تحليل زيوت التشحيم — ISO 3104 / ASTM D2270 / مراقبة الزيوت المستعملة

ما هو Lubricants؟

يخدم تحليل زيوت التشحيم غرضين. يُظهر التحقق الجديد من الزيت أن المنتج يلبي درجة اللزوجة وخصائص الأداء المعلنة. تعمل مراقبة الزيت المستخدم (مراقبة حالة الزيت) على تقييم حالة الماكينة والعمر المتبقي للزيت: تتم مراقبة تغير اللزوجة والأكسدة والتلوث وتآكل المعادن ومحتوى الماء.

الغرض من Lubricants

والغرض من ذلك هو التحقق من استخدام الزيت الصحيح واكتشاف أعطال الماكينة مبكرًا. يعد تحليل الزيوت المستعملة أحد أكثر أدوات الصيانة المخططة فعالية.

على أي منتجات يُطبَّق Lubricants؟

زيوت المحركات
الزيوت الهيدروليكية وزيوت ناقل الحركة
زيوت التروس والضواغط
زيوت التوربينات
زيوت التشحيم الصناعية

في أي قطاعات يُستخدم Lubricants؟

النفط والغازPetrokimyaالطاقةالسياراتالمعدات الصناعيةالطاقة

المواصفات المتعلقة بـ Lubricants

TS EN ISO 3104 (اللزوجة الحركية)
ASTM D2270 (حساب مؤشر اللزوجة)
TS EN ISO 2719 (نقطة الوميض)
ASTM D664 (الرقم الإجمالي للحمض — TAN)
ASTM D2896 (الرقم الأساسي الإجمالي — TBN)
ASTM D5185 (تحليل العناصر بواسطة برنامج المقارنات الدولية)
ISO 4406 (فئة نظافة الجسيمات)
ASTM D6304 (تقدير الماء بواسطة كارل فيشر)

شروط Lubricants

Referans numune: تتطلب مراقبة الزيوت المستعملة قيمًا مرجعية للزيت الجديد
نقطة العينة: يجب أن تؤخذ العينة من نقطة تمثيلية وثابتة في النظام
درجة حرارة العينة: العينة المأخوذة عندما يكون النظام قيد التشغيل وهو ساخن أكثر تمثيلاً
Trend: ولا يتم تقييم قياس واحد، بل يتم تقييم سلسلة مأخوذة من نفس النقطة

جهاز Lubricants

حمام اللزوجة الحركية
ICP-OES (تحليل العناصر)
FTIR (الأكسدة والتلوث)
جهاز معايرة كارل فيشر
عداد الجسيمات التلقائي
جهاز المعايرة الأوتوماتيكي TAN/TBN

متطلبات العينة لـ Lubricants

حاوية عينة نظيفة وجافة؛ التلوث الناجم عن الحاوية يشوه النتيجة
ويجب أخذ العينة أثناء تشغيل النظام ومن نفس النقطة
يجب ذكر نوع الزيت والعلامة التجارية ومدة الخدمة ومعلومات الماكينة
ويجب أيضًا إرسال عينة مرجعية جديدة للزيت

مدة Lubricants

يتم إكمال حزمة المراقبة القياسية بسرعة ويتم الإبلاغ عنها عمومًا في غضون أيام عمل قليلة. وتمتد المدة عندما يتطلب التحقيق الشامل في الفشل إجراء تحليلات إضافية.

إجراء Lubricants

1يتم أخذ العينة وتسجيلها مع معلومات الجهاز.
2يتم قياس اللزوجة عند 40 درجة مئوية و100 درجة مئوية؛ يتم حساب مؤشر اللزوجة.
3يتم تحديد TAN وTBN.
4يتم تقييم الأكسدة والنترتة والتلوث باستخدام FTIR.
5يتم قياس تآكل المعادن والعناصر المضافة بواسطة برنامج المقارنات الدولية.
6يتم تحديد فئة نظافة الماء والجسيمات.

معايير قبول Lubricants

بالنسبة للزيت الجديد، فإن معيار القبول هو مواصفات منتج الشركة المصنعة ودرجة اللزوجة. بالنسبة للزيوت المستعملة، لا يوجد حد ثابت: يتم التقييم مقابل مرجع الزيت الجديد والاتجاه مع مرور الوقت؛ قد تحدد الشركة المصنعة للمعدات حدود التحذير والإجراءات الخاصة بها.

تقييم النتائج

إن النتيجة الواحدة لا تحمل معنى في تحليل الزيوت المستعملة؛ المعلومات الحقيقية هي الاتجاه. تشير الزيادة في الحديد إلى التآكل، وفي دخول غبار السيليكون، وفي تسرب سائل التبريد من الصوديوم أو البورون. تشير زيادة اللزوجة إلى الأكسدة، ويشير النقصان إلى تخفيف الوقود.

تقرير Lubricants

نوع الزيت ومعلومات الماكينة ومدة الخدمة
اللزوجة (40 درجة مئوية و 100 درجة مئوية) ومؤشر اللزوجة
قيم TAN وTBN
مؤشرات الأكسدة والتلوث FTIR
تحليل العناصر (تآكل المعادن والملوثات والمواد المضافة)
محتوى الماء وفئة نظافة الجسيمات
تقييم الاتجاه والتوصية

الاعتماد

حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.

تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.

النطاق والتفويضات

اللوائح ذات الصلة

اللوائح الفنية لسوق الوقود والغاز المسال (EPDK)
التوجيه الأوروبي 2009/30/EC (توجيه جودة الوقود)
تعاميم بشأن طرح الزيوت المزلقة في السوق

تحليل النفط والوقود والزيت — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟

يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Lubricants؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.

يحدد تحليل النفط والوقود والزيت ما إذا كان السائل يفي بمواصفته وكيف يتصرف أثناء الاستخدام. وتتألف المعايير في هذا المجال إلى حد كبير من منشورات ASTM وEN، مع طريقة منفصلة مُحدَّدة لكل معيار.

ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات المنتج تُكتب كقوائم معايير. وتحدد مواصفات مثل EN 590 (الديزل) وEN 228 (البنزين) وEN 14214 (الديزل الحيوي) وISO 8217 (وقود السفن) لكل معيار كلا من الحد والطريقة التي يُقاس بها ذلك الحد. وإذا تغيّرت الطريقة، قد تتغيّر النتيجة أيضًا؛ لذا تُلزم المواصفة بالطريقة كذلك، ولا يمكن استخدام "طريقة معادلة" إلا إذا سمحت المواصفة بذلك.

من جانب الوقود، تصف المعايير ثلاث خصائص مختلفة للمنتج. وتحدد الخصائص الفيزيائية (الكثافة، اللزوجة، منحنى التقطير، نقطة الانسكاب، نقطة التغيّم) قابلية الضخ والسلوك في البرد. وتُظهر خصائص الاحتراق (رقم السيتان، رقم الأوكتان، القيمة الحرارية) الأداء في المحرك. وتؤثر معايير التلوث والاستقرار (الكبريت، الماء، الترسبات، استقرار الأكسدة، تآكل شريط النحاس) على كل من الانبعاثات وعمر التخزين.

يُجرى تحليل الزيت لغرضين مختلفين يجب عدم الخلط بينهما. يتحقق تحليل الزيت الجديد من مطابقة المنتج لمواصفته: مؤشر اللزوجة ومحتوى المضافات ونقطة الوميض. أما تحليل الزيت المستعمل فيُجرى لقراءة حالة الآلة - إذ يُظهر التحليل العنصري معادن التآكل (الحديد والنحاس والكروم والألومنيوم)، ويشير تلوث الماء والوقود إلى تسربات، ويحدد رقم الأكسدة والحموضة العمر المتبقي للزيت.

لذا يُعد تحليل الزيت المستعمل أداة للصيانة التنبؤية. إذ يُتابَع اتجاه العينات المأخوذة على فترات منتظمة؛ فالاتجاه لا نتيجة واحدة هو ذو الدلالة. ويسمح تصاعد مستويات الحديد على مدى أشهر بالتدخل قبل حدوث العطل.

يُعد وقود السفن أكثر الأقسام الفرعية نشاطًا في هذا المجال. فقد أدى التشديد العالمي لحدود الكبريت إلى ظهور أنواع وقود ممزوجة جديدة في السوق؛ وبالنسبة لهذه الأنواع، أصبح الاستقرار والتوافق (ما إذا كان نوعا وقود يشكلان ترسبات عند مزجهما) ومحتوى الدقائق الحفزية معايير حاسمة.

يُعد أخذ العينات جزءًا من النتيجة في هذه العائلة أيضًا. فالعينة المأخوذة من قاع الخزان تُظهر محتوى ماء ورواسب مختلفًا عن تلك المأخوذة من المستوى العلوي؛ وفي عمليات التسليم التجارية، تُحدَّد نقطة وطريقة أخذ العينة بموجب العقد.

مجموعات الطرق في هذا المجال

الخصائص الفيزيائية
الكثافة (أنبوب U المتذبذب ومقياس الكثافة)، واللزوجة الحركية، والتقطير، ونقطة الانسكاب والتغيم، ونقطة الوميض.
خصائص الاحتراق
رقم السيتان ومؤشر السيتان، ورقم الأوكتان البحثي والمحركي، والقيمة الحرارية.
الكبريت والعناصر
الكبريت بواسطة الفلورة فوق البنفسجية وXRF؛ والتحليل العنصري ومحتوى المضافات بواسطة ICP.
الثبات والتآكل
ثبات الأكسدة، تآكل شريط النحاس، الماء والرواسب، نزعة انسداد المرشح.
تحليل التركيب
توزيع نطاق الغليان بواسطة كروماتوغرافيا الغاز، أنواع الهيدروكربونات (FIA)، محتوى البنزين والعطريات، محتوى إسترات الميثيل للأحماض الدهنية.
الزيت المستعمل
معادن التآكل، التلوث (الماء، الوقود، السخام)، الأكسدة، رقم الحموضة والقاعدة، تغير اللزوجة.

أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال

المواصفة تُلزم أيضاً بالطريقة؛ النتيجة المقاسة بطريقة مختلفة قد لا تُقبل لإثبات مطابقة المواصفة.
نتيجة واحدة على الزيت المستعمل ليست ذات دلالة؛ يُتخذ القرار بناءً على الاتجاه.
نقطة أخذ العينة تحدد النتيجة؛ قاع الخزان والمستوى العلوي يُظهران ماءً ورواسب مختلفة.
دليل السيتان قيمة محسوبة وليس نفس رقم السيتان المقاس.
الوقود الممزوج بالديزل الحيوي يتصرف بشكل مختلف من حيث عمر التخزين والنمو الميكروبي؛ معايير الديزل الكلاسيكية غير كافية.
خلط وقود بحري من مصادر مختلفة قد يسبب ترسبات؛ يُقيَّم التوافق بشكل منفصل.

ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج

مطابقة دفعة الوقود للمواصفة والتسليم التجاري
قرارات الصيانة التنبؤية استناداً إلى تحليل الزيت المستعمل
تحديد المعايير للتصنيف الجمركي والضريبي
التحقق من الجودة بعد التخزين والخلط والنقل
الامتثال لحدود الكبريت بموجب تشريعات الانبعاثات

الاختبارات ذات الصلة

الأسئلة الشائعة حول Lubricants

هل يمكننا تمديد فترة تغيير الزيت لدينا؟

التحليل هو الطريقة الصحيحة لتقييم ذلك. يمكن تحديد العمر المتبقي للزيت من خلال مراقبة اتجاهات تراجع TBN والأكسدة والتلوث. ومع ذلك، يجب اتخاذ القرار مع شروط ضمان الشركة المصنعة للمعدات.

ظهرت قيمة الحديد مرتفعة - هل الآلة معيبة؟

نتيجة واحدة ليست كافية. يعد التآكل أثناء التشغيل أمرًا طبيعيًا في الأنظمة الجديدة. ما هو حاسم هو معدل الزيادة: الارتفاع السريع في سلسلة مأخوذة من نفس النقطة يشير إلى عملية تآكل نشطة.