوقود المرجعي.
5يتم تحديد الرقم السيتاني.
6تتم مقارنة النتائج بحد المواصفات.

معايير قبول Cetane

يأتي معيار القبول من مواصفات المنتج ذات الصلة ويختلف حسب الموسم والسوق والفئة. يتم تحديث إصدارات المواصفات؛ يتم تأكيد القيم الحدية المعمول بها لمنتجك من نص المواصفات في مرحلة عرض الأسعار.

تقييم النتائج

يحمل الفرق بين رقم السيتاني ومؤشر السيتاني معلومات: المؤشر يعكس فقط التركيب الطبيعي للوقود، ولا يمكنه رؤية التأثير الإضافي. إذا كان هناك فرق كبير بين الاثنين، فهذا يعني أنه تم إضافة مادة مضافة لتحسين السيتان إلى الوقود. غالبًا ما تحدد المواصفات حدودًا منفصلة لكليهما.

تقرير Cetane

وصف العينة وإعلان المساهمة
نتائج الكثافة والتقطير
Setan indeksi
الرقم السيتاني والطريقة المستخدمة
المقارنة مع حدود المواصفات

الاعتماد

حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.

تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.

النطاق والتفويضات

اللوائح ذات الصلة

98/70/EC توجيهات جودة الوقود

تحليل النفط والوقود والزيت — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟

يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Cetane؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.

يحدد تحليل النفط والوقود والزيت ما إذا كان السائل يفي بمواصفته وكيف يتصرف أثناء الاستخدام. وتتألف المعايير في هذا المجال إلى حد كبير من منشورات ASTM وEN، مع طريقة منفصلة مُحدَّدة لكل معيار.

ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات المنتج تُكتب كقوائم معايير. وتحدد مواصفات مثل EN 590 (الديزل) وEN 228 (البنزين) وEN 14214 (الديزل الحيوي) وISO 8217 (وقود السفن) لكل معيار كلا من الحد والطريقة التي يُقاس بها ذلك الحد. وإذا تغيّرت الطريقة، قد تتغيّر النتيجة أيضًا؛ لذا تُلزم المواصفة بالطريقة كذلك، ولا يمكن استخدام "طريقة معادلة" إلا إذا سمحت المواصفة بذلك.

من جانب الوقود، تصف المعايير ثلاث خصائص مختلفة للمنتج. وتحدد الخصائص الفيزيائية (الكثافة، اللزوجة، منحنى التقطير، نقطة الانسكاب، نقطة التغيّم) قابلية الضخ والسلوك في البرد. وتُظهر خصائص الاحتراق (رقم السيتان، رقم الأوكتان، القيمة الحرارية) الأداء في المحرك. وتؤثر معايير التلوث والاستقرار (الكبريت، الماء، الترسبات، استقرار الأكسدة، تآكل شريط النحاس) على كل من الانبعاثات وعمر التخزين.

يُجرى تحليل الزيت لغرضين مختلفين يجب عدم الخلط بينهما. يتحقق تحليل الزيت الجديد من مطابقة المنتج لمواصفته: مؤشر اللزوجة ومحتوى المضافات ونقطة الوميض. أما تحليل الزيت المستعمل فيُجرى لقراءة حالة الآلة - إذ يُظهر التحليل العنصري معادن التآكل (الحديد والنحاس والكروم والألومنيوم)، ويشير تلوث الماء والوقود إلى تسربات، ويحدد رقم الأكسدة والحموضة العمر المتبقي للزيت.

لذا يُعد تحليل الزيت المستعمل أداة للصيانة التنبؤية. إذ يُتابَع اتجاه العينات المأخوذة على فترات منتظمة؛ فالاتجاه لا نتيجة واحدة هو ذو الدلالة. ويسمح تصاعد مستويات الحديد على مدى أشهر بالتدخل قبل حدوث العطل.

يُعد وقود السفن أكثر الأقسام الفرعية نشاطًا في هذا المجال. فقد أدى التشديد العالمي لحدود الكبريت إلى ظهور أنواع وقود ممزوجة جديدة في السوق؛ وبالنسبة لهذه الأنواع، أصبح الاستقرار والتوافق (ما إذا كان نوعا وقود يشكلان ترسبات عند مزجهما) ومحتوى الدقائق الحفزية معايير حاسمة.

يُعد أخذ العينات جزءًا من النتيجة في هذه العائلة أيضًا. فالعينة المأخوذة من قاع الخزان تُظهر محتوى ماء ورواسب مختلفًا عن تلك المأخوذة من المستوى العلوي؛ وفي عمليات التسليم التجارية، تُحدَّد نقطة وطريقة أخذ العينة بموجب العقد.

مجموعات الطرق في هذا المجال

الخصائص الفيزيائية
الكثافة (أنبوب U المتذبذب ومقياس الكثافة)، واللزوجة الحركية، والتقطير، ونقطة الانسكاب والتغيم، ونقطة الوميض.
خصائص الاحتراق
رقم السيتان ومؤشر السيتان، ورقم الأوكتان البحثي والمحركي، والقيمة الحرارية.
الكبريت والعناصر
الكبريت بواسطة الفلورة فوق البنفسجية وXRF؛ والتحليل العنصري ومحتوى المضافات بواسطة ICP.
الثبات والتآكل
ثبات الأكسدة، تآكل شريط النحاس، الماء والرواسب، نزعة انسداد المرشح.
تحليل التركيب
توزيع نطاق الغليان بواسطة كروماتوغرافيا الغاز، أنواع الهيدروكربونات (FIA)، محتوى البنزين والعطريات، محتوى إسترات الميثيل للأحماض الدهنية.
الزيت المستعمل
معادن التآكل، التلوث (الماء، الوقود، السخام)، الأكسدة، رقم الحموضة والقاعدة، تغير اللزوجة.

أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال

المواصفة تُلزم أيضاً بالطريقة؛ النتيجة المقاسة بطريقة مختلفة قد لا تُقبل لإثبات مطابقة المواصفة.
نتيجة واحدة على الزيت المستعمل ليست ذات دلالة؛ يُتخذ القرار بناءً على الاتجاه.
نقطة أخذ العينة تحدد النتيجة؛ قاع الخزان والمستوى العلوي يُظهران ماءً ورواسب مختلفة.
دليل السيتان قيمة محسوبة وليس نفس رقم السيتان المقاس.
الوقود الممزوج بالديزل الحيوي يتصرف بشكل مختلف من حيث عمر التخزين والنمو الميكروبي؛ معايير الديزل الكلاسيكية غير كافية.
خلط وقود بحري من مصادر مختلفة قد يسبب ترسبات؛ يُقيَّم التوافق بشكل منفصل.

ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج

مطابقة دفعة الوقود للمواصفة والتسليم التجاري
قرارات الصيانة التنبؤية استناداً إلى تحليل الزيت المستعمل
تحديد المعايير للتصنيف الجمركي والضريبي
التحقق من الجودة بعد التخزين والخلط والنقل
الامتثال لحدود الكبريت بموجب تشريعات الانبعاثات

الاختبارات ذات الصلة

الأسئلة الشائعة حول Cetane

هل يمكن استخدام الرقم السيتاني بدلا من الرقم السيتاني؟

المواصفات تحد من الاثنين بشكل منفصل. المؤشر هو تقدير عملي ولكنه لا يشير إلى جودة الاشتعال الفعلية للوقود مع المواد المضافة؛ تظل طريقة المحرك هي المرجع.